Beiträge von LaLü

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    Versteh ich jetzt nicht, der ist doch für die 250er und nicht für die 300er, und danach sucht Tobi (siehe Titel) doch!

    War lediglich als Antwort auf NordNordOst zu verstehen.

    Der neue Serienluftfilter brachte nach dem Auswechseln auch einen Vorteil in Sachen Drehfreude und Verbrauch, habe hier auch irgendwo die entsprechenden Bilder gepostet.

    Tante Edith hat's gefunden: Luftfilter

    Bikersbitz lohnt sich, wenn Du dort nicht nur ein Teil bestellst. Ich werde meiner nächsten Bestellung pauschal 2-3 Luftfilter dazu packen. Der angegebene Wechselintervall von 24.000 km ist Wahnsinn. Wenn man etwas abseits der Straße fährt, dann ist das Teil spätestens nach 8.000 km reif für einen Tausch, vermutlich eher früher. Dann sieht es schon ganz anders aus, wenn man gleich ein paar, im Rahmen einer größeren Bestellung, ordert.

    ... und meine Antwort habe ich vorher schon gegeben.

    Gerade das Thema "Reifen" ist, so wie Motoröl oder Olivenöl und ist das flüssig oder ölig, oder die Frage "der, die, das Nutella" und dann noch mit oder ohne Butter, doch immer sehr subjektiv und m.E. nicht zum Streit geeignet.

    Kurz zur Erinnerung:

    Rufus fragt nach einem Reifen mit guter Geländeperformance, nicht nach einem 60:40 Allround Reifen, wie dem Anakee Wild.

    Sofern es noch (max. 50 %) auf der Straße fahrbar sein soll, kommt dem m.E. am ehesten der TW 301/302 nahe, wenn es mit etwas Straßenanteilen um/unter 40 % sein soll der MT21 und wenn Gelände Prio 1 ist und die Straße maximal ein paar Kilometer als Anfahrt unter 15 % genutzt werden soll, dann dürfte in Seriendimensionen der Metzeler MC 360 Mid Soft dir erste Wahl sein.

    AX41 und Anakee Wild sind in meinen Augen Reisereifen mit etwas gröberer Optik, die eigentlich für Reisedampfer entwickelt wurden. Ich persönlich würde dann immer dem K60 den Vorzug geben.


    Als workaround vorne den Heidenau K60 (in 3-21) zu nehmen und hinten den TW302 ist vermutlich auch kein schöner Kompromiss. Auf der Straße ist die Kombination wahrscheinlich okay. Vortrieb bekommt man auch im Gelände. Aber die Seitenführung im Gelände ist eher schlecht, oder?

    Du hast Dir die Frage bereits selbst beantwortet. Für reinen Straßenbetrieb gibt es sicherlich bessere Reifen als den K60, da probieren hier ja gerade welche Produkte von Avon und Mitas aus. Für Gelände ist der K60 immer nur ein Kompromiss. Ich würde den K60 als Reifen für Reisen einordnen, also wenn lange Strecken sowohl mit Straßen- als auch mit (leichtem) Geländeanteil auf dem Programm stehen.

    Zum Thema Eintragung gibt es unterschiedliche Auffassungen und offenkundig auch ein Nord-Süd Gefälle. Ich werde mich hier nicht weiter zu diesem Thema äußern, die Forensuche gibt da seitenweise Lektüre her.

    Wenn Du einen hohen Geländeanteil fahren willst, dann werfe ich noch den Pirelli MT21 in den Raum, den werde ich als nächste Reifenkombi montieren.

    Jetzt isse wech, allerdings weiß man nicht zu welchem Preis. Die für 5.850,- € steht noch zum Verkauf (vielleicht falsche Gegend? 🤷🏻‍♂️ oder zu wenig Komiker unterwegs?).

    Fand für potentielle 300er Interessenten den Hinweis auf Händler in PL oder DK spannend, wo sich das Moped offensichtlich nicht so gut wie in D verkauft 😉

    Moin,

    meine rein subjektive Antwort zu 1.): Der TW 301/302

    Zu 2.) Ja, offensichtlich nicht mehr im Programm und nein, ich habe auch vergeblich versucht den noch in 3.00 21 zu bekommen, daher kenne ich keine Bezugsquelle.

    Soll es nicht die anderen beiden Reifen in metrischer Größe geben? Aber dann sind wir wieder bei 1.)

    Ein guter Plan, lieber fahren, als auf unbestimmte Zeit zu warten und dann noch den Benefit des günstigeren Preises 👍🏻

    Beim Endurowandern dürfte die "Mehrleistung" der 300er überhaupt nicht interessieren 😉

    Moin, genau... Du hast eine MD44.

    Bei Kleinanzeigen bietet keiner einen X-Cone an, das sind beides andere Modelle, einmal komplett mit ESD Thunder für eine MD38 (300,- €) und einmal ESD Thunder für eine MD44 (160,- € oder mehr, das ist im Text nicht klar zu lesen 🤷🏻‍♂️).

    Moin,

    die neue Dax ist schon cool.

    Für mich wäre die CT 125 das richtige Playmobil, aber die kommt ja leider (noch?) nicht nach Europa. Bei der Dax hat´s ja aber auch lange gedauert, bis Honda sich dazu durchgerungen hat die hier anzubieten. In Asien gibt´s ne große Community für die CT 125 mit echt vielen coolen Features :ugeek:

    Moin,

    es gibt aktuell zwei Angebote bei Kleinanzeigen, einer ist für die MD38 und der andere für die MD44, aber kein X-Cone! (und auch ein merkwürdiger Verkaufstext für den Thunder/MD44)

    Die sind untereinander nicht kompatibel, sprich MD38 passt nicht auf MD44 und umgekehrt. Sollte man vor dem Kauf bedenken und checken ;)


    Ich hab nicht nachgesehen aber denke auch, dass das nicht Muttern mit einem Gummieinsatz sind (den man auch mehrmals benutzen kann aber nicht sollte) sondern solche mit einem Blech als Sicherungselement. Die muss man nicht tauschen.

    Laut Werkstatthandbuch ist kein Tausch vorgesehen

    Super 👍🏻 der letzte Satz ist der, auf den ich gehofft hatte 🔧

    Jo danke für die Antworten und Hinweise 👍🏻

    Eine Frage noch: Die Muttern am Kettenblatt sind dann also Einwegprodukte, weil selbstsichernd und das nach der Demontage nicht mehr gegeben ist, richtig?

    Sicherungsblech Ritzel neu? Die Schrauben am Ritzel auch?

    Kommt dann ggf. auf die Bestellliste Thailand, im Original sind die Teile ja aus Weißgold mit seltener Erde veredelt 💸