Beiträge von surfall

Zitat von motofritz

Hallo zusammen ich hätte da noch einen Piasini Gutschein 50€. Falls einer Interesse hat, einfach bei mir melden.

Hat noch jemand so einen Gutschein? Möchte auch flashen lassen.

Falls es wirklich in ein paar Tagen offline genommen wird, bitte bitte bitte exportiere alles als statische Seiten und stelle es als read-only zu Verfügung. Hier sind so viele hilfreiche Informationen über die Jahre gesammelt worden, wäre schade das alles zu verlieren.

Zitat von deenomedia

Und ja, es ist Software (Piasini) gemacht, aber angeblich ohne Abschaltung der Lamda-Sonde. So dachte ich zumindest.... Werde nochmal bei denen nachfragen.

Und, deaktiviert Piasini die Lamda Sonde?

Könnte ich mir schon vorstellen weil durch das Sekundärluftsystem (Secondary air injection) bekommt die Sonde nicht die tatsächlichen Werte von der Verbrennung im Motor

Nach 14000km hab ich auch den originalen Kettensatz ausgetauscht. Hauptsächlich weil die Kette fest und mittlerweile außerdem ungleich gelängt war. Ritzel war noch nicht am Ende und das Kettenrad sowieso nicht.

[Blockierte Grafik: https://i.imgur.com/lWUIMtJ.jpeg]

Drauf sind jetzt DIDXV3 Kette mit Ritzel und Kettenrad von Esjot (bezogen von kettenmax).

Die Welle sieht eigentlich unverändert aus im Vergleich zu 8000km am Zähler (vergleiche https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?…tart=400#p29608)
[Blockierte Grafik: https://i.imgur.com/Q9lRqcG.jpeg]

Rost war übrigens wieder vorhanden, definitiv keine Montagepaste weil ich habe keine drauf. Und natürlich alles schwarz siffig wie auf dem Ritzel vom Dreck der sich mit Kettenspray festklebt. Habe es mit Kaltreiniger gut sauber bekommen.

Tobi wie macht ihr das unterwegs sauber? Deine Welle + drumherum glänzt förmlich.
Und vorallem - bekommt man in Kirgisistan so einfach einen neuen passenden Kettensatz?

Zitat von KaterAndi

Funktioniert bestimmt, aber wer ist schonmal mit zu viel Wasser im Tank liegen geblieben?

(Benzin und Wasser mischen sich nicht, das Benzin schwimmt weitestgehend auf dem Wasser)

Trotzdem liest man immer wieder über mit Wasser gestrecktes Benzin. Dass damit jemand liegen geblieben ist habe ich jedoch noch nicht gehört.

Hallo zusammen,

ich habe vor kurzem das erste mal nach der Garantie (= Ölwechsel beim Händler) das Öl bei der CRF300L selber gewechselt und gucke jetzt scheinbar penibler und öfter auf den Ölstand.

Wenn ich sofort nachdem ich den Motor ausmache in das Schauglas gucke sehe ich ungefähr 60 Sekunden lang etwas Schaum auf dem Öl. Danach verschwindet der Schaum. Zu viel Öl kann es nicht sein (überprüft bei senkrecht stehendem Motorrad sobald sich der Schaum verflüchtigt hat), habe sogar extra nochmal Öl abgesaugt um weiter vom MAX weg zu kommen. Immernoch Schaum.

Online dazu gefunden habe ich noch: Wasser! Aber bei neuem Öl? Wie viel Wasser müsste denn im Öl sein damit es anfängt so zu schäumen?

Vielleicht kann mal jemand nachsehen ob beim ihm auch leichter Schaum ist sofort nachdem der Motor ausgemacht wurde. Ich kann leider nicht sagen ob das vorher auch schon so war.

Die zwei von 2nomadesamoto haben auf Ihrem Blog über 2 defekte CRF300 berichtet, ohne vorherige defekte: https://2nomadesamoto.com/2025/04/21/cot…ire-1ere-partie

Ich habe einmal nach den Details gefragt. Sie mussten Kolben, Ringe und Zylinder austauschen. Das ganze haben sie in Abidjan machen lassen, bei Yatou Motors. Ursache ist nicht bekannt. Da beide CRFs zur gleichen Zeit kaputt gingen kann es meiner Meinung eigentlich nur am Öl oder Benzin (beziehungsweise was auch immer in den Tank gekommen ist) gelegen haben.

Die beiden haben mir netterweise auch ein paar Bilder gesendet. Vielleicht kann jemand der sowas schon öfter gesehen hat etwas dazu beitragen.

Mittlerweile sind wohl beide Maschinen repariert und fahren wieder durch Afrika.

Hat jemand Erfahrung mit einem Filter der angeblich auch Wasser aufhalten kann? Die Acerbis und TwinAir Filter sind laut Beschreibung nur für Schmutz.

PurMotors bietet einen "H2O Stop" Benzinfilter an: https://www.purmotorsfilters.com/en/filtri-benzina-h2o-st-op

Zitat von crf4fun

...
Kühler sowie Lüftermotor und Lüfterrad ersetzt
...
also insgessamt nicht der Rede Wert!

Das sind durchaus ein paar hundert Euro (auch wenn aus TH bestellt) + keine Weiterfahrt mehr was je nach dem wo es passiert auch teuer wird. :|

Wilbers verbaut standardmäßig (75-95kg) eine 82N/mm Feder für hinten. Bei mehr Gewicht kommt auch eine stärkere Feder rein. Außerdem haben die wohl unterschiedliche "Abstimmungen". Es gibt eine "Geländeabstimmung" bei welcher Wilbers angeblich stabilere Lager verbaut. Wer dazu mehr Details hat gerne teilen!

Machen wir so. Weiteres dann via DM

Hab meine gegen Zetas ersetzt, die könntest du haben. 40€ inkl Versand?

Eine STL Datei für den 3D Druck "brake line fix" findet sich unter https://www.thingiverse.com/thing:5476727
Man braucht nur noch eine etwas längere Schraube. Für mich die deutlich bessere Lösung als die Bremsleitung irgendwo runter zu klemmen.

Es fliegt ja doch immer wieder ganz schön viel Dreck der sich unter anderem unter der Motorschutzplatte sammelt. Ein längerer vorderer Kotflügel sollte dagegen wirken. Weiß jemand wo man eine solche Verlängerung für unsere CRFs beziehen könnte oder aus was man das vielleicht ganz gut basteln könnte?

Bei mir klappt der Upload auch nur sporadisch. Mal geht es nicht, ich lade die Seite neu dann geht es mal. Selbst mit dem gleichen Bild.

Erhalte folgenden Fehler zurück:

{
	"jsonrpc": "2.0",
	"id": "id",
	"error": {
		"code": 105,
		"message": "Die Datei ist zu groß. Die maximal erlaubte Dateigröße ist 512 KiB."
	}
}

Das Bild ist nicht zu groß. Die Größe wird im Forum als KB angezeigt, im Hintergrund werden aber wohl KiB verwendet.
512 KiB sind 524.288 KB. Mein Bild hat z.B. 213 KB.

Habe daher jetzt https://imgbb.com/ verwendet obwohl mir natürlich lieber wäre wenn die Bilder auch bei den restlichen Daten wären. Wer weiß schon wann imgbb sich dazu entscheidet doch mal was zu löschen und dann fehlen unter Umstände die Bilder und Kontext geht verloren.

Meine Welle nach knapp 8000km mit dem noch ersten originalen Ritzel ohne Modifikationen. Man sieht auf jeden Fall auch schon Verschleiß

[Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/Cs5gkvbX/1.jpg]

Warum die so rostig ist kann ich mir nicht ganz erklären. Gesäubert sieht es so aus:

[Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/whqFBvGc/2.jpg]

Das zugehörige gefahrene Ritzel sieht übrigens so aus:

[Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/x8C9ZJL6/3.jpg]

Zitat von KaterAndi

der Sprengring klemmt sich zwischen die noch im Ansatz vorhandene Nut der Welle

Das würde ich auch gerne als ersten Schritt umsetzen, sollte den selben Effekt wie ein zweites Sicherungsblech haben und sollte noch leichter umzusetzen sein. Alle anderen Umbauten sind schon deutlich aufwendiger.

Bei mir passt da jedoch leider kein Sprengring, ist da bei dir mehr Platz?
[Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/FbLcnC3v/nut.jpg]

Übrigens - bei einer Suzuki DR350 wird das Ritzel nur mit einem solchen Sprengring gesichert. Ganz ohne Blech oder irgendwelche Verschraubungen. Da wackelt es übrigens auch.

[Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/WNDG7nLX/TRANSMISSION-Suzuki-MOTO-350-DR-1999-DR350-X-E01-E24-7533016.png]

Hallo alle zusammen,

irgendwie ist meine Registrierung bisher immer im Sande verlaufen - jetzt habe ich es jedoch geschafft! :)
Habe mich hier über gängige oder auch eher seltene Probleme vor dem Kauf informiert und fahre jetzt seit Anfang des Jahres eine 2023 CRF300L mit bereits einigen Umbauten wie komplettes Wilbers Fahrwerk, 28er Lenker + Erhöhung, kurzes Heck mit 3 in 1 Blinker usw. Aktuell knapp 8000km auf der Uhr. Für dieses Jahr ist neben den kleinen Ausfahrten noch eine größere TET Runde geplant.

~ surfall