Beiträge von Stoyoshi

Das Gute ist: mit dem spart man sich den Seitenständer! :-)

Ich hab das fahrwerk und nach meiner info von dem netten herren gibt es eh nur 2 verschiedene federn am federbein. Weil diese progressiv sind, wird einfach unterschiedlich vorgespannt. Ich hab die „kleine“ drinnen und war mit den angegebenen einstellungen unzufrieden, hab die vorspannung etwas angepasst (minimalst höher gedreht) und es ist wirklich gut. Der unterschied zum originalen: es ist einfach ein anderes motorrad geworden. Wirklich gut!

Ich hab meine schon ein paar mal in der schottergrube versenkt… ist eine enduro- eine honda,… wenn die das nicht aushält, dann bricht vmtl der erdkern auch bald auseinander.
Außerdem ist um den preis nix verhackt, da kann ich mir 3 vorführer heim stellen bis ich beim Preis von einer 600er Supersportler bin. :-)

Ich lese oft, dass der Anakee Wild zu hart/steif sein soll? Wie siehst du das?

Zitat von Melli

Hi

Hab noch ne Husqvarna 701 und ne Yamaha R6. Die R6 hab ich schon seit 17 Jahren in meinem Besitz :-)
Zusätzlich hab ich noch son kleinen Honda Vision 50 zum Brötchen holen. :lol:

So eine hab ich auch seit 2007. Wenn Du sie mal nicht mehr willst, ich nehm sie und behalte mir diverse Teile als Ersatz. Vor allem den Motor, nachdem meiner schon 76.000km drauf hat. (Mehr als Tanken und Öl tauschen mach ich nicht- alle 10 Jahre mal Wasser tauschen- rennt wie ein Uhrwerk!)

hat sich doch erübrigt --> "sold out"

Alles klar, danke.

Zitat von LaLü

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Spürbare Verbesserung (auch auf losem Untergrund) zum originalen?

Hatte bisher weder die Lampe, noch überhaupt den Lüfter am Laufen.
Selbst nach 2h OffRoad hab ich den Lüfter noch nicht gehört.

Ich fahre im Gelände bewusst unter-/mitteltourig. 1. Gang verwende ich selten, bei "Zufahrten zum Gelände" schon garnicht, da er wirklich sehr sehr kurz ist.

Wie isn das? Wenn das einmal eingetragen wurde, könnt ihr das ja untereinander als Referenz hernehmen, oder? Jetzt kanns keine Ausrede mehr geben, bzw muss es ja Vorgaben geben. So viel Willkür im hochkorrekten Deutschland kommt mir Spanisch vor! :lol:

Nein- ich hab kleine Kinder- die zwei Maschinen stehen mehr herum als sonstwas, 1-2x am Ring pro Jahr mit der R6 und evtl noch 1-2 Ausfahrten. Die CRF hab ich zum zwischendurch herumgurken oder in Wien ohne Parkschein parken.
Manchmal (wie vorgestern) werfen wir uns in eine Schottergrube- diesmal hab ichs a bissl verbogen, Kleber kommt am 7.1. mit Amazon, dann sind die Blinker auch wieder schön. :D
Aber seit Mitte 2023 hab ich nur ca. 1700km drauf gebracht.
Zangeln: früher viel, jetzt wenig, aber nicht nix. Autos, Motorräder, was grad anfallt. €/km darf man nicht anschauen, sonst kommt einem es rean, aber is ma wurscht, i hab Spaß dran. 8-)

Meine Erfahrung ist: wenn es sehr kalt ist, braucht manchmal die lifepo, wird dann innen eh schnell warm und ist „wieder da“. Hat natürlich grenzen, aber bis -4° hats bisher gut funktioniert.

Servus! Bin aus der Korneuburger Gegend und ein paar CRF Fahrer gibts hier draußen zusätzlich noch, die nicht im Forum angemeldet sind. Evtl ergibt sich ja mal was. 👍🏻

Wer schimpft denn?
Ich schrieb, dass ich es nicht empfehlen kann.
Die Kommunikation/Abwicklung ist ja deshalb nicht schlechter zu bewerten.
ICH empfehle es aber nicht weiter.

Übersetzung ist nach wie vor original, ja.
Ich werd noch GPS-abgleichen und das checken, das ist ein guter Punkt, den ich nicht bedacht hatte. Aber: unabhängig davon müsste sie von der Drehzahl her gleich weit gehen, egal was an km/h angezeigt wird. Deshalb bin ich da etwas stutzig.

Über die Frage, wofür ich das Motorrad habe, brauchen wir garnicht weiter diskutieren. Zu unterstellen, dass ich das Teil ausschließlich habe, um damit 150 zu fahren ist natürlich Blödsinn. Das war einfach als Gradmesser um eben zu wissen, was geht und zum Vergleich vorher/nachher.

Zitat von Hellsangel1976

Moin moin

Wie kommt ihr auf echte 150 km/h mit weniger als 30 PS. Ok das Moped ist recht leicht.
Ich kann das gerade nicht so recht glauben.🤔

Grüße Micha

Von „echten“ 150 redet eh niemand, aber vorher hat sie sich im 6. die Shift Led aus dem Leib geblinkt und jetzt ist davon nix mehr zu merken weil sie die drehzahl im 6. einfach nicht mehr schafft.
Ich hätte mir erwartet, dass sie „nicht schlechter“ geht und etwas fetter eingestellt wird und einfach kühler rennt. Messbar könnte schon mehr leistung raus schauen, aber wenns 1-2ps wären, würde das ein 0815-popo wie meiner sicher nicht merken, war auch nicht der sinn der sache. Wenn im oberen drehzahlbereich zumindest „nichts verändert“ werden würde an der Einspritzerei, dann müsst sie oben raus genauso gut oder schlecht gehen wie vorher. Sie geht aber schlechter, also is was verändert worden- zum schlechten. Mechanisch hat sich ja nix geändert und irgenwelche oben-unten abhängigkeiten gibts in dem fall nicht, wenn wir nur von elektronik reden- ist ja nicht so, wie wenn man scharfe nocken rein schmeißt und sich dann wundert, warum unten nix mehr geht.

So- ich kann nun berichten: ich kann den flash bei piasini NICHT empfehlen. Bin seither 2-3 mal gefahren, alles ok. Gestern macht mich ein Freund aufmerksam, dass seine nach dem flash irgendwie langsamer ist. Gut- ich war noch nicht „schnell“ damit unterwegs. Hab mich jetzt kurz drauf geschmissen und tatsächlich: bei 140/141 gehen dem Ding absolut die Lichter aus. Vorher ist das Moped bis 150 „normal gefahren“ (von Beschleunigung kann man ja nicht sprechen) und dann je nach Wind und Laune noch ein Bissl mehr. 154 war meistens drinnen.
Ich bin grade echt sauer… werd morgen mal ein Email hinschreiben…

Für mich ist das immer wieder super, sich so ein paar ruhige Minuten zu unterhalten, wenn man ein deutsches Forum öffnet und sich durchliest, was alles illegal ist und auf wieviele Arten man dadurch vom Prüfer oder vom Polizisten potentiell hingerichtet wird!
Immer schön gleichmäßig atmen und einen Metallbogen, der die Abgase von einem 28PS Monster um die Ecke nach hinten leitet, einen Metallbogen sein lassen, dann lebt sichs echt entspannter. Nur ein bescheidener Tip, den ich mir jetzt echt nicht verkneifen konnte. Sorry dafür!
Faktisch haben die Skeptiker natürlich recht- praktisch ist DAS aber echt s… egal. Let the church in the village…

Ich hab den piasini flash jetzt drauf und bin dann drauf gekommen, dass mein „knistern“ von irgendwas aus dem endtopf kommt. :mrgreen:

Servus, hier im Bezirk KO fahren mindestens 4 300er herum, wenn ich in Wien bin, sehe ich gefühlt an jeder Ecke eine. Irgendwas muss Honda richtig gemacht haben. 8-)

Hab bei der Pickerlprüfung dem Kollegen gesagt, dass der Tank nicht legal ist, und er:“Ist er dicht?… na also…“. Dann hat er ein Foto gemacht und seinem Kollegen in den Urlaub nachgeschickt. Der hat jetzt auch eine CRF. 👍🏻