Beiträge von Ukl

Nur zur Info,
hatte gestern die HU und AU:
Mb-Tuning mit
probeweise ausgebauten Kat (Arrow):
CO -> 0,015%vol
Langsam frage ich mich, warum dieser ganze Krempel werksmäßig eingebaut wird.

Die Kette reinige ich mit einem mit WD 40 getränkten Lappen und anschließend wird sie mit Getriebeöl geschmiert. Das tue ich nach jeder Regenfahrt bzw. aller 2 Tagesfahrten.
Der Acerbis Tank ist (leer!) ein halbes Kilogramm leichter als der Originale. Vollgetankt natürlich ca. 5kg schwerer. Der Kraftstoffverbrauch im Gelände ist im allgemeinen höher als auf der Strasse.

Grüße, Uwe.

Hallo AHK,

sorry für die verspätete Antwort: ich bin ca. 3.500 km mit dem Alu-Kettenrad und der leichten Kette gefahren. Bis jetzt ist noch kein messbarer Verschleiß erkennbar.

Ach die Alu Pro-Link Teile von Ali zeigen keine Veränderungen. Ich hatte diese extra ausgebaut um auf eventuelle Aufweitungen in den Lochleibungen bzw. Rissbildungen zu untersuchen. Ergebnis: ohne Befund.

Grüße, Uwe.

Zitat von Waldru

Ich habe gerade ein 15er bestellt (Link auf Seite 1), wie läuft das mit den Zoll Gebühren? Biker Biz hat ja nur Bauteil + Versand berechnet.

Die Sendung wird Dir über eine Filiale zugestellt in welcher Du dann die Sendung abholst und die Zollgebühr entrichtest. Unbedingt erforderlich ist das Tracking der Sendung, da Du keine Information über die Örtlichkeit der Filiale erhältst. Das Tracking ist für Deutschland erst dann möglich, wenn die Sendung in Deutschland an dhl übergeben wurde. Das Tracking über die Thailändische Post hat keinen Informationsgehalt in welcher Filiale in Deutschland die Sendung liegt.

Uwe

Das kann ich 1:1 bestätigen, fahre auch seit Oktober mit dem 15'er Ritzel.
Schade das der Kauf derzeitig nur über Biker-Biz möglich ist, mit Versand und Zoll hat mich das Ritzel ca. 40€ gekostet.

Uwe

Zitat von Micha

Es ist eine Glühlampe, die aber blinkend und leuchtend unterschiedlich angesteuert wird. Dafür ist 2017 das Standlicht im Scheinwerfer entfallen. Willst Du die Schaltung lahmlegen, brauchst Du folglich ein Standlicht im Scheinwerfer.

Das stimmt so nicht ganz, zumindest bei der L. Es ist eine Zweifadenglühlampe 21W/5W und die wird mit drei Leitungen gespeist (Masse, Standlicht, Blinkleuchte). Beim Blinken wird die Standlichtleitung unterbrochen.

Uwe

Bei den momentanen Wetter wird das ganze bei mir sehr deutlich:
Früh, bei ca. 12° C und relativ feuchter Luft ist nichts zu hören und wenn ich nachmittags bei 30°C wieder nach Hause fahre ist das Rasseln zwischen 5-6 K U/min mehr als deutlich.
Vielleicht liegt es auch an meinen Ohren?

Zitat

"Aufpassen muss man aber bei allen Motorrädern ab Euro 5 mit so genannten EVAP-Containern, dass man den Tank nicht übervoll macht. Der EVAP-Container fängt Benzindämpfe der Tankentlüftung auf und führt sie wieder der Verbrennung zu. Tankt man so voll, dass dort Benzin hinein läuft, kommt die Motorkontrollleuchte und signalisiert Überfettung. Erst nach einem erneuten Start und bis dahin geleertem EVAP Container bleibt die Leuchte aus."

Das ist ein Grund mehr, den ganzen Kohlebunker-Müll auzubauen und den EVAP Stecker zu brücken.

Mein Pair-System ist ausgebaut. Das dünne Membranblech wurde mit einer Platte verschlossen. Da ist nichts leiser geworden. Es rasselt weiter vor sich hin. Manchmal leiser uns manchmal lauter.

Uwe

"Dann habe ich noch versucht das OEM Ritzel mit dem von JT zu vergleichen.
Und ich bilde mir tatsächlich ein, dass die Zähne am JT-Ritzel sichtbar größer sind."

Das JT-Ritzel sitzt bei mir auch definitiv straffer!

Zitat von deenomedia

Gibt es schon aktuelle Erfahrungen mit Non-OEM Distanzhülsen? Egal mit welchen...... :?:

Ich habe die von AliExpress (Alu) eingebaut. Für die Vorderachse war der Innendurchmesser ca. 1/2 10tel zu eng, die musste ich bearbeiten. HA passte ohne Nachbearbeitung.
Die Radmontage ist kein Thema, die Alu-Distanzhülsen fielen bei mir nicht heraus.

Gruß, Uwe

Deutschland

Baden-Württemberg
Ferganez (76532 Baden-Baden)
Free_Jan (76437 Rastatt)
Fritz (56566 Neuwied)
funbike (Hohenlohekreis)
Lawrence112 (bei Offenburg)
Zehereffel (Nähe Karlsruhe)
Tobi (76133 Karlsruhe)
Carlo (75181 Pforzheim)
Michael (Zollernalb-Kreis)

Bayern
Bernd (63776 Mömbris)
Kutter (91459 Mark Erlbach)
raineken (bei Bad Kissingen)
rallyMichl (bei Nürnberg)
Sylvia, die Mehrheit (87675 Stötten am Auerberg)
Woschert (bei Aschaffenburg)
Lupus (München)
Johann11 (Aichach)

Berlin
Jörg, deenomedia (14163 Berlin)

Brandenburg
bwm (16766 Kremmen)
Scada (Bernau)

Bremen
AT_56 - Hartmut (28307 Bremen)

Hamburg
CRF2020 Wolfgang (22089 HH)
Naffathun (22043 Hamburg)

Hessen
Herb (Wetzlar)
Quax (Münzenberg)
Tomminger (63067 Offenbach am Main)
nosti562 (MR / GG)

Mecklenburg Vorpommern
Doc (18057 Rostock)
Stephan (17033 Neubrandenburg)

Niedersachsen
Heiko (26789 Leer)
Endurorainer (Delmenhorst)
Mago (31319 Sehnde)
Micha (30855 Langenhagen)
mn4rally (28816 Stuhr)
Michael R (49624 Löningen)
rso (27404 Zeven)

Nordrhein-Westfalen
BjörnCRF, (58769 Wiblingwerde, Sauerland)
EnduroTom (42781 Haan)
Fantuzzi (47918 Tönisvorst)
Kristian86 (46459 Rees, Niederrhein)
crf249 Uli (47445 Moers)
Wildduck (45149 Essen, Ruhrgebiet)
Karklausi (45141 Essen)
oroeleke (50935 Köln)
ThomasD (53347 Alfter bei Bonn am schönen Rhein)
racetec1 (50935 Köln)

Rheinland-Pfalz
RedBaron (57520)
sdCRF (Vorderpfalz)
Taunus-Explorer (56348, Nähe Loreley)
Maximini (56283, Nähe Koblenz)

Sachsen
Abrax (01445 Radebeul bei Dresden)
schacalaca (09376 Oelsnitz)
Semtax (02997 Wittichenau bei Hoyerswerda/Bautzen)
Meikel (04178 Leipzig / 01796 Pirna im Wechsel)
Supersammy (09669 Frankenberg bei Chemnitz)
Ukl (01109 Dresden)

Sachsen-Anhalt
Gero28 (39218 Schönebeck/Elbe)
MopedDennis (39xxx Magdeburg)

Schleswig-Holstein
Maxxi (23562 Lübeck)
Stefan_88 (21493 Schwarzenbek)
Naffathun (21481 Buchhorst)

Thüringen
Derudor (Pößneck)
Svenus13 (bei Jena)

Österreich

Oberösterreich
Crf4Fun (4594 Grünburg / Kirchdorf an der Krems)

Niederösterreich
Der Honighannes (Lilienfeld / St. Pölten)
Steirer (nähe Melk)
Entschleuniger Niederösterreich

Steiermark
treefighter (nähe Graz)

Schweiz

Schaffhausen
Noggi (8226 Schleitheim)

Spanien
Käpt'n Grog
28690 Brunete

Güße, Ukl

bei dem Thema Blinker weis ich immer nicht, ob die original LED Version oder diese fetten hässlichen Keulen gemeint sind.

Nur die 300 l hat die großen "Rehäuglein" und diese sind gemeint. Die 300 R hat die LED Blinker, die sind leicht genug!

Danke, das wird mit der nächsten Fortschreibung korrigiert.

Um mal die ganzen Vorschläge zusammenzufassen, habe ich die Tabelle aktualisiert. Das ist jetzt rein hypothetisch, was mit der 300 l so möglich wäre - da geht aber noch was...

Das halte ich für sehr Zutreffend, was Du geschrieben hast.
Es liegt an uns, ob wir eventuelle Risiken diesbezüglich eingehen wollen. Für mich habe ich meine Entscheidung getroffen: weiterfahren und beobachten. Wenn das geringste Anzeichen für Materialermüdungen aufkommt, dann fliegt das Teil raus.
In der Hoffnung kein Spontanversagen erleben zu müssen, wünsche ich derweil allen eine gute Fahrt!

Zitat von C21

Erstmal danke für die informative Liste über die Gewichte :D

Nur ein gut gemeinter Radschlag:
Du vertraust dem Alu-Zeug (Umlenkhebel und "Knochen") von AliExpress??
Mein Beileid!
Den Kram würde ich nicht mal geschenkt einbauen.
Bei den, gerade im Offroad Einsatz, einwirkenden Kräften an der Umlenkung habe ich bei den Alu-Teilen (ohne irgendeine Spezifikation) ernsthafte Bedenken bezüglich der Haltbarkeit!
Insbesondere der ausgefräste Bereich des Umlenkhebels ist hier der schwächste Punkt.
In solchen Fällen ist günstig in meinen Augen lebensgefährlich...aber es ist ja deins......
Nur als Vergleich schau dir bitte mal ein aus dem Vollen Block CNC gefrästen Alu-Umlenksystem (Hebel + "Knochen") von Pro Circuit für die 250/450er CRF an. Ja der kostet das 10fache (ca. 600 Euro)....nicht ohne Grund.

Zu dem Tarazon Radsatz habe ich auch eine gespaltene Meinung nach dem ich diese (klar wegen dem Preis) ins Auge gefasst hatte. Es gibt gute und schlechte Meinungen dazu (Naben und Lager die nach kurzer Zeit auseinandergeflogen sind, Felgen die gebrochen sind). Davon bin ich wieder abgekommen.
Investier 50% mehr in einen SM Pro Radsatz aus UK , der hält und ist bewährt.
Oder bestell dir die OEM Naben in Thailand , vernünftige Felgen (DID oder Excel) , und lass dir die Edelstahl-Speichen von Menze zusenden.
Wird etwas teurer sein, hält aber ewig, wenn richtig aufgebaut.

Nicht falsch verstehen , ich finde Gewichtsreduktion immer gut (ja auch ich führe diese an meinem Bike durch), aber man sollte dabei die Qualität der Bauteile nicht außer Acht lassen! Gerade im Bereich Fahrwerk!

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Vielen Dank für die "Reisewarnung". Deine Bedenken halte ich für gerechtfertigt! Insbesondere was den Umlenkhebel betrifft. Ich werde diesen besonders im Auge behalten.
Vielleicht hat ja jemand mit diesem Teil längere Erfahrungen?
Bei den geringsten Auffälligkeiten lasse ich es Euch wissen.

Der Radsatz war erstmal eine Idee, hat mit diesen jemand Erfahrungen?

Gruß, Uwe.

Ach so, die Schrauben sind auch alle bei Ali gekauft. Da musst Du Dich mal durchklicken, es gibt unzählige Anbieter. Die Schraubenfrstigkeisklasse entspricht bei den meisten Anbietern einer 8.8'er.

Zitat von Stoyoshi

Danke! Kannst Du die konkreten Teile von Akku, Umlenkhebel und Knochen durchgeben?
Der Akku scheint mir sehr günstig, das interessiert mich. 👍🏻 mein 2,5Ah Teil sollte die 286ccm locker starten- zur Sicherheit werd ich ggf einen 5er verbauen, weil in der Schottergrube doch oft hintereinander gestartet wird.
Welche Schrauben hast Du genommen?

Ich kann den originaltank gerne wiegen. Den acerbis hab ich schon verbaut… aber da hab ich im netz mal den unterschied gefunden- ich such nochmal.
/Edit: 2,800kg original zu 2,300kg Acerbis- jeweils ohne Benzinpumpe. 👍🏻

Ich denke, ein leichter 520er/Alu Endantrieb kann bei dem wenigen Gewicht und der wenigen Leistung kein Problem sein- fährt auf Supersportlern auch mehrere tausend km…

Der Akku ist ein SHIDO LTX5L-BS.
Umlenkhebel und Knochen sind von Ali:

Zitat von Ukl

Der Gewichtsunterschied zwischen dem Blechtank und dem Acerbis (natürlich leer) würde mich auch sehr interessieren.

Sorry, ich habe mich verrechnet. 10kg sind doch noch nicht geknackt. Dafür müsste ich den Kat (200g) noch ausbauen. ;)