Vielen Dank bwm,
dem kann ich 100 % zustimmen.
Drei Beiträge tiefer wird aber genau das von Experten heftig bestritten 🤷🏻♂️
Armin: Veröffentliche doch bitte einmal die Tatbestandsnummer, zu dem von Dir angegebenen Verstoß im Tatbestandskatalog 2020. Ich finde da nichts Entsprechendes.
Moin,
auf einem populären Kleinanzeigen Portal bietet ein freundlicher Mensch gerade einen transparenten Acerbis Tank für eine MD44 zu einem guten Preis an.
Suchbegriff: Acerbis CRF 250 CRF 450
Ist nicht mein Angebot, aber vielleicht hilft es jemandem?
Moin,
die üblichen OBD Splitter passen nicht!
Honda hat beim Stecker eine eigene Lösung gewählt, auf die Schnelle konnte ich bei den üblichen Quellen keinen passenden Splitter finden.
Gestern schon... aber bei ca. 370 wartenden Einheiten und ca. 50 Passagen am Tag wird es etwas dauern, bis der Stau aufgelöst ist.
Moin,
kleine Info: Wenn nur noch der letzte Balken im Display zu sehen ist, dann sind noch gute 3 Liter im IMS/-Klon.
Mit dem Wissen teste ich beizeiten, wieviel beim Blinken der Reserve noch drin ist.
Moin,
das war auch eher eine Aufzählung von allgemeinen Fehlern, die beim Wechsel von Bremsbelägen vorkommen können.
Aber es wird ja einen Grund haben...
Moin,
den Deckel vom Ausgleichsbehälter immer öffnen, dann drückt man nicht gegen das verschlossene Volumen gegenan (wenn man das schon nicht weiß, dann sollte man vielleicht überlegen, ob man sich Arbeiten an der Bremse zutraut!) Aber wenn das System nicht hoffnungslos überfüllt ist, dann darf ein inkorrekter Stand keine Auswirkungen dieser Art haben.
Gibt es eine vorgeschriebene Einbaurichtung, sprich Innen- und Aussenseite? Sind eventuelle Klammern richtig eingebaut? Distanzstücke wieder am alten Platz? Ich habe jetzt leider die Einbausituation nicht vor Augen, aber das sind Probleme, die in der Vergangenheit gerne zu solchen Symptomen geführt haben. Ggf. hilft schon ein Blick in die Explosionszeichnung.
Das es mit den alten Belägen funktioniert hat, kann dem Antrag geschuldet Zufall sein.
Edit: Ich habe mir einmal die Explosionszeichung angesehen, am Bremssattel kann die Klammer tricky sein. Beim Vorderradeinbau kann man eigentlich nicht viel verkehrt machen.
Wie sieht es mit den Teilen aus? Sind das Beläge/Scheibe eines namhaften Herstellers oder no name Produkte zweifelhafter Herkunft? Daran kann es schließlich auch liegen.
Moin Stephan,
brauchst mich an nix erinnern, ich schrieb über die Speichen meiner CRF, über nichts Anderes.
Könnte aktuell eine neue CRF300 Rallye sofort bekommen,aber nur zum Listenpreis.Habt ihr da preislich was machen können?LG
Ich denke die Verfügbarkeit/Nachfrage bestimmt den Preis. Ich kann den Händler gut verstehen.
Moin,
bei dem Wetter habe ich heute mal etwas Pflegedienst an der CRF betrieben.
In dem Rahmen habe ich mich auch einmal um die Speichen im Hinterrad gekümmert, die sahen "schlimmer" aus, als die vom TE (wobei mir Speichen mit Belag jetzt nicht die Fahrfreude verderben, ist ja ne Enduro!).
Lange Rede kurzer Sinn, es war zu 97,5 % festgebackenes Kettenfett, das sich mit etwas Aufwand entfernen ließ.
Ich vermute einmal, dass man dem FHH das optisch durchaus auch als Korrosion verkaufen könnte.
Die restlichen 2,5 % sind schon irgendwas, das sich in der Oberfläche befindet, aber da bekomme ich nun keinen Anfall von, sonst würde ich Chopper fahren :lol:
Moin,
die aktuelle Havarie der "Ever Given" im Suez Kanal wird den Liefertermin für Container aus Thailand vermutlich um einiges weiter verzögern.
Meine Teile von BikerzBits sollten eigentlich auch schon lange da sein... :shock:
Der Paßt nicht für den Acerbistank der CRF!
Habe ich auch gar nicht behauptet ☝🏻
Moin,
wegen Fehlkauf biete ich einen neuen, unbenutzten, abschließbaren Tankdeckel von Acerbis inkl. 2 Schlüsseln in OVP an.
Es handelt sich um die Variante mit einem Gewindedurchmesser von 48,5 mm.
FP 15,- € plus Versand (z.B. als günstige Warensendung).
Kontakt per PM
Moin,noch ein kleiner Hinweis: Die Einfüllöffnung hat innen gut 48 mm Durchmesser, so das ich davon ausgehe, dass ein kleiner, abschließbarer Acerbis Tankdeckel (48,5 mm) passen sollte.
Ich werde es beizeiten wohl mal ausprobieren.
Moin,
der abschließbare, kleine (48,5 mm) Acerbis Tankdeckel passt nicht.
Falls jemand für seinen Acerbis Tank Bedarf hat, bitte PM 😂
Moin,
man muss sich auch mal selbst korrigieren, ich denke das gehört sich so.
Nach Rücksprache mit dem fachkundigen SV verhält es sich so, dass die genannte VO zwar für Typ L nicht gilt aber eben über besagte Umrechnungstabelle Wirkung entfaltet.
Diese Tabelle bezieht sich auf ECE-R 30 und ist analog des Anhangs V für PKW für zweispurige Fahrzeug anzuwenden.
Allerdings enthält diese Umrüsttabellle keine Angaben zur Felgenbreite, sondern lediglich zu den möglichen Entsprechungen von Reifengrößen. Daher benötigt es noch die Bestätigung des Reifenherstellers, dass a) der Reifen in der Breite (ungefähr) der Ursprungsgröße entspricht und b) (insbesondere) dieser Reifen xy auf die Serienfelge yz mit der Größe 123x345 des Kraftrades abc aufgezogen werden kann und darf. Aus diesem Grund werden in den Reifenfreigaben ja auch immer die Felgengrößen mit angegeben.
Ich habe mich mit dem Thema nicht beschäftigt, also danke für die Info 👍🏼
Dann wird es so gewesen sein.
Das war ein Komplettpreis... Sonderpreis.
Eine Grenze von 150,- € sagt mir nix?
Moin,
mit PKW und Motorradreifen verhält es sich wie mit Äpfeln und Birnen, man kann sie nicht vergleichen.
In besagter ECE VO steht unter Punkt 1 der Geltungsbereich und der Typ L (Motorrad) ist dort nicht genannt, ebenso wie in den Tabellen des Anhangs V keine Motorradreifen und -felgen auftauchen. Der Begriff "Kraftrad" oder "Motorrad" oder "Typ L" wird in der ganzen VO nicht einmal genannt.
Trotzdem würde der angeführte Punkt 2.17.1.1 nichts Konkretes über das zu bestimmende Maß aussagen, denn gerade der Begriff "Nenn-Querschnittsbreite" wäre bei einem Stollenreifen interpretierbar. Bei einem PKW Reifen ist das deutlicher definiert.
Aber egal wie es ist, ich steige hier aus der Diskussion aus, denn wenn schon der Anwendungsbereich nicht entspechend berücksichtigt wird, dann kann man nicht erwarten, dass jemand den Rest einer Verordnung versteht.
Freu Dich über Deine Eintragung und damit lassen wir es bewenden. ;)
Andere Frage, was passt denn maximal aufs Hinterrad. In USA gibts ja Leute die sich 140er Schlappen mit Stollen verbauen, die werden ja nicht mit schleifender Hinterhand rumfahren?!? :?
Rethorische Frage, oder willst Du wirklich das Wagnis "Breitreifen" hinten auf Deiner hoffentlich bald lieferbaren 300er eingehen?
Ansonsten... ein "normaler" 140er passt nicht, aber wie zuvor beschrieben, kann man sich bei der Angabe der Breite nie sicher sein. Da müsste man schon checken welcher Reifen montiert wurde. Ich habe aus den USA aber auch schon gelesen, dass die Stollen dann "angepasst" wurden ✂️
