Beiträge von Duplo6

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  • Schutzkleidung! Was fahrt ihr?

    Danke für alle HInweise.
    für Strasse und Tour hab ich.
    Mir geht es speziell um kurzgröße wegen meiner kurzen Beine. Da ist REgular immer zu lang. Ergo sitzt der Kniebesatz nicht da wo er soll. Ausserdem suche ich für Gelände und sehr warmes wetter. Habe zwar eine Mesh Kombi, aber die ist unbequem und hat auch ihre grenzen.
    Daher finde auch ich das Supershirt sehr interessant, hat auch Abriebschutz. Alternativ Rev'it Nukleus. oder Anderes
    Knie hab ich so Polsterdinger, aber die sind im sommer zu warm.
    Leider ist alles recht preisintensiv, aber scheint nix zu helfen.
    AS finde ich generell interessant. Ich such weiter

  • Tieferlegung für das Modell 2025

    nach 2h stunden tut mir immer der popo weh.
    dann muss man halt im stehen fahren ....
    ich habe immer einen Yogablock dabei, mit einer Schnur drann.
    draufsteigen, schnur in der hand, aufsteigen und hochziehen. hinter mir mit einem Gummi auf der Sitzbank befestigen.
    Absteigen anders herum .... ZUr not, immer am Bordstein anhalten.
    Wenn man beim einfahren zu wenig drehzahl gibt, bildet sich im zylinder ein rand. der wird mit der zeit immer stärker und später kommt der kolben für höhere drehzahlen da nicht mehr drüber und man kann die Leistung nicht voll abrufen.
    Aber in der stadt und im gelände brauch man ja auch keine volle Leistung.

  • endlich Lösung gegen die ruckelige Gasannahme

    Mein Beileid. Durch Herausforderungen wächst man :)
    Wenn ich einen No Kat Zwischenstück mal günstig abstaube, werde ich es testen .....

  • endlich Lösung gegen die ruckelige Gasannahme

    Zitat von BlueBall


    Cool, da bekomme ich ja noch Sachen, von denen ich gar nicht wusste, dass ich sie habe :) Dass der Lüfter fürher anspringt ist eine Wohltat, so viel ist klar.
    Ich habe mal versucht einen Überblick zu bekommen, was genau zu diesen beiden Systemen gehört und man jetzt noch ausbauen könnte ... und festgestellt, dass es meinen simplen Verstand von Technik dann doch übersteigt :-P Ich glaube so lange ich keinen finde, der mir unter die Arme greift, wir das ganze Gerödel erstmal drinbleiben müssen :lol:

    dafür gibt es hier einen Beitrag, den ich jetzt zu suchen zu faul bin und der
    Ami hat dazu auch ein Video gemacht.

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    Ich habe nix zerstört, ist etwas mühsamer aber dadurch wieder verbaubar.

    die Abdeckung mit Blindstecker gibt es fertig, für den Anderen stecker auch. Ein griechicher HÄndler glaub ich ...
    https://smartmoto-electronics.com/pair-valve-rem…f-plate-ple-134
    und https://smartmoto-electronics.com/evap-canister-…&moto_year=2023

    selber bauen macht schlau

  • endlich Lösung gegen die ruckelige Gasannahme

    Zitat von BlueBall


    Und, habe ich das richtig verstanden, dass der MBR Flash sowohl des Sekundärluftsystem als auch die Rückführung der benzindampfgeschwängerten Luft durch den Kohlefilter abschaltet? Ich da also ruhigen Gewissens Sachen ausbauen kann, ohne dass irgendein Singal irgendwo nicht ankommt und das Bike Fehler auswirft oder so?

    Ja, der O2 Sensor wird auch ausprogrammiert. Die Temperatur für den FAN Sensor wird gesenkt. Heißt, er spring früher an.

    Du kannst die Luftsysteme auch ohne ecu Flash demontieren, musst nur die Stecker Brücken.

  • endlich Lösung gegen die ruckelige Gasannahme

    Heute, 10 Minuten und 91,- € später mit TÜV ohne Mängel bei Dekra super happy vom Hof gefahren.
    Was habe ich mit ABE geändert? Lenkererhöhung und Wilbersfahrwerk -30 mm
    Was mit E Zeichen ? Spiegel, LED Blinker und Arrows mit Kat
    Was ist ABE relevant ? Größeres Kettenblatt hinten, 2. Schnorchel zur Airbox, TwinAir Luftfilter ?, Kohlefilter vom Tanküberlauf entfernt,
    Alles Nebenluftzeug entfernt/verschlossen ( Deckel auf Zylinderkopfdeckel ), O2 Sensor ohne Funktion,
    ECU Flash aus Polen !

    Warum schreibe ich das ?
    Den Prüfer hat das alles nicht interessiert.

    Durch das geunke hier im Forum war ich etwas verunsichert, ob ich mit den (co2) Werten durchkomme.
    Also Augen zu und durch. Auf dem TÜV Bericht steht: erlaubt bis 0,3 gemessen 0,12 Einheit was auch immer.

    Das Messgerät war eine alte Gurke, der Gehilfe hat den ausgefranzten Sensor 40cm in den Esd geschoben und sich fast die Finger verbrannt.

    Vielleicht hatte ich nur Glück, oder es gibt grundsätzlich keinen Grund zur Sorge mit ECU Flash den Abgastest zu bestehen.

    Grundsätzlich bin ich mit allen Mods sehr zufrieden. Der Flash war und ist ein Gamechanger …

  • Fahrwerksupgrade? Mach es !

    Zitat von bwm

    3. Voreinstellung
    Wie oben geschrieben glaube ich, dass du mit den Angaben bei Wilbers keine mechanischen Änderungen an den Federungskomponenten bewirkst, sondern du bekommst m.E. einfach nur die Voreinstellung in Clicks für deinen Einsatzzweck. Da ist prinzipiell nichts gegen einzuwenden, heißt aber auch, dass du nachträglich immernoch alles selbst nach deinen Wünschen anpassen könntest, weil es das Federbein nur in genau einer Version gibt. Du kannst denen ja deinen Einsatzzweck genau beschreiben (Touren mit hohem Offroad-Anteil und x kg Gepäck, wobei die Asphaltanteile nur Verbindungsetappen sind und die Performance off-road für dich zählt).

    Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, das Wilbers sein Federbein mit nur einer Federrate anbietet. ABE hin oder her. Siehe Anzahl der Federn beim Schweden.
    Wie soll man da den Spagat zwischen 70 und 120 KG Fahrer mit Ausrüstung und Gepäck hinbekommen ?
    Eine passende Federrate ist durch Nichts zu ersetzen ...
    Die Clicks und die Shims mit Öl beeinflussen die Dämpfung und nicht die Federkraft welche dem Gewicht entgegen wirken muss.
    Matthias Meindl erklärt das immer ganz gut in seinen Videos.
    Für mich sind Bremsen, Fahrwerk und Reifen das A und O beim Mopde fahren.
    Nur ein Reifen mit Kontakt zu Boden ist unsere einzige Verbindung zu Selbigem.

  • Ölwechsel Anfänger Frage

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    Ich bin jetzt mal beruhigt, ich schiebe es mal auf die 5L ölwanne, dir mir beim umleeren etwas vorenthalten hat und an meine Papiertücher die anscheinend sehr saugstark sind :-)
    LG
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    Es kann immer entwas im Motor zurück bleiben, wenn das Öl nicht warm ist und man nicht nach allen Seiten den Motor geneigt hat. Daher ist die Altölmenge nicht das alles entscheidende Kriterium, sonder das Öl Schau glas :)

    Ich suche eine Ölablassschraube mit Magnet .....

  • Tieferlegung für das Modell 2025

    Zitat von LagerfeuerTom


    Die Federvorspannung dient der Einstellung der Hecklage und nicht der Sitzhöhe. Mit der Federvorspannungs-Einstellung auf Minimum, hängt das Heck viel zu tief und die Handlichkeit leidet deutlich. Aber für die ersten Fahrten, bis dein Wilbers kommt, tut's das sicherlich.
    Vielleicht stellt dein Händler die Federvorspannung ja für dich auf Minimum, damit du eine Probefahrt machen kannst. ;)

    Die Einstellung der Federvorspannung dient der Anpassung des Fahrergewicht auf den Negativ Federweg.
    Als Nebeneffekt ändert sich die Heckhöche und damit die Sitzhöhe.