Beiträge von LagerfeuerTom

Ich habe die Rally.
Nach einer kurzen Landstraßen-Tour und grad halbe Stunde Feldweg-Tour ist mein Fazit:
Merkliche Verbesserung was das Ansprechverhalten angeht. Mit 18 mm Federvorspannung fährt sich die Rally sehr komfortabel und die Feder schluckt mehr bei Schlaglöchern und Wellblech. Subjektiver Eindruck eines Amateurs ;-)
Die Original-Feder bin ich mit fast voller Federvorspannung gefahren.
Die HyperPro-Feder ist für mich jeden Euro Wert! :-)
Ich wiege ca. 79 Kg!

Hallo!
Ich weiß ... etwas spät ....
Hakenschlüssel für das Federbein zum Einstellen der Federvospannung sollte für 70-75 mm sein.
Geht aber auch noch mit einem 45-50 mm Hakenschlüssel.

Habe grad die Hyperpro Feder eingebaut.
Bin jetzt bei ca. 17-18 mm Feder-Vorspannung. Damit sackt sie nicht ganz 40 mm ein (static SAG). Länge der Feder ist dann ca. 257 mm anstatt 274 mm.
Mit. Federvorspannung 6 mm waren SAG=70 mm.
Fahrergewicht ist 79 Kg.
Laut HyperPro in Nordhorn ist die Feder für eine Zuladung von 80-130 kg ausgelegt. :-)

Nachtrag;
Lenkereintragen kostet Nerven und ... zu viel ;-)
Ich wollte meinen etwas älteren Magura EX Lenker verwenden, da es ja eine ABE von Magura für die MD44 gibt. Aber mein Magura EX hat keine KBA-Nummer graviert. Damit gilt die ABE nicht. Also gehts nur mit Teilegutachten und Entragung: kostet 105€ beim TÜV Süd :-(
Den Magura-Adapter 22/28 hätte ich auch noch gebraucht. D.h. 170€ insgesamt.
Dann sagte der Sachverständige: "Wenn ich ne ABE hätte, kostet es 50€ weil Paragraph 19.3" !!!
Wenn in der ABE nicht steht "Eine Abnahme .... wird nicht für erforderlich gehalten." dann braucht man eine 19.3. Die könnte auch ein Sachverständiger (KÜS) machen.
Dieser Satz steht z.b. beim TRW Lenker unter Punkt 4.0 in der ABE. Also ... einfache Lösung!

Dann bin ich zum Louis und habe den TRW Lenker MCL 155 gekauft. Den werde ich morgen montieren. :-)

Die Aussagen von KÜS und TÜV waren übrigens identisch. Da waren sich die Jungs mal einig! :-)

Zitat von RedBaron

Ah noch einer mit einer vernünftigen Reifendimension für vorne jetzt.
105 € inkl Umtragen der Papiere?
Der TÜV selber hat bei mir 45€ genommen, eintragen lassen muss ich noch.
Hast du damit eine Reifenbindung auf den K60?
Die habe ich zum Glück dadurch nicht und habe jetzt auch in der Dimension die freie Auswahl.

Gruß

105€ nur TÜV!
Der Text lautet:
Zu 15.1: a. gen. 90/90-21 51P mit Serienrad 1.60x21*
Zu S.1: Wahlw. 2, Aufl.: Fussrasten und Haltegriffe für Beifahrer anbauen***

Also keine Reifenbindung und Wahlweise 3.00 oder 90/90.
Vielleicht hat er die Fußrasten-Eintragung doch berechnet, obwohl er meinte, es kostet nicht mehr dadurch. Oder es war die Corona-Zulage :D

Hi!
Kleiner Nachtrag zum Reifen-Eintragen.
Ich war am Freitag beim TÜV und habe vorne alternativ den 90/90-21 51P für den K60 eintragen lassen.
Der Spaß hat 105€ gekostet!

Da ich auf drei Mopeds den K60 fahre hat es für mich gewisse Vorteile.
Wie sich der K60 hinten bewährt, wird sich zeigen.
Den Zweipersonenbetrieb hat er auch noch als wahlweise eingetragen. Was den Preis der Eintragung aber nicht hätte beeinflussen sollen.

Zitat von rallyMichl

Hat der EX genug Platz für die Armaturen (Maß C) ? Habe selbst einen CPX, da passts ganz gut.
Ich habe das Teil noch per Einzelabnahme eintragen lassen müssen. Aber die Klemmböcke mit Versatz sind ja auch in dieser ABE vom April nicht drin.

Ich habe den EX noch nicht montiert. Ich bin grad dran mir den SW-Motech Nonshock-Lenker evtl. eintragen zu lassen. Ich lasse die Unterlagen sichten, ob die für eine Eintragung reichen. Sonst montieren ich den EX. Dann kann ich ja mal berichten.
Gruß
Tom

Hallo Kenyon!
Für welche Gewichtsklasse würde denn die Feder gut passen?

Hallo!
Ich bin auch gerade auf der Suche nach einer Lösung.
Da ich noch einen Magura EX habe, fand ich heute tatsächlich eine ABE für die CRF250.
https://www.magura.com/media/1061310/…22_91867_0_.pdf

Dies nur als Info/zur Vervollständigung. Preislich ist's mit ca. 165 Eur (Lenker für 100,00 Eur + Konverter Nr. 562.14 - von 22mm -> 28mm für 65,00 Eur) schon heftig.

Gruß
Tom

Hi Martin!
An den hinteren Aufnahmen ist die Passform gut bei meinem Träger von SW-Motech. Vorne ist er jedoch ca. 6mm zu weit. Ich habe links 2 und rechts 1 Unterlegscheibe dazwischen geschoben um ihn möglichst spannungsfrei zu verschrauben.
Auf dem Foto sieht man den Spalt zwischen Träger und Distanzhülse bei durchgesteckter Schraube.

Gruß
Tom

Hi Johannes!

Ich habe jetzt seit kurzem einen asymetrischen Träger. Der hat ein Außenmaß von ca. 47 cm. Ich vermute, das ein Standardträger ca. 8 cm breiter ist. Also käme er vermutlich auf 55 cm.
Die Rahmen sind ca. 25x35 cm.
Damit passen die Monsoon3 gut mit den rückseitigen Kreuzgurten an den Träger. Dies ersetzt das Abspannen der Taschen nach vorne und hinten. Sie können auch nicht nach oben rutschen.

Hast du schon was passendes gefunden?

Gruß
Tom

Hallo Martin!

Ich habe mir vor vier Wochen den Träger von SW-Motech gekauft. Eine Gepäckrolle drauf und zwei Wochen durch die Alpen gekurvt. Der Lack/die Beschichtung hat wegen der Reibung/dem Staub deutlich gelitten. Mehr als erwartet.
Aus dem Grund ist es recht nützlich, sich mit Farbe und Pinsel vertraut zu machen. ;-)
Ich würde die Farbe mit ner Flex und Topfbürste entfernen, sonst mit Abbeize/alter Bremsflüssigkeit. Mit Schleifpapier höchstens kurz anschleifen. Ist ne ziemliche Geduldsprobe bei so einem Träger. Wenn du einen Farbladen kennst, der 2-Komponenten-Lack in Dosen hat, fährst du damit recht gut, weil der deutlich härter ist als Lack aus der Sprühdose. Sprühen ist auch nicht ganz easy, wenn man das nicht öfter macht und der Lack hält nicht lang.
Die Kosten für Material und Werkzeug darf man nicht überbewerten. Du lernst was fürs Leben, hast evtl. Spaß dabei und bist Stolz wenn du es gut hinbekommst. Das ist unbezahlbar!! :-)
Und als Winterprojekt bestens geeignet. "Es scheint unmöglich. Bis du es machst" :mrgreen:
Wenn deine Gepäckrolle in zwei, drei Jahren den Lack abgewetzt hat, dann lackierst du ihn einfach nochmal.

Gruß
Thomas

Hi Johannes!
Ich vermute die Kofferträger von der Stange sind links alle sehr ausladend wegen der Werkzeugfachs. Ich habe auch gerade 'nen Kofferträger gesucht und der von Outback Motortek wäre dann meine Wahl gewesen. Hat aber 3-4 Wochen Lieferzeit gehabt. Ich fahre in zweieinhalb Woche auf Tour. :roll:
Wenn es für dich ne Option ist. Frage mal bei Enduropack.de was ein asymmetrischer Träger kostet und du baust dann das Werkzeugfach ab. Wäre super, wenn du den Preis bzw. die Antwort hier Posten könntest.
Dann könntest du rechts die Kriega OS-22 und links die OS-32 montieren.
Du mußt auch darauf acht geben, dass der Seitenträger an deine Gepäckbrücke paßt!

Hi Nobbe!
Wie bist du denn mit den Givi Satteltaschen zufrieden?
Ich habe sie seit zwei Jahren und mußte nach jeder meiner 4 Touren ein paar Zentimeter Naht neu verkleben. Ich frage mich, ob ich ein Montags-Modell bekommen habe oder das ein generelles Problem der Taschen ist. Das Gute ist, daß die neu verklebten Stellen halten ;)

Hallo!
Ich brauchte eine Windschild Erhöhung damit der Fahrtwind für meine 1,92 m Größe erträglicher wird.
Heute beim Louis habe ich mir das MRA VSA Typ A angeschaut. Ich konnte es kurz ans Moped halten und befand es optisch für OK. Die angegebene Größe ist 300x90mm, was mir vorab zu groß erschien. Also gekauft und gleich montiert. Dauert dank Klemmvorrichtung nur 10 Min.
Dann bin ich auf die Landstraße und der erste Eindruck war sehr positiv. Bei 100 km/h geht der Fahrtwind fast komplett über der Helm. Dann noch einen Bogen über Schotterwege heim. Auch hier macht der Scheibenaufsatz einen soliden Eindruck und da wackelt selbst bei 60 km/h nix. D.h. die Klemmvorrichtung ist vertrauenserweckend und ich brauche erstmal keine Löcher bohren.
Die ABE für die MD44 liegt bei.
Laut MRA und Louis passen die VSA A (300x90mm Halterabstand 190mm) und die VSA C (300x80mm Halterabstand 180mm) für die Rallye.

Hi Herb!
Hast du einen anderen Endtopf gefunden, der dir nicht zu laut ist?
Falls ich auch mal einen brauche/möchte :-)

Gruß
LagerfeuerTom