Beiträge von bwm

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  • CRF 300Rally Bremshebel Hinterrad

    Bremshebel legal geht nur mit ABE des Herstellers und da gibt es nix. Also legal ist nur original.
    Und klappbar kenne ich auch nur für das vordere Ende, das Stück wo man drauf tritt. Bei dem Schaden deines Hebels hätte das auch nicht geholfen. Du hättest dich nur geärgert, dass jetzt der teure klappbare Hebel kaputt ist, statt der günstige originale.

    Günstig gibbet die Original Honda Teile in Thailand.
    https://bikerzbits.com/honda/crf250/c…me-parts/pedal/
    Bzw hier der Hebel selbst
    https://bikerzbits.com/pedal-comp-rear-b.html

    Teilepreis 8,40€
    Du musst bei einer größeren Bestellung ca das doppelte des Teilepreises an Versand, Zoll und Steuer rechnen. Bei dem Hebel alleine kämst du wohl auf ca 40€ Gesamtkosten. Je mehr du bestellst, desto günstiger wird der Versand pro Teil. Die haben auch fast alle anderen Originalen Ersatzteile im Portfolio.

  • Hessler ORD 2022

    Zitat von Mehrheit


    Das Doppelbild von Euch (vorletztes) ist ja wohl genial :lol:


    Jo. Purer Zufall aber wir haben uns auch sehr gefreut :D

    Fahrwerk habe ich bis auf Vorspannung komplett zu nix gemacht. Allerdings hat sich das auch nicht schlimm angefühlt. Also hat sich nicht wie ein Durchschlag angefühlt. Und nach nem Sprung darf die so aussehen.

    Hier mal Bilder von mir (ca 95kg ohne Klamotten), Frauchen (ca 65kg) und ein Kumpel (ich schätze ca 85kg) auf unseren CRFs und auch der Fliegengewicht Kumpel (ca 60-65kg schätzungsweise) auf der Xchallenge sah so aus. Nachm Sprung muss das so

  • Hessler ORD 2022

    Ich hab jetzt auch unsere Bilder bekommen. Ein paar Bilder von mir (neongelb), Frauchen (weiße 250er) und dem Xchallenge Kumpel

  • Berlin Brandenburg

    Ach schade. Wir waren wie gesagt vom Klo aus bei euch vorbei über den Graben rüber auf der Wiese dahinter mit 3 CRFs und 3 BMWs. Ne originale rot weiße 250er, ne weiße 250er und eine original rot blau weiße 300er

    Vielleicht nächstes Jahr mal. Wir kommen auch nach Walldorf wieder. Wobei zugegeben Marisfeld ne schönere Strecke ist aber was will man tun

  • Berlin Brandenburg

    Zitat von Mehrheit


    Mist, hätte ich doch mal "Tach" sagen sollen. Wir waren mit unseren zwei Kleinen auch dort. Ganz unten mit WoMo gestanden und ich definitiv zu wenig gefahren. Ich brauche mal ein Auffrischungstraining.
    LG Sylvia

    Tolles Bild

    Standet ihr unten quasi direkt neben dem Eingang mit einem hellblauen Transporter / WoMo? Wenn jwar deine Maschine ja wieder weitestgehend sauber. Bist du diesmal gefahren? Ich wäre mal vorbei gekommen aber hab euch im vorbeikommen (wir waren deutlich weiter hinten auf einer freien Wiese und kamen auf dem Weg zum Klo bei euch vorbei) nie gesehen

  • CRF250L MD38 Zubehörauspuff

    Wie oben schon erwähnt: Ausnahmslos Jeder nachrüstpott wird nach und nach lauter und da die neu oftmals schon an der Grenze sind, sind sie dann ganz schnell über dieser Grenze. Bekannter hatte einen Arrow an seiner 250er dran als er die gekauft hat. Laienmessung ergab viel zu laut also als erste Maßnahme das scheißteil runter geschmissen.
    Nur weil etwas zulässig ist, muss es ja nicht richtig sein.

    Ich persönlich verachte jedes laute Fahrzeug und auch Leute, die ihre Fahrzeuge bewusst lauter machen. Das juckt euch nicht die Bohne, ist mir bewusst.

  • CRF250L MD38 Zubehörauspuff

    Trotzdem finde ich es richtig und wichtig, dass die Fahrer solcher Krawalltüten gesagt bekommen, dass sie allen Mitmenschen - auch anderen Motorradfahrern - damit tierisch auf den Sack gehen. Wenn nur einer weil er damit nicht so gut ankommt wie gedacht das Ding wieder abschraubt haben wir schon was gewonnen

  • potentieller CRF- Fahrer

    Wenn du das mal machen willst schreib mir einfach ne PN. Kannst auch hier zelten oder so übernachten.

    Windschild ist so eine Glaubensfrage und ich komm nur mit beiden extremen gut klar. Entweder gar kein Windschild und den Kopf voll im Wind. Keine Verwirbelungen am Helm, gleichmäßiger Druck überall. Ist aber laut am Helm. Oder halt Windschild so groß und hoch, dass man den Helm quasi komplett im Windschatten hat. Da haben mir bisher nur die großen MRA Schilder gepasst. Alles dazwischen find ich unangenehm. Aber das ist ein separates Thema

    Größerer Tank kommt halt drauf an, was du fahren willst. Wenn du vorhast, längere Touren durch Skandinavien oder Osteuropa zu machen ist der nützlich. In Mittel- und Westeuropa ist der Hank IMHO egal.

  • CRF250L MD38 Zubehörauspuff

    Loud pipes are out

    Ganz klar: der originale Auspuff ist angenehm leise und ich würde mir wünschen, dass der auch bei dir so bleibt. Es gibt wirklich schon weit mehr als genug Streckensperrungen und laute Endschalldämpfer sind die Nr 1 Ursache dafür. Braucht man nun wirklich nicht noch herausfordern.

    Alle mir Bekannten Nachrüst-ESD sind nach dem Absorption-Prinzip aufgebaut (mit einer Dämmwolle) und werden daher nach und nach lauter. Die eher günstigen oftmals besonders schnell. Da zählt Arrow mit dazu. Die sind dann oftmals schon wenige tausend km nach Kauf schon auch objektiv zu laut (im Bußgeld-Bereich)

    Davon abgesehen frage ich mich auch, was du von dem kleinen Motörchen an Klang erwartest. Mit einem anderen Auspuff wird es lauter, ja, aber das klangliche Volumen fehlt bei so einem kleinen Hubraum einfach. Das klingt dann schnell nur noch peinlich

  • potentieller CRF- Fahrer

    Ich würde dir einen Ausritt in meinen "Hauswald" anbieten aber ich wohne nördlich von Berlin (nähe Oranienburg) und habe keine Rallye, sondern eine L. Die Rallye hat aber eigentlich auch nur auf Langstrecke Vorteile. Für den gelegentlichen Ausritt ins unbefestigte Terrain ist die L denke ich besser. Also je nach Anforderungsbereich könnte die L besser passen.
    Hätte eine 250er MD38 (ohne ABS) und ne 300er ND16, aber eben beide als L

  • Metzeler MC 360

    Noch ein Update: habe gerade mit Metzeler telefoniert. Es gilt wohl seit 2021 wieder die alte M+S Regelung für Motorräder. Soll heißen der MC360 / Six Days Extreme hat M+S Kennzeichnung also kann man den Reifen mit einem Sticker im Cockpit auch fahren, wenn der Geschwindigkeitsindex vom Reifen niedriger ist als die Höchstgeschwindigkeit des Motorrades.

    Die nette Dame von Metzeler / Pirelli will mir dazu etwas schriftliches zukommen lassen.

    https://www.continental-reifen.de/motorrad/media…-s-regelung-neu

  • Metzeler MC 360

    Das ist nur halb richtig. Du benötigst den Geschwindigkeitsindex, der der eingetragenen Höchstgeschwindigkeit entspricht. Der eingetragene Geschwindigkeitsindex ist egal. D.h. für die eingetragenen 132 km/h bräuchtest du N = 140 km/h

    Es ist aber richtig, dass es den MC360 nicht in dem Speedindex gibt
    Allerdings fällt mir gerade auf, dass es den six days extreme mal als 90/90-21 54R gab, jetzt nur noch als 54M
    D.h. Ich muss mir dringend noch Ersatz besorgen

  • Eintragung Reifengröße - mein Versuch

    Ne, leider nicht. Er will ja die 120/90-18 eingetragen haben.

    Geh doch erstmal zu deiner Dekra / TÜV stelle hin und frag da, was die brauchen. Mir haben nämlich inzwischen mehrere Sachverständige bestätigt, dass denen eine bestehende Eintragung schnurzpiep ist. Das ist eine Einzelabnahme einer bestimmten Änderung an einem bestimmten Fahrzeug.
    Dass ein anderer Prüfer an einem anderen Fahrzeug eine ähnliche Änderung eingetragen hat ist dabei komplett irrelevant. Ist wohl ein weit verbreiteter Forenmythos, dass man das braucht bzw, dass das überhaupt hilft. Wenn es hart auf hart kommt muss er nämlich für seine Abnahme einstehen. D.h. er muss die Einhaltung aller Vorschriften selbst am Motorrad prüfen

  • 300L Bremsscheibe sehr dünn

    Moin Ulrich,

    Wenn deine Bremsscheibe auf 2,645mm runter ist, ist sie schon deutlich unter Verschleißmaß. Das liegt bei 3mm
    Deshalb wundere ich mich ja so, dass die neue Scheibe nur 0,36mm Futter hat. Normalerweise bekommt man 0,5mm und manchmal sogar 1,0mm

    Bei meiner Affentwin war das übrigens ganz anders. CRF1000L im April 2017 neu gekauft.
    Vorne Verschleißmaß 3,50, hinten Verschleißmaß 5,0
    Meine Messwerte: (km-Stand, vo li, vo Re, hi)
    10.747, 4,51, 4,48, 5,8
    33.592, 4,46, 4,44, 5,71
    48,244, 4,39, 4,34, 5,63
    Wenn ich das mal hochrechne komm ich da auf einen Verschleiß von vorne 0,14/37.500km und hinten 0.17/37.500km oder ca. 2680km für 0,01mm vorne und 2.200km hinten. Linear hochgerechnet ergibt das eine Lebensdauer von ca. 250.000km vorne und ca. 170.000km hinten.
    Das kommt auch hin. Ich fahre überwiegend mit anderen und nutze dann eher die Motorbremse und die Schräglage, als die Bremse. Und ich Bremse bevorzugt hinten, da meine bisherigen vorderen Reifen (TKC70) vorne stark zur Sägezahnbildung neigen und man das mit eher hinten Bremsen etwas abdämpfen kann

    Mitutoyo ist sehr gut. Nutzen wir auf Arbeit auch (Kraftwerk-Wartung) für Messschieber, Bügelmessschrauben, Messuhren usw.