Beiträge von rallyMichl

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  • Die Alternative zur neuen 300er?

    Die Colove 800 X schaut auch interessant aus
    https://www.motorradonline.de/enduro/colove-800-enduro-china/

    Und die "Motorrad" Online-Redaktion übertrifft sich mal wieder selbst mit schlechter Recherche, bei dem Bild von der Colove 500X mit der Unterschrift "Einer der Entwürfe der Colove 800 X aus dem Jahr 2020." :roll:

    Die 160kg sind utopisch, aber wenn sie deutlich unter 200kg hinbekommen, nach deutscher Rechnung (Tank fast voll, Öl und Wasser drin)...nice.
    Auf Messe stand sie mit einer Angabe von 181kg 'naß' https://www.advrider.com/f/threads/new-…enture.1487417/

    Ob den europäischen Herstellern das doch irgendwann auf die Füße fällt, dass sie ihre Motoren und Motorräder in Asien fertigen und tlw. entwickeln lassen?

  • Coole CRF 250/300 Mods und Custom Bikes…

    Der Yoshimura, schönster Schalldämpfer für die Rally, leider zu laut und ungefiltert.
    Leider passt kein legaler Dämpfer außer dem Arrow X-Kone ansehnlich unter die ausladende Rally Verkleidung.

    Alles so dünne lange Stangerl, der Serien-ESD ja auch, hätte er nicht die voluminöse Hitzeabschirmung.

  • Hyper Pro Feder

    Also ich habe keinen Vergleich zur Wilbers, aber habe die Hyperpro verbaut.
    Sie ist immernoch sehr komfortabel, ist ja auch progressiv gewickelt, die Gabel taucht aber nicht mehr so weit ab.
    Bei mir in der 250 Rally verbaut, die ja ein paar Pfunde mehr hat als eine CRF L, mit 85kg Fahrer naggich.

  • Pickup, Anhänger und ander Ideen

    Muss gerade an Manuel Lettenbichler denken, wie er zum Abladen mit den Enduros einfach rückwärts die Rampe vom Pickup runtergerollt ist. :D
    Wer kann, der kann.

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  • AXP Kühlerschutz

    Du könntest Recht haben. Der Tank der Rally steht im Bereich des Befestigungspunktes etwas über seitlich. Zudem ist bei der Rally dort der Kabelstrang + Stecker zur Front verlegt/befestigt.
    Notfalls fertige ich einen passenden Nachbau an.

  • Empfehlung Helm ⛑?!

    Zitat von bwm


    Helme sind wie Köpfe derart individuell, dass die Erfahrungen von anderen da wirklich nur sehr wenig weiter helfen. Viele schwören ja auf Schuberth (als Tourhelm), ich fand die alle außerordentlich unbequem.
    Ich bin mit meinem Arai Twist 2.0 sehr glücklich aber das heißt nicht, dass du das auch wirst. Ums ausprobieren kommst du bei sowas wie Helmen nicht drumrum

    Es gibt unabhängig von der Passform etc. ja auch ganz objektive Qualitäten, da kann man schon mal nach der Meinung fragen.

    Z.B. würde ich zum AX8 erwähnen, dass beim Öffnen das Visier an der oberen Dichtung schabt und deshalb Streifen im Sichteld bekommt. Außerdem würde ich erwähnen, dass er unangenehme Geräusche entwickelt oberhalb 80kmh (der AX9 ist da wie gesagt anders gebaut). Bei anderen Helmen klappert die Sonnenblende oder ist irgendwas anderes. Das ist ja ganz unabhängig von persönlichen Vorlieben.

  • Empfehlung Helm ⛑?!

    Bin mit meinem AX8 halbwegs zufrieden.
    Verarbeitung ist sehr gut.
    Das Visier hat eine ordentliche Oberfläche, die nicht so leicht verkratzt. Polster sind angenehm, im Sommer vielleicht etwas zu plüschig.

    Da der AX9 eine leicht andere Visierform hat und einen anderen Schirm, lasse ich die Kritikpunkte in dem Bereich mal beiseite.

  • Welchen Reifen fahrt ihr?

    Zitat von LaLü


    Moin Rainer,

    der Vee Rubber VRM122 wird oft auf gelabelten China 125ern verbaut. Sieht in der Realität wie eine Mischung aus TKC80 und altem T63 aus. Im Verhältnis zu anderen Reifen geringere Profiltiefe, aber für gemäßigten 50:50 Einsatz sicherlich ok. Das gleiche Profil gab es auch unter dem Namen CST. Aktuell hier zu finden.

    Ob der jedoch bestellbar/lieferbar ist und wenn zu welchem Preis? Den Kenda K270 gibt es laut HP auch in 120/80-18 (Doppelkennzeichung 4.10-18!), der ist allerdings in D nicht lieferbar.

    Ich habe mir für meine geplanten Schottertouren jetzt den Pirelli MT21 bestellt und bin gespannt, wie der sich schlägt.

    Haha, den MT21 gibt es auch als Kopie von Vee Rubber, als VRM-147. :lol:

    Edit: Brauche auch bald den zweiten Hinterreifen und einen Vorderreifen bei momentan ~9000km. Überlege noch, was es wird. Der IRC hinten kam bei 5500km runter, weil er eckig war und sich dann bescheiden fuhr. Der Bridgestone TW302 hat einfach unter den Autobahnkilometern gelitten, das verkraften die schon etwas gröberen Stollen nicht gut, weshalb er auch wieder sehr eckig ist und in der Mitte auch schon sehr runter.

  • CRF-Foto des Tages

    Ballistol + Zahnbürste
    Einweichen, Schrubben, Einweichen, andere Zahnbürste, Schrubben :D

    Schwinge war auch raus, einmal die Fettpackung in den Lagern checken, Radlager checken, neuen Kettengleiter auf die Schwinge (hätte noch nicht sein müssen, aber sonst muss ich es im Sommer machen)...