Beiträge von wooki

Da ich selber 25kg zuviel auf den Rippen habe, und ich keine Rundenzeiten mehr zu unterbieten habe, sind mir die Kg so ziemlich wurscht. :lol:
Mit dem Hauptständer an der Supertenere war ich auch nicht glücklich, aber zum Kette schmieren und Reifen wechseln war er Gold wert.

Dann bin ich jetzt mal das Versuchskaninchen und bestelle das Ding. Sieht eher zu dünn aus das Ding, aber es soll ja auch nicht täglich genutzt werden. Ich 3-4 Wochen weiss ich mehr.

Wofür? Warum? Kettenpflege, Räder wechseln, Ölwechsel, Wartung, sicherer Stand, um nur einige Gründe zu nennen.

Hallo allerseits, ein paar Zubehörteile habe ich schon beim Ali bestellt, und dort jetzt auch einen Hauptständer für die 300L gefunden. Hat den schonmal jemand ausprobiert?
Und nein, der hat keine ABE oder Ähnliches...

Na dann werde ich mal Chopper Trittbretter an die Enduro schrauben, je grösser, je besser...
Spass beiseite: beim Endurofahren muss man auch schnell von der Raste runter und wieder rauf, da ist diese Größe eher hinderlich. Aber jeder so wie er mag. Und ein Hersteller wird in seinem Video sicher nicht die Nachteile aufzeigen....

Da erschliesst sich mir der Sinn nicht, ich hatte noch nie das Bedürfniss, die Hacke abzustützen. Schon gar nicht im Gelände, und schon überhaupt nicht für den Preis. Meine Meinung.

Mein Händler, bei dem ich meine CRF gebraucht gekauft habe, muss noch 35 Maschinen tageszulassen wegen Euro 5+. Teilweise sind da wohl noch 23er Modelle bei. Viele 24er Modelle dürfen aber noch 25 zugelassen werden mit Ausnahmegenehmigung.

Die XR war schonmal in BE zugelassen. Also kein Problem.
Zum Mapping bleibt nur zu sagen, daß es wohl sehr gut funktioniert lt. dem Vorbesitzer und zu jedem Tuning gibt es Zweifler und Begeisterte. Genauso wie zu allen Themen, in allen Foren.

Wenn man alle "Meinungen" im Netz auf die Goldwaage legen würde, ginge garnichts mehr. :lol:

MBRacing hat die Programmierung erledig, dazu Luftfilter und Schnorchel, daher kommen die 3KW. Beim Tüv war sie noch nicht, ist erst 1Jahr alt. Aber was soll da passieren ? Au wird auch mit Flash bestanden.
Die XR zuzulassen wird schon gehen, mein Prüfer hat es zugesagt, wird nur teuer und viel Lauferei.

Der ECU Mod wurde wohl vom Vorbesitzer in Polen durchgeführt und dann mit der CRF eine Nordcaptour gefahren. Nähere Infos habe ich auch nicht. Die XR ist eine ehemalige Werksmaschine mit ca 30Ps, die geht auch ganz gut...die Zulassung wird noch ein Akt....

Tach Tom, Glückwunsch zur CRF, gute Wahl....
Grüsse, wooki

Juten Tach,
heute habe ich meine CRF300L 23 abgeholt mit 4500km. Sie hat schon einige sinnvolle Mods bekommen, wie ECU Mapping +3kw, Airbox, Lenkererhöhung, Heizgriffe, Acerbis Handguards, Acerbis 14L, Heckbrücke, Alu Nummernschildhalter, USB Dose.
Ich komme aus dem Raum Köln und fahre seit 36 Jahren haupsächlich 250er Hondas von K0 über K3/4, XR250, aber auch 500er 600er, und zuletzt Xtz750, die mir aber viel zu schwer war, daher jetzt die 300L. Mal sehen ob sie passt.
Alaaf