Beiträge von LagerfeuerTom

Hi Toni!
Ich habe vor 4 Jahren in meiner 750er AfricaTwin vorne und hinten AllBalls Radlager verbaut. Bin seit dem ca. 15000km Feldwege gefahren. Bisher keine Probleme!
Würde ich wieder kaufen :)

Ich würde die Lager der Schwinge schmieren, wenn du das Federbein tauschst. Dann ist die Umlenkung eh schon halb zerlegt und das Hinterrad ist ja nicht der Rede wert.
Meine Rallye ist jetzt 3 Jahre alt und die Bolzen der Umlenkung haben nur an den Stirnseiten Rost. D.h. die Simmerringe dichten die Nadellager gut ab.
Also trotz Flußdurchfahren kein Wassereinbruch :D

Hallo Udo!
Ich hatte auf der XRV750 sowohl Clip- als auch Nietschloß. Auch auf eine Cagiva Elefant 900 hatte ich ein Clip-Schloß.
Ich vertraue denen absolut. Man muß nur sorgfältig kontrollieren, daß der Clip richtig in der Nut sitzt und in der richtigen Richtung montiert ist. ;)
Jetzt auf der CRF 250 Rally habe ich ein Nietschloß.

Hi!
Ich finde auch, die Anzahl der Platten hat generell stark abgenommen. Ich mache jedes Jahr zwei Enduro-Touren a zwei Wochen. Den letzten Platten hatte ich vor mehr als 15 Jahren.
Ergo: Du wirst keinen Platten haben, tolle Eindrücke sammeln und nette Leute kennenlernen. Du kommst erfahrener zurück und wirst uns begeistert berichten :D

Wenn du dir unsicher bist, nimm zwei Reserve-Schläuche mit ;-)
Dann kann dir dort auch bei einem längerem Loch/Riß leicht geholfen werden.

Hi!
Wir waren mal 4 Wochen dort und hatten einen Platten in den Westfjorden. Wir hatten Werkzeug, Flickzeug und eine kleine Handpumpe dabei.
Das Land ist schwach besiedelt. Da wollte ich nicht auf Hilfe warten. Die Isländer sind aber hilfsbereit. Sprechen oft super englisch.
Eine Frau in der Post hat uns zwei Islandpullis gestrickt, die wir am Ende der Reise abgeholt haben :-)
Der Clou ist aber das Inland. Wenn du auf dem schwarzen Erdboden an den Gletschern vorbeifährst. Dazu im Kontrast viel Moos.
Wind bist du ja als Nordlicht gewohnt. ;-)
Der ist da nicht ohne!
Fährst du denn gar keine Schotterwege/Pisten?

Ich habe die Feder vorsichtig aus der rechten Gabel rausgezogen, damit möglichst viel Öl wieder zurück in die Gabel läuft.
Dann habe ich die Gabel zusammengeschoben und 180mm vom Öl-Stand bis Oberkante Rohr gemessen. Da war aber noch diese weiße Distanzhülse drin.
Das Öl, was aus der Gabel kam, waren ca. 630ml plus etwas an Feder und der oberen Stange.
Hätte ich die Distanzhülse rausgenommen wäre ja die Distanz Ölstand/Oberkante-Rohr noch größer als 180mm plus x Millimeter die bei der Demontage daneben gehen.

Deswegen kommen mir die 122mm "Luftkammer" etwas wenig vor und ich denke, die L und die Rallye könnten evtl. doch nicht gleich sein?!?

Hallo!
Kann mir bitte jemand sagen, wieviel Gabelöl in die Gabel (Originalfeder) der Rally kommt oder wieviel mm jeweils die Luftkammern haben sollen?

Danke und schönen Sonntag abend :-)

Hallo Dennis!
Ich kenne die Marke auch schon länger aus dem Enduro-Sportbereich. Hatte aber bisher selbst keinen und kenne auch niemanden persönlich, der einen fährt.
Was aber jetzt nicht heißen soll, daß sie deshalb nicht gut sein können.
Deshalb: Falls du zuschlägst,, poste mal deine Meinung zu Griffigkeit bei Nässe und Langlebigkeit :D
Oder wenn du Testberichte studiert hast, wäre auch das Fazit interessant.
Genau genommen suche ich ja auch den Nachfolgerreifen, da der Heidenau K60 nur ca. 9000 km hält und der K60 Scout immer noch nicht in 120/80-18 erhältlich ist! Sehr enttäuschend :roll:

Hallo Dennis!
Ist auf jeden Fall ein preisliches Schnäppchen :D

Im BaseCamp sehe ich 4 Tracks (<trk>).
Aber da ist keine Route <rte> enthalten.
Ich bin da ja nicht so firm, aber ich denke das Zumo braucht ne Route. Das ist jedenfalls in meinen GPX-Dateien so.
Ich könnte die 4 Tracks als Route umwandeln und dir per Mail senden?!

Soweit die Theorie...
Mein Zumo kann die Datei auch nicht lesen. Die ist ... ziemlich groß...

Hallo Kutter!
Wenn die GPX-Datei auf der SDCard im Ordner GPX liegt solltest du beim Einschalten des Zumo gefragt werden ob du neue Daten Importieren möchtest.
Das kannst du aber auch im Zumo im Menü-Punkt "Routenplanung" erledigen. Dort tippst du auf die drei Linien oben link. Jetzt sollte in diesem Untermenü der Punkt "Importieren" erscheinen.

Hallo MrT!
Sehr coole Lösung! An der Position würde ich die Steckdosen auch positionieren. Ich habe auch eine Kfz-Steckdose und eine USB-2er.
Eine davon am Lenker. Dadurch bewegt sich das Kabel (Steckdose-Handyhalterung am Lenker) beim Lenken entsprechend mit.
Bei der Rallye ist der Tacho ja fest. Da könnte ein Kabel, das von den Steckdosen zum sich bewegenden Lenker geht, nerven.
Zum Tankrucksack wäre OK.
Ich finde den Preis OK.
Das werde ich mir auch überlegen, obwohl ich eigentlich China-Käufe vermeiden wollte ;)

Berichte mal über Anbauaufwand und Passgenauigkeit!

Hallo Thomas!
Wenn du einen Leistungsunterschied bei deinen Probefahrten von verschiedenen L's festgestellt hast, dann wird wohl bei deiner etwas nicht stimmen.
Schade, daß du dann genau die gekauft hast und nicht die L von dem Familienvater.
Das wird sich meiner Meinung nach auch nicht durch Einfahren, Benzinsorte ... ändern.

Ich drücke dir die Daumen, daß du das Problem identifizieren kannst.

Nochmal zum Verbrauch: Meine Rallye hat Verbräuche zwischen 2,7 und 3,1 L jeweils pro Tankfüllung auf Urlaubsfahrten ermittelt. Der Standardwert ist 2,9 L. Da fahre ich auch mit 35 Kg Gepäck aber nicht Vollgas-Autobahn.

Hallo Thomas!

Der Verbrauch bei dir weicht sehr stark von dem ab ,was ich bisher ermittelt hatte.
Wenn ich mit meiner Rally Richtung St. Moritz fahre gehts mal laaange bergauf. Da komme ich auf ca. 3,1 L/100km. Dabei gehe ich aber oft über 7000 U/min hoch.
Ich wüste also nicht ,wie ich auf 3,5 L kommen soll?!
Deswegen würde ich mal sagen ... dein Verbrauch ist auffällig hoch!
Das solltest du mal ergründen. Vielleicht hast du da was verbaut, von dem du nichts weist?!?
Und ne Kompressionsprüfung würde ich als erstes machen.
Irgendwo mußt du ja anfangen!!

Hallo Thomas!
Dann war vielleicht deine vorherige Rallye getuned! :D
Meine Rallye läuft laut Tacho 135!
Ich bin 1,92 groß und wiege 78kg.
Laut Navi komme ich meist nicht/nicht viel über 120 km/h.
Aber auf kleinen, kurvigen Landstraßen ... ab 6000 U/min ... holla! :shock:

Dann nimmt du die SDCard aus dem Garmin. Steckst sie in einen Card-Reader. Den in einen USB-Stecker-Handy-Adapter und kopiert die Datei p.gpx auf die SDCard.

So würde ich das machen, da ich vermutlich via Bluetooth keine Dateien kopieren kann. Aber den obigen Aufbau verstehe ich und das Equipment kosten weniger als 20€ und funktioniert immer ;-)

Hallo Kutter!
Anwender-Hilfe ohne geteilten Bildschirm ist immer schwierig.
Ich habe auf der portugisischen TET-Seite nach dem ich in der Rechtsbelehrung auf "Stimme zu" getippt hatte eine Datei p.gpx im Download Ordner.

Die Datei:

Hallo Wolfgang!
Ich würde die Frage eher in einem Navi-Forum stellen. Das ist eine Wissenschaft für sich.
Wenn Kurviger die geplante Tour als Gpx-Datei exportieren kann, könntest du sie auf dein Zumo kopieren.
Wir hatten mal einen Urlaub mit Tire geplant. Die Mitfahrer konnten alle Touren einsehen. Aber die exportieren Gpx-Dateien mußte ich nochmal im BaseCamp korrigieren und hatte erst dann brauchbare Touren auf meinem Zumo. Das ist nicht unbedingt simpel!

Mein Tipp: Schaue auf deine Papierkarte und überlege wo du lang fahren möchtest. Dann planst du das im BaseCamp. Plane mindestens einen Urlaub/5-6 Touren mit BaseCamp. Erst dann hast du BaseCamp kennengelernt. Die YouTube-Anleitungen sind eine große Hilfe.

Gruß
Thomas

Hallo Guy.brush!
Jemand schrieb die Hyper-Pro-Gabelfeder sei straffer als die Wilbers-Gabelfeder.
Wie würdest du deinen Eindruck beschreiben?
Würdest du sie noch als "komfortabel" bezeichnen?