Beiträge von LaLü

0,2 * 25% - 0,75 * 25% - 0,75 * 25% = -0,325

RWK= -0,325

🤣🤣🤣

Kurze Info: Drei Plätze sind noch frei.

Für die Planung der Übernachtung und der Tour ist eine Anmeldung zwingend erforderlich. "Tagesgäste" können ggf. gerne auf ein Getränk vorbei kommen (alles zu günstigen Sportheimpreisen).

Hier ist Diesel aktuell sogar teurer als Super Plus, was jetzt mit 2,37 € auch kein Sonderangebot ist 😳

Meine Skidplate von adtek-MX braucht für den Ölwechsel nicht demontiert werden, da ist eine Öffnung für die Ablassschraube vorhanden.

Moin

https://mobile.sur-ron.com/en/baofeng.html

zwar "nur" 100 km Straßenreichweite, aber scheint abseits der Straße zu gehen 💪🏻

Alles klar, dann passt das. Bin nur iwie mit der Aufstellung von AW und Teilen nicht mehr hinterher gekommen 🤷🏻‍♂️ 25,- € HU komplett ist natürlich auch ein guter Kurs 👍🏻

Ob der Ölwechsel beim Auto einfacher ist, lasse ich mal dahin gestellt. Das kommt auch immer darauf an, wie gut ich an den Ölfilter komme, etc. Auto auf die Bühne, ggf. Schalldämmung wegbauen, etc., also da finde ich die Arbeiten an einem Motorrad, wo alles weitestgehend frei liegt und gut erreichbar ist einfacher (wenn auch der Ölwechsel am Auto nicht schwierig ist 😉).

Moin,

danke für die Anleitung, aber den Ölwechsel selbst erledigen ist nicht das Problem, habe ich schon öfters selbst bei Moped und Auto erledigt. Bei mir geht es um den Stempel im Serviceheft, bzw. die mögliche Erledigung von Garantiearbeiten. Nach der Garantiezeit sieht mich die Apotheke FHH nie wieder 😂

Warum aber ein Ölwechsel bei einem kleinen Motorrad 190,- € inkl. 1,5 L Öl kosten soll, wobei ein Ölwechsel bei meinem Wohnmobil inkl. 6.5 L Öl ähnlicher Qualität nur 95,- € kostet, erschließt sich mir nicht 🤷🏻‍♂️ Ich denke der Arbeitsumfang bei einem PKW/Transporter dürfte schon alleine durch das Anheben des Fahrzeuges deutlich höher sein 🤔

16 AW = 1 Std. 20 Minuten für einen Ölwechsel ❓❓❓

Hat der das mit verbundenen Augen und hinter seinem Rücken ausgeführt? Das würde ich mir echt erklären lassen, warum ein reiner Ölwechsel so lange dauert 🤔

Aber ich merke schon, ich werde mich wohl an Preise von um/über 100,- € pro Arbeitsstunde gewöhnen müssen 😳 glaube ich lerne nochmal einen neuen Beruf 😂

Zitat von rallyMichl

Je dreimal 25€ netto für Bremsflüssigkeit vorne, hinten, Tüv vorführen.
Ölfilter 9,16€, Öl 20,36€...alles netto.
Kann man nicht jammern.

24.22 € für das Öl ist mal ne Ansage beim FHH, das kostet hier oben locker das dreifache.

Dafür wird hier niemand 59,50,- € für Bremsflüssigkeit nehmen (ist die mit Goldstaub versetzt?).

Zusammengerechnet komme ich auf 271,64 € brutto für Arbeits- und Materialkosten (Kleinteile, wir Richtung, Schraube, Entsorgung wurde nicht berechnet?) Was nimmt denn der Prüfer als Gebühr für die HU? 13,36 €? 🧐

Für eine "TÜV Vorführung" (der Prüfer nimmt sich das bereit gestellte Fahrzeug, prüft es und stellt es wieder ab) habe ich bislang beim PKW/Wohnmobil noch nie zahlen müssen, ist für die Werkstatt auch Null eigene Leistung. Mit dem Moped fahre ich selbst zur HU.

Das Alles zeigt doch aber, das jede Werkstatt so ihre "versteckten" Aufschläge hat, um den Reibach zu machen 🙄

Wenn das Wetter passt, dann wäre ich auch dabei ☝🏻

Zeitlich müssen wir gucken, ggf. kann ich spontan frei nehmen.

OK, wenn man 70,- € für die HU abrechnet, dann bleiben ca. 70,- € Material übrig, das ist im Vergleich eher günstig.

Der "teure" FHH hier wollte sich vor Auftragserteilung dubioserweise nicht zu den Materialkosten und der Anzahl der notwendigen AW äußern. Das würde immer "je nach Aufwand" variieren. Ich habe den Termin nach diese Aussage gleich storniert.

Zitat von bwm

mein letzter Datenpunkt dazu ist von Oktober 2020, da hatte der Honda Händler in Berlin Reinickendorf 8,85€ netto pro AW (10,53€ brutto)

OK.... und da ist auch 1 AW= 5 Minuten.

Dann bin ich bei der Jahresinspektion ja schon rein von den Lohkosten bei 168,46 € gem. Wartungsplan (1,3 Std.), plus Öl, Ölfilter und Kleinmaterial sind das locker über 200,- € für einen Ölwechsel und einmal ums Moped gehen.

Wo soll das hinführen? Ich glaub ich bin in der falschen Branche tätig :lol:

OK, wird auch der letzte Besuch beim FHH, danach ist die Garantiezeit sowieso vorbei ;)

Zitat von Jumper

8,17 ist doch noch im allgemeinen Rahmen.
Hier in der Großstadt haben wir die 10 schon geknackt :?

Brutto oder Netto?

Moin,

ich hole dieses Thema noch einmal vor, denn ich bin gerade echt erschrocken bzw. verwundert oder man könnte es auch wütend nennen.

Der FHH, bei dem ich bisher zur Inspektion war, verlangt für einen AW (5 Minuten) 5,40 € netto. Ich wollte aus verschiedenen Gründen einmal einen anderen FHH ausprobieren, dort verlangt man aber 8.17 netto für den AW. Das hört sich mit 2,77 € Differenz jetzt erstmal nicht so heftig an, schlägt sich dann aber brutto auf eine Arbeitsstunde mit 39,56 € Differenz nieder, sprich knapp ein Drittel so teuer! :shock:

Wie sind eure Erfahrungen, habt ihr die Preise der einzelnen AW gesagt bekommen? Was kostet die Stunde bei eurem FHH? Ich würde mich einmal für die Unterschiede interessieren. Vielen Dank :)

Im beliebten Kleinanzeigenportal möchte jemand gerade 56,- € plus Versand für so eine Grundplatte haben :D

Moin,

ich kann sowohl der wilden Ente zustimmen, ein jeder soll doch machen, was er/sie möchte, aber kann auch Michas Aussage folgen, denn warum kauft man sich ein relativ bescheiden motorisiertes Moped, wenn man damit über die BAB brettern will? Hierzu sei angemerkt: Wer fragt, der bekommt Antworten, auch wenn die vielleicht nicht so sind, wie man sie haben wollte.

Ich hatte eine relativ "gut motorisierte" 125er, eine von allen Drosseln (keine Vogelart!) befreite Kawasaki KMX 125, die angeblich 25 PS, aber realistisch eher ca. 20 PS, gehabt haben dürfte. Aus der ErFAHRung kann ich sagen, dass die CRF 250 L aber doch deutlich besser geht, als so eine 125er.

Wenn der TE jetzt berichtet, dass seine L wohl realistisch doch 130 km/h läuft, dann ist die Welt doch in Ordnung. Wer mehr will, der muss eben investieren.

Moin,

ich würde sonst noch den Propheten der Tachoabweichung ins Feld führen, denn 148 km/h ist für eine 250er illusorisch. Vielleicht ein Ausreißer bei der Ungenauigkeit des Geschwindigkeitsmessers?

Einen Verbrauch von 3-4 l/100 km halte ich für durchaus normal. Bei der Berechnung von Nachkommastellen gibt es zu viele Variablen, als das dort Genauigkeit zu erwarten ist.

Das ein Zubehörauspuff keine Mehrleistung generiert, ok, dass der in gewissen Bereichen evtl. das Drehmoment negativ beeinflusst, ok... aber von einer Drosselung durch einen Zubehörauspuff habe ich noch nie gehört und gehe auch davon aus, dass es nicht der Realität entspricht.

Meine 250er läuft zuverlässig zwischen 125-130 km/h (je nach Windverhältnissen) und schafft an guten Tagen auch mal 135 km/h. Mit Rückenwind und viel Anlauf kratzt das Tacho mal an der 140, aber das war es dann auch.

Ich bilde mir ein, dass der Motor jenseits der 6.000 km freier und jetzt "besser" läuft, aber ob das messbar stimmt? 🤷🏻‍♂️ Einbildung ist auch Bildung 😂

Auf jeden Fall habe ich festgestellt, dass bei diesem kleinen Hubraum die Witterungseinflüsse (Temperatur, Luftdruck, etc.) fast schon einen ähnlichen Einfluss auf die CRF haben, wie beim Zweitakter (aber nur fast ☝🏻😉).

Von der 35/40 PS Enduro mit max. 135 kg und alltagstauglicher Ausstattung, sowie vernünftigen Serviceintervallen träumen wir dich fast alle, nur leider erhört (noch?) kein Hersteller diesen Traum 🤔

Moin Wildente,

schönes Resümee, gefällt mir und hört sich nach einem feinen Gespür an.

Den Benefit des Arrow Krümmers (250er i.V.m. Serien ESD) kann ich (gefühlsmäßig) bestätigen. Nach der Montage hat sich die Charakteristik irgendwie zum Positiven verändert 👍🏻 Ich kann das jetzt aber nicht so mit Daten belegen wie Du.

Moin,

nur mit den Seilzugaufnahmen wirst Du nix, da brauchst Du den passenden Gasgriff zu.

Guck Dir an, wie das im Original Gasgriff aussieht, evtl. kann man da etwas drucken oder drehen, wird aber ne Tüftelei.

Auf einen Kurzhubgasgriff z.B. von Tommaselli umrüsten dürfte einfacher sein. Ich denke allerdings nicht, das der so ohne Weiteres legal ist und wie es ggf. mit der Eintragungsfähigkeit aussieht entzieht sich meiner Kenntnis.

Du solltest auch bedenken, dass Du das Ansprechverhalten damit ggf. extrem veränderst und somit die Fahrbarkeit auf z.B. auf der Straße leiden könnte. Aus dem Husqvarna Forum weiß ich, dass einige Nuda Fahrer wieder zurück gerüstet haben.