Beiträge von Bulldog

Das Forum wurde erfolgreich und vollständig migriert und steht ab sofort wieder zur Verfügung. Einige kleinere Arbeiten und Anpassungen stehen noch aus, die Nutzung des Forums ist jedoch bereits uneingeschränkt möglich.

Bereits registrierte Mitglieder können sich wie gewohnt mit Ihrem bisherigen Benutzernamen und Passwort anmelden und das Forum nutzen. Sollten Sie Ihr Passwort vergessen haben, können Sie über die Funktion „Passwort vergessen“ ganz einfach ein neues Passwort anfordern.

    Für Fahrten auf zugelassenen Feldwegen und am Waldrand möchte ich gerne alle Lampen ausschalten können.
    In der Branche nennt man das offensichtlich einen Försterschalter einbauen. :-)
    Hat jemand eine Idee ob und wie das bei meiner CRF300L geht?

    Hallo Zusammen,
    ich habe gestern einen Renthal Lenker angebaut. Dabei musste ich beide Lenkerarmaturen abnehmen und die Gehäuse öffnen um die Nippel der Verdrehsicherung abschleifen zu können. Ich wollte den Lenker nicht anbohren. Soweit lief alles prima. Beim Zusammenbau der linken Armatur (Licht, Hupe, Blinker) fiel mir aus dem Armaturengehäuse ein kleines Kunststoffteil entgegen. Ich kann leider nicht erkennen, wo dieses Teil eingesetzt werden muss. Kann mir hier jemand weiterhelfen.

    Danke für Eure Willkommensgrüße
    Ich wohne so ziemlich in der Mitte Deutschlands. Genauer gesagt am Rand der Rhön bekannt durch Wasserkuppe, Ski, Gleitschirm, Segelflieger und natürlich tolle Motorradstrecken. Zum Glück gibt es auch noch einige Feldwege die frei befahrbar sind.
    Grüße Peter

    Hallo Zusammen,
    bei mir hat es hat Zuwachs gegeben!

    Ab nächster Woche steht neben meiner CRF1100 noch eine CRF300L.
    Leider habe ich das Enduro-Wandern erst sehr spät für mich entdeckt.
    Trotzdem habe ich mit meiner AT schon 25 Tkm auf der Uhr.
    Darunter der ACT Italien und Teile des TET Spanien.
    Es war jedes mal ein tolles Erlebnis ABER in meinem Alter ist das Gewicht eine echte Herausforderung.

    So habe ich mich über die Jahre im Hubraum stetig nach oben bewegt:
    RD250, RD350 LC, CX500, Babypause, BT1100, MT01
    Nach vielen Jahren auf knapp 1.700 ccm aus 2 Zylindern und einigen Zimperlein (bei mir..) wollte ich kürzer treten.
    Es folgte die CRF1.100 und jetzt eine 2014'er CRF300L (zurück zu den Wurzeln).

    Ich freue mich auf nette Kontakte und eventuelle Tour-Partnerschaften.

    Peter