Das Forum wurde erfolgreich und vollständig migriert und steht ab sofort wieder zur Verfügung. Einige kleinere Arbeiten und Anpassungen stehen noch aus, die Nutzung des Forums ist jedoch bereits uneingeschränkt möglich.
Bereits registrierte Mitglieder können sich wie gewohnt mit Ihrem bisherigen Benutzernamen und Passwort anmelden und das Forum nutzen. Sollten Sie Ihr Passwort vergessen haben, können Sie über die Funktion „Passwort vergessen“ ganz einfach ein neues Passwort anfordern.
der Original Stahltank wiegt inkl. Deckel, aber ohne Schrauben und Gummibuchsen ca. 3,1 kg. Die Gewichtsersparnis ist also zu vernachlässigen und wird durch den größeren Inhalt kompensiert.
Ansonsten ist das Teil exakt so wie hier beschrieben zu montieren, also der rechte Halter ist zu kürzen, der Kabelbaum und den Schlauch an die Seite zu strapsen, etc.
Sieht dann so aus:
Bislang keine Probleme, ich bin aber bei dem Sauwetter auch noch nicht gefahren.
Gekostet hat das Teil AI und frei Haus 186,- € (abhängig vom Wechselkurs kann der Preis variieren!).
Ich würde hart auf eine Neue verhandeln. Ich denke da könnten anständige Nachlässe drin sein und der Preis sich wenig von den Gebrauchtpreisen unterscheiden.
Na ja, gegen die 300er spricht eigentlich gar nichts.
Aber für eine 250er spricht die Verfügbarkeit und der Preis. Ich denke aktuell dürfte man die 250er für ca. 900,- € weniger als die 300er bekommen. Die 300er hingegen bekommst Du weder für Geld noch für gute Worte.
Eine 20 % Anzahlung entspricht 1.164,- € und beinhaltet keinen Verhandlungsspielraum mehr. Liefertermin ungewiss, mindestens ein Jahr. Ich würde mich auf dieses Spiel nicht einlassen. Es ist zwar nicht zu erwarten, aber in der aktuellen Lage nie ganz auszuschließen, dass der Händler Konkurs anmeldet. Dann ist das Geld ohne Gegenleistung weg. Das Risiko wäre mir persönlich zu groß.
Zudem passt an die 250er Dein vorhandenes Zubehör, für die 300er ist der Zubehör Markt noch recht überschaubar.
CRF250L oder die 300, das ist die Frage. Oder doch eine Tenéré 700? ;)
Moin,
zwei vollkommen unterschiedliche Konzepte.
Die CRF wenn Du eher mal ins Gemüse willst und täglich fährst, dafür aber Abstriche in der Tourentauglichkeit in Kauf nehmen kannst.
Die Tenere wenn Du eher Touren fährst, die auch mal über Feldwege gehen, dafür aber Abstriche bei Geländegängigkeit und vor allem hohes Gewicht in Kauf nehmen willst.
Die Wahl zwischen 250er und 300er würde mir nicht schwer fallen, wenn Du zu Saisonbeginn noch fahren willst. Ich würde dann immer klar die 250er bevorzugen ;) Wenn Geld keine Rolle spielt und Du warten kannst, dann nimm die 300er.