Beiträge von NESSMUK

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  • Grüße aus dem Kreis Kleve

    Zitat von Sattelfett

    PS: Meine kleine "geheime Leidenschaft" besteht darin, in oder an Motorradkoffer kleine Outdoor Küchen zu basteln.

    Beste Grüße "Sattelfett"

    Moin. Willkommen im Forum. Deine "Küchenbastelei" interessiert mich auch sehr, da ich selber gerne koche. Gerade auch unterwegs. Wäre toll wenn du ein paar
    Fotos einstellen würdest. Schöne Grüße aus dem hohen Norden. Rolf

  • Hallo aus dem Norden !

    Moin aus Schleswig-Holstein. Service Manual gibt es als PDF im Internet. Google mal "CRF 300 Service Manual PDF"! Hab es mir gezogen und ausgedruckt. Ist einigermaßen brauchbar. Allerdings nur die englische Version. Honda gibt nichts raus. Die haben auch nur alles digital. Vielleicht findest Du einen freundlichen Mitarbeiter, der dir die notwendigen Unterlagen ausdruckt. Mein Händler war nicht so freundlich. 😪
    Gruß Rolf

  • Werkzeugsatz CRF 300 Rally

    Moin. Hier ist meine Liste. Sollte ich etwas vergessen haben, bitte ich das zu ergänzen.

    Innensechskant: 5, 6, 10, 14
    Sechskant: 8, 10, 12, 14, 17, 24
    Umsteckschraubendreher
    Spitzzange mit Saitenschneider
    Kerzenschlüssel
    Reifenmontierhebel
    Felgenschoner
    Luftpumpe/Druckluftkartusche mit Adapter
    Speichenschlüssel
    Aufbockhilfe
    Stirn-/Taschenlampe

    Falls Du selber etwas montiert hast oder Schrauben ausgetauscht hast, natürlich die dafür passenden Werkzeuge.

    Wenn Du mehr brauchst, brauchst Du wahrscheinlich auch eine Werkstatt.

    Gruß aus dem hohen Norden. Rolf

  • CRF 300 L mit Wilbers oder Hyperpro tieferlegen ?

    carlo93. Wie weit hast du das linke Gabelbein zerlegt? Ich verstehe noch nicht so ganz, was das Problem mit dem C-Ring ist. Ich habe nochmal in das Gabelrohr geschaut. Es ist ja genau so ein Ring wie auf der rechten Seite. Da habe ich mit 2 kleinen Uhrmacher-Schraubendrehern den Ring ganz einfach aus der Nut gefriemmelt. An der offenen Stelle des Rings vorsichtig einen Schraubendreher (der muss echt klein sein) angesetzt, den Ring etwas angehoben und mit den 2 Schraubendreher aus der Nut geholt. So muss das auch links gehen. Ist alles etwas fummelig und ich musste auch ein paar mal neu ansetzen, aber letztendlich ging es ganz easy. Gruß aus dem hohen Norden. Rolf

  • CRF 300 L mit Wilbers oder Hyperpro tieferlegen ?

    Moin. Wo kneift es denn? Die Feder zusammendrücken bis der Teller (Scheibe), der direkt unter dem C-Ring sitzt, frei ist, mit einem, besser 2 kleinen Uhrmacher-Schraubendrehern der C-Ring aus der Nut fummeln. Aufpassen musst du bei dem Teller. Wenn der sich beim runterdrücken verkantet, hast du ein Problem. Der "beißt" sich richtig fest. Gruß Rolf

  • Guido stellt sich vor

    Moin Guido, herzlich willkommen im Forum. CRF 300 Rally........Guuute Wahl.👍 Ich habe mir einen kleinen Tankrucksack von Louis auf den Tank meiner Rally geschnallt. Kostet 30.-€. 4 Liter Inhalt. Reicht für Smartphone, Reisekamera, kleine Trinkflasche und dann ist noch genug Platz für n Snack, Taschentücher und eine Powerbank.
    Gruß aus dem hohen Norden. Rolf

  • Gabelfeder Hyperpro einbauen

    Moin. Ich werde mal schreiben, wie ich die Feder gewechselt habe. Das vorher genannte Video war dabei hilfreich. Zuerst das Motorrad sicher aufbocken, so daß das Vorderrad entlastet ist. Die Gabelrohre verschraubt in der Gabelbrücke lassen und die Deckel lösen
    1/2 Umdrehung reicht völlig. Dann brauchst du später nicht irgendwie in einem Schraubstock einspannen. Dabei geht nur was kaputt. Dann Vorderrad ausbauen und andere Anbauteile (Kunststoffschutz, Bremszange auf der linken Seite, usw.) vom Gabelrohre entfernen. Dann das Gabelrohre ausbauen. Also Klemmung lösen und das komplette Rohr nach unten herausziehen. Jetzt kannst du den Deckel herausschrauben. Der Deckel ist mit einer Stange im Inneren verschraubt. Deswegen hast du das Gefühl, daß der Deckel "irgendwie" festgehalten wird. Der Deckel steht etwas unter Spannung. Also etwas aufpassen. Jetzt ist das Rohr geöffnet. Du musst jetzt die Feder (eigentlich sind es 2 Federn. 1 kurze und die lange)zusammendrücken, um die Hülse (eigentlich eine Scheibe), die von einem C-Ring daran gehindert wird nach oben zu rutschen, nach unten zu drücken. Das ist der schwierigste Teil. Die Feder drückst Du mit der Stange, an der der Deckel verschraubt ist, zusammen. Geht zu zweit am besten. Ich habe es alleine gemacht indem ich einen Spanngurt unten durch die Bohrung für die Steckachse Vorderrad geführt haben und oben über die
    Stange. Dann die Feder soweit zusammendrücken, daß die Hülse frei wird. Jetzt gaaaanz vorsichtig die Hülse nach unten schieben. Da musst du sehr vorsichtig sein, sonst verkantet die Hülse. Die sitzt sehr passgenau und verklemmt sich sehr schnell. Also wirklich gaaaanz vorsichtig arbeiten. Eine richtig verkantete Hülse bekommst du kaum wieder frei. Dann müsstest du evtl. die Hülse aufsägen oder mit einem Dremel auftrennen. Ist die Hülse nach unten geschoben, kannst du den C-Ring mit 2 kleinen Schraubendrehern aus der Nut "fummeln". Ich habe dafür Uhrmacher-Schraubendreher genommen. Ist der C-Ring draussen, die Hülse nach oben herausnehmen. Wieder vorsichtig sein. Verkanten vermeiden. Jetzt kannst du die Feder entlasten und aus dem Rohr nehmen. ACHTUNG! Unter der Feder ist noch eine 5cm lange Kunststoffbuchse. Die muss auch raus und wird später nicht wieder eingebaut. Jetzt das Gabelrohr umdrehen und das Öl rauslaufen lassen. Dabei Tauch- und Standrohr zusammendrücken und auseinanderziehen und so alles Öl rauspumpen. Jetzt die neue Feder und die kurze Feder einsetzten. Die 5cm Kunststoffbuchse NICHT wieder mit einbauen. Die Federn wieder zusammendrücken, die Hülse einsetzen. Nicht verkanten. Den C-Ring einsetzen. Federn entspannen. Öl einfüllen. Einige Male pumpen, um die letzten Luftblasen herauszubekommem. Mengen sind auf dem Aufkleber auf dem Karton und in der Montageanleitung angegeben. Rechts und links werden unterschiedliche Mengen eingefüllt. Deckel einschrauben. Richtig festziehen erst im eingebauten Zustand. Gabelrohr einbauen. Deckel festziehen. Rechte Seite fertig. Links muss nur das Öl gewechselt werden. Da ist ja keine Feder drin. Also Deckel lösen, Rohr ausbauen Deckel abnehmen, Rohr umdrehen, Öl ablassen und wieder etwas pumpen, damit alles Öl rauslaufen kann. Richtige Ölmenge einfüllen und wieder Stand- und Rauchrohr zusammendrücken und auseinanderziehen, um die Luftblasen herauszubekommem. Dann Deckel einschrauben, Rohr einbauen, Deckel richtig festziehen, Anbauteile ran, Vorderrad rein......FEDDICH! Ich hoffe, daß ich nichts vergessen habe. Viel Erfolg. Gruß aus dem hohen Norden. Rolf