Das Forum wurde erfolgreich und vollständig migriert und steht ab sofort wieder zur Verfügung. Einige kleinere Arbeiten und Anpassungen stehen noch aus, die Nutzung des Forums ist jedoch bereits uneingeschränkt möglich.
Bereits registrierte Mitglieder können sich wie gewohnt mit Ihrem bisherigen Benutzernamen und Passwort anmelden und das Forum nutzen. Sollten Sie Ihr Passwort vergessen haben, können Sie über die Funktion „Passwort vergessen“ ganz einfach ein neues Passwort anfordern.
Hallo Harolf! Wieso ist dein Ölstand bei Minimum? Ich habe das gleiche "Phänomen". Ölwechsel im Herbst gemacht. Seit dem Herbst ist sie 3000 km gelaufen. Jetzt hat meine CRF 300 Rallye ca. 13000 km auf der Uhr. Meine CRF 250 hat 36000 km auf der Uhr und hat nie Öl gebraucht.
Zwischen Min und Max passen ca. 250 ml meine ich. Ist aber an der groben Skala eines 4l Kanisters abgelesen.
Vielen Dank für die Antwort. Ich habe 400 ml nachgefüllt, jetzt ist sie etwa 3/4 voll, anscheinend war da sehr wenig Öl drin. Unter dem Motor ist etwas, das aussieht wie ein Anschlussstück für einen Schlauch. Da sind immer ein paar Tropfen Öl dran. Vielleicht ist das dieses berüchtigte "Bleed Hole"? Meine hat erst 4000 km runter, ich habe also noch nicht wirklich Erfahrungswerte.
Das ist ziemlich cool. Habe es bei BikersBitz gefunden. Es scheint aber nur einen Schutz für den Kühler, nicht für den Ausgleichsbehälter auf der anderen Seite zu geben.
An der vorderen Querverstrebung, an welcher auch das Schutzblech scheuert ist neuerdings so eine "Nase" angeschweißt. Ich nehme jedenfalls an, dass die neu ist, da sie im Anbauvideo nicht vorkommt. Die wird mittig auf dem Rahmen gesteckt. Da die Querverstrebung auf den Seiten aber nur mit einer Schraube verbunden ist, ist sie nicht gegen Rotation gesichert. Bei mir hat sich das Ding direkt einen halben Zentimeter nach innen bewegt. Wenn es da bleibt, okay. Wenn es sich weiter bewegt blockiert es irgendwann das Schutzblech komplett.
Ich habe die Bügel nun wieder ab und meine Mängelliste mal an den Hersteller geschickt. Ich bin gespannt was die sagen.
Hi! Kleine Zwischenfrage. Haben die Bügel einen Markenaufkleber? Auf meinen Bügeln, die auch nicht gut passen, steht nix drauf. Sie sehen denen von Outback Motorteck sehr ähnlich.
Ja, meine haben das Outback Motorteck Logo auf beiden Bügeln. Ich habe sie auch direkt auf der Website geordert.
ich habe eben die o.g. Bügel an meiner 300er Rally montiert und bin ehrlich gesagt unterwältigt. Die Passgenauigkeit war so lala, aber folgendes ist mir aufgefallen:
1. Das vordere Schutzblech scheuert am Sturzbügel. 2. Die Bügel sind vorne an der Halterung der Leuchte und der Instrumente verschraubt, ich befürchte, dass da bei einem Sturz mehr kaputt geht als gerettet wird. 3. Der Kühlerschlauch scheuert an der scharfkantigen Halterung.
Ich wollte mal fragen, ob jemand Erfahrung mit den Bügeln hat? Ich bin drauf und dran die Dinger wieder abzuschrauben. Wie ist die Erfahrung mit Stürzen mit der Rally? Der Kühler und der Kühlflüssigkeitsbehälter scheinen mir die gefährdetsten Teile zu sein.
nach drei Monaten Wartezeit habe ich gestern meine CRF 300 Rally abgeholt. Keine Probefahrt, blind gekauft, nicht bereut. Ich wollte eine leichte Maschine, das habe ich bekommen. Fährt sich wunderbar, aber das muss ich euch ja nicht erzählen :)
Seit einigen Monaten bin ich hier schon "Gastleser", freigeschaltet wurde ich erst vor ein paar Tagen.
Eine Frage habe ich auch direkt, die schreibe ich aber in den entsprechenden Bereich.
