Ich hab mich schon mal angemeldet und nen kurzen Beitrag als Gast geschrieben. Am 01. bin ich in Österreich aber 15. könnte klappen
Danke für den Tipp :)
Ich hab mich schon mal angemeldet und nen kurzen Beitrag als Gast geschrieben. Am 01. bin ich in Österreich aber 15. könnte klappen
Danke für den Tipp :)
da musst du im Feld der Fahrgestellnummer schauen. Meine 300L hat MLHND16B usw.
Noch wichtiger ist allerdings die zugrunde liegende Typzulassung. Die muss übereinstimmen.
Da hat meine 300L e13*168/2013*00928*00
Die CRF250L hat MLHMD38A und e13*2002/24*0568*00
Reflektoren sind ein Mangel (kein Hinweis). Ein freundlicher TÜVer schreibt dann Reflektor Lose oder sowas.
Kommt auch auf die Abstimmung des ABS an und die meisten Enduros sind schon so eingestellt, dass da das Hinterrad trotzdem kurz blockiert. Die Hondas sind auch mit ABS noch gut fahrbar. Nur, wenn man mit der Hinterradbremse um die Kurve driften will geht das mit ABS nicht. Auf Schotter fahren ist kein Problem
Solche Verbrauchsanzeigen ermitteln den Verbrauch nicht über den Füllstand des Tanks. Das wäre viel zu ungenau. Der Verbrauch wird ermittelt über den Benzindruck im Einspritzsystem und die Öffnungsdauer der Einspritzventile.
Also ja, die Verbrauchsanzeige sollte davon komplett unbeeindruckt sein.
Da hat der Händler ganz klar über Quote verkauft.
Ich habe jetzt nicht rein geschaut aber nur, weil ein Motorrad als sofort verfügbar inseriert ist, heißt das nicht, dass es auch tatsächlich sofort verfügbar ist. Allerdings würde ich jetzt nicht mehr stornieren. Es ist unwahrscheinlich, dass er für 2 Jahre mehr verkauft hat, als er bekommt. Insofern solltest du deine dieses Jahr tatsächlich bekommen. Ich würde dort allerdings nie wieder ein Motorrad kaufen
Das hatte ich tatsächlich auch schon mal für Simmerringe in der gleichen Dimension an einem anderen Motorrad gelesen. INA/FAG sollen gut sein oder halt die Originalen.
ist ja nun auch nicht das erste Mal, dass wir ihn darauf hinweisen...
C21 danke für die Berichterstattung. interessiert mich nicht genug, dass ich mich da selbst kümmern würde aber deine kleinen Zusammenfassungen sind spannend zu lesen :)
Doch noch nicht verkauft. Wurde heute nochmal neu eingestellt
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/crf-…ent=app_android
Und mein Händler hat mich angerufen:
Definitives weiß er zur grauen noch immer nicht aber alle Zeichen stehen auf Juni. Voraussichtlich nächste oder übernächste Woche soll er die Bestätigung für die grauen bekommen und kann dann auch erst im System sehen, wann genau die nun bei ihm ankommen. Voraussichtlich aber Juni
offroad noch nie gemacht aber ich denke eine Regenkombi wäre da auch sinnvoll oder? Die sind zwar mit ca. 100€ auch nicht ganz billig aber dafür dicht. Billige Regenjacken sind vermutlich in der Fahrt nicht ausreichend dicht. Wenn die tropfen da mit 50 km/h drauf prasseln wird vieles undicht
habe ich tatsächlich überlegt. Ich schätze, dass ich für ca. 1.000€ Rahmen und sonstige nötige Teile hätte bekommen können. Aber die Schrauberei wäre mir zu viel gewesen. Kabelbaum verlegen habe ich auch noch nie gemacht. zu viel, was dabei schief gehen kann. War mir nix
Das stimmt. Sorry. Nur Bremshebel ist relevant
Tatsache. 3500 hab ich von ihm bekommen
Hebel um die Kugel kürzen finden TÜV und Polizei nicht die beste Idee.
Allerdings wundert mich etwas, dass du da Probleme hast. Meine waren ohne Schale montiert aber das ging komplett problemfrei. Komisch
die sind allerdings für die CRF250R. Das ist die Offroad-Variante, die es schon 10 Jahre länger gibt.
Für die L sind mir keine Nachbauten bekannt
ich habe den Beitrag jetzt erst gesehen.
Vorab: entschuldige bitte, ich habe diese Diskussion ja getrieben. Ich dachte ehrlich, dass das so legal (oder zumindest nicht illegal) wäre, wie wir uns das ausgedacht haben. Ich habe mir das Buch zwar (legal) in den USA besorgt aber am Einscannen bin ich dann gescheitert und inzwischen gibt es ja eine digitale Kopie auf einer Plattform mit F zum Download.
Also ich kann dir versichern, dass das in unserem Fall tatsächlich nur ein theoretischer Austausch zur Legalität einer geteilten Buchanschaffung ging.
Übrigens gab es in den letzten Monaten und Jahren dramatische Änderungen bei der Mitstörerhaftung. Aber tatsächlich gibt es noch immer Gerichte, die trotz anders lautendem Gesetz (zumindest in erster Instanz) pro-Rechteinhaber entscheiden. Daher kann ich voll und ganz verstehen, dass du dieses Risiko nicht eingehen kannst und willst. Recht haben und Recht bekommen sind ja nun auch gänzlich unterschiedliche Dinge
jain.
https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?f=14&t=1099
schau mal hier rein. Da gibbet Infos zur Beschaffung
https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?f=14&t=1389
Da habe ich meine Meinung zu dem Handbuch kund getan. In kurz: das der 300er ist sehr dürftig verglichen mit dem der 250er
so einen einfachen habe ich schon. Meiner hat das Problem, dass das Oberteil nicht am Unterteil fest ist und man beim anheben des Hebers immer das Unterteil stehen lässt aber ich vermute mal, dass deiner das nicht haben wird.
Was mich am Acerbis reizt ist der Dämpfer. Mir ist auch schon mal ein Motorrad beim runterlassen von dem einfachen Heber nach rechts weg gekippt. Hatte zum Schrauben den Seitenständer ausgeklappt und beim Ablassen ist der dann auf meinen Fuß gekommen. Dank Stahlkappe nix passiert aber das Mopped ist durch den Schwung vom plötzlichen Ablassen dann nach Rechts gekippt. Zum Glück war meine Werkstatt damals sehr schmal, sie ist nicht weit gekippt.
das kann ich mir tatsächlich auch nicht vorstellen. Ich glaub, dass 3D Druck auch nicht viel bringen wird, da das Ding ja aus Gummi ist und sowas lässt sich meines Wissens noch nicht drucken. Übliches 3D Druck Material dürfte zu brüchig für einen einsatz an der Schwinge sein. Ich würde mir eher einen Plattengummi kaufen und dann zurecht schneiden.
https://www.ebay.de/itm/3838298079…rYaAgAhEALw_wcB
Sowas in der Art
hätte ich mir den Acerbis mal für 70€ geholt. Jetzt ist er bei 85€
Bei 24mx 76 mit Versand klingt ja dann schon fast wie ein Schnäßßchen