Beiträge von KaterAndi

Hab letztes Jahr gekauft (2023er Model), dann hab ich ja alles richtig gemacht weil ich den Schnapper mitgenommen hab ;-)

... musst du ausprobieren, habe eine 2023 CRF300L. Denke das sollte gleich sein, der Ring zieht sich durch das Wackeln schon rein.

Viel Spaß und kommt gesund heim!

…. Die Federvorspannung muss natürlich auch zu deinem Gewicht (Gepäck!?) passend eingestellt sein …..

Servus. Hab die Günstig-Variante von Hyperpro wo man nicht so viel einstellen kann (hab 100 kg) und bin voll zufrieden.

Bin kein Experte, aber Zugstufe weicher, Druckstufe öffnen. Schrittweise testen

Ich schalte öfters hart runter, aber habe hier noch kein Knacken wahrgenommen.

Ist deine Kette korrekt eingestellt?

Willkommen! So wie sich das anhört fährt der Andreas jeden Tag den TET zur Arbeit :lol:

Zitat von Micha

Dein Anliegen ist uns wichtig. Der nächste freie Fahrer ist bereits für Dich reserviert. Die aktuelle Wartezeit beträgt

Ein Jahr.

geil :lol:

artgerecht ;-)

Glückwunsch zur Kaufentscheidung Heiko!

Habe das 2023er Model und bin viel im Gelände unterwegs. Musste für mich einiges anpassen war aber auch von Anfang an unheimlich zufrieden mit dem Moped.

Viel Spass wenn es so weit ist!

Läuft bei uns!

:D

Servus Jörg,

Adapter kam heute für mein MaxDia KT100. Ich glaube das hab ich schon seit 2019. Ich habe es immer nur zum Fehlerspeicher auslesen benutzt und zum Fehler löschen. Die Benelli war da immer ein Kandidat dafür wenn ichs arg übertrieben habe mit Berg rauf und runter.

Ich hab die CRF heute dran gehabt und alles sieht wie gewohnt aus, d.h. Auslesen und Löschen und Live-Daten, Lamda hab ich aber nichts gesehen. Vielleicht bei aktuelleren ODB2 Geräten? Das KT100 geht auch am KFZ, bei den Bikes braucht man den fahrzeugspezifischen Marken-Adapter für einen 10er. Das Gerät selber kostet bei Amazon aktuell 40 Euro. Mir reicht es und es kann alles was ich brauche. Vor allem ist es selbsterklärend. Und da es nicht per App funktioniert sondern per Stand-Alone und Kabel wird das vermutlich noch in 30 Jahren funktionieren und man muss keine Bedenken haben dass es beim nächsten Handyupdate nicht mehr geht weil der Anbieter keine Updates schickt.

Ich habe ein günstiges Gerät schon seit Jahren, hat auch an Yamaha und Benelli immer einwandfrei funktioniert. Ich warte gerade auf den Honda ODB2 Adapter und melde mich dann.

Tanke doch mal spaßeshalber 100 Oktan Ultimate (oder so) und schau wie es läuft …..

Moin Jörg. Fehlerspeicher auslesen sollte mit jedem handelsühlichen obd2 Diagnosegerät (ab ca. 30 Euro) gehen. Falls du einen ecu Flasch hast, da werden einige Sensoren abgeschaltet. Hattest du den Motor an bei dem Messversuch?

Ja gerne! Habe die ganze Zeit meist nur mitgelesen und wollte auch mal was zurück geben.

Servus. Irgendwo hier im Forum ist beschrieben dass bei einem Schlag auf den Schalthebel insbesondere von der Seite also direkt in Richtung der Schaltwelle diese im Motor/Getriebe sich verbiegt und dadurch kein Schalten mehr möglich ist. Bei mir ist die Gefahr relativ gering weil ich einerseits Motorschutzbügel drauf habe und andererseits große Fußrasten, dass heißt das Bike fällt nicht auf den Schalthebel, höchstens wenn dort ein Stein liegen sollte. Wenn jemand hinten Kofferträger hat oder Seitentaschen sinkt das Risiko noch weiter ..... Ich war wie gesagt eh in dem Bereich am Schrauben und die Lösung ist ja relativ einfach, die Welle darf nicht in den Motorblock also benötigt man eine Hülse irgend einer Art welche größer ist wie das Lager/Schaltwelle und zeitgleich satt auf dem Schalthebel aufliegt mit ca. 1 mm Spiel damit es sich weiterhin leicht schalten läßt, dann geht der Druck komplett auf das Gehäuse bei einem direkten Aufschlag. Da mir eine Metallhülse irgendwie zu arg war habe ich diese Nylon/Kunststoff Scheiben genommen die ich zufällig rumliegen hatte. Ich denke damit ist das Problem entschärft. Du kannst z.B. M16 Nylonscheiben von Amazon nehmen, ggf. M14 ... (bitte messen).

Ja hallo zusammen. Ich hab mir bezüglich der Ausgangswelle und dem doch deutlich spürbaren Spiel zwischen der Welle und dem Ritzel nun meine eigene (billige schnelle - nicht ganz so effektive) Lösung erdacht. Ich habe einen M20 Sprengring (Baumarkt/Amazon) auf die Welle gesetzt, hierdurch vermindert sich die Wackelei um gefühlt irgendwas zwischen 5 u. 15 % - der Sprengring klemmt sich zwischen die noch im Ansatz vorhandene Nut der Welle und das Halteblech des Ritzels. Könnte noch ein paar tausend Kilometer extra bedeuten, also am Ende irgendwo wo ich vermutlich sowieso nicht hinkommen werde. Vorher hatte ich es schon mit einem E-Sicherungsring probiert, war aber Mist. Die Aktion habe ich jetzt zusammen mit den Nylonscheiben zum Schutz des Schaltgestänges erledigt, sodass zumindest mein Gewissen beruhigt ist und der Aufwand war niedrig. Ich mach nach der nächsten Ausfahrt mal eine Kontrolle, tendenziell denke ich, dass aufgrund der Spannung im Ring (Kohlenstoffstahl - sehr hart) sich dieser im Fahrbetrieb noch enger auf die Welle zieht. Auch wenn es auf dem Bild nicht so rüber kommt, der Ring sitzt fest in der Nut und macht genau dass wofür Sprengringe gedacht sind.

Grüße an das Rudel!

jaja, das war auch nur ein Witz, weil ich doch 53 bin ....

Echt Wahnsinn was du abfährst. Allzeit gute Fahrt wünsch ich Dir!!!!