Beiträge von LaLü

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  • Acerbis Tank

    Prinzipiell finde ich den Camel Tank ganz spannend, aber zu dem Preis absolut unattraktiv.

    Aus UK sind aktuell auch lange Laufzeiten, von daher finde ich das Angebot i.H.v. gut 440,- € plus Versand nicht besonders lohnenswert.

  • 2021 CRF 250 L / Rally

    Moin,

    ich denke die 7.470,- CHF (~ 6.900,- €) werden einfach der Teaser Preis sein, um schon vor Auslieferung an die Händler die ersten Stückzahlen zu verkaufen. Hat damals mit der neuen T7 auch geklappt, der "Rabatt" bewegte sich in ähnlichen Regionen.

    Listenpreis sind die genannten 7.910,- CHF, steht ja eindeutig da. Ergibt aktuell 7.300,- €.

    Macht zur 250er Rally einen Aufpreis i.H.v. 810,- € Listenpreis.

    Für die L werden laut Liste 6.010,- CHF aufgerufen, das entspricht 5.550,- € Aktionspreis 5.670,- CHF, ergibt 5.230,- €.

    UVP für die 250er L waren 5.590,- €, also bewegt sich der neue Preis im Rahmen des vorherigen.

    In der Schweiz ist die Rally dann künftig ca. 1.700,- € (in D bislang ca. 900,- €) teurer als die L, finde ich ganz schön heftig für ein bisschen Plastik und einen größeren Tank. Die restliche Ausstattung der L hat sich ja an die Rally nahezu angeglichen.

    Fraglich ist jedoch, ob die CHF so 1:1 in € umgerechnet werden können, oder ob für D eine andere Preisgestaltung zu erwarten ist.

    Zum Gewicht: Trockengewicht ist ohne jegliche Betriebsstoffe, vorher wurde das Leergewicht angegeben, das ist inkl. der Betriebsstoffe und vollem Tank ohne Fahrer. Da dürfte sich dann der Gewichtsvorteil relativieren.

  • Acerbis Tank

    Zitat von guy.brush


    Hatte es hier an zwei MD44 verglichen (den Tank auch auf beiden Montiert), beide identisch.
    Aber kann ja auch sehr gut nur die gleiche "Charge" gewesen sein.

    Der Acerbis-Tank ist jetzt jedenfalls wieder weg, der Verkäufer hat ihn letztlich zurück genommen.
    Jetzt würde ich den IMS mal testen denke ich. Oder was anderes basteln. Bin auch mal gespannt ob ggf der angeblich größere Tank der 21er Rally vllt passend gemacht werden könnte.

    Moin,

    willst oder hast Du den IMS schon bestellt?

    Wäre ja gut, wenn jemand aus erster Hand über den IMS berichten könnte.

  • Acerbis Tank

    Moin Heiko,

    das ist ja wirklich doof!

    Gut nur, dass Du den Tank zurück geben könntest.

    Ich denke ich werde beizeiten auch einfach mal ausprobieren, ob ich mehr Glück mit dem Teil habe.

  • 2021 CRF 250 L / Rally

    Wenn ein US Präsident sagt, er habe eine Information "aus zuverlässiger Quelle", dann ist klar, da ist etwas dran faul :lol:

    Aber das gehört nicht hierher...

    Warum sollte Honda die Rally auf den internationalen Seiten mit LED Blinkern zeigen, nur auf den deutschen nicht, um die dann hier doch mit LED Blinkern auszuliefern? Den Trick verstehe ich nicht.

    Der Motor ist übrigens nicht neu, sondern 1:1 aus der CBR 300, nur ggf. auf Euro5 umgestrickt. Der neue Rahmen ist eher ein Rückschritt, Bremse, Fahrwerk sind Peanuts aus dem Teileregal. Bleibt die Anti-Hopping Kupplung als einziges, wirkliches Novum, wobei ich den Sinn bei dem kleinen. Hubraum bezweifeln mag.

    Eine Preissteigerung von ca. 500,- € dürfte für einen Modellwechsel trotzdem als moderat zu bezeichnen sein. Wenn jetzt aber die L an die 6.000,- und die Rally an die 7.000,- € herankommt, dann ist natürlich der eventuelle Verhandlungsspielraum oder Preisnachlass auch entsprechend korrigiert.

    Ob die Preissteigerungen getragen wird, kann nur die Verkaufszukunft zeigen.

  • Acerbis Tank

    Moin Heiko,

    da ich mir den Tank ja ggf. auch zulegen möchte, habe ich im www mal nachgeforscht.

    Könnte es evtl. sein, dass Du die Benzinleitung und/oder etwas Anderes unter dem Tank eingeklemmt hast?

    Würde evtl. passen, schau mal hier: Bild 9

  • Süd-Ost-Europa 2017

    Moin martn,

    zwei kurze Fragen:

    Sind das die Ortlieb Taschen? Wenn ja, wie hast Du die nach hinten und vorne unten verspannt?

    Hattest Du noch den "normalen" E07 drauf oder schon den +?

    Ansonsten: Schöne Tour und toller Bericht, danke :)

  • 2021 CRF 250 L / Rally

    Zitat von xralfx


    Kann mir nicht vorstellen das den Preis von fast 7000 Euro jemand zahlt.

    Ist ja nur der Listenpreis ;)

    Ich habe für meine L auch keine 5.500,- € bezahlt...

    Was mir noch aufgefallen ist... kürzer übersetzte Gänge 1-5 werden sicherlich der Euro 5 Trägheit geschuldet sein, ob dann aber der länger übersetzte 6. Gang ein Gewinn ist... wage ich zu bezweifeln, im Lichte der Trägheit, welche die aktuelle CRF im 6. Gang an den Tag legt. Da nützen 4 Nm mehr Drehmoment jetzt auch nicht viel, das hebt sich quasi auf.

    Gewicht wird beim Rahmen, Gabelbrücken, etc. eingespart und trotzdem trickst man bei der Angabe mit Trocken- und Leergewicht herum, von daher gehe ich davon aus, dass die Neue dann betriebsbereit mit vollem Tank deutlich an Gewicht zugelegt haben dürfte.

    Ich finde es trotzdem sehr schön, dass Honda weiterhin einen alltags- und geländetauglichen Einzylinder im Portfolio führt, ist ja neben der wieder erwachten KLX ein Alleinstellungsmerkmal im Wahn der großen SUVs.