Beiträge von Sokrags

UPDATE: 500 € VHB (Forumspreis)

Hallo Peter
Lt Wilbers deckt die ABE für dieses Fahrwerk nicht de L-Version ab.
Technisch müsste es evtl. passen.

gruß
sokrags

UPDATE: 560€ (+Versandkosten)

Ergänzung:

Ich hatte das Federbein mit 83Kg Fahrer und 15Kg Gepäck bestellt
Offroadanteil 75%

Preisupdate : 580€ fürs Forum
P. Beides natürlich mit ABE

Verkaufe umständehalber ein komplettes - Nagelneues -Wilbersfahrwerk für eine 30mm Tieferlegung der CRF300 Rally.
(Federbein -30mm; Typ 640 mit Zugstufenverstellung; kürzere Gabelfeder -30mm) alles in Originalverpackung.

Es wurde von mir lediglich aus dem Karton ausgepackt, Federbein Sitzhöhe vermessen, und nicht gefahren !
Für mich (180cm) ist es zu niedrig

Neupreis lt Wilbers 751€

Auslieferung 14.03.2025, siehe Garantiekarte von Wilbers.

Inkl aller Montagehinweise, Hakenschlüssel, Vorspann- und Reduzierhülse für die Gabelfeder.
Sowie Handbücher und Montageanleitungen (s. Bilddoku)

Versand kein Problem, allerdings gegen Kostenübernahme

Forumsangebot VHB 600€

Vielen Dank schon mal
Ich stehe aktuell in Konmit Wilbers.
Sind sehr kooperativ und freundlich.
Mal schauen wie's ausgeht.

Gruß
Sokrags

Hi Carlo u.Tobi

Danke schon mal für euren Support

Gruß
Sokrags

Das Wilbers ein "Saftladen" ist, kann ich so nicht bestätigen, zumindest im Vergleich zu den bisherigen Fahrwerkherstellern (Touratech, Hyperpro, White Power...) bei denen ich bisher Fahrwerke gekauft und montiert habe.

Hier habe ich die Situation falsch eingeschätzt und das Ergebnis entspricht nicht meinen Erwartungen.

Die veränderte Sitzhöhe definiert sich ja immer aus dem Ausgangszustand. (Ich habe meine Rally gebraucht mit 70Km -siebzig!- gekauft und hier war die Feder des Original-Fahrwerk komplett vorgespannt, was vermutlich die Tieferlegung um mehr als 30mm erklärt.

Deshalb meine Frage welche Sitzhöhe sich mit einem Zubehörfahrwerk (Wilbers, Hyperpro..) mit Originalhöhe ergibt.

Hi

Welche Sitzhöhe habt ihr erreicht, mit der 3cm Tieferlegung von Wilbers ?
Hintergrund:
Ich habe heute, mein gerade geliefertes Federbein für die CRF300 Rally (Wilbers 640 mit Tieferlegung 30mm), eingebaut.
Ich komme dabei auf eine Sitzhöhe von ca 83,5 cm.
Darufhin hatte ich es nochmal ausgebaut und die Typnummer verglichen, es war das Richtige
Das wären rund 4,5cm niedriger als mein original Gummifahrwerk.

Bin ein wenig erschrocken über diese Tieferlegung die ich so nicht erwartet habe, bzw gebraucht hätte.
Zurück geben ist nicht, jetzt bin ich am überlegen welche Möglichkeiten ich noch habe.

Ganzen Satz verkaufen (Federbein und Gabelfeder) und doch auf ein Normalfahrwerk umzusteigen ?
Hier befürchte ich das die Fuhre evtl. zu hoch wird.

Hat jemand as original Wilbers Fahrwerk und könnte mir die Sitzhöhe mal durchgeben ?

Umbauen, brauche ich ne neue Kolbenstange und ein paar Kleinteile (Bei Wilbers 300€ inkl Arbeitszeit = rentiert sich nicht)
Selbst umbauen muss ich erstmal Preise recherieren

Ich habe schon einige Fahrwerke in meinen Leben verbaut, und meist hatten die Fahrwerke mit -20mm und geänderten Federn danach wieder die Normalhöhe.
Das war auch hier meine Gedanke. = Falsch gedacht = Lehrgeld

Gruß
Arno

Falls jemand Interese an dem nagelneuen Fahrwerk hat (Kaufdatum 19.03. unbenutzt) schreibt ne Pn

Hi Guten Morgen

Hier eine Lösung mit demontierten Original-Werkzeugkasten und Verschraubung der Toolbox am "AS-Support Rack"

Gruß

Deutschland

Baden-Württemberg
Ferganez (76532 Baden-Baden)
Free_Jan (76437 Rastatt)
Fritz (56566 Neuwied)
funbike (Hohenlohekreis)
Lawrence112 (bei Offenburg)
Zehereffel (Nähe Karlsruhe)
Tobi (76133 Karlsruhe)

Bayern
Bernd (63776 Mömbris)
Kutter (91459 Mark Erlbach)
raineken (bei Bad Kissingen)
Sokrags (97776 Eussenheim)
rallyMichl (bei Nürnberg)
Sylvia, die Mehrheit (87675 Stötten am Auerberg)
Woschert (bei Aschaffenburg)
Lupus (München)
Johann11 (Aichach)

Brandenburg
bwm (16766 Kremmen)
Scada (Bernau)

Bremen
AT_56 - Hartmut (28307 Bremen)

Hamburg
CRF2020 Wolfgang (22089 HH)
Naffathun (22043 Hamburg)

Hessen
Herb (Wetzlar)
Quax (Münzenberg)
Tomminger (63067 Offenbach am Main)

Mecklenburg Vorpommern
Doc (18057 Rostock)
Stephan (17033 Neubrandenburg)

Niedersachsen
Heiko (26789 Leer)
Endurorainer (Delmenhorst)
Mago (31319 Sehnde)
Micha (30855 Langenhagen)
mn4rally (28816 Stuhr)
Michael R (49624 Löningen)
rso (27404 Zeven)

Nordrhein-Westfalen
BjörnCRF, (58769 Wiblingwerde, Sauerland)
EnduroTom (42781 Haan)
Fantuzzi (47918 Tönisvorst)
Kristian86 (46459 Rees, Niederrhein)
crf249 Uli (47445 Moers)
GuidoCRF300 (42287 Wuppertal)
Wildduck (45149 Essen, Ruhrgebiet)
Karklausi (45141 Essen)
oroeleke (50935 Köln)
ThomasD (53347 Alfter bei Bonn am schönen Rhein)

Rheinland-Pfalz
RedBaron (57520)
sdCRF (Vorderpfalz)
Taunus-Explorer (56348, Nähe Loreley)
Maximini (56283, Nähe Koblenz)

Sachsen
Abrax (01445 Radebeul bei Dresden)
schacalaca (09376 Oelsnitz)
Semtax (02997 Wittichenau bei Hoyerswerda/Bautzen)
Meikel (04178 Leipzig / 01796 Pirna im Wechsel)
Supersammy (09669 Frankenberg bei Chemnitz)

Sachsen-Anhalt
Gero28 (39218 Schönebeck/Elbe)
MopedDennis (39xxx Magdeburg)
imodra (06237 Leuna)

Schleswig-Holstein
Maxxi (23562 Lübeck)
Stefan_88 (21493 Schwarzenbek)
Naffathun (21481 Buchhorst)

Thüringen
Derudor (Pößneck)
Svenus13 (bei Jena)

Österreich

Oberösterreich
Crf4Fun (4594 Grünburg / Kirchdorf an der Krems)

Niederösterreich
Der Honighannes (Lilienfeld / St. Pölten)
Steirer (nähe Melk)

Steiermark
treefighter (nähe Graz)

Schweiz

Schaffhausen
Noggi (8226 Schleitheim)

Spanien
Käpt'n Grog
28690 Brunete

Ich versteh gerade nicht nicht warum du 4 Bohrungen machten musstest.

(Vielleicht habe ich aus das Prinzip nicht ganz verstanden.)

Ich versteh den Aufbau so:
Auf der GAW ist zuerst das Ritzel (mit M6), dann Sicherungsblech (mit 6er Durchgangsbohrung) dann das nachbearbeitete Ritzel (sitzt am Anfang der GAW) das mit zwei M6 Schrauben das Sicherungsblech und das Originalritzel verspannt.

Hab ich das so richtig verstanden?
Würde das demnächst bei meiner auch machen wollen

gruß

Hi Tom

Danke für die Hilfestellung.
Hätte es von Anfang an lesen sollen. :oops:

Gruß
sokrags

Hi

Ich habe zu diesem Thema noch nichts explizit gefunden. (Oder übersehen)
Wie sieht es denn mit einer geflashten ECU (Piasini, 550 Performance) bei der HU/AU beim TÜV aus ?
Sind die Abgaswerte noch im erlaubten Rahmen ?

gruß
sokrags

Diesen Adapter benötigst du nur für einen Umbau auf einen konifizierten 28mm Lenker.
Der hier diskutierte Raximo Tour hat im Bereich der Lenkerklemmung einen Durchmesser von 22mm. (wie der serienmäßige Stahllenker)

Danke Tom

Ist inzwischen auch auf der Raximoseite geändert

gruß
Arno

Hi, guten Abend

Bei Raximo ist die ABE für das Modell CRF 300L ND16B, müsste die normale CRF300L sein.
Weiß jemand ob diese ABE auch für das Modell CRF 300L ND16A gilt, also für die Rally ?
(lt MTB Racing nicht)
Alternativ, gäbe es denn einen Zubehör-Lenker mit ABE für die Rally ?

Gruß
sokrags

Zitat von Manfred

Servus Arno aus der Fastnachbarschaft.
Hast du die Rally neu gekauft oder Gebraucht?
Für TET ein hervorragendes Moped. Viel Spaß damit und vielleicht sieht man sich ja mal.

Hi Manfred, Danke für die freundliche Begrüßung

Ich hatte die CRF (Bj 01/24) gebraucht gekauft, mit respektablen 72km.

Gruß
Arno

Hi, will mich hier kurz vorstellen.

Nachdem ich hier schon ein wenig mitgelesen habe, bin ich nun seit gestern Besitzer einer CRF300 Rally.
Motorradfahren tu ich schon ein wenig länger, und hatte auch Gelegenheit schon ein Paar Ecken dieser Welt mit dem Motorrad zu entdecken.
Gekauft habe ich diese hauptsächlich fürs Endurowandern und gelegentlich den einen oder anderen TET.
Fürsd Reisen verwende ich weiterhin meine CRF1000 SD06.
Freue mich auf den Austausch in diesem guten und sachlichen Forum.

Gruß
Arno