Beiträge von wooki

Na dann hoffen wir Mal, daß Ihr euch hier nicht ein großes Ei gelegt habt....

Also ich habe den mbr Flash und habe die AU bestens bestanden. Der Messwert lag um 35% unter dem Sollwert. Wenn also jemand mit dem Flash durchfällt, liegts an was anderem.

Supermoto ist ursprünglich ein Wettbewerb mit 70% Asphalt und 30% Sand/Schotter. Da machen diese Art von Reifen schon Sinn.
Heutzutage wird SM ja nur noch auf Asphalt gefahren...

Wenn man es montiert wie vorgesehen, verdeckt die Unterkante des Towers die Kontrollleuchten des Displays. Ich habe nur je 1 Schraubloch genutzt, damit sitzt das Teil höher und man kann slle Kontrollleuchten erkennen. Anstatt der Minischeibe habe ich eine Alischeibe montiert, passt gut zusammen.

Jetzt gibts ein Update zum Programm. Ausfahrten sind am Freitag(Strasse) und Samstag (Gelände).
Alles entspannt und offen für alle Endurofreunde.

Ich habe zum Tüvtermin den Tankrucksack montiert.
Der verdeckt den ganzen Tank, und es kommen erst garkeine Fragen auf!

Solche Filtersocken gibt es auch im Maler/Lackiererbedarf. Die werden beim Befüllen der Lackierpistole genutzt. Filterbeutel oder Sackfilter genannt. Kosten auch nicht so viel....

Hier gehts zum diesjährigen XL 500 Treffen
https://www.xl500.de/abcdef3.2/viewtopic.php?t=15503

Sorry Krümel, aber dein Kommentar liest sich, als ob er mit KI generiert wurde. Schreib doch einfach, was DU dazu zu sagen hast. Danke

Ich habe noch eine Ur-CRF, XR250 von 82

Hier gibts Zusatztanks, Versand und Zoll ist happig...
https://www.nomadtanks.com.au/our-products/
Tank Nr.2 hab ich noch in der Garage für die XR.

300L, BJ.23, polnischer Flash, läuft sauber, beim Tüv alles bestens, AU problemlos bestanden.

Da ich ja einiges an und umgebaut habe, bin ich mal mutig zur Dekra gefahren. Dort bin ich mit 6 Fahrzeugen Dauergast und kenne auch die Prüfer. Ich hatte das Unterteil eines Tankrucksacks über den Acerbis Tank montiert. Ali Spiegel mit E-Nr. Heckumbau, Lenkererhöhung, Edelstahlkrümmer, Sturzbügel, Acerbis Motorschutz, polnischer ECU Flash.... . Hat den Prüfer alles nicht interessiert, AU war in 1 min erledigt. Plakette erteilt.
Zuviele Gedanken gemacht vorher ....

Du hast PN...

Wir wollen mal nicht hoffen, daß die Ventile mit Tritium gefült sind. Es wird wohl eher Natrium sein. :lol:

Ich habe letzten Monat vorne ein 15er Ritzel verbaut und jetzt passt die Übersetzung viel besser für mich.
Der 1. ist nicht mehr so kurz, in der Stadt passt der 4. und 5. besser, auf der Autobahn angenehmere Drehzahl bei 100-120km/h.

Da fallen mir noch ein paar Strecken ein: von Globasnitz über den Luschasattel nach Eisenkappel,
von Völkermarkt über Diex nach Brückl, von Eisenkappel nach Ferlach, Auffahrt zur Wackendorfer Alm (könnte schon gesperrt sein). Ich war dort viele Jahre mig der XT500 unterwegs...

Ich fahre seit 30 Jahren mit verschiedenen Anhängern: Plane/Spriegel, Koffer,offener Motorradhänger und jetzt Pferdehänger. Mit
dem Pferdehänger bin ich jetzt zufrieden, Auffahrrampe, Stehhöhe, Platz für Waschbecken, Portapotty, Klappbett und Küche. Man muss nur einen finden, der nicht von Fäkalien zerfressen ist, ich hatte Glück, ein Scheunenfund für 1000€...

Also in den Jahren als ich Classic Enduro gefahren bin, hab ich mir schnell angewöhnt im schweren Gelände gar nicht zu Kuppeln. Zum Schalten kurz vom Gas und Druck auf den Schalthebel. Klappt im Sitzen und im Stehen, und nein, es ist nie ein Getriebe kaputt gegangen.

Der ursprüngliche Endurogedanke ist, sich mit seinem Motorrad ausdauernd gleichmässig und sicher durchs Gelände zu bewegen, egal ob 50 oder 1500ccm. ICH verstehe darunter auch, sich auf das wesentliche zu beschränken, Räder, Motor, Lenker, Fahrer, und fertig. Ohne Bergauf und Abfahrassistent, Traktionskontrolle, Abs und sonstigen E-Firlefanz.
Die CRF ist ja schon ein feines Motorrad und ich fahre sie sehr gerne, ich würde aber jederzeit eine XL250 K0 von 1972 vorziehen, besonders im Gelände.