Beiträge von Naffathun

Ich möchte das Thema Kleidung/Schuhe auch nochmal aufwärmen.

Ich habe das Mopped ja noch nicht und bin absoluter Einsteiger. Auch wenn ich richtig Bock auf Enduro Training und Fahrten habe, kann ich noch überhaupt nicht einschätzen, was ich am Ende realistisch damit fahre. Von der 2-3 Stunden Asphaltrunde am Wochenende, bis zur Wochenendtour oder Enduroreise kann ich mir praktisch alles vorstellen und es muss sich einfach noch zeigen, was am Ende "in mein Leben" passt.

Entsprechend schwer fällt mir gerade die Wahl der ersten Ausstattung. Realistisch sind in diesem Jahr sicher erstmal kürzere Touren über die heimischen Straßen.
Ich würde daher gerne erstmal mit etwas Einfachem anfangen. Über Komfort und spezialisiertere/hochpreisigere Kleidung kann man dann je nach Nutzungsprofil später sprechen.

Ursprünglich sollte es für die Straße unbedingt mal SuMo mäßig Leder werden, aber ich bin nun zu der Vernunft gelangt zum Ausprobieren wie viel und was ich überhaupt fahre erstmal auf etwas einfacheres zurück zu greifen.

Ich bin daher bei der Rev'It Torque als Textiljacke gelandet und nach dem eingehenden Studium der Sicherheitseigenschaften des Materials tatsächlich bei der Moto Jeans des gleichen Herstellers.
Mein Idee: Wenn ich dann nächstes Jahr besser weiß, was ich wirklich brauche, bin ich für gelegentliche Alltagsfahrten mit dieser Jeans und Jacke immer noch gut bedient und habe nicht wirklich redundante Ausrüstung.

Meine Frage nun: Hat jemand Erfahrungen mit soetwas gemacht und wie seid ihr an das Problem der ersten Ausrüstung gegangen?

Ich habe etwas Sorge, dass es mit dem Mesh ultraschnell viel zu kalt wird, andererseits sollte die einsetzbare Membran ja den Wind wiederum stoppen. Hochwertige Funktionskleidung für drunter ist ohnehin vorhanden. Auch den Wärmegrad einer Jeans kann ich aber leider nicht einschätzen. Dass das nichts für den Winter ist, ist mir bewusst, aber wie sieht es an einem sonnigen Herbsttag aus? Frostet es einen dann schon von der Maschine?
Was fahrt ihr für Handschuhe? Auch hier dachte ich als Einstiegs-Kompromiss an die Rev'It Striker 3. Hat jemand Erfahrungen mit derartigen Handschuhen?

Könnte nicht auch einfach die Asphaltbeschaffenheit direkt vor der Haustür eine relativ große Rolle spielen? Also auf den Strecken, auf denen man nunmal jeweils häufiger fährt?
Asphalt gibt es ja nun wirklich von "zum Ausrutschen glatt" bis "grobes Schleifpapier".

Sehr cool.

Danke ratzefatz! Ich gebe mir Mühe :D .

Hallo Jochen,

das nimmt ja rasend zu hier. :D
Ich bin auch aktuell auf der Suche nach einer Gebrauchten in dem Bereich. Darf ich dich fragen, was du bezahlt hast?

Gruß
Naffathun

Zitat von Micha

In Fürstenwalde zum Beispiel kannst Du gerade eine drei Jahre alte CRF zum Neupreis kaufen. Wenn Du die noch drei Jahre fährst, ist sie bestimmt 1000 Euro mehr als den Neupreis wert *grins*

Na das ist doch mal die Idee! Danke für den Tip! Dann kann ich mir ja dann in einem Jahr davon eine schwarze neu kaufen! Top! :lol: :D

xralfx, das absolut normal bishin zu günstig. Die meisten Modelle die ich so ab/um 2013 sehe stehen online für 3.500 bis 4.000€; Ok, VB, aber trotzdem! :shock:
Gleichzeitig gibt es auch in der mittleren Nähe ein paar Händler die, ein aktuelles Modell neu für unter 5.200 anbieten. Deswegen tendiere ich im Moment wirklich stark zum Neukauf, muss dann nur noch ein paar Wochen warten und hoffe, dass bis dahin der Neupreis nicht wieder steigt *schwitz*.

Ich wollte ursprünglich mal nicht mehr als 3.000 € für's erste Motorrad ausgeben. :lol:
Jetzt hadere ich angesichts des überschaubaren und gar nicht so günstigen Gebrauchtmarktes in diesem Bereich gerade noch mit mir, wie weit ich diese Summe nach oben korrigieren möchte. ;)

Toll!

Ich hätte sie auch gerne in schwarz. Zwar finde ich, dass das neue dunkle Rot wirklich auch etwas her macht, aber irgendwie ist schwarz dann doch einfach... schwärzer. :D
Ich finde es auch was den eigenen Bekleidungswahl und eventuelle optische Veränderungen / Neuausrichtungen am Mopped angeht praktischer.

Dabei habe ich damals als ich meinen Schein gemacht habe noch gesagt, dass ich mich auf jeden Fall sichtbar halten möchte...
Jetzt habe ich einen olive farbenen Helm, vmtl demnächst eine Grau-Camouflage Jacke und - wenn es denn so kommen sollte - ein schwarzes Motorrad. Naja... müssen wir wohl auffälliger fahren. ;) :lol:

Sieht auf jeden Fall auch mit dem Handschutz einfach klasse aus!

Ich schließe mich mal hier an, da ich gerade im selben Unterforum einen Thread mit dem gleichen Titel eröffnen wollte. Allerdings in umgekehrter Intention!

Ich habe erst vor wenigen Tagen entdeckt, dass zum Forum auch noch eine ganze Website gehört und mich natürlich sofort durch einen großen Teil dieser Fülle an Informationen geschmökert. Wahnsinn was du da alles, verständlich und auf den Punkt gebracht zusammen getragen hast! Micha, wirklich meinen allerherzlichsten Dank für diesen tollen Überblick!
Viele Vorab-Fragen und Einsteigerverwirrungen haben sich direkt geklärt und ich weiß nun viel besser, welches Motorrad es sein soll. (Eine KLX zu kaufen bringe ich jetzt fast nicht mehr über's Herz :lol:)

Du sprichst davon, dass das Reparaturheft die Bibel wird, aber ich muss sagen aktuell ist diese Bibel für mich deine Website.
Vielen Dank!

Darf man mal fragen, wieviel Geld im Voraus das war?
Ich habe mir die Veranstaltung mal angesehen und finde sie für die Zukunft echt spannend, tatsächlich diese Praxis je nach Summe aber auch fragwürdig.

MkG

Moin Martin,

also eigentlich war das ja hier der Thread von Helsh, dem Michael dann empfohlen hatte wenn er schon auf Straße mache, dann auch eben nicht bei den schmalen Felgen zu bleiben sondern die der M aus Thailand(?) zu bestellen. Dazu denn eben nur mein Gedanke, dass andere SM Felgen hier vor Ort vmtl auch nicht teurer werden. (: Bevor ich jetzt hier komplett die Diskussion kapere. :D

Ich habe ja aktuell noch nichtmals ein Mopped und werde vermutlich dann zunächst mal das Fahren was auch immer Gott gegeben auf dem Gerät drauf sein wird. :lol: Ursprünglich war mal angedacht auf SM umzurüsten, weil ich das unterm Strich wie Micha sehe und denke, dass es sinnvoll ist dann auch ne ordentliche(re) Breite drauf zu haben. Die Dinger gibt es ja sicherlich nicht umsonst und gut aussehen tut's meiner Meinung nach auch. :D Außerdem denke ich, dass ein Rad- einfacher ist als ein Reifenwechsel?

Da ich in Münster wohne fürchte ich, dass es einfach wenig Gelegenheiten für Gelände geben wird. Ich würde aber gerne ab und an mal nach Bilstain fahren, oder was auch immer sich sonst noch so ergibt. Ich weiß nicht wie weit ich dann mit so einem Mischreifen komme... ich fürchte nicht besonders weit? So oder so werde ich mich aber erstmal herantesten müssen, was und wo ich realistisch überhaupt fahre. Den konkreten Vorschlag nehme ich definitiv mit auf. (:

Edit: da taucht er Threadersteller spontan parallel wieder auf. :D

Das ist klar.
Aber auf die Enduro kann ich bei Bedarf wieder die Enduro-Felgen mit entsprechenden Reifen packen und dann halbwegs ins Gelände fahren, was mit einer reinen Straßenmaschine schwierig werden dürfte. Da das aber vmtl (leider) nicht so oft vorkommen wird existiert entsprechend der Gedanke für den Rest der Zeit mit Straßenreifen und auch entsprechenden Felgen zu fahren um den Spaßfaktor auf dem Asphalt etwas zu erhöhen.

Zitat von xralfx

Es ist der gleiche Reifen.

Bezog sich das jetzt auf mich?
Dann bin ich verwirrt udn weiß nicht worauf du dich beziehst. :)

Mit der kann man dann aber nicht ins Gelände ;)
Und es sind eben nicht für jeden schon von Anfang an zwei Motorräder drin.

Zitat von Micha

Besorg Dir über Bikerzbits die Felgen der aktuellen CRF250M und lass die mitsamt der Reifen abnehmen

Lohnt sich das wirklich?
Ich möcht meine ja auch für den Alltags- sprich Straßengebrauch auf SuMo umrüsten und hatte mal geschaut, dass Felgen wohl so um die 700-800€ kosten dürften. Die Felgen der M kosten auf Bikerzbits zusammen 646 € und dann kommt bei der Summe vermutlich einiges an Zoll drauf, oder nicht? Dann wäre man doch sicherlich schon beim gleichen Preis?

Ich habe aber auch noch keine Ahnung von der Materie, vielleicht gehe ich auch von einem falschen Preis hier in Deustchland aus. Hatte nur mal so unverbindlich vor mich hingegoogelt.

Wie ist es eigentlich mit dem ABS? Macht es das Wechseln der Räder sehr viel schwieriger, sprich ist es sinnvoll deswegen eventuell eine ältere ohne ABS zu kaufen?

Also für mich sieht das eher nach Reifenprofil als nach Stollen aus? :D :?:

Zitat

Da muss erst ein Schweizer kommen,um uns das mitzuteilen!

ahhh.... so wird auch mit der angesprochenen Grenze ein Schuh draus! :lol:

Genau, also diese Fächer fehlen und das Heck fehlt. Außerdem der Teil vor dem Heck zwischen Motor und Sitzbank.

Wenn ich es richtig sehe ist das ja nur eine Maske, ein Schutzblech und die Verkleidung an der Tankseite. Und das scheint mir bei den meisten Kits so zu sein. :?:

Aber die einzige Landesgrenze die du da passieren könntest, ist doch seit grob 30 Jahren"geöffnet"? :)

Die Tour klingt wirklich interessant, da muss ich mal in die Motorrad reinschauen, ob sich der Erwerb lohnt. Danke für den Hinweis.

Danke.

Genau diese Angebote haben mich irritiert. zB im ersten fehlt ja quasi der ganze "Körper" der Maschine. Ist das normal, muss man das Lackieren? Auf Bidlern sieht es eigentlich auch wie ein angeschraubtes Teil aus. :?: