Beiträge von NESSMUK

Moin. Habe heute den Motorschutz von Zieger/Ibex an meine 300er Rally montiert. Passgenau, gut verarbeitet und solide. Jetzt überlege ich welche Sturzbügel ich nehme oder ohne fahre??? Dann noch vernünfige Handprotektoren besorgen. Fahrwerk wird mit Wilbers Federbein aufgerüstet. Wenn das alles erledigt ist, überlege ich mir wohin es im nächsten Jahr geht. Skandinavien auf jeden Fall. Vielleicht mal Finnland. Gruß aus dem hohen Norden. Rolf

Moin. Danke. Das hilft schonmal etwas weiter. Gruß aus dem hohen Norden. Rolf

Moin. Service Manual habe ich ja nun. Weiß jemand, ob es einen Ersatzteilkatalog als PDF zum Download für die CRF300 Rally gibt?
Gruß aus dem hohen Norden.
Rolf

Moin. Clipverschlüsse sind für unsere kleinen Maschinen ausreichend. Für große Motoren mit richtig viel Power nehme ich lieber Endlosketten. Die korrekte Montage ist wichtig. Clip mit der geschlossenen Seite in Laufrichtung der Kette!!!. Dann ist das mit den Clipverschlüssen völlig ok. Gruß Rolf

Moin. Ich kenne mich da nicht so gut aus, aber ist es nicht möglich das Teil im 3D- Drück herzustellen? Für Hercules Mofas hat jemand mal die Kettenführung in einer Kleinserien hergestellt. Das Teil war nicht so kompliziert, aber das sollte doch auch für den Kettenschleifer zu machen sein. Nur so ein Gedanke. Gruß aus dem hohen Norden. Rolf

Zitat von Jan-Bremer

Moin und Danke fürs Willkommen,

Bilder hochladen geht ja nicht so ohne weiteres, ich hab keine Ahnung wie ich die auf dem iPhone klein genug bekomme um sie hochladen zu können.

Gruß Jan

Moin. Ein herzliches Willkommen aus Schleswig-Holstein. Bilder verkleinern geht ganz gut mit Easy Resize. Gruß Rolf

Moin. Ich habe angefangen meine 300er Rally zur Reiseenduro aufzurüsten. Gepäckbrücke von Zieger und Kofferträger von Outback unverändert angebaut. Passte sehr gut. Dann Adapter für GIVI-Koffer selbstgebaut. Ich wollte nicht am Kofferträger schweißen. Deshalb eine geschraubte Verbindung zusammengefrickelt. So bleibt die Option am Kofferträger auch andere Taschen/Koffer zu befestigen. Am Windschildhalter habe ich eine einfache Smartphonehalterung angebaut. Ein altes Smartphone dient jetzt als Navi. Da nutze ich MAPS.ME. Für meine Bedürfnisse völlig ausreichend. Zur Stromversorgung eine USB-Steckdose angeschlossen. Damit kann ich Powerbanks in der Lenkertasche aufladen oder direkt das Smartphone. Als nächstes kommen Motorschutz, Kühlerschutz und Sturzbügel ran. Da muss ich erstmal schauen, was es da gibt und wieviel ich da selber etwas baue. Irgendwann wird dann noch das Fahrwerk umgerüstet. Ich werde dann berichten. Gruß aus dem hohen Norden. Rolf

Heute 13.09.2024 10.30 Uhr in Todesfelde. Eine CRF Rally. Ich war gerade Richtung Bark unterwegs, um da n bisschen durch die Heide zu zuckeln. Gruß Rolf

Moin. Mein grösstes Zweit-/ Drittmotorrad. Wenn der böse Bube in mir durchkommt. 😁
Gruß aus dem hohen Norden. Rolf

@Käpt'n. Gerne geschehen.
bwm. Danke für den Hinweis. So wird es ja trotzdem jeder Interessierte finden.
Sonnige Grüße aus dem hohen Norden. Rolf

Google "crf 300 service manual pdf". Da findet man bei Reddit die Datei zum kostenlosen Download. Ich bin Computer-/Smartphonetrottel. Sorry, ich bekomme das immer nicht hin mit dem verlinken. 🥴 Gruß Rolf

Moin. Hier mal ein Foto von meiner CRF und meiner Hercules MP4. Gruß aus dem hohen Norden. Rolf

Moin. Problem gelöst. Service Manual (Englisch) als PDF heruntergeladen. Freu. Jubel. 😀 Gruß aus dem hohen Norden. Rolf, der lieber selber schraubt, als die überzogenen Preise der "Fachwerkstätten" bezahlt. 😉

Moin. Ich war beim Händler. Der musste eingestehen, dass die neuen Modelle alle 12000er Intervalle haben. Lediglich die Maschinen bis 125 Kubik müssen alle 6000 Kilometer zur Inspektion und ein paar wenige andere Maschinen haben noch abweichende Intervalle. Das ist also geklärt. Nur das Werkstatthandbuch wollte er nicht rausrücken. 😡 Schöne Grüße aus dem hohen Norden. Rolf

Moin. Danke für die Infos. Da ich in den nächsten Tagen sowieso zum Händler muss, werde ich das Thema da nochmals ansprechen. Es zeigt sich mal wieder: "Motorräder verkaufen kann jeder. Aber alles was danach kommt ist oft Krampf." Gruß aus dem hohen Norden. Rolf

Moin. Ich habe mit meinem Händler eine kleine Meinungsverschiedenheit. Er sagt, dass Honda für meine neue CRF 300 Rally alle 6000 km eine Inspektion vorschreibt. Im Fahrerhandbuch steht alle 12000 km bzw. jährlich. Was ist nun richtig bzw. ausschlaggebend bei möglichen Garantieansprüchen? Bin da jetzt echt verunsichert. Gruß aus dem hohen Norden. Rolf

Ach nö. Ich war lange genug Roadcaptain in einem MC. Heute fahre ich lieber ungeplant, kreuz und quer durch die Welt. Grobe Richtung reicht mir. Wenn ich nach Schweden fahre, entscheide ich erst im letzten Moment, ob ich Fähren (Puttgarden, Helsingör) fahre oder Brücken (Grosse Beltbrücke, Öresundbrücke). In Schweden fahre ich frei Schnauze. Da entdecke ich immer wieder die schönsten Strecken und Plätze zum Übernachten. Bis ich hier im Forum davon gelesen habe, kannte ich nicht mal den TET. Interessante Sache, aber irgendwie nichts für mich. Bin halt ein Individualist. Gruß aus Südholstein. 😁

OK. Schottertour zum Weihnachtsmann. Zwischenstopp in Stockholm und bei der Königin Zimtschnecken futtern. 🤣

Der wahre Norden fängt in Smaland an.... 😉 Gruß aus dem hohen Norden. Rolf

Moin. Ich habe endlich eine bezahlbare Lösung gefunden, um Gepäck zu transportieren. Manchmal ist es gaaaanz einfach. 😉 Das Angebot an Größen und Farben ist riesig. 🤣 Gruß aus dem hohen Norden. Rolf