Beiträge von Wingo

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  • Zukunft der Webseite

    Keine Ahnung ob die kostenfreie Variante reicht. Ich hau mal n Zwanni innen Pott für Aufwand, kümmern usw. wenn jemand das angeht. Sollte eine bezahlversion nötig sein könnte eine Art Tankuhr auf der Startseite anzeigen ob etwas geldsupport grade nötig ist.

  • Ausgangswelle

    Hatte die Zähne schon entfernt und einen guten, scharfen normalen Bohrer probiert. Ebenfalls keine Chance. Der Cobalt-Bohrer musste schon gut arbeiten, aber ich denke es wären einiges mehr als 2Löcher damit gegangen. Löcher auch sehr sauber geworden. Im normalen Stahl war er aber echt sehr schnell und gut. Ständerbohrmaschniene war aber schon hilfreich! Ich habe 2 neue JT verwendet, bei €8,- pro Stück und dem Aufwand völlig ok.
    Hab es bei knapp 3000km gemacht. Optisch schon Spuren erkennbar, aber mit dem Fingernagel keine Kante spürbar.
    Das Originale hatte massiv Spiel! Das JT mit nur Zahnblech habe ich auch mal getestet. Deutlich weniger, daher auch besser 2 davon!
    Alles in allem eine Arbeit die man nicht scheuen muss. Mit dem Kunststoffzentrierstück und Schraube mit 2 großen unterlegscheiben konnte man es auch gut mit dem Akkuschrauber am Schleifstein laufen lassen, damit es rund wird. Hatte leider nur blaue Schraubensicherung da… habe die Gewinde aber sehr gründlich entfettet. Werde ich aber noch tauschen. Erste Tour heute war aber noch alles fest. Zusätzlich habe ich noch diese Molikotepaste verwendet. Hatte mal vor Jahrzehnten ne GAW an ner Honda MTX abgenudelt. Daher lohnt die Arbeit! Pack doch mal n Link zum Video hier rein, ist doch gut geworden!

  • Ausgangswelle

    Tobi
    Hab grade zufällig dein Video vorgeschlagen bekommen. Hab den Umbau tatsächlich letzte Woche mit den Infos von hier gemacht. Fexen und Rundschleifen geht trotz Härte sehr gut. Bohrer habe ich folgende benutzt. https://www.amazon.de/Misuyue-Kobalt…89K4-&hvexpln=0
    Damit geht es wirklich gut! Und €10,- für 4 Stück ist ok! Da es schwer zu messen ist und ich eine Spitze nadenschraube verwendet habe und diese genau in die Senkung der GAW passen sollte habe ich eine Stück Kunststoff angefertigt, außen 18mm und stramm im Ritzen, innen 6mm, einen Bohrer reingesteckt, und den Streifen mit der madenschraube (auch noch 6er Loch)dann durch das zuvor bearbeitete Ritzen gebohrt. Habe 5mm Stahl verwendet. Der Bohrer ging da durch wie Butter! Bei den vorher hier erwähnten m6x25 sollte der Streifen auch 5mm sein, sonst kürzere Schraube nehmen.

  • Verdrehschutz Armaturen

    Hallo,
    möchte andere Griffe montieren, aber damit sie mit handguards passen müsste der Gasgriff und der blinkerschalter etwas weiter rein. Griffe kürzen wäre unschön. Ich müsste also die Nuppis die in den Löchern des Lenkers sitzen entfernen. Ich meine schonmal irgendwo hier gelesen zu haben, dass das geht. Die Gewinde in den Armaturen scheinen aber aus Kunststoff. Hält vor allem der gasgriff noch ohne dass die Nuppsis in den Löchern des Lenkers sitzen ohne sich zu verdrehen?
    Ingo

  • Ausgangswelle

    Jo, hast natürlich völlig recht was deine Argumente für spielfrei angeht. War gestern Abend eine übereilte Schlussfolgerung. Ich denke ich werde auch auf JT Ritzel wechseln, und entsprechendes Schmiermittel verwenden. Und den Schräglauf sollte die Kette besser ausgleichen können.
    „meine“ Überlegung war natürlich genau auf das KK Ritzel bezogen und wie man es mit einfachen Mitten nachbauen könnte.
    Wie präzise das würde sei mal dahingestellt, aber wenn liessen sich die Ritzel natürlich am besten bei noch verschleissfreier Welle ausrichten.
    Wenn du mit denen in Kontakt stehst und es nix gibt könntest du ja trotzdem einfach mal fragen ab welcher Stückzahl sie sich eine bezahlbare Kleinserie vorstellen könnten?
    Werde zunächst das Mögliche machen und hoffen, dass sich der Verschleiß wie bei dir in Grenzen hält!

  • Ausgangswelle

    Das Problem kenne ich noch von vor über 30Jahren an meiner MTX80. Habe mir jetzt schon ein Ritzelhalteblech besorgt und will noch festschmierstoff besorgen.
    Wenn ich das 8000km Bild von kallehard sehe frage ich mich ob das Originalritzel mit Spiel nicht vielleicht doch besser ist wenn die Kettenlinie nicht perfekt in einer Linie ist?
    Will da bestmöglich Vorsorge betreiben und hatte schon nach einem JT Ritzel gesucht, frage mich aber ob das wirklich besser ist wenn der starke Verschleiß von Reiner mit spielfreiem Ritzel entstanden ist…
    Das AT Ritzel wäre mir auf jeden Fall das Geld wert falls es was gibt.
    Habe mir da schon Gedanken gemacht, ob man nicht 2 Ritzel (beim äußeren Zähne entfernen) verschweißen kann mit Abstandhalter, beim Abstandhalter einen Teil frei lässt um geschraubt einen Halter einstecken zu können, der in die Rille der Welle passt. Axial dürfte die Belastung ja nicht sooo hoch sein? 2Streifen ca.15mm vielleicht?

  • CRF 300 L - Windschutzscheibe

    Kurze Rückmeldung zur Bestellung. War meine erste Chinabestellung, aber der Preis war interessant, und es wurden beide bei der Suche vorgeschlagen. Hätte beim teureren etwas mehr zum Material gestanden, hätte ich auch etwas mehr ausgeben.
    Bin aber zufrieden. Da die Halterung den oberen Teil der Lenkerklemmung ersetzt war mir die Qualität der Teile wichtig. Der Teil scheint ein solides Frästeil zu sein, und nicht irgend so ein leichter Guss. An der dünnsten Stelle, also im Radius des Lenkers sind 9mm Material. Passform Radius Lenker ist top. Passt so aber nur bei 22mm. Bügel ist sehr steif und verwindet, oder biegt sich nicht. Scheibe flext zwar leicht, aber scheint mir ebenfalls solide.
    Nur meine persönliche Einschätzung, aber ich werde es so verbauen, da es mir ausreichend stabil erscheint.

  • HSK

    Danke und Grüße zurück! Plan ist jetzt schnellstmöglich die 1000km voll zu bekommen. Dann sind paar Kleinigkeiten fürs Auge geplant und 14Liter Tank. Über den Winter dann bisschen Theorie, also alles in Ruhe anschauen und Gepäcklösung finden. Mit dem Fahrrad hab ich schon paar mal was bis 1000km gefahren. Ein Zimmer brauchts also nicht.

  • HSK

    Hallo,
    seit 2Wochen Besitzer einer 300L. Komme aus der Ecke Arnsberg im HSK. Erstes Moped war damals eine luftgekühlte Honda MTX.
    Dann gab es eine 600er Tenere und seit 20Jahren eine R80GS. Aber ich hatte immer im Kopf wie handlich die 80er damals war.
    Hatte dank vielen Umbauten auch gut Dampf😉 Irgendwann das falsche YT-Video gesehen und als nach wirklich öfter drüber schlafen noch klar war, dass ich echt Lust auf die Honda habe hab ich sie nach Probefahrt beim Händler gekauft.
    Fahrwerk ist für mich mit 75kg nicht so schlecht wie immer geschrieben wird und bleibt erstmal. Macht auf kleinen Straßen hier echt Laune datt Ding!!!
    Ingo