Beiträge von Bad Toro

Moin,
Du bist ja für einen Bremer sehr gesprächig. :lol: Eigentlich grüßen doch nur die Hamburger mit moin, moin und gelten damit als geschwätzig. :lol:

Bei meinen Runden im Bremer Umland habe ich noch keine CRF gesichtet. Mein kleiner Stier steht im Moment in DEL.
Jetzt wird es hoffentlich etwas wärmer, musste die Kilometer bis zur 1. Inspektion teilweise bei 3°C abspulen. Das war trotz Heizgriffen recht ungemütlich. Nächste Woche habe ich endlich mal Urlaub. Ob es aber mit kleinen Ausflügen klappt, ist noch unklar, weil meine Freundin mit ihrer Duc nur Asphalt mag und da nehme ich dann aus Solidarität auch meine Scrambler.
Vielleicht sehen wir uns ja mal in der Gegend.

Hallo Heiko,
sind die USB-Öffnungen immer offen oder gibt es da einen wasserabweisenden Schutz? Hast Du schon mal einen Wassereinbruch simuliert?

Gruß Heiko

so, fertig. Mit etwas Druck und Anpassung sitzen die Protektoren fest am Lenker.
Der Tipp mit dem Herausziehen der Blende war super.
Die Handschalen passen zwar optisch aktuell nicht direkt zum Mopped, weil man an diesen schon einige Kampfspuren erkennen kann, die CRF ist noch jungfräulich.

Moin Stevie,
die zuerst aufgeführten würde ich nicht wählen, weil dann der Kniewinkel spitzer wird, wenn die auf die originalen aufgeschraubt werden.
Ich habe die drehbaren von Pivot Pegz. Die habe ich von meiner R80GS abgeschraubt und danach an der DR350 montiert. Die haben mein Gewicht (80kg + Klamotten)klaglos ausgehalten. Beim Hängenbleiben an einem Felsblock ist bei der DR die Fußrastenhalterung deformiert worden, die Rasten haben das ohne Probleme überstanden.
Durch die Drehbewegung kommt man auch besser an die anderen Hebel.

Noch sind sie nicht an der CRF montiert, durch die Kälte fehlt mir die Lust, mich zu lange in der ungeheizten Garage aufzuhalten. Die anderen Teile hatten Vorrang (Handschützer, Motorschutz usw.). Deshalb weiß ich nicht, ob die Aufnahme meiner Pivot-Teile wirklich an die CRF passt.

Ob die Pivot-Teile eine passende Genehmigung für die CRF haben, ist mir nicht wichtig, die Funktion entscheidet. Mit der DR war ich mehrmals beim TÜV und der hat nie irgendetwas dazu gesagt, obwohl die nun nicht wie original aussehen. Im Gegensatz zu den CRF-Rasten, die sehen denen von Pivot recht ähnlich.

Gruß Heiko

den Rahmenschutz bekommt man z. B. hier: maciag-offroad_de über die eBucht.

Hi, toller Reisebericht. Wir waren 2018 auch in Norwegen und da war es auch im Juni schon kalt und nass, zumindest im Norden. Wir sind da die Küste entlang nur bis zur Atlantikbrücke vor Kristiansund gekommen und hatten starken Wind, Regen und 6°C.
Allerdings haben wir die Luxusvariante mit Hotel gewählt, weil meine Freundin weder ins Zelt noch in die Hütten will. Da kann man dann die Klamotten gut trocknen lassen, was des öfteren nötig war. Aber man trifft halt nicht so die Leute, wie auf Campingplätzen. Im Hotel sind die alle mehr auf sich selbst bedacht.
Für die Route ist ein kleines leichtes Mopped auf jeden Fall eine sehr gute Wahl. Wenn man auf das Zelt/Schlafsackgepäck verzichten kann, kann die Gepäcktasche auch etwas kleiner ausfallen. Dann machen die kleinen Straßen auch mehr Spaß.

Gruß Heiko

Die Cover sind aus stabilem Kunststoff. Die Befestigung erfolgt mit neuen längeren Schrauben, Der Abstand und Andruck wird mittels Hülsen gewährleistet. Insgesamt werden nur 7 Schrauben (4 +3) ausgewechselt.

Hi Mago,
das mit mehreren Bildern in einem Text hat nicht geklappt. Hier ein Bild von der linken Seite

Ich habe das über meinen Honda-Händler besorgen lassen. Kosten: 156 Euro (mit 16 % USt).

Habe meiner Kleinen zu Weihnachten etwas gegönnt:

Motorschutzcover von R&G

Ich find, es sieht schick aus und macht eine stabilen Eindruck. Ob es was bringt, weiß man erst, wenn etwas passiert.

Die Griffhülse auf der rechten Seite sieht bei Tage so aus:

vielen Dank für die Infos.
Ich war noch einmal bei Tage am Mopped und habe die Handprotektoren rangehalten. Es passt wegen dem Abzweig der Mittelstrebe nicht. Wenn die Klemmung davor montiert wir, steht der Bügel am Lenkerende ab, wenn es dahinter montiert wird, sind die Verbindungen zwischen Bügel und Klemmung nicht plan.

Es sind ja bereits Heizgriffe montiert, die von Daytona, also die normalen Griffgummis sind schon weg. Das Plastikteil würde ich bei einer Montage der Handschützer aufbohren, um die Spreizschraube einführen zu können.

Jetzt werde ich aber erst einmal abwarten müssen, bis mein Shop nach dem Lockdown wieder aufmacht und dann einen Alu-Lenker besorgen.

Hallo,
ich habe noch stabile ACERBIS-Handprotektoren, die ich gern an der CRF montieren möchte. Dabei bin ich auf zwei Probleme gestoßen. Die Befestigung erfolgt mit Spreizschraube im Lenkerende und mittels Klemmung am Lenkerrohr.

Rechts ist der Gasgriff, da ist eine Plastikkappe mit einem kleinen Loch, wenn man die Dekoplatte abgenommen hat.
Wie bekommt man die weg, damit die Spreizschraube in das Lenkerende eingeführt werden kann?
Bohrt man die auf oder ist die auch nur verklebt? Auf der linken Seite war nur die Dekoplatte, die ist nur eingesteckt, also im grünen Bereich .

Das zweite Problem ist der Lenker selbst. An der alten DR hatte ich einen Alu-Lenker mit variabler Strebe, das waren andere Abstände zum Lenkerende. Hier sitzt jetzt die feste Strebenaufnahme genau an der Stelle, wo die Klemmung für den Protektor hin muss. Da werde ich wohl den Lenker tauschen müssen und mir wieder einen Alu-Lenker besorgen. Ich dachte, das hebe ich mir so lange auf, bis der originale Lenker mal verbogen ist, weil das ganze Geraffel runter muss.

Leider ist der Enduro-Shop meines Vertrauens in Delmenhorst wegen Pandemie gerade geschlossen, da muss ich wohl warten, bis alles wieder offen ist. Online-kaufen ist nicht mein Ding, wenn es auch einen Laden vor Ort gibt. Der will schließlich überleben.

Hallo Björn,
schöner Bericht mit interessanten Infos. Habe meine Kleine gerade bekommen und bin meine ersten 80 km gefahren. Also noch ein weiter Weg bis zu deinem Kilometerstand.
Das mit der überschaubaren Leistung ist mir auf den ersten Metern auch aufgefallen. Meine 350er DR war spritziger, aber an der hatte ich auch eine andere Übersetzung vorn.
Welche Reifen hast Du aufgezogen? Die originalen sehen nach einem Kompromiss aus. Werde sie erst einmal fahren und dann schauen.
Gruß Heiko

mercie, das ist genau das, was ich suche, sogar mit E-Zeichen und die sehen auch noch gut aus (bis auf den Halter am Mopped). Die Funktion entscheidet. :)
Sehe gerade, dass der auch noch am Stadtrand seinen Laden hat, brauche ich nicht auf den Paketboten warten:

ja die Zulassung ging schneller als erwartet (Zulassungsdienst statt eigener Termin, der steht für den 04.01.2021 wieder zur Verfügung :roll: ). Vielleicht hat es ja Entwicklungshilfe aus der bayerischen Provinz gegeben, um der desolaten Berliner Verwaltung auf die Sprünge zu helfen :lol:

Einfahrvorschriften soll es laut Verkäufer nicht geben, nur warmfahren ist wichtig. Aber gleich richtig hart rannehmen liegt mir eh nicht. Noch sieht sie so schön unschuldig aus.... Aber das wird wohl nicht lange so sein.

Das Zentrum der Macht ist da, wo unser aller Mutti wohnt. Da bin ich unter der Woche und alle zwei Wochen geht es zum Wochenende auf´s Land. Jetzt mit Home-Office auch mal öfter und länger.

Beim Basteln in der engen Garage bin ich des öfteren an den hinteren Blinkern hängengeblieben. Bei einem Bodenkontakt werden die wohl auf der linken Seite sehr schnell abbrechen.
In den verschiedenen Beiträgen wurde ja das Thema Miniblinker und geändertes Heck behandelt. Das Heck will ich nicht ändern aber die Blinker würde ich schon gern kleiner oder flexibler haben. Optisch sind sie eigentlich ganz ok, die an der vorherigen DR waren im Original um Längen hässlicher und sind gleich abgeknickt. Jetzt habe ich gelesen, dass die Verkabelung von Honda wohl speziell ist. Für den Geländeeinsatz wäre es evtl. hilfreich, wenn man die Blinker einfach abbauen kann, wie man heute so schön sagt, plug and play.
Hat das schon jemand gemacht?

Letzten Freitag konnte ich endlich meinen kleinen Stier abholen. Leider war das Wetter am Wochenende nicht einladend. Einige Kleinteile habe ich schon geändert (klappbare Spiegel, Acerbis Rahmenschutz)

Mal sehen, ob das Wetter in der letzten Dezemberhälfte ausschaut. Da hoffe ich, die ersten Kilometer im norddeutschen Tiefland fahren zu können. Schnee ist da ja eher selten. ;)
Gruß Heiko

heute war ich beim Händler und habe meine Kleine das erste Mal sehen und anfassen können. :D
Heizgriffe, Steckdose und Navihalter sind schon montiert und eigentlich könnte ich die ersten Meter genießen, aber die Anmeldung ist noch in Arbeit (rocket science statt Verwaltungsakt) :x

Hallo Rainer,
bin auch neu hier und warte, dass meine CRF angemeldet wird. Das ist hier in Berlin leider kein einfacher Verwaltungsakt, sondern gleicht Raketentechnik. Wenn ich endlich mein Kennzeichen habe, hole ich die Kleine in Bremen ab und stelle sie erst einmal bei meiner Freundin in DEL unter. Schließlich lasse ich die erste Inspektion bei dem Händler machen (war inclusive).
Am Wochenende bin ich regelmäßig dort. Durch Corona soll ich auch mehr Homeoffice machen, da bleibe ich dann manches Mal auch unter der Woche im Norden. Mit meiner damaligen DR war ich öfters in der Gegend unterwegs. Villeicht schaffen wir es ja mal, gemeinsam die Gegend zu erkunden. Dann gibt es noch einen neuen Heiko aus der Nähe von Leer, Das wird eine richtige CRF-Hochburg. :D

Gruß Heiko (aus Berlin)