Beiträge von rallyMichl

Ich schaue heute Abend mal nach.

https://www.webike.de ;)

Wäre vor allem beim Gasgriff die Frage, bei den Schaltern muss nur alles nötige vorhanden sein.
https://www.domino-group.com/tommaselli/en/…s-off-road.html
Bzw.
https://www.domino-group.com/tommaselli/en/…s-off-road.html

Ich habe gestern nochmal die Kupplungsarmatur etwas weiter nach innen geschoben, und ein wenig Spiel aus dem Kupplungsseil genommen. Jetzt gehen 3 Finger problemlos mit einem Hebel in Originallänge.
Dazu noch den oben erwähnten DRC bestellen...
Bremsgeber muss ich auch nochmal nach innen schieben, da reichen auch zwei Finger.

Ich hätte damals doch die ganzen Schaltereinheiten/Gasgriff auf schlankere umbauen sollen, als der Lenker neu kam.
Schöne Teile von Domino rechts, links gibt's auch kompakteres.

Ja, Stoppies funktionieren, neulich erst ausprobiert. :D Der Überschlagschutz sitzt oben drauf.

Zitat von Mago

Das gleiche Problem habe ich auch,
trotz des tollen Zwei Finger kurz Hebels, der eher für drei Finger gemacht ist.
Ist aber besser,als der originale Hebel.
Da bin ich mal gespannt, was schon still ausgetüftelt wurde.
Gruß Mago

Gerade mal nach deinem DRC Hebel gegoogelt. Wo hast du den bezogen?

Zitat von Noggi

Gestern der perfekte Tag um in der Prärie zu fahren, nicht mit der 250er sondern mit der 450er CRF umgebaut vom SUMO
zur Enduro. Unterwegs mir 2 CRF 450 L und einer XR 650 R.

[Blockierte Grafik: https://live.staticflickr.com/65535/51094105648_01173d34d2_b.jpg]LQXK7683 by Bruno Schwendener, auf Flickr

[Blockierte Grafik: https://live.staticflickr.com/65535/51093658967_b1707c172b_b.jpg]IMG_E3540 by Bruno Schwendener, auf Flickr

Sehr schön!
Bin neulich bei uns Richtung Süden, da ebbt die Verbotsschilderflut tatsächlich auch ab und die alten Ortsverbindungsstrassen sind nicht geteert und die Jugend scheucht ihre 50er durch den Staub. :D
Aber als Fremder wirst du schon aus Kilometern Entfernung argwöhnisch beobachtet. :D

Das liegt bei dem Bild daran, dass der Untergrund nach links abfällt und viel Gewicht auf dem Ständer lastet. Normal federt die nicht so weit aus.
Hyperpro ist vorne und hinten verbaut.

Die Blinker sind auch bei der 250 Rally schon dauerhaft an, das Abblendlicht lässt sich dennoch nicht abschalten. ;)
Positionslichter alleine scheinen die Tagfahrlixhtpflicht nicht zu erfüllen und Tagfahrlicht als solches gibt es keines.

Die Rally hat meiner Meinung nach auch kein asymmetrisches Licht. Abgesehen davon ist deren LED Licht super.
Licht ausschalten im Wald, geht das bei der L, auch bei der MD44? Bei der Rally ist's immer an.

Neues Loch bohren, ja, und den Daumen verrenken beim Blinken. :roll:

Zitat von ken

Hallo aus cnx

Hab bei meiner crf fast zur gänze die Kugel abgeschnitten
und bin mit der Kupplungsamatur weiter nach innen gerutscht.
Würde ich aber euch nicht empfehlen.
Bei euch erlischt die Betriebserlaubnis und ihr werdet
am nächsten Baum aufgehängt.
Übrigens in Hauptbremszylinder weiter nach innen erhöht
den Wirkungsgrad.
warum wollt ihr die feder gegen eine härtere tauschen?
geht euch die Kupplung zu leicht?

Bei der neuen CRF 300 geht die Kupplung noch um einiges leichter
obwohl nur 3 Reibscheiben verbaut wurden.
Ob die dann lange hält?

Grüsse ausn heißen Thailand
da erich

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Kupplungsarmatur geht nicht weit nach innen zu verschieben, außer man modifiziert das Kabel zum Kupplungsschalter.
Weißt schon, das was verhindert, dass man bei eingelegtem Gang den Motor anlässt wenn die Kupplung nicht gezogen ist.

Außerdem steht dann als nächstes der originale Hebel beim Ziehen am Schaltergehäuse an, wenn man zu weit nach innen rutscht.

Am Mountainbike ist das alles so schön einfach... :D

Zitat von martn130289

Also im Internet finde ich auch sehr unterschiedliche Preise...
https://bikerzbits.com/honda-53100-kz…50l-lenker.html
mal schauen was der Händler sagt.
Den TRW gibt es ja mit ABE für 55€.
Hätte ja sein können, dass jemand nach Umbau noch einen im Keller hat oder so. ;)

Magst meinen von der MD44? Muss ich erst im Keller suchen, aber wäre schon ein Trum, das ich nicht nochmal mit umziehen muss.

Mir ist am schönen Osterwochenende mal wieder aufgefallen, dass der Weg am Kupplungshebel der CRF schon sehr lang ist zwischen getrennt und voll eingerückt.
Ist schön anfängerfreundlich, ABER mit nur zwei Fingern die Kupplung bedienen...da liegt der Hebel an den anderen Fingern an, bevor die Kupplung sauber trennt.
Ich habe jetzt noch nicht nachgesehen, wieviel Spiel der Hebel am Anfang hat, bevor er überhaupt die Kupplung betätigt und ob man da joch was rausholen kann.

Wie macht ihr das? Hat vielleicht auch jemand die Kupplung umgebaut? Manche ersetzen ja die als Tellerfeder ausgeführte erste Kupplungsscheibe und verbauen härtere Federn.

Zitat von Städi

LaLü
Besten Dank für deine Antwort.

Er will jedes Relais und jedes kabel testen.

Er soll beim Leerlaufregelventil anfangen.
Hier Teil #9 https://www.bike-parts-honda.de/honda-motorrad…62/E_23/1/17510

Zitat von Greeny

Hallo Michl,

schönes Moped.

Was ist das für ein Lenker? Adapter? ABE? Eintrag?

Schöne Grüße und vielen Dank
Gregor

Magura X-Line CPX mit Magura Lenkerböcken.
Inzwischen ist wohl eine ABE verfügbar.

Die Speedohealer, die ich kenne, werden nicht an die Diagnoseschnittstelle angeschlossen sondern in den Strang zwischen Sensor und Tacho eingeschleift (blauer Stecker).

Mit der CRF zu Alpakas und Nandus. ;)

Nicht über die Sitzbank wundern, die Sattlerin macht den Bezug erst drauf, wenn mir die Form so passt.

Fährst du schon oder putzt du noch?
Das bisschen Dreck lässt doch keine Rückschlüsse auf den technischen Zustand zu.

Ständig dran rumzuputzen macht am Ende mehr kaputt als es hilft.