Beiträge von Stoyoshi

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  • Maschine aufbocken

    Das ist geil für unterwegs!

  • Ausgangswelle

    Ich hab mir das bei meiner angeschaut: Hat etwas gewackelt, schaut aber alles noch gut aus. Gegen ein JT Ritzel getauscht, wackelt jetzt nicht mehr.
    Jetzt frage ich mich beim Betrachten der Bilder oben: Warum wird hier vor dem "Zusatzritzel" noch ein Halteblech zum verspannen mit geschraubt? Das reguläre Sicherungsblech ist so dick wie die Nut, wenn man also das Zusatzritzel, Sicherungsblech und reguläres Ritzel miteinander verschraubt sollte das doch komplett an Ort und Stelle bleiben, richtig? Wäre jedenfalls weit einfacher/schneller. Ich werde das jedenfalls so mal ausprobieren und das originale Ritzel dazu abdrehen.

  • Ausgangswelle

    Zitat von Käptn


    ...

    Bei uns daheim sagt man:"Wenn dir die Hosn z'eng ist, mach an Knopf auf!".
    Ich rate dringend dazu, sich nicht künstlich rein zu steigern, das geht voll auf den Blutdruck!

    Am Ende des Tages ist es immer noch Deine eigene Entscheidung/Verantwortung/wasauchimmer, wie Du mit Deiner eigenen Getriebeausgangswelle umgehst. Sie gehört ja Dir ganz alleine und bei dieser miesen Qualität wird sie Dir auch sicher niemand wegnehmen wollen. :|

    Ich werd demnächst mal mein Ritzel anschauen und vmtl feststellen, dass das wirklich etwas uncool ist und dann auf ein JT Ritzel um 8€ wechseln und es wird gut sein für viele Jahre. Die akademische Abhandlung hier ist für mich nur eines: unterhaltsam- aber ich stoße mich auch nicht dran und nehme einfach meinen Teil für mich mit. ;)

  • Ausgangswelle

    Zitat von Tobi


    Das würde ich so pauschal jetzt nicht sagen. Wenn man mal z.B. nach Südostasien schaut und wie viele Kilometer die teilweise auf ihren 125cc Rollern haben. Große Mopeds haltbar und kleine Mopeds nur zum im Dorf rumfahren ist ein rein westliches Meinungsbild.


    Richtig! Und obendrein noch einfach nur falsch.

  • Ausgangswelle

    Zitat von WorldEater


    Dafür müssten Anfang und Ende des Gewindes im Ritzel und in der Distanz den perfekten Übergang zueinander haben, sonst hast Du einen Spalt dazwischen, der sich nicht korrigieren lässt.

    Was kein problem ist, wenn du beides zamspannst und mit dem gewindebohrer durchs bestehende gewinde durchgehst und in der distanz dann weiter schneidest.

  • Acerbis-Tank und abschließbarer Tankdeckel

    So, hab nicht dran gedacht, aber jetzt. :oops:
    Hier das Bild, wo man das Loch innen sieht.
    Weiter sieht man hier das Verhüterli, das ich aus dem lila Schlauch gebastelt hab, damit mir der Schlüssel nicht die Gabelbrücke zerkratzt.
    Ich kann übrigens bestätigen, dass der Deckel streng rauf und streng runter geht, aber er passt und er ist dicht. Besser so, als zu locker.

    [Blockierte Grafik: https://postimg.cc/mc3pLD5P]
    https://postimg.cc/mc3pLD5P

    Hm- bild einfügen haut nicht hin, aber der Link sollte funktionieren… :?

  • Brauche dringend neuen Lenker

    Ja klar, weil das so gehört. Und runde Löcher bis zu einer bestimmten relativen Größe zum Bauteil beeinflussen überhaupt keine Stabilität. Aber ich seh schon… Hauptsache irgendeinen Zettel für das Zeug haben, das ist das Wichtigste. :?

  • Für die Gewichtsreduzierer

    Zitat von Mago


    Das Tank Gewicht ist schon mal sehr informativ, aber auch vor allem der Tank Deckel ist, zumindest bei der CRF 250L, schon recht schwer.
    Ist der schon bei der Berechnung mit drin?
    Gruß Mago

    Ja, ist mit dabei.

    @Akku: oh, ok. Der ist mir zu groß, ich verwende immer 4-Zeller Packs. Werde ich bei der CRF in den „Werkzeugkoffer“ seitlich geben, dadurch ist er mittels Schlüssel schnell erreichbar. Die OBD Schnittstelle hab ich auch da rein geführt.

  • Für die Gewichtsreduzierer

    Danke! Kannst Du die konkreten Teile von Akku, Umlenkhebel und Knochen durchgeben?
    Der Akku scheint mir sehr günstig, das interessiert mich. 👍🏻 mein 2,5Ah Teil sollte die 286ccm locker starten- zur Sicherheit werd ich ggf einen 5er verbauen, weil in der Schottergrube doch oft hintereinander gestartet wird.
    Welche Schrauben hast Du genommen?

    Ich kann den originaltank gerne wiegen. Den acerbis hab ich schon verbaut… aber da hab ich im netz mal den unterschied gefunden- ich such nochmal.
    /Edit: 2,800kg original zu 2,300kg Acerbis- jeweils ohne Benzinpumpe. 👍🏻

    Ich denke, ein leichter 520er/Alu Endantrieb kann bei dem wenigen Gewicht und der wenigen Leistung kein Problem sein- fährt auf Supersportlern auch mehrere tausend km…