Ich hab mir auch eins selbst gebaut, weil ich auch Blinker und Rücklicht ändern wollte. Befestigungspunkte für das originale Heck habe ich aber gelassen. Bis auf die Blinker kann ich theoretisch wieder zurück bauen
Die erste Version hatte es auch abvibriert. War aber abzusehen. Das sollte halten.
Ob ich es nochmal machen würde??
Ich glaube eher nicht
Ja, technisch gesehen geht das. Aber das ganze legal bekommen ist je nach Prüfer und Gesellschaft sehr unterschiedlich schwierig und eventuell ziemlich teuer.
Auf der Heidenau-Seite gibt es eine Empfehlung den 90/90-21 vom K60 als Ersatz für die Originalgröße zu nehmen. Keine Freigabe, aber eine Info vom Hersteller mit der die Eintragung gehen sollte
Feder habe ich gewechselt. Ich empfehle dir Kontermutter nicht zu weit zurückzudrehen. Weiter das Gewinde der Stange und dieses U-Stücks und Kontermutter gut sauber zu machen.
Morgen wird eingebaut. Bin schon gespannt.
Ich hab's im Zuge des Reifenwechsels gemacht. Mit ausgebautem Rad geht das einfach.
8" Tablet, recht hoch montiert mit RAM Mount.
Wie hast du das Rammount befestigt?
Ah... das erklärt warum ich noch nichts davon gelesen habe. Danke Dir
Welchen Halter hast Du da genommen oder mit was hast Du das gebaut. Hab mir ein 0815-Windschild beim Ali gekauft. Jetzt brauch ich noch einen Halter. Am besten so, dass man ein 8" Tablet dran bekommt. Die Halter von Nicecnc und Co, für die Lenkermontage sollten nicht gehen. Ich denke da wird dann der Tacho abgedeckt.
Hat sich schonmal jemand mit diesem Gabelventil von YSS auseinander gesetzt ?
YSS PD 335
Könnte man parallel zur durchgesteckten Gabel nicht die Federvorspannung analog dazu zurucknehmen. Dann muss man nix Bohren und der Bock kommt trotzdem runter.
Bei den alten Ducati Pantah haben alle in der Regel die Gabel etwas durchgesteckt ohne hinten mit runter zu gehen, damit die Fuhre um die Ecken zu bringen war.
Ich bin jetzt mal gespannt. Hab mir die HyperHyperFeder auch bestellt. Eigentlich komme ich auf der Straße mit dem Serienfahrwerk ganz gut zurecht. Nur jetzt gerade wieder gemerkt. Schnell gefahrene lange Bodenwellen, mehrere hintereinander, mag das Originale Federbein überhaupt nicht. Da schwingt ws stark auf. Bin mal gespannt ob die Feder hier was bewirkt. Hier fehlt es ja an Dämpfung behaupte ich. Die kommt durch die Feder auch nicht. Aber durch die stärkere Feder dürfte das Federbein vielleicht nicht ganz so schnell einfedern. Bin gespannt
Ja und leider nein ;)
Ja, ist davon auszugehen. Man muss es in die Anschaffungskosten Mut einrechnen 8-)
Bin wieder zu Hause und es hat reibungslos geklappt. Die Tour wie oben war es nicht. War erst am Dienstag dort. Hab an Pässen mitgenommen was ging. 1640 km von Sonntag bis Donnerstag.
Wer auch dort hinfahren möchte, dem Empfehle ich über den Berninapass von Osten her nach Piated6zu fahren. Die SS38 als Querachse ist eine Katastrophe. Quasi deren Autobahn, nur schlimmer zu fahren. Vom Bernina aus ist man da nicht so lange drauf. Außerdem ist das neben dem Umbrailpass einer der schönsten meine ich. Man kann das noch schön mit einer Schlaufe über Julier und den Flüelapass verbinden. Dann ist der Tag auch voll.
Da ich Mittags noch über den Gavia zum Stelvio wollte, wollte ich dort auch nicht zu spät unterwegs sein. Gavia bei einsetzender Dämmerung stelle ich mir nicht so prickelnd vor. Auf jeden Fall hat man mir versprochen dass ich um 12 wieder auf dem Weg sein könnte, wenn ich bis um 10 dort wäre. Dann müsste die Morgentour und damit Julier und Flüela ausfallen. Bin dann über St. Moritz durch das Engadin am Inn entlang. Man fährt da zwar auch durch einige Ortschaften, aber ist dennoch schön anzusehen und ganz gut zu fahren.
Der Bernina ist ein richtig schöner Pass. Hat alles.
Einer meiner weiteren Favoriten, der dann schon auf dem Heimweg lag, war vom Stelvio auf den Umbrail. Hat auch Kehren, fährt sich aber flüssiger als der Stelvio. Der ist nur imposant anzuschauen. Ansonsten ist das ja weitestgehend: Gerade 180 Grad Kehre, Gerade, 180....
War auf jeden Fall eine schöne Tour.
Mahlzeit.
Das Thema ist nicht neu, dass die Reifenauswahl für die CRF leider oft nicht in den benötigten Größen gegeben ist.
Oft das Vorderrad. Mein Prüfer hat auf die Anfrage schon das Zucken bekommen.
Egal wie es ist, ob 90/90 quasi identisch ist zu 100/80, es muss eingetragen werden.
Wenn ich allerdings eine Briefkopie vorlegen könnte von einer CRF bei der das schon eingetragen wäre, dann müsste ich u.U. weniger Diskutieren und nur noch mit zur Kasse gehen.
Wer hat denn Eintragungen auf den Standardfelgen und würde seine Briefkopie zur Verfügung stellen ?
Gruß
Andreas
Meine CRF musste an die Herzrhythmus - Maschine dran.
Wer weiß wo ich bin...OK... eigentlich einfach für die, die alle Beiträge im Forum lesen.
Ich war vor einer Stunde bei Piasini und kann nur positiv berichten. Dass das Motorrad mehr Leistung hat glaube ich nicht. Aber.... jetzt kann man mit dem Motorrad richtig fahren. Zieht viel besser und gleichmäßiger von unten raus und tatsächlich reagiert der Gasgriff nicht so empfindlich. Dadurch lässt es sich auch viel besser durch Geschwindikeitsreduzierte Stellen fahren.
Was man nicht mehr hat, ist der Leistungs"kick" , der sonst bei ca. 7000 kam. Vermutlich weil eben vorher bereits mehr Drehmoment/ Leistung anliegt.
Wer also was sucht um das Moped fahrbarer zu machen ist hier komplett richtig. Macht deutlich mehr Spaß und weniger generve in langsameren Situationen.
Wer eine Rakete erwartet danach ist hier falsch.
Man hat mir gesagt, dass gerade Gestern jemand aus Leverkusen da war.
Kleiner Wermutstropfen. Ich hab hier immer was von 350 oder sowas gelesen. 420 habe ich gezahlt. Der italienischen MWST sind davon ca 12 € mehr geschuldet als mit deutscher Steuer.
der originale vordere IRC ist mir kürzlich bei Regen im Kreisverkehr weggerutscht. Hatte 17000km drauf und noch ca. 2-3mm Profil. Sturz und gebrochenes Schlüsselbein war die Folge.
Wie macht ihr das ? Mei. iRC hat jetzt 3000 und in der Mittelreihe ist da max 1-2 mm Restprofil. Ich hatte mit Stollenreifen noch nie das Thema, aber ich denke dass da die Rennleitung das Rennen abwinkt. Egal wieviel Profil die Flanken haben.
Morgen gehts los... sieht nicht aus, als würde noch jemand mitfahren.
Ähnlich war es tatsächlich. Die hatten Urlaub und ab nächster Woche sind sie wieder da.
Good afternoon Andrea.
We will back from holiday Monday 03.08.2026. So you can plan your trip & get your crf300 tune direct on our shop with full staff ready 100% for you. Just wrote here when you like to came into our shop.
We always a pleasure for us !!!
Piasini staff
Also wenn jemand Lust hat mitzufahren, unterwegs oder wie auch immer, einzusteigen, möge er sich zum Wochenende hin melden. Da werde ich dann planen
Nein, weiß ich nicht. Sonst hätte ich ja nicht gefragt. Auf der Webseite ist nirgends ein Vermerk.
Meine Anfrage wurde gelesen. Allerdings steht seit einer Woche die Antwort aus :?
Gut. Ich kann Frustration als Betreiber schon ein Stück weit verstehen. Micha: du könntest den Inhalt ja auch abgeben, damit du nicht mehr verantwortlich bist. Dann könnte man es umziehen. Somit wäre es nutzbar und die vielen Informationen nicht verloren. Forum und Webseite würde ich da getrennt sehen.
Vielleicht kannst du ja auf denje ugen zugehen. Viel Arbeit dürftest du bei so einer Migration und Umzug nicht haben, wenn das technisch je.and übernimmt. Dann biste aus der Verantwortung und auch die Arbeit los
