Beiträge von bwm

Im Baumarkt gibt es auch ordentliches aber da gibt es auch viel "Schrott".
Da muss man halt die Augen offen halten und sich vorher etwas informieren. Ich mach das informieren immer online und bestell dann auch direkt dort

Als günstigen Einstieg kann ich Famex bzw FX empfehlen, mit denen habe ich gute Erfahrungen gemacht. Auch BGS habe ich ganz gute Werkzeuge von. Sind beides deutsche Firmen, die in China fertigen lassen.

Ansonsten wenn man richtig Geld in die Hand nehmen will macht man mit Gedore, Hazet, Stahlwille, Snap-On und solchen Herstellern nichts verkehrt. Ich hab einen (Neuwert) 4.000€ Werkstattwagen von Hazet, über den ich mich jedes Mal wenn ich ihn benutze wieder wie ein kleines Kind freue. Da ich aber noch jung bin und plane, den noch 30+ Jahre lang zu benutzen und ich an den 4 Motorrädern quasi alles selbst erledige macht das für mich Sinn, sich so teures Werkzeug zu kaufen. Das macht es nicht für jeden, und auch nicht jeder hat die finanziellen Möglichkeiten dazu. Daher Famex oder BGS. Von denen ist z.B. mein "unterwegs" Werkzeug, da da immer mal was verloren geht oder nass wird und rostet.

Bin ich selbst noch nicht gefahren aber ist wohl sehr schwer zu montieren und Laufleistung ~500km. Für so eine Rundreise denke ich daher ungeeignet

Ups. Da hatte ich auch einen Denkfehler
Ich weiß zwar, dass es da noch eine andere Form der Lagerung (als auf der Schraube) gibt aber ich habe nicht dran gedacht, dass man diese Lagerbuchse ja ohne Schwingenausbau gar nicht raus bekommt. Dedümm

das kann klappen aber ein 2. Satz Hände wäre denke ich (wie immer bei Arbeit an der Schwinge) sehr hilfreich. Sonst verkantet der wahrscheinlich häufiger. Ich glaube fast, dass ein Ausbau des Hinterrads einfacher ist als die potenzielle Flucherei an der Schwinge :D

Honda hat leider an vielen Stellen Wachsschrauben verwendet, daher nehme ich zum Initialen lösen immer einen Steck- oder einen Ringschlüssel. Niemals Maul. Wenn man einen guten Steck oder Ring hat gehen die Schrauben ohne Beschädigung auf

Ich glaube allerdings auch nicht, dass die den ersetzen. So ein paar Lackabplatzer qualifizieren den denke ich in Thailand nicht für eine Rückgabe bzw einen Ersatz, der ja direkt nochmal einen dicken Batzen Versand kosten würde. Wenn überhaupt erstatten sie dir das Geld aber das glaube ich wie gesagt nicht.

Glaubst du denn, dass das Mopped in Island ohne Gebrauchsspuren bleibt? Ich hätte gedacht, dass zu der Zeit da noch viel Schnee liegt und immer mal mit Glätte zu rechnen ist und das Mopped daher eh gelegentlich mal auf der Seite liegt.

Ich drück dir die Daumen, dass das klappt. So eine Reise zu der Jahreszeit nach Island mit vollständig unbekannter Ausrüstung (also.. Dir unbekannt) ist schon für sich ein ziemliches Abenteuer. Kann ja sein, dass der Stiefel drückt, die Jacke einengt, der Gasbrenner nicht geht oder das Zelt undicht ist. Viel Zeit zum testen ist ja jetzt auch nicht mehr, du wolltest ja "Anfang April" los, oder?

Ja. Honda macht auf solche Schrauben, die häufig gewechselt werden gerne eine feste Schraubensicherung rauf. Die nehmen kein Loctite sondern eben jedes mal neue Schrauben mit der frischen Schraubensicherung. Das kurbelt den Ersatzteilverkauf an

Nicht falsch verstehen: es gibt tatsächlich Befestigungsmaterial, das nach einmaliger Verwendung getauscht werden muss. Hochbelastete Dehnschrauben zum Beispiel. Aber die Schrauben vom Bremssattelträger oder auch die von der Bremsscheibe da ist das einfach nur Geldmacherei.

CRF250L: 30Nm
CRF300L auch

du musst bedenken, dass auf den angezeigten Preis noch erheblich was drauf kommt für Versand und Zoll / Einfuhrumsatzsteuer.
Lohnt sich aber oftmals trotzdem

Hab hier meine letzten Erfahrungen niedergeschrieben
https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?…start=30#p14225

Erfahrung nicht aber die sollen gut sein, sind halt nur reichlich teuer. Denke mit Versand und Zoll+Steuer bist du da bei 150-200€

Das ist fast das doppelte von dem, was ein vergleichbarer aus Thailand kostet.
https://bikerzbits.com/honda/crf250/c…6sr3q3hh793&p=3

Das ist nicht deine Schuld. Der Bilderupload hier ist kaputt. Als ich meine langen bebilderten Freds geschrieben habe musste ich auch immer mehrfach neu anfangen mit den Bildern. Was bei mir am Ende funktioniert hat: alle Bilder auf einmal hochladen. Also nicht mehrfach auf hochladen drücken sondern den Beitrag fertig schreiben, am Ende genau 1 mal auf hochladen drücken, alle Bilder auswählen und hochladen und dann die Bilder in den entsprechenden Textstellen einfügen

Ich hätte gedacht, dass kfzteile24.de sowas auch im Sortiment hat. Aber scheinbar haben die nicht mal mehr die für normale Blinker im Angebot. Da hat die Lobby wohl schnell zugeschlagen :x

Wobei man der Fairness halber dazu sagen muss, dass die dabei von einem normalen Einsatz auf Straßen ausgehen. Es steht eigentlich immer irgendwo im Handbuch, dass bei einer erhöhten Staubbelastung die Intervalle reduziert werden müssen

Falls einer noch nicht weiß, wie und wann man die Blinkerflüssigkeit wechselt hier ein kleines Tutorial von kfzteile24.de

Zitat von Tobi

Soweit ich das verstanden habe hat er Motorrad Hersteller angefragt - also Fahrzeug Hersteller, welche auch Sportfilter vertreiben z.B. KTM.

Tatsache. Verlesen.

Ich für meinen Teil verlasse mich einfach darauf, dass der Hersteller die Dimensionierung des Luftfilters und die Auswahl des Filtermaterials mit Hirnschmalz gemacht hat. Einen Filter mit minimal besserem Luftdurchsatz bei schlechterem Filterverhalten werde ich mir nicht rein machen. Ich versuche, so viele Fremdkörper wie möglich aus dem Motor raus zu halten. Deshalb Wechsel ich das Öl meiner 250er und 300er auch alle 2 Jahre, obwohl nur ca 2.000km Laufleistung in der Zeit abgespult werden. LuFi Wechsel ich genauso alle 2 Jahre.
Die Werbeversprechen der Nassfilterhersteller sind weitestgehend widerlegt (zusätzlicher Luftdurchsatz ist minimal). Der Vorteil der besseren Wartbarkeit bringt nur im wirklich dreckigen Einsatz was. Und finanziell ist das auch nur als Originallösung sinnvoll.
K&n LuFi für die 250er kostet ca 60€ plus 20€ recharge kit. Für das Geld bekomme ich bei Bikerzbits oder im Aftermarket 4-5 Papierfilter. Das bei mehr Arbeit (häufigere Reinigung), weniger Filterleistung und vernachlässigbarer Mehrleistung ist es mir nicht wert.

Wildduck das hab ich wohl falsch verstanden. Eine geöffnete Airbox bringt natürlich deutlich mehr als ein Upgrade LuFi. Das glaube ich dir auch.

Bei der CRF liegt die Airbox im Luftstrom vor dem Filter, korrekt? D.h. die zusätzliche Luft durchs Öffnen geht trotzdem durch den Filter durch?

Die werden dir die blauen Werbeversprechen vom Himmel holen. Frag mal bei Herstellern von Papierfiltern, die keine Nass Filter anbieten, an

Wildente das wirkt grad sehr in die Ecke gedrängt wild um sich schlagend. Du sagst gerade, dass die negativen Aspekte (schlechtere Filterwirkung) des sog. Sportluftfilters keine sind, weil keiner stichhaltig nachweisen kann, dass der Motor damit tatsächlich schneller verschleißt. Und ich würde behaupten selbst wenn jemand den direkten Vergleich zwischen 2 Motorrädern machen würde, würdest du sagen, dass das Serienstreuung ist.
Und gleichzeitig sagst du basierend auf deinen eigenen rein subjektiven Erfahrungen, dass du die wissenschaftlich nicht nachweisbaren positiven Effekte tatsächlich spürst. Die Effekte, die du unbewusst erwartest - du hast ja wissentlich den Filter eingebaut.
Ich mein man muss dir doch jetzt nicht wissenschaftlich nachweisen, dass Dreck im Motor nicht gut sein kann, oder?

Ich behaupte weiterhin: in einem Blindtest (mehrere Fahrten mit dem gleichen Motorrad nacheinander, ohne zu wissen, welcher Filter drin ist) würde niemand in diesem Forum den Unterschied bemerken.

Zur Mehrleistung gibt es hier ein Video

Das sind ganze 0,9PS bei einem >160PS Rennmotorrad, also 0,56% Mehrleistung (wohlgemerkt gemessen auf einem Rollenprüfstand, der üblicherweise eine Messtoleranz von +-1,5% hat).
Übertragen auf die CRF würde das einen Leisrungszuwachs von 27,3 auf 27,45 PS bedeuten. Bei den Beschleunigungsorgien dann muss man sich schon gut festhalten.
Dazu, dass er in dem Video die Sportluftfilter trotzdem empfiehlt sei erwähnt, dass er Händler ist, der an den teureren Filtern auch mehr verdient. Seine Begründung ist auch sehr Fadenscheinig. Er sagt Papierfilter Setzen sich zu und haben viel zu lange Wechselintervalle (ja dann tausch einfach eher) und die günstigen Zubehör-Papierfilter "sind nix halbes und nix ganzes" (was auch immer das heißen mag).

Das erinnert mich gerade sehr an den Film don't look up.

Ich hatte eine 1000€ Held Kombi über mehrere Jahre mit Goretex Membran und so Schnulli und bin jetzt auf Mehrlagenprinzip gegangen.

Ich habe jetzt eine Jacke, die so luftig ist wie es nur irgendwie geht, mit dazugehöriger wärmender Unterjacke und einer Regenkombi zum drüber ziehen. Das gleiche bei der Hose. Damit bin ich super glücklich

Wenn ich heute kaufen würde wäre es dieses Modell (meine Jacke gibt es nicht mehr)
Held Tropic 3.0 Jacke in heller Farbe (grau) 160€
https://shop.held.de/bekleidung/tex…0-00-70-S&c=181
Held clip-in windblocker top 75€
https://shop.held.de/bekleidung/fun…r=009757-00-1-S
Rückenprotektor von Louis für ca 30€

Alternativ für frostbeulen statt der windblocker die Clip-In Thermo Top Steppjacke für 100€ (einzeln tragbar)
https://shop.held.de/bekleidung/fun…r=009755-00-1-S
Oder die Clip-In warm Top für 35€
https://shop.held.de/bekleidung/fun…r=031920-00-1-S

Und dazu eine Regenkombi von Polo FLM Stormchaser oder wie die heißt in Neongelb

Sind in der Kombination zwischen 600 und 700€ und damit bin ich von 2 Grad in Norwegen bis 35 Grad zu Hause für alles gewappnet. Besser als eine einzelne Kombi das jemals könnte

Für Offroad habe ich allerdings einmal komplett andere Sachen. Protektorenjacke und Jersey, Protektorenhose, Knieschoner und Enduro Hose plus Offroad Stiefel und Offroad Helm

Ich kenne nur eine Quelle bei webike in Japan für welche, die plug and play funktionieren und der kostet dann unterm Strich etwa 22€ inkl. Versand und Zoll
Und dafür kann man sich auch einfach ein Loch in den Originalen bohren. Das hab ich bei meiner 250er gemacht und funktioniert auch gut. Erleichtert die Montage, weil man sich das lösen des Gasbowdenzugs und die Demontage der rechten Schaltereinheit spart