Beiträge von LagerfeuerTom

Ich hatte bei den Gleitbuchen schon gegrübelt, das fühlt sich beim Einfedern etwas untypisch an. Da ist auch ein dubioses Gräusch. Leider habe ich keinen Vergleich. Wie prüft man die Gleitbuchsen?

Danke für den Link! Das Lager würde mir auch zusagen :-)
Bei mir spüre ich ein Spiel im Lenker, kann aber beim Lenkkopflager prüfen dann kein Spiel feststellen. Habe also noch Zeit bus zum Wechsel (jetzt 20.000 km).

Zitat von Krümel

Hi,
mein TÜV will nun ein Freigabe von Honda + des Reifenhersteller.
Begründung 90/90/21 ist in der Datenbank mit einer Felge von 1.85 - 2.5 hinterlegt
beim Hinterreifen 120/90/18 -> 2,5 - 3,0

auch der Link zum Forum mit den Hinweisen wurde ignoriert.
Kenn jemand im Raum München einen fähigen Tüvler?
Gruß

Alles anzeigen

Hi Krümel!
Beim TÜV in Moosburg ist freitags einer zu Gast, der mir den 90/90 ohne Probleme eingetragen hat. Er fährt selbst ne CRF 250L. Der heißt Alexander Knaak.

Hi!
Auf meinem Heck war 'n Aufkleber: 10kg!
Jetzt weiß ich warum :lol:

Es ist kurz nach Elf. Zeit zum Ausstempeln. Um 12:00 Uhr rollt die Fuhre los. Ein Nachbar fragt mich, ob ich umziehen. Sehr witzig! Mann braucht halt ... warme Socken, dünne Socken, kurze Socken... Bevor ich den Süden erreiche, gilt es immerhin die Alpen zu überwinden. 13 Fahrtstunden Landstraße bis zur Fähre nach Korsika liegen vor mir. Jeden Tag 6,5 Stunden. Das ist OK.

Die CRF läuft wie eine Nähmaschine. Immer wieder erstaunlich, was da geht! :D

Hallo Udo!
Super! Freut mich :-)
Übrigens die Gabelfeder ist auch "ihr Geld wert".
Tipp: Wenn du im HyperPro-Shop schon mal gekauft hast und eine dieser Mails vom Kauf für die nächste Bestellung verwendet, bekommst du 10% Nachlass bei HyperPro ;-)

Viel Spaß mit der neuen Feder!

Hi Björn!
Danke für die Info.

Wieviel Km hatte die "alten" LenkkopfLager ihren Dienst verrichtet?

Zitat von Sushi

Update:

Kleine Tasche für Tagestouren + große Tasche für große Touren für Reifenwechsel.
...

Hi Sushi!
Womit drehst du dir 14er Imbus-Nuß?
Wie heißt der abgestufte Imbus-"Knubbel" (17 -19 ...)?
Den brauche ich auch!
Und was ist das fürn Plastik-Teil oben rechts in der Ecke?
:D

Hallo Udo!
Die Gurt-Ratschen lassen ein "sanftes" entspannen zu. Dazu haben die Hebel Verriegelungsbleche. Blech am Hebel ziehen und Hebel öffnen. Blech einrasten lassen und Druck auf den Hebel ausüben dann das andere Verriegelungsblech an der Ratsche drücken und Hebel langsam bewegen. Das würde ich aber nicht das erste Mal an der Feder üben. Da treten schon krasse Kräfte auf!
Falls du Feder wechseln willst kannst du mir das Federbein samt Feder schicken. Für ne Maß Wechsel ich's Dir! :D

https://www.championpowersports.eu/ecat/code/moto…-plugs/P-RG6HCC

Auf der Seite ist ein PDF verlinkt mit Fahrzeug liste und die ersetzten Zündkerzen.
Auf der Webseite siehe "Competitor XREF" und unten stehen die Mopeds. Die Liste ist aber wohl nicht vollständig. Denn die ersetzte SIMR8A9 paßt ja zur MD44.

Preise:
SIMR8A9 ca. 22,00 - 39,00€ (Elbmoto, MVH,..)
P-RG6HCC 3,00€ (Kann)

Champion schreibt aber:
Ersetzt folgende Zündkerzen:

BOSCH UR5DC
NGK CPR7EA-9
NGK CPR8EA-9
NGK SIMR8A9

Das wird schon gehen. Einfach mal ausprobieren und berichten :)
Könnte man sich in den Keller legen, um bei einer eventuellen Fehlersuche mal präventiv die Kerze tauschen zu können!

Das eine ist der Preisvergleich.
Das andere der Vergleich der Lebensdauer.
Honda sagt Wechsel nach 50.000 km die NGK
NGK gibt als Lebensdauer 100.000 km an (meine ich gesehen zu haben).
Wie lange hält denn die Champion?
Dann bleibt noch die Frage, ob beide Zündkerzen ihren Job gleich gut tun?!

Wenn ihr da weitere Info's habt, dann teilt sie bitte! ;)

Ich habe folgende Werte für Luftkammer (Ölstand), Ölmenge im US-Handbuch gefunden:

Hallo Richard-s!
Was für nen Preis hast du denn?
Ich würde auch bevorzugt die NGK kaufen.
Bei dem Wechselintervall darf sie auch teurer sein ;)

Hi TripleAAA!

Das hört sich gut an :D
Schick doch mal n Bild!
Was hat der ganze Spaß incl. Steuer und Zoll gekostet?
Hast du zum Zoll müssen?

Hi!
Ja genau:
"Seewasserbeständiges Fett"!
Hatte ich auch die letzte 25 Jahre. Jetzt war der Topf (links im Bild) plötzlich leer!
Dann habe ich das rechte gekauft. Ist aber deutlich geschmeidiger. Das BelRay ist fester und für langsam drehende Lager wie Schwinge und Lenkkopf perfekt.

Was du dann noch brauchst sind Ringmaulschlüssel:

https://www.kstools.com/produkte/handw…mm?c=1001737144

Falls du mit der Nuß nicht an die Schraube kommst oder zum Gegenhalten. :)

Zitat von rso

Dann frage ich einfach noch dazu, welches Fett ihr verwendet?

Irgendwo hab ich auch mal gelesen, dass jemand Schmiernippel nachgerüstet hat, kam hier auch schon wer auf die Idee?

Hi!
An der Schmiernippel-Aktion wäre ich auch interessiert! So'n How-To wäre cool :D
Ich wüßte z.B. nicht wie die Nadellager entfernt werden?!?

Um deine Frage zum Lenker noch zu beantworten:
Damit machst du da nix falsch. Das habe ich eigentlich bei fast jeder Schraubaktion am Moped in Gebrauch. :D

Hi!
Zur Zeit gibt es ein gutes Angebot von Kstools
https://www.kstools.com/produkte/handw…el-satz-179-tlg

Ich habe einen ähnlichen Jasteb seit ca. 10 Jahren und benutze den am Moped oder Auto immer. Natürlich brauchst du noch zusätzliches Werkzeug. Aber Preis-Leistung ist hier Top für Heimwerker. Alle drei Knarren sind immer noch tadellos. :)
Fehlen tut da bei mir nur der 3/8"-T-Griff. 14mm Impus für die Vorderachse ist bei mir auch enthalten!