Beiträge von Schraeglage

Das Motorrad ist durchaus das eine oder andere mal umgefallen, Schäden am Steuergerät konnten zumindest von außen nicht festgestellt werden. Werde den Benzindruck etc. prüfen, wenn ich die Gelegenheit dazu bekomme. Wobei ich dies bauchmäßig ausschließen würde, da meines Wissens nach, der Kraftstoffverbrauch (Display) durch die Anzahl/Dauer der „Antaktungen“ des Einspritzventils ermittelt wird (möglicherweise liege ich hier aber auch falsch). Sollte die Pumpe/Filter beeinträchtigt sein, würde es ja die Antaktung nicht ändern bzw. durch die zu geringe Kraftstoffmenge eher erhöhen. Topspeed kann ich tatsächlich gar ned sagen,, da ich meist langsam rumgurke, aber vollbepackt läuft sie min. 110km/h. Glaub langsam auch, dass ich den heiligen Gral gefunden hab oder ich werd einfach verrückt 😜. Aber Scherz bei Seite, um auszuschließen, dass ich Tomaten auf den Augen habe, hab ich das Motorrad vollgetankt, mit einem anderen Reisenden für ca. 200km getauscht, die gefahrene Strecke auf den Tachos verglichen (nahezu identisch), wieder aufgetankt und auch da einen Verbrauch von ~2,2 l/100km ermittelt. Auf meine Reise habe ich einen Herrn aus Costa Rica kennengelernt, der mittlerweile wieder im Costa Rica ist und ebenfalls eine CRF fährt. Mit dem werde ich nun ein paar Parameter und die Fahrleistungen etc. „abgleichen“.

Erstmal vielen Dank an alle für die netten Worte. Aktuell bin ich in Villahermosa. Werd zeitnah mal einen Post in „mit der CRF um die Welt“ machen .

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten und Tipps.
- Ritzel etc. sind original
- unabhängig vom Restprofil
- Tachoabweichung ist „normal“
- bin seit Wochen auf einer Höhe von ca. 0-200m unterwegs.
- Zündkerzenbild unauffällig -> was gegen einen Magerlauf sprechen würde -> somit müsste bei dem Verbrauch die angesaugte Luftmenge zu gering sein -> Ansaugtrakt inkl. Drosselklappengehäuse jedoch komplett frei.

Auch diverse Honda Dealer in Mexico und den USA können sich dies nicht erklären. Möglicherweise hat ja auch das Steuergerät einen „Knacks“

Beste Grüße

Dann werd ich mal die Kabel „absuchen“. Der Verbrauch ist tatsächlich so gering, wird jedesmal beim Tanken überprüft. Fahre lediglich vorne 90/90 21 anstatt der 80/100 21.

Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Die Kabel habe ich tatsächlich nicht überprüft, wobei ich aktuell nicht weiß, wie ich die Kabel überprüfen kann bzw. welche Spannung etc. anliegen soll.

Hallo zusammen,

im Rahmen meiner Weltreise bin ich aktuell in Mexiko und habe seit einiger Zeit (~10.000km) das Problem, dass mein Verbrauch von ~3,1 l/100km von jetzt auf gleich auf ~2,2 l/100km gefallen ist. Da dieser Verbrauch auch so im Display angezeigt wird, schließe ich die Kraftstoffpumpe/Filter, Einspritzdüse aus. Die Laufleistung beträgt aktuell ~56.000km. Lambdasonde und Sensoreinheit (MAP-, Drosselklappen-, Ansauglufttemperatursensor) wurden bereits getauscht, ohne dass jedoch eine Besserung eingetreten ist. Im Fehlerspeicher ist kein Fehler hinterlegt. Ansaugtrakt und Auspuff weisen keine Leckagen auf. Bisher hatte auch kein Mechaniker eine Idee, woran es liegen könnte, eher bekomme ich zu hören, dass ich mich doch darüber freuen soll, dass der Verbrauch so gering ist. Komischerweise läuft der Motor Tadellos (springt normal an, kein spürbarer Leistungsverlust etc.), gefühlt läuft sie lediglich etwas heißer, ohne dass jedoch die Temperaturwarnung jemals angegangen wäre. Leider bekomme ich hier nahezu keine Ersatzteile, wodurch ein tauschen von Teilen auf Verdacht nicht einfach ist. Nun habe ich schon von mehreren Reisenden mit CRF300 gehört, dass diese öfters Probleme mit dem Leerlaufregelventil hatten, was sich bei denen jedoch durch schlechtes leerlaufvethalten/ nicht anspringen etc. bemerkbar gemacht hat. Nun stellt sich mir die Frage, ob dass Leerlaufregelventil auch bei normaler Fahrt in bestimmten Situationen aktiv ist und bei mir möglicherweise die „extra Portion“ Luft nicht frei gibt, wodurch im Endeffekt auch weniger Benzin eingespritzt wird. Bin für jede Idee und jeden Tip dankbar.

Beste Grüße
Rainer

Hallo in die Runde,

ich heiße Rainer, bin mittlerweile 37 Jahre alt und komme aus Erding (nähe München). Seit meinem 16 Lebensjahr bin ich mit dem „Virus“ Motorrad infiziert und seitdem kreuz und quer mit dem Moped durch Europa gereist. Seit Juni 23 bin ich nun mit meiner CRF300l auf Weltreise, die ich mir hierfür Ende 2022 angeschafft habe. Für die Reise habe ich lediglich ein neues Federbein und den großen Acerbis-Tank verbaut. Auf den bisher 56.000km hat sie mich noch nicht im Stich gelassen, auch wenn es ab und an das eine Problem gab bzw. gibt (hier werde ich zeitnah den Technik Bereich nerven 😜).

Beste Grüße aus Mexico
Rainer