Ich bin einer der wenigen, der die Regelungen in D tatsächlich überwiegend sinnvoll findet. Es gibt kein spezielles Gesetz dafür, dass Kunststofftanks abgenommen werden müssen. Sondern einfach nur ein Gesetz dafür, dass sämtliche Änderungen an sicherheitsrelevanten Bauteilen eingetragen werden müssen. Sicherheitsrelevant meint dabei Schäden an einem Selbst, an anderen oder der Umwelt. Ein minderwertiger Tank gefährdet dabei alles drei.
Dass der Acerbis besser sei als der Originale würde ich zwar bezweifeln aber das mag sein. Nur: das weiß der Gesetzgeber nicht. Wenn du den Tank nutzen willst, muss dem Gesetzgeber gegenüber klargestellt werden, dass auch dieser Tank sicher ist und nicht bei Erwärmung auf einmal Sprit verliert. Das könnte Acerbis für dich übernehmen, indem sie eine Typzulassung mit ABE machen. Das müssten sie einmal bezahlen und hätten dann einen Eintragungsfreien Tank. Haben sie aber nicht. Deshalb muss jeder, der den Tank nutzen will, das halt selbst machen. Der Rest liegt im ermessen des Sachverständigen. Diese wollen sich nur oftmals mit entsprechenden Gutachten über z.B. die Festigkeit absichern. Der Sachverständige ist nämlich im Prinzip mit Schuld, wenn er etwas unzulässiges einträgt, das sich dann als Unfallursache herausstellt.
Die Regelungen sind leider oftmals sehr detailliert beschrieben und daher muss jede kleinste Abweichung eingetragen werden. Dass z.B. die kleinen CRFs so eigenartige Reifengrößen eingetragen haben, liegt komplett an Honda. Die hätten sie einfach auch mit 90/90-21 und z.B. 120/90-18 abnehmen können. Auch die Abnahme mit mehreren Reifengrößen ist möglich. Haben Sie aber leider nicht. Der Gesetzgeber kann nicht wissen, ob andere Reifen auch passen. Daher musst Du das selbst ggü dem Sachverständigen nachweisen