Beiträge von NESSMUK

Herr Wachtmeister, das ist doch nur ein kleiner Tank, um Schnaps über die Grenze zu schmuggeln. 😉😄

👍🤣

Moin. Kleiner, feiner Klappstuhl? Büdde sehr.... Schau mal hier>> https://www.bergfreunde.de/helinox-chair-…tYaApNIEALw_wcB

Gruß aus dem hohen Norden.
Rolf

Das Problem scheint die sehr genaue Passung der Scheibe. Diese verklemmt sich, wenn die Federn nicht weit genug zusammengedrückt werden und so möglicherweise einseitig gegen die Scheibe drücken. Also große und kleine Feder weit genug zusammendrücken und dann sehr vorsichtig die Scheibe nach unten schieben bis der C-Ring freigängig ist. Da muss man wirklich sehr vorsichtig vorgehen, sonst verkantet sich die Scheibe und ist dann nur schwer wieder loszubekommen.

Das Problem habe ich auch gesehen. Vor dem Ausbau die Verschlussmutter lösen. Dann das Gabelrohr ausbauen. Verschlussmutter ganz rausschrauben. Danach erstmal mit einem Spanngurt durch die Achsaufnahme und über die Verschlussmutter gelegt die Feder "zusammengedrückt". Dann gaaaanz vorsichtig die Scheibe etwas nach unten schieben/drücken bis der C-RING sich frei drehen lässt. Da reichen 1-2 mm. Mit zwei kleinen Uhrmacherschraubendrehern den C-RING aus der Nut hebeln. Danach kann man die Innereien einfach rausnehmen. Die Hülse (50mm) unter der großen Feder muss ganz raus und wird nicht mehr benötigt. Öl ablassen und das neue Öl nach Vorgabe auffüllen. Die Öllevel stehen auf diversen Aufkleber am Karton und an der Montageanleitung. Dann die neue Federn mit der progressiven Seite nach oben einführen. Kleine Feder und Scheibe drauf, zusammendrücken und C-RING wieder in die Nut setzen. Deckel festziehen und Gabelrohr einbauen. Dann den Deckel nochmal mit Drehmoment richtig anziehen. Nicht vorher irgendwo einspannen. Geht wirklich am besten im eingebauten Zustand. Falls noch Fragen sind..... Einfach melden oder bei Hyperpro anrufen. Da wird ja mit Support geworben. 😁 Gruß Rolf

Zitat von Stoyoshi

Meine Hyperpro Streetbox ist heute gekommen. Das wichtigste ist schon erledigt: Hab die Pickerl auf meine Pickerltür in der Werkstatt geklebt. :mrgreen:

Der Rest folgt am Wochenende. :arrow:

Moin. Dann hast Du das Schwerste schon erledigt. 😉 Der Einbau ist an einem Vormittag erledigt. Ich habe für Federbein und Gabel ca 3 Stunden gebraucht. Gruß aus dem hohen Norden. Rolf

Moin. Endlich habe ich Zeit gefunden und das Hyperpro-Set eingebaut. Federbein wurde vom Werk nach meinen Vorgaben eingestellt. Top!!! Gabelfeder ist auch ausgetauscht. Ging einfacher als gedacht. Selbst alleine war es ratz fatz erledigt. Die Feder habe ich mittels Spanngurt zusammengedrückt, um den C-Ring leichter rauszufriemeln. Mit kleinen Uhrmacherschraubendrehern war das dann leicht. Heute kurze Probefahrt gemacht. Einfach nur super. Da muss ich nichts nachjustieren. Ich bin echt zufrieden. Gruß aus dem hohen Norden. Rolf

Fotos verkleinern geht gut mit "easy-resize
com". Gruß Rolf

Danke, dass Du die Info weitergeben hast. Gruß Rolf

Zitat von oj4you

Danke dafür. Jetzt sehe ich es. Auf der Verpackung ist ein Sticker mit 170/80mm. Ich deute das jetzt mal so das das Federgabelrohr 170mm Öl bekommt(erst Öl rein und dann die Feder) und das Federlose Gabelrohr 80mm bis zur Oberkannte. Seit Ihr der gleichen Meinung?

Das deutetst du richtig. Das federlose Gabelrohr ist die Dämpfung. Das Luftpolster lässt sich durch mehr oder weniger Öl verändern. Bringt meiner Meinung nach aber nur minimale Veränderung. Ich würde das vorgegebene Mass einhalten. Sollte ich falsch liegen, korrigiert mein Halbwissen. Gruß Rolf

Vielleicht hilft dir der Auszug aus dem Original Werkstatthandbuch. Bei Unklarheiten kannst Du auch bei Thomas Kloss von Hyperpro anrufen.

Moin. Gabelfeder mit der progressiven Seite nach oben. Gruß aus dem hohen Norden. Rolf

Werkstatthandbuch/Reparaturanleitung findest Du als kostenlosen PDF Download. Google " CRF 300 service manual pdf". Bei Reddit findest du dann die englische Version. Bei Honda gibt es keine Werkstatthandbücher in Papierform mehr. Und die digitale Version rücken die nicht raus. 😡 Gruß Rolf

Joooo. Nur ist da nirgends etwas für die CRF 300 Rally zu finden. Auch nicht auf der Seite des Herstellers. Da finde ich nur das Kettenblatt. Sorry, dass ich gefragt habe. 🥴

Spezialritzel, hier Transalp 600

Gibt es dieses Ritzel auch für die CRF 300 Rally? Ich konnte da nichts finden? Auch wenn es im ersten Moment teuer ist, wenn dadurch die GAW länger hält, rechnet sich das doch.
Gruß Rolf

Moin. Wäre auch meine Idee. Sollbruchstelle schaffen. Ein gebrochener Schalthebel ist schnell ausgetauscht. Klappbarer Fusshebel hat sich auch bewährt. Den Aufwand mit einer zusätzlichen Lagerung halte ich für überzogen und im Falle eines Falles geht noch mehr kaputt. Gruß aus dem hohen Norden. Rolf

Ist richtig. Bei "Extrembremsung" gehen die Warnblinker an. Ob die über einen Bewegungssensor gesteuert sind, weiß ich noch nicht. Aber das würde erklären, dass sie beim Sturz oder ähnlichen Beschleunigungen ansprechen. Gruß Rolf

@ Hellsangel1976. Danke. Die hatte ich mir vor Jahren für eine XT 500 gebaut. Nun kommen sie an die 300er Rally. Eine größere Reise sollen sie mich noch begleiten. Was sind das für Taschen von der NVA? Hast du da n Foto? @ Endurorainer Welche Sturzbügel hast Du montiert? Gruß aus dem hohen Norden. Rolf

JA. Die Koffer sind schmaler als es auf dem Foto aussieht. Außerdem mag ich diese Schlappertaschen nicht. Zudem sind meine Selbstbaukisten so stabil, dass ich da jedes Moped draufstellen kann. ( Radausbau, Kette ölen, usw). Und als Tisch und Stuhl durchaus brauchbar. Ich fahre mehr als nur eine Woche. Aber es soll ein jeder das machen, was ihm gefällt. Gruß aus dem hohen Norden. Rolf

Moin. Ich habe heute mal meine Eigenbau-Alukisten montiert. Passt! Gruß aus dem hohen Norden. Rolf