LaLü ist grob aus der Gegend aber wird sich wohl noch selbst melden
Fahrwerk gibt es unterschiedliche Meinungen zu. Ich wiege in Kleidung ü100kg und kam mit dem Fahrwerk bis Ligurien gut klar. Dort die mountainbike trails waren dann zu viel des Guten aber sofern du kein Motocross oder richtig "hartes" Gelände fährst, kann die originale Abstimmung auch ausreichend sein. Ideal ist sie sicher nicht aber ausreichend eventuell schon
Hab nochmal ins WHB geschaut und unten ist auf der Federseite tatsächlich zu (die Dämpfer-Seite hat eine Ablassschraube), d.h. Ölwechsel geht nur nach oben. Aber bei der Demontage steht beim lösen der oberen Kappe mit dabei, dass man vorsichtig sein soll, weil die unter Federspannung steht. D.h. Das zusammendrücken zum Entspannen, damit man den Sprengring raus bekommt, sollte eigentlich auch eingebaut gehen.
Aber wie gehabt probiert habe ich das noch nicht. Ist ja aber auch egal, wenn der Fragende das nicht selbst macht, und der Händler dafür definitiv die Gabel ausbaut.
Ich bin mir grad nicht mehr 100% sicher aber bekommt man die Feder nicht nach oben raus? Das würde dann heißen nur obere Gabelklemmung rechts lösen, Deckel aufschrauben, Feder tauschen, Ölstand kontrollieren/korrigieren und Deckel wieder zu.
Wenn man das Öl wechseln will, kann man das glaube ich unten ablassen. Eventuell müsste man es aber auch mit einer Spritze raus holen. Kann sein, dass die Ablassschraube nur links war.
Da die Gabel nicht ganz gerade steht, wird man das Öllevel nicht auf den mm genau einstellen können aber wenn nur schnell die Feder getauscht werden soll, kann denke ich die Gabel eingebaut bleiben oder? D.h. Auch das Vorderrad könnte drin bleiben.
Na da hat aber dein Händler Mist gebaut. Ich habe meine im Oktober 21 bestellt und im März 22 bekommen. Mein Händler hat inzwischen auch schon die ersten roten der diesjährigen Lieferung erhalten. Das haben wir dir aber schon mal gesagt: dringend stornieren und zu einem seriösen Händler gehen
Korrekt. BMP-1 um genau zu sein.
Die haben da noch mehr solche Schmuckstücke.
Z.B. Einen Kraz (mit dem hab ich auch spontan 3 Runden gedreht)
Und noch einen kleineren Ural, einen größeren Tatra, 2 Sorten Radpanzer und einen H1 Hummer.
Die schiere Kraft, die da wirkt (15 Liter Hubraum!) und die komplette Gleichgültigkeit gegenüber dem Untergrund waren wirklich beeindruckend. Kann man mal machen :)
Ist allerdings nicht so richtig günstig
Jetzt die große Frage.. Hat Rally Michl die Komplettanlage mit Krümmer von Arrow oder "nur" den ESD am Originalen Krümmer?
Eine letzte Nachricht zu unserem Streit hier:
Ich habe Tomminger eine PN mit einer Entschuldigung und Erklärung geschickt. Euch erspare ich den Erklärteil. Entschuldigung an die Community für die Kindergarten-Eskalation zwischen Tomminger und mir. Vor allem, falls sich jemand dadurch "angegriffen" gefühlt hat, weil er/sie/es nach eigener Einschätzung nicht so gut fahren kann. Das war tatsächlich auch im Moment des Schreibens nie die gewünschte Bedeutung oder das Ziel und wenn das so rüber kam, entschuldige ich mich vielmals besonders dafür. Weder halte ich mich für einen besonders guten Fahrer, noch glaube ich, dass man ein bestimmtes Fahrlevel erreicht haben muss, um im Forum "mitwirken" zu dürfen. Ein jeder hat mal klein angefangen und nicht jeder muss mal groß raus kommen. Ob man Autobahnen oder Landstraßen oder Feldwege oder Waldwege oder Single trails oder Mountainbike Trails fährt ist ja nun völlig Wumpe. Hauptsache, man hat Spaß dabei ;)
So, das war das letzte Mal Beitrag kapern von mir. Bilder vom Motorrad Fahren kann ich aus verschiedenen Gründen noch keine Beisteuern. Daher hier eins vom Panzer fahren letztes Wochenende.
Das hat mir die beste Frau der Welt zum Geburtstag geschenkt und war ein Erlebnis sondergleichen
Da bin ich jetzt a wenig neidisch. Ich hab vergangene Woche mit meinem Verkäufer gesprochen und er hatte noch keine Neuigkeiten. LT offiziell Oktober, hoffentlich Juli. Na mal schauen
Der Fahne nach zu urteilen, würde ich dort eine seat concepts bank vermuten. Allerdings hat er die eigentlich 2021 schon aufgezogen.
Ich hab die Seat Concepts auf der 250er Rally drauf (gebraucht hier aus dem Forum) und dann noch auf der 450L neu aus USA. Bin 100% zufrieden! Und falls die 690er KTM bleiben sollte, werde ich der auch eine von Seat Concepts verpassen.
Welche jetzt neu kam, wird Stefan aber sicher selbst noch sagen
Im Originalen Auspuff ist wohl eine Dichtung drin.
Pos 16
https://www.bike-parts-honda.de/honda-motorrad…30/F_27/2/33107
18392-KYJ-901
Nach kurzer Bildersuche würde ich sagen, dass die aus Graphit ist, ja.
Ob die beim Arrow auch dazwischen gehört, kann dir nur Arrow sagen. In der Montageanleitung steht nichts davon drin.
Allerdings: die Graphitdichtung sieht ca 1mm dick aus. Wenn der Vorbesitzer die Rohre mit roher Gewalt so doll zusammen geknallt hat, dass die trotzdem halbwegs aufeinander der gepasst haben, dann sind die bestimmt plastisch verformt, d.h. die Graphitdichtung (graphit ist spröde und damit brüchig) wirst du da wohl nicht mehr ohne weiteres dazwischen bekommen..Andere Montagehilfsmittel (Pasten usw) helfen nur, wenn die Rohre eigentlich passen, aber z.B. Oberflächenrauheiten eine Undichtigkeit verursachen. Einen richtigen Spalt, wie er für die Dichtung nötig ist, bekommt man nur mit eben dieser Dichtung überbrückt.
Dafür, dass er mich ignorieren wollte, reagiert er erstaunlich häufig auf meine Beiträge.
Daher für die Profi-Allwetter-Endurosneaker-Fahrer nochmal die Anleitung zum ignorieren:
Auf meinen Nick rauf klicken
Und danach auf zu den ignorierten Mitgliedern hinzufügen
Das Leben kann so einfach sein.
Wobei ich es knuffig finde, dass er Seitenhieb austeilen nicht lassen kann und selbst welche einstecken nicht kann.
Und jetzt noch ein paar Lachsmileys weil es damit lustig wird
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Ich kenne die Details nicht, da ich es nie versucht habe, aber mehrere im F650 Forum haben damals geschrieben, dass man den GPR aufgrund seiner Bauweise nicht selbst neu Stopfen kann. Der ist irgendwie geschraubt, genietet und geschweißt und an die eine Schweißnaht kommt man wohl nicht dran.
Aber das ist wie gesagt hörensagen aus dem Forum.
Ich bin halt nicht so ein harter Hund wie manche Forumslegenden...
Ja, das stimmt. So zum Beispiel
https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?…art=1190#p20636
Würde ich auch nicht in den Wald fahren. Manche sind halt härter als andere.
Ich find euer Gepäck aber auch nicht übermäßig viel. Ich brauche bei ner Enduro Runde immer viel zu trinken und nehme das meist im Trinkrucksack mit, kenne aber auch viele, die einen Rucksack störend finden. Insofern ist das doch OK
Schau mal hier. Das Thema hatten wir letzten Sommer erst
https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?f=13&t=1132
GPR Pötte sind halt durchweg Schrott. Hatte an meiner 2. F650GS (Dakar) leider einen dran (bei Kauf schon) und der war nach ich glaube 3 Jahren schon so freigebrannt, dass die Maschine deswegen keinen TÜV mehr bekommen hätte. GPR war auch zumindest damals der einzige Hersteller solcher Anlagen, der ein Neu Stopfen seiner Pötte angeboten hat. Die wissen also, wie scheiße ihre Anlagen sind.
Davon ab kostet der auch 350-450€ nur der endtopf und 600-700€ für die Komplettanlage. So sehr viel günstiger ist der also auch nicht
Mit nem Power commander bist du halt flexibler. Da kannst du jederzeit wieder das Originale Steuergerät dran hängen und auch jederzeit selbst ein anderes Mapping aufspielen. Wenn du das Töff mal verkaufst, ist das auch besser
Naja das mein ich ja. In Thailand sieht man das nicht so eng mit den regelmäßigen Prüfungen.
Gefügestruktur ist aber tatsächlich ein Problem. Es gibt einen Grund dafür, dass sämtliche Federn am Markt genau so gefertigt werden, wie sie gefertigt werden. Aus einem Rundstahl ohne spanende Bearbeitung (nur am Ende, das sich ja nicht verformt). Das Problem ist, dass du mit der spannenden Bearbeitung sowas wie "Fasern" im Material aufbrichst. Stahl hat natürlich keine Fasern aber als Vergleich taugt's für den Moment. Du bringst mikro Risse ins Material, die du selbst mit einem Mikroskop nicht sehen kannst, sie sind aber da. Und die wachsen. Mit jedem Lastwechsel ein paar mikro- oder Nanometer. Das ist für sich genommen erstmal egal. Wen interessieren schon ein paar Nanometer. Aber wie viele Lastwechsel hat so eine Feder denn? Ca 1 alle 2 Sekunden? Macht nach 5h Fahrt schon 9.000. Mit jedem Lastwechsel wird der Federstahl in die eine und in die andere Richtung tordiert. Und nach 2 Jahren bricht dir ohne erkennbaren Grund auf einmal die Feder unterm Hintern weg, weil der Riss über die Jahre einfach immer größer geworden ist. Das ist dann ein Thema der Dauerfestigkeit.
Die Feder ist nach dem, was man so liest wohl primär für 1 Personen Betrieb mit einem 60kg Fahrer ausgelegt. Dürfte also für dich eigentlich ganz gut passen. Außerdem ist "weich" nicht gleich "weich". Das, was man gemeinhin "hart" oder "weich" empfindet, ist ein Thema der Dämpfung, nicht der Feder. Da hat allerdings das Originale Fahrwerk der kleinen CRFs keinerlei Einstellmöglichkeiten.
Inkl. Steuern ist aber nicht Netto, sondern Brutto.
Und 4.500 für eine neue Rallye wäre dann doch arg wenig.
Selbst meine MD38 hat den. Ich hab den mal falsch rum wieder dran gebaut und bin bei der Fehlersuche fast verzweifelt. Motorrad lief immer 10s und ging dann aus
Für das Reserverad
Ich verstehe trotzdem noch nicht, warum du ein Motorrad, das dir eigentlich nicht gefällt, nach einer komischen Anfrage direkt aufbaust? Mein letztes verkauftes Auto (Octavia RS) war fast ein halbes Jahr inseriert. Ich habe am Ende weniger bekommen, als erhofft (teure Modifikationen bezahlt einem gebraucht halt keiner) aber auf dumme "letzte Preis" Anfragen habe ich einfach überhaupt nicht reagiert. Dann wartet man halt länger.
Allerdings hab ich mir dein Inserat gerade nochmal angesehen.. Eine 2018er mit 22.000km für 5.500€ ist wirklich arg ambitioniert. Die hat in Deutschland neu Liste 6.210€ gekostet, wenn ich das gerade richtig recherchiert habe. Realistisch wird damals kaum jemand mehr als 6.000 bezahlt haben. Für ein 5 Jahre altes Mopped mit der Laufleistung hätte ich mit Glück eine 4 vorne gesehen. Zumal der 24.000er Service ansteht, der dank Ventilspiel, ZK und LuFi kräftig ins Geld geht.
Aber naja ich wünsche dir viel Spaß und Erfolg mit deinen Modifikationen. Das ist schade für dich (dass du dein Motorrad nicht wie gewünscht verkauft bekommen hast) aber dein Umbau wird definitiv eine Bereicherung für das Forum :)
