Beiträge von Waldru

Auch auf die die Gefahr hin, dass mich die Stahlstiefelfraktion hänselt :o habe ich mir die Fußrasten weicheitauglich gemacht.

Dann mach ich jetzt eine Entzündungsprobe mit einem Stück Holz. Das Holz wird natürlich vorher kallibriert. Und ich wage zu behaupten, dass es sich nicht entzünden wird.

Ich sehe Du hast die Idee der Brandmauer voll verinnerlicht.

Ich habe jetzt mit einem Infrarotthermometer die Temperaturen gemessen. Auf der Oberfläche des Kat sind es
ca. 320 - 360 °C, damit kann jetzt jeder seine eigene Entscheidung treffen. Meine lautet: der größte Motorradhersteller der Welt, wird schon eine ungefähre Ahnung haben was geht :mrgreen:

Wenn die Wärmeabstahlung des Kats ein Problem wäre, hätte man ja reihenweise dazu Berichte finden müssen. Zur Wärmeabstrahlung auf das rechte Bein hingegen findet man so einige Berichte, z.B. meine Erfahrung :o ich sage nur Grillwade.

maximini Ohne Messungen ist es bei mir Gefühlssache :-) nach meinem Gefühl dreht sie schneller hoch, ansonsten eher alles beim Alten. Ich habe habe es hauptsächlich wegen Vergammelungsgefahr des lackierten original Krümmers gemacht.

Ich habe jetzt auch den Krümmer, passt perfekt an meine ND22 von 2025 auch die Abdeckung sitzt perfekt. Man muss nur die Dichtung im Endtopf weglassen. Die Verarbeitung sieht absolut makellos aus. Zur Tarnung habe ich Hitzeschutzband verwendet, macht bei dem hitzigen Gerät auch durchaus Sinn, mein rechtes Bein wurde regelmäßig gegrillt. :-)

Naja, auch als Pensionär wird noch ordentlich gebraten :-)

@BMW, Tobi vielen Dank für die Info

Da ich CRF Neuling bin, frage ich mal in die Runde, ab wieviel KM etwa können denn die GAW dadurch beschädigt werden?

Ist verkauft

CRF 300 Ritzel 15 Zähne NEU, nicht eingebaut. Aus Thailand importiert, zu verkaufen. Ich bin für angemessene Preisvorschläge offen ;-)

Nicht übel, leider ohne Strassenzulassung :-(

Danke für den Hinweis :-)

Du solltest Baujahr und Modell angeben (wegen ABE)

Ich brauche mal eure Erfahrungen. SInd die Bremsbeläge bei der ND22 die gleichen wie bei der ND16?
Und welche würdet ihr empfehlen?
Danke im vorraus

Ich habe einmal in 49 Jahren und 22 Motorrädern die erste Inspektion machen lassen. Ergebnis: Hinterrad schief, Kette zu stramm, deutlich zu viel ÖL drin. Seitdem kommen die Poppeds nicht mehr in die Werkstatt. Bisher bin ich damit gut gefahren (bis auf kleinere Probleme keine größeren Garantiefälle) Aber jeder sollte das selbst entscheiden,

Ihr habt ja sehr viele, meiner Ansicht nach, richtige mögliche Ursachen genannt. Aber eine habe ich nicht gefunden oder übersehen: Wie wird das Mopped behandelt? Kaltstart, Volllast bis in den Begrenzer, Dauerwheelies (Ölversorgung ist ja Naßsumpf)

[color=#FF0000]Ironiemodus an [/color]Ich bin da ein ganz sensibler Motorversteher und meine Moppeds danken es mir, gleich kommen mir die Tränern der Rührung [color=#FF0000]Ironiemodus aus[/color]

Kleiner Nachtrag zur Startfähigkeit bei Kälte, meine NTV ist problemlos bei minus 8 Grad angesprungen mit der Shido LiFePo4, Die JMT, die ich mal hatte ist schon bei plus 5 Grad ausgestiegen,

Dann habe ich wohl Glück, seit 2019 benutze ich meine SV 650 ganzjährig mit einer Shido LiFePo4, bis heute ohne Probleme. Und die Lebensdauer ist ja bis jetzt noch nicht am Ende. Eine JMT, die früher mal hatte, war nach 3 Jahren i.A.
Mit anderen Worten ich laß es nach wie vor drauf ankommen, bin halt ein echter Teufelskerl (der noch Blei/Säure in Reserve hat) :D