Beiträge von LaLü

Das Forum wurde erfolgreich und vollständig migriert und steht ab sofort wieder zur Verfügung. Einige kleinere Arbeiten und Anpassungen stehen noch aus, die Nutzung des Forums ist jedoch bereits uneingeschränkt möglich.

Bereits registrierte Mitglieder können sich wie gewohnt mit Ihrem bisherigen Benutzernamen und Passwort anmelden und das Forum nutzen. Sollten Sie Ihr Passwort vergessen haben, können Sie über die Funktion „Passwort vergessen“ ganz einfach ein neues Passwort anfordern.

  • Ene Mene Muh... 250 L vs 300 L

    Moin,

    die Wahl hängt wohl auch davon ab, was Du vorhast und erwartest.

    Willst Du primär ins Gemüse? Ist Dir eine große Verfügbarkeit von Zubehörteilen, insbesondere die Erweiterung des Tankvolumens, wichtig? Willst Du schon verlässlich im Frühjahr starten? Dann ist die 250er das richtige Moped für Dich.

    Fährst Du primär auf der Straße, wo an jeder Ecke eine Tankstelle ist? Die umfangreiche Verfügbarkeit von vielen Zubehörteilen ist Dir egal? Du hältst es aus, wenn bei ersten Sonnenstrahlen die anderen Enduristen unterwegs sind und Du noch die Monate bis zum Liefertermin zählst? Dann ist die 300er die richtige Wahl für Dich.

    Btw. Du hast recht, die silbernen Felgen gehören nicht zum 2020er Modell (wobei dieser Angebotspreis eher ins Reich der Träume gehört).

    Hoffe ich konnte zur Verwirrung beitragen 😇

  • Die Alternative zur neuen 300er?

    Zitat von Honighannes


    ...

    Diese GasGas Cami kannte ich vorher überhaupt nicht. Sehr spannend. Schade dass KTM die Marke geschluckt hat - jetzt gibt's nur mehr Einheitsbrei :geek:

    Ja wirklich schade, denn gerade die Cami hatte in meinen Augen, im Reigen der Zongshen befeuerten 250er, echtes Potential zur eierlegenden Wollmilchsau. Leider wird in dem Sektor alles orange, aber leider nicht besser 🤷🏻‍♂️

  • Die Alternative zur neuen 300er?

    Moin,

    nicht nur der Vergaser soll das Problem sein, Kupplungsbetätigung, Plastics, Lager, etc. sollen auch Probleme machen.

    Bei den vielen (angeblichen) Gleichteilen der 450er könnte wohl eine Hondawerkstatt an dem Teil arbeiten, fraglich ist jedoch ob ein Honda Vertragshändler das will?

    Ein Asiawing Händler sitzt in Hamburg , daher wäre es für uns Nordlichter ein eher kalkulierbaren Risiko. Daher hat auch der "Hamburger Jung" seine NC 250 bezogen, die wohl auch schon umgangreich nachgebessert wurde. Derjenige ist bislang auch der einzige, mir bekannte Asiawing Fahrer, der positiv über das Teil berichtet. Nach meinem Wissen betrafen die Nachbesserung insbesondere eben den Vergaser und noch ein paar Sachen.

    Die Zündapp ist lediglich eine umgelabelte Asiawing.

  • Die Alternative zur neuen 300er?

    Moin,

    ... und man muss natürlich anerkennen, dass diese Manufakturen oder die chinesischen Konzerne zulassungsfähige Enduros mit halbwegs akzeptabler Leistung und Serviceintervallen für den Markt der Wanderenduristen anbieten.

    Btw. Fantic baut in den gemäßigten Modellen, wie z.B. den Caballeros, ebenfalls Zongshen Motoren ein. Das Modell mit dem Yahama Motor ist, ebenso wie die Zweitakter, m.E. sowohl von Leistung, Preis, Serviceintervallen, sowie gedachtem Einsatzbereich her nicht mit der CRF 250/300 L, den AJP, den 250er Asiawing, der Gasgas Cami (als Exot), oder den Caballeros vergleichbar

  • Die Alternative zur neuen 300er?

    Zitat von NordNordOst


    Genau, sie wollen nicht.
    In den Konzernen wird der Rotstift täglich neu angespitzt.
    Was sich nicht rechnet, fällt durch.

    So wird man dann eben bei kleineren Herstellern fündig.
    http://www.asiawing.com/pro_25595589.html

    Moin,

    ich hatte mich vor dem Kauf der CRF über Alternativen im 250er Bereich informiert

    AJP, GasGas und eben auch die Asiawing (haben alle drei den selben Zongshen Motor verbaut).

    Leider bewahrheitet sich bei der Asiawing bis Modelljahr 21 wohl das hartnäckige Gerücht, dass wer billig kauft gleich 2 x kauft. Ob es inzwischen besser ist, weiß ich mangels eigenem Interesse nicht. Es wird oft behauptet, dass Asiawing auf der selben Produktionslinie hergestellt wird, wie die alte 450er CRF (die 250er ist entgegen vieler Behauptung keine Kopie der 250er CRF). Ob das stimmt entzieht sich meiner Kenntnis, aber nach mehreren Kontakten zu Käufern der 250er und 450er Asiawing kann ich nur sagen, das die Qualitäten wohl doch sehr weit auseinander liegen.

    Die Gebrauchtpreise sind in Relation zum Neupreis noch recht hoch. Bei einem vernünftigen Gebrauchtpreis würde ich das Experiment sonst vielleicht mal wagen 😉 Hier kommt es wohl auch echt darauf an, ob der Händler im Vorwege bereit war, die problematischen Stellen mit europäischen Teilen nachzubessern.

  • Rallye "Verkleidung" für die L-Modelle

    Moin,

    es ist ja ziemlich müßig jetzt Preise zu vergleichen, die man durch verschiedene Modelle des Towers und per Aufpreisliste für Extras selbst gestalten kann.

    Die 820,- € waren für das günstige Modell inkl. Sportscheibe und USB-/DIN Dose, inkl. Versand und Zoll. Eine Konstellation die mir persönlich gefallen würde.

  • Rallye "Verkleidung" für die L-Modelle

    Zitat von Wildduck


    Finde ich auch sehr cool.

    Aber wahrscheinlich bekommt man das (zumindest) in D nicht eingetragen, weil kein passendes Gutachten vorliegt. Der Preis ist auch nicht schlecht, ca. 1000,-€ oder mehr incl Fracht und Zoll.

    Moin,

    mit ein paar Nettigkeiten an dem Teil komme ich auf einen Preis i.H.v. 820,- € frei Haus inkl. Zoll und Steuern.

    Im Verhältnis zu anderen Towern, z.B. für die 701 HVA, quasi ein Schnäppchen ;)

    Ich werde aber trotzdem nicht ordern :mrgreen:

  • Moin Moin, eine CRF 250 M aus dem Kraichgau!

    Moin,

    das kann ich unterbieten, lediglich 13 Motorräder in 23 Jahren, davon maximal 3 zur gleichen Zeit.

    Vor der CRF hatte ich auch eine Husqvarna TR 650, ist Deine eine Terra oder Strada? Eigentlich ein feines Moped, allerdings mit vielen bayrischen Besonderheiten. Qualitativ nicht zu vergleichen mit einer Honda, selbst wenn die aus Thailand stammt.

    Wünsche viel Spaß mit der M und beim informieren hier.

  • Hier ist mein Problem CFR 450 L LR

    Moin,

    bei eBay Kleinanzeigen bietet gerade jemand seine CRF 450 L an, die interessante Reifeneintragungen hat. Laut Foto der ZB I sind hinten 140/18-18 und 120/90-18 mit Reifenbindung Metzeler Six Days, sowie jeder andere Reifen, der laut Hersteller ABE auf die Serienfelge passt, eingetragen. Wobei jetzt die Frage wäre, ob eine Reifenfreigabe mit einer ABE gleichzusetzen ist?

    Vorne 90/90-21 auf Serienfelge erscheint dagegen weniger spektakulär.

    Vielleicht hat ja einer der 450er Fahrer ein Interesse den/die Menschen einmal anzuschreiben.