Beiträge von LaLü

Zitat

(Alkohol benötigt bezogen auf das Kraftstoffvolumen weniger Sauerstoff zum verbrennen)

Sorry, vielleicht liege ich auch total falsch, aber bedeutet "mager" in dem Kontext nicht eher Sauerstoffüberschuss? Kraftstoffüberschuss würde doch eher zu fettem Motorlauf führen.

Btw. Wenn man in dem Beitrag aus dem Smart Forum weiter liest, dann gibt's ja auch durchaus andere Meinungen zu dem Thema 😉

55 km/h im 6. Gang führt bei meiner CRF immer zum Ruckeln, egal ob E10, E5 oder "Premium" Sprit ohne Schnaps.

Moin in den Süden,

den Weg zur Arbeit hätte ich auch gerne 🤪

Keine Fahrenden, aber 2 x CRF 300 L in Berlin/Friedenau geparkt.

1 x komplett Serie rot

1 x rot mit schwarzem Dekor, MT21 hinten, MT 16 (?) vorne+ div. anderen Anpassungen

Sagt das jemandem hier was?

Moin Micha,

ich weiß was Du meinst. Man gewöhnt sich dran und nimmt es dann nicht mehr wirklich wahr.

Es ist m.E. eher ein kurzes Zucken im Hebel, als ein Knacken, es ist nichts zu hören, aber in der Kupplungshand zu spüren.

Aktuell sind verschiedene, offensichtlich gekaperte Accounts bei Kleinanzeigen unterwegs, die hochwertige Auto- und Motorradteile zu Schnäppchenpreisen anbieten. Es sind regelmäßig Teile für die CRF 300 dabei, die angeblich für L und Rally passen, obwohl es z.B. bei einer Sitzbank offensichtlich ist, dass die Teile modellspezifisch sind. Auch Teile für die 250er und 300er sollen kompatibel sein, obwohl bekannt ist, dass z.B. der Gepäckträger nicht identisch ist. Auf Nachfrage wird immer versichert, dass die Teile universell passen. Als Zahlungsart wird ausschließlich PayPal Familie & Freunde akzeptiert, die jeweiligen Adressen ähneln sich und enden auf @outlook.de.
Mir persönlich ist das zuviel Zufall auf einmal und ich möchte auch andere vor Verlust bewahren.

Noch Hyperpro dazu, dann ist die Liste m.E. komplett:

https://www.hyperpro-shop.de/epages/6186309…ange_ListPrice=

Gutes Auge 🤪 es sind sogar nur 19/16 Räder.

Gibt's aber auch in 21/18...

Oder mit Luft-/Öl gekühltem Motor...

Etc. etc.

Ganz wie der Kunde es wünscht. Hinterher steht da irgendein alter, europäischer Markenname (SWM, Benelli, Moto Moroni, etc. oder eben Rieju) am Tank.

Die 500er ist auch mit 19/17 Rädern zu haben.

China ist schlau und bedient alle Kundenwünsche 😁

Und hier einmal der Ursprung der Rieju Aventura 500 aus China:

4.425,- USD frei China

Sorry wenn ich da Deine europäische Euphorie bremsen muss, aber die Rieju 307 Rally ist genau wie die Rieju Aventura 500 zu 100 % ein China Produkt.

Wird in China als Hwang Chin S3-YBS 300 en groß zum selbst labeln angeboten.

Tankinhalt 23 Liter, kostet frei China excl. Versand und Nebenkosten 1.765,- USD

Leistung wie die Voge 300 Rally

Wurden die 90/90-21 denn ohne oder mit Fabrikatsbindung eingetragen? Mit Beschränkung wäre es ja nichts Neues 🤷🏻‍♂️

Zum aktuellen Stand des Wahnsinns kann man hier eigentlich alles nachlesen:

https://assets.adac.de/image/upload/v…ifen_aosu8l.pdf

Moin Micha,

bevor es komplett ignoriert wird: Schade, aber vollkommen verständlich!

Dann ist zum Herbst wohl eben Feierabend.

Zitat von Free_Jan

...
Die Userkarte habe ich in meinem Google Account erstellt. Standardmäßig sind keine weiteren Schreibberechtigungen eingetragen.
...
Viele Grüße
Jan

... und Free_Jan war seit dem 14.05.24 immer noch nicht wieder hier. Ich denke das Thema hat sich erledigt.

Moin Jörg,

sehr gute Idee 👍🏻

Wenn ich an dem Wochenende nicht schon verplant wäre, dann wäre ich sofort dabei.

Viel Spaß

E R L E D I G T

Die hatten wir noch nicht. Sieht auch spannend aus...

Interessant auch der Hinweis auf die Keeway TX 450 Rally, ein direkter Konkurrent zur Kove.

Es scheint so, als ob die Chinesen bessere Marktforschung betrieben haben, als die "renommierten" Hersteller.

Aus meiner Erfahrung auf der MD44, kann ich diese Angaben zum MT21 bestätigen. Für ein doch recht grobes Profil, doch noch eine erstaunlich gute Straßenperformance. Für mich in diesen Dimensionen der Topp Reifen, wenn es überwiegend abseits der Straße geht.

Nur die Geräuschentwicklung des VR auf Asphalt, erfordert vom Fahrenden Nehmerqualitäten, der Reifen singt beständig das hohe Lied der Stollenreifen. 🙉

Alles gut carlo93.

Lass uns wissen, ob die Tieferlegung geholfen hat 😉

Obwohl ich weiß, wie gering die Chancen sind, versuche ich es trotzdem einmal:

Ich suche einen Edelstahlkrümmer von Arrow oder Dominator für die ND16. Bitte ggf. nur mit Gewinde für die Lambda Sonde.

Die Neupreise sind mir bekannt 😉

Freue mich, falls jemand sowas im Angebot hat.

carlo93 hat ja nach Rat gefragt, ich hätte da einen:

Da die 300er CRF zu kippelig ist, obwohl nur 5 mm mehr Sitzhöhe und 10 mm mehr Federweg...

... die KTM/Husqvarna/GasGas zu schwer, trotz max. 10 kg Mehrgewicht...

... die MD38 und MD44 aber ideal wären, rate ich persönlich zum Kauf einer wenig gelaufenen, gut gepflegten CRF 250 L 🤭😂🤭😂🤭

Mit dem Prinzip könnte man sich dann doch das abgeflexte Ritzel oder andere Zwischenstücke eigentlich sparen, oder nicht?