Beiträge von LaLü

Skid Plate aus England von adtek-mx.

Der Versand hat bisschen gedauert, was aber auch an der momentanen Situation liegen mag.

Das Teil wirkt sehr stabil und ist recht einfach zu montieren (auch ohne Anleitung), die Schweißnähte und die Kanten erscheinen etwas rustikal, was aber der Funktion keinen Abbruch tut.

Kurzes Update, jetzt mit Skid Plate von adtek-mx.

Alles klar, danke :D

Was dort zu sehen ist, ist also quasi schon das Gegenstück, welches dann mit Flachstecker, Dichtung und natürlich Kabel bestückt werden muss, richtig?

Moin,

das Forum hier ist schon sehr gut, um sich über die verschiedenen Um- und Anbaumöglichkeiten zu informieren und auch Fragen zu stellen.

Bin gespannt auf Eure Umbauten und dann auf den Tourbericht.

Grüße aus dem Norden

Danke für die Antwort.

Aber mir ging es eher darum das passende Gegenstück zu finden.

Ich werde heut emal nachforschen ;)

Moin,

könntest Du bitte ein Bild vom Stecker und den Link zur Bezugsquelle posten oder schicken?

Danke :)

Moin,

ich denke den Stecker habe ich gefunden (im Anschluss stecken so zwei grüne Gummipröppel, oder?).

Welches Gegenstück wäre denn dafür notwendig? Ist es das Teil wie hier beschrieben: Klick

Moin,
ich war bei der Suche nicht so erfolgreich.
Kannst Du nochmal genau beschreiben/zeigen wo dieser Anschluss zu finden ist und welchen Stecker Du verwendet hast?
Danke :)

Moin,

so sieht sie jetzt aus, bis auf die Handprotektoren serienmäßig. Es fehlt noch der Motorschutz von adtek-mx aus England und der Gepäckträger von SW Motech. Halterung für ein Handy/Navi ist dran, die entsprechende USB-Dose folgt. Sicherlich wird es noch einen Acerbis Tank geben, denn die Reichweite mit dem Serientank ist ja eher überschaubar.

Aktuell bin ich vom Serienfahrwerk positiv überrascht, vorherige Sitzproben auf anderen Modelljahren fielen da deutlich anders aus. Ggf. denke ich über ein YSS Federbein nach.

Dem Problem mit dem abgescheuerten Lack am Rahmen, bin ich erstmal mit einer transparenten Folie begegnet, scheint zu funktionieren.

Im Hintergrund ist der SRK G. Kuchenbecker. Die Farbe der CRF passt aber eher zum aktuellen Aussehen der DGzRS ;)

Stand heute sind 50 % der Einfahrzeit abgespult, ich denke Ende dieser/Anfang nächster Woche steht dann die 1.000er Inspektion an.

Moin Steve,

danke für die Anregung, ist auch ne gute Idee.

Moin Sprotte,

wir kennen uns schon aus dem HVA Forum ;) Meine Terra ist (gezwungermaßen) auch weg.

Wenn Du in Lütjenburg anfragst, dann kannste da mit der CRF n paar km fahren.

VG aus der Nachbarschaft

Zitat von Mago

...und?
Wie viel hast du am ersten Tag geschafft? :roll:
Gruß Mago

1/4 ;)

Ist nicht so spannend immer schon bei 6.000 U/min zu schalten :roll:

Ich brauche das Teil nur zum Laden eines Handys/Powerbank auf Tour. Da verwende ich eine ganz kleine USB Steckdose von Baas, die "normalen" Steckdosen sind mir zu groß und deren Funktion brauche ich nicht. Mit entsprechendem Adapter dann auch wieder eine Fehlerquelle mehr.

Plug & Play ist da sicher nichts vorgesehen, aber die Werkstatt meine am Sicherungskasten wäre es ideal. Ich lasse das bei der 1.000er machen, auch wegen Garantie und so ;)

Kann ich verstehen, aber es gibt, wie immer, zwei Seiten der Medaille zu betrachten.

Aber das beträfe ja nicht eine Tour durch die Seealpen ;)

Zitat von RoteZora

Oh, wie schön! Die DR finde ich superschön!!!
Die Rote Zora

DR 350 S war mein erstes Moped, dass ist für mich die Referenz als Vergleich zur CRF ;)

Moin,

mal so zum Ursprungsthema...

Wenn es irgendwann wieder "normal" sein sollte und die Challenge stattfindet, dann wäre ich dabei.

Alternativ mal ne Runde LGKS und die anderen Pässe in den Seealpen war sowies in Planung, genau dafür soll die CRF ja sein. Mit dem Womo runter und das Moped auf dem Anhänger.

Also... abwarten und dann neu planen ;)