Beiträge von deenomedia

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  • Alternative zum Komfort Sattel

    Zitat von Städi


    .... Möglicherweise ist das der Grund oder weil ich aufgehört hab zu Rauchen einfach zur Diva werde :lol: :lol:


    Hey! Großen Respekt!!!

    ... bei meinem Sitzbank-Umbau bin ich bisher sehr zufrieden! 300-400 km täglich sitzend sind nun gut möglich - und ich habe nun wirklich kein Sitzfleisch und zuviel Masse (>85Kg)

  • Die Alternative zur neuen 300er?

    Die Kove soll wohl noch dieses Jahr kommen....

    Bei BMW wird es mit der 450 GS ohne Easy-Ride-Clutch wohl auch noch lange dauern. Laut meinem Ansprechpartner bei BMW-Motorrad fängt die Produktion der Sport (rotes Design) Variante erst im Juli an. Dann kommt bis Oktober der Versand, so dass erst im November mit der Auslieferung zu rechnen ist. Über die Speichenfelgen hatte er auch keine Infos. Sollen aber irgendwann wieder bestellbar sein.

  • Die Alternative zur neuen 300er?

    Habe heute die neue BMW 450 GS als Trophy probefahren können. Der lineare durchzugsstarke Motor und sein dumpfer Klang, sowie das gut abgestimmte Getriebe und die selbsterklärende Elektronik gefallen mir sehr gut. Ebenso das einstellbare Fahrwerk, soweit ich das in 1,5 Stunden beurteilen konnte. Die Ergonomie müsste man noch verbessern (Fußrasten runter, Lenker rauf, Sitzbank tauschen)
    [size=14]ABER[/size]....
    Die ERC-Kupplung macht für Ausflüge ins Gelände und technisch anspruchsvolle Wege so gar keinen Sinn! Es fehlt an Kontrolle in langsamen und niedertourigen Passagen. Allein enge Kurven kann man eigentlich nicht kontrolliert fahren, da man extrem feinfühlig in der Gashand sein muss um zwar Vortrieb zu haben, aber nicht in den Bereich des vollständigen Kraftschluss - und damit plötzlichem Beschleunigen zu kommen. Vielleicht war das nur ungewohnt, aber für mich sicher keine Option! :(

    Da mir die Motorcharakteristik der KTM 390 R Adventure so gar nicht zusagt, werde ich mir wohl die 𝐊𝐎𝐕𝐄 𝟒𝟓𝟎 𝐄𝐍𝐃𝐔𝐑𝐎 𝐑𝐄, die Suzuki und die CF Moto 450 MT anschauen und probefahren. Ob die mich von der Honda wegbringen, weiß ich derzeit noch nicht. Das Mehr an PS im Verhältnis zur CRF 300 Rally macht aber halt schon Spaß! 8-)

  • Ausgangswelle

    Anders kann ich mir die offensichtliche Abnutzung und die Geräusche nicht erklären. Zudem hat das neue Ritzel nun nach 1600 km noch keinerlei Abnutzungsanzeichen. Da geht es wohl nur um weniger als einen halben Milimeter.

  • Ausgangswelle

    Zitat von Tobi


    Ferganez
    Ein zusätzliches Sicherungsblech hinter dem Ritzel verringert das Spiel des Ritzels bzw. nimmt es quasi komplett weg. Dadurch kann sich das Ritzel nicht mehr quer verdrehen und die Welle damit stärker abnutzen.
    Auf dem Foto sieht es tatsächlich aus, als ob das Ritzel schräg montiert war. Das liegt vermutlich am Weitwinkel der Kamera.

    Hatte ja mein Ritzel auch so mit dem zusätzlichen Sicherungsblech hinter dem Ritzel 'gesichert'. Nach ca. 8000 km bemerkte ich unregelmäßig, aber wiederkehrend massive Geräusche. Nachdem ich zuerst an einen Getriebeschaden gedacht habe, stellte sich heraus, dass es die Kette auf dem Ritzel war.... das passte offensichtlich nicht mehr. Die Kette sprang wohl während der Fahrt mit metallischem Knacken unter Last in die Zahnung und nutzte es dabei auch deutlich ab.
    Als Lösung habe ich das zusätzliche Sicherungsblech nun vor dem Ritzel mit dem anderen montiert. Nun fährt es sich wieder prima ohne komische Geräusche.

  • endlich Lösung gegen die ruckelige Gasannahme

    Bei mir war auch gerader HU und AU fällig. Dabei lag der gemessene CO-Wert -> 0 %vol bei original Auspuff, 'angepasstem' Luftkasten und Piasini.TÜV ohne Mängel! :)

  • Bikerzbits

    Bei mir ebenso seit über 32.000 km ohne Probleme!

    Zitat von LagerfeuerTom


    Hi Gerri!
    Ich habe bei der CRF 250 Rally 4 oder 5 Mal den Hiflo (HF 103) verwendet. Motor läuft immer noch super und ohne Ölverbrauch.
    Bei der 300er ist jetzt auch seit kurzem der HF 103 drin.
    Ich würde sagen, ... der Filter ist OK. ;-)

  • Dekor austauschen und schützen

    Zitat von Melli


    Moin
    Hab das Decor an unseren CRFs verklebt und an der KTM690, sowie Husqvarna 701. ich fand es trocken zu verkleben wesentlich einfacher als nass. Dazu sei gesagt nehmt nicht so billigzeug, da die Folie sonst hauch dünn ist. An meiner CRF habe ich eins von 24MX. Kostenpunkt waren ca 100€ und das ist wirklich easy zu verkleben gewesen. Erst grob anhalten, sich die Punkte merken das es gut aussieht und dann stück für stück die Trägerfolie abziehen und Stück für Stück verkleben. Man kann auch problemlos nochmal abziehen und korrigieren. Das Rakel empfand ich auch als Murks... ich mache sowas gern mit der Hand, weil man da mehr Gefühl hat. Wichtig ist natürlich das Mopped vorher gut zu reinigen und mit Silikonentferner zu bearbeiten.

    Zeit nehmen und alles in Ruhe machen. Hab beim ersten Mopped ca 1 Std gebraucht und nachher war ich da schon fix mit ca 1/2 Std.
    Statt des Heißluftföns empfehle ich immer einen Haarfön zu nehmen. Das wird heiß genug verkokelt dir aber nicht die Folie. ;-)


    Hey, danke für die Tipps! Schaue mir die Decore bei 24MX gleich mal an....
    Gruß
    Jörg

  • Dekor austauschen und schützen

    Man kann natürlich auch eine Lackschutzfolie über das bestehende Dekor anbringen.
    Ich selber habe das an den relevanten Stellen gemacht und bin sehr zufrieden. Zudem habe ich die blauen Bereiche und die Front mit einfacher roter Baumarktfolie abgedeckt. Und das hält ohne Probleme seit mehr als 6000 km - auch offroad. ;)

    Am Rahmen habe ich selbstklebende schwarze Hitzeschutzfolie als Schutz vor Abnutzung durch die Stiefel angebracht. Somit ist da schon ein guter Bereich geschützt. Kann man ja wenn gewünscht auch auf alle gefährdeten Bereiche ausdehnen.