Beiträge von LaLü

Moin,

ich habe mit diesem Teil an meiner 250er gute Erfahrungen gemacht. Kann ich empfehlen 👌🏻

Das wäre z.B. dieser Tankdeckel hier.

Passt sicher auf den Klon, IMS Original weiß ich nicht

Zitat von Tobi

Ich habe ehrlich gesagt, dass das Teil ein Aprilscherz ist... :lol:

🤭😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂👍🏻

Guggsu hier Seite 5 Beitrag 3 von rallyMichl

Papierfilter der 250er laut Wartungsplan alle 24.000 km 😂😂😂

Zitat von Wildduck

Hier steht aber ein "Rally" hinter dem Namen. Das ist ein neues, offenbar offroad-tauglicheres Modell.

Dein Link funktioniert leider nicht, in den anderen Links steht nichts von Rally und die Bilder zeigen auch nichts Neues 🤷🏻‍♂️ Der zweite Link von Gero27 wurde schon auf S. 5 gepostet.

P.S.: Nicht mit der "alten" 411 ccm Himalayan verwechseln 😉 um die ging es auf S. 5/6 schon nicht.

Wenn man hier im Thema zurück auf Seite 5/6 klickt, dann steht da schon viel über die 450er Himalayan 🤭

Zitat von rallyMichl

Sind die auch mit diesem Rückschlagschutz oder was auch immer dieses Metallgitter sein soll, auf der Rückseite ausgestattet?

Jo!

Zitat von LaLü

Moin,

ich habe mir mal 3 Stück von den HIFLO Luftfiltern bestellt. Gesamtpreis für 3 Filter ist günstiger als 1 x OEM im Aftermarket.

Werde nach dem nächsten Luftfilterwechsel berichten, verspreche mir aber außer dem Preis keinen weiteren Benefit.

Die Filter sind heute angekommen, sehen 1:1 aus wie das Honda Original, nur in rot.

Wechsel steht demnächst an.

Zitat von MopedDennis

Ich entschuldige mich für meine Laienhafte Anmerkungen.

Weiter machen!

Sorry, falls das falsch angekommen ist...

Vielen Dank für die Belehrungen wilde Ente.

Trotzdem bleiben 4-5 km/h Tachogeschwindigkeit auf dem ungenauen Tacho für mich im Bereich der natürlichen Toleranz. Ohne Laborbedingungen hat das Ganze keinerlei Aussagekraft. Innerhalb von Minuten ändern sich Wind- und Wetterverhältnisse.

Aber ich steige hier mit den Zitaten "des Menschen Wille ist sein Himmelreich" und "Glaube versetzt Berge" aus 👋🏻

Auch ein Laie sollte erkennen können, ob es sich um Öl oder Kühlmittel oder Katzenpipi handelt. 😼

Moin,

ich möchte mich gar nicht in eine Auseinandersetzung einmischen, aber 4-5 km/h sind m.E. eindeutig dem Bereich der meterologischen Mestoleranzen zuzuordnen.

Ein Test in "freier Wildbahn" ohne Laborbedingungen ist wenig aussagekräftig, insbesondere solange die gemessenen (gefühlten) Unterschiede lediglich sehr gering sind.

Temperatur und Luftdruck bewirkt schon so einen eklatanten Unterschied in der Sauerstoffsättigung der Luft, das dort große Einflüsse belegbar sind (mehr Sauerstoff = bessere Verbrennung, schlichte Physik).

Bei der 250er könnte es Kühlflüssigkeit sein, keine Ahnung ob das bei der 300er auch ein Thema ist?

https://crf-fahrer.info/faq/

Hatte meine 250er auch in der Einfahrzeit.

Ich vermute einfach, dass beide Varianten gut filtern, K&N bzw. DNA Pflege erfordern, während Papier eben einfach ausgetauscht und entsorgt wird.

Unter ökologischen Gesichtspunkten ist also der wiederverwendbare Filter positiv zu bewerten.

Ich mags einfach und teste jetzt den HIFLO (werden übrigens in Thailand produziert 🇹🇭)

Tuning durch einen Luftfilter dürfte sich jedoch im Promille Nachkommastellenbereich bewegen. Wer denkt das einzig und alleine ein anderer Luftfilter eklatante Mehrleistung produziert, der wird sich auch eine verstärkte Kolbenrückholfeder kaufen 😉

Moin,

ich habe mir mal 3 Stück von den HIFLO Luftfiltern bestellt. Gesamtpreis für 3 Filter ist günstiger als 1 x OEM im Aftermarket.

Werde nach dem nächsten Luftfilterwechsel berichten, verspreche mir aber außer dem Preis keinen weiteren Benefit.

Zitat von Flensburger

… , wenn ich so sehe was einige an „Tunningparts“bezahlen….

👍🏻 😂😂😂

Meine Abneigung liegt eher an der fragwürdigen Arbeit der hier angesiedelten FHH 👎🏻

Wenn ich mich nicht täusche, dann meinte jeder etwas Unterschiedliches.

bwm spricht von der Gasgriffhülse und Micha meint die Gummigriffe.

Richtig? 🤔

Quelle?

5 Jahre Garantie ist quasi eine Gelddruckmaschine für die Vertragswerkstatt 🤑

Zitat von Micha

Mein Lenker hat innen kein Gewinde, der ist schlicht hohl. Folglich habe ich auch nichts aufbohren müssen, sondern den Konus eingeschoben. Das gilt sowohl für MD38 als auch 44.

War bei meiner MD44 genauso, allerdings muss die Hülse von Gasgriff an der Außenseite geöffnet werden.

Hier ist zu sehen, wo die Protektoren angepasst werden müssen und wie die Polisport am Lenker befestigt werden.

Ich vermute die Louis Teile werden ähnlich befestigt und sollten passen, wenn die Aussparung ausgefräst wird.