Beiträge von 250RA

@Reineken
Auf dem Prüfstand oder auf der Straße?
Wenn auf der Straße, dann siehe oben.

Und bitte nicht alles Infrage stellen, wenn die einzige Antwort die euch beliebt die eigene ist.
Nix für ungut.

Seitdem:

- jeder Fahrer und jedes Fahrzeug ein anderes Gewicht hat

- die äußeren Bedingungen (Belag, Steigung/Gefälle, Luftfeuchtigkeit, Luftdruck, Temperatur) immer anders sind

- Motor-Öl und Wassertemperatur abweichen können

- der Kraftstoff Unterschiede aufweisen kann (Oktanzahl)

- Reifen Modell, Profil, Druck und Temperatur unterschiedlich sind

.... Wie viel brauchst du noch?

So funktioniert das aber nicht. Man kann das nicht einfach herunterrechnen.

Das mit der CBR250/300R kann ich bestätigen.

Außerdem geht CBR250R gefühlt "besser" als die CRF250LRA. Was ja eigtl. laut Datenblatt nicht der Fall sein dürfte.

Wer sich aber (wie hier so gerne) auf die Leistung, die Datenblätter, das Gewicht und Übersetzungen fixiert, ist mMn einfach mit der falschen Fahrzeugart/Kategorie unterwegs.

Am Ende ists halt was es ist, auch wenn man es sich gerne schön redet/rechnet:
ein Motorrad mit wenig Hubraum, entsprechend wenig Leistung und Vor-und Nachteilen die zu einem selbst passen oder eben nicht.

Jemand der seine 250er verkauft weil sie ihm zu hoch dreht, wird auch mit einer 300er nicht glücklich.

Diese Art Fahrzeuge/Klasse ist darauf ausgelegt mit hoher Drehzahl gefahren zu werden. Die Leistung liegt ja auch erst ziemlich spät an.

Wenn du mit weniger Drehzahl fahren möchtest, empfehle ich dir auf ein Fahrzeug mit mehr Hubraum, bei dem die Leistung bei geringerer Nenndrehzahl anliegt. Mit so einem Fahrzeug kannst du dann mit weniger Drehzahl dahincruisen.

Ein Motorrad unter 30PS kommt vielen Fahrern langweilig vor, was aber am Piloten liegt. Wenn man weiß wie (zB. mit hoher Drehzahl und sehr spätes Schalten) geht da einiges. So ein Fahrzeug muss man richtig ausquetschen wenn es flott gehen soll.

Wenn man das nicht mag, dann hilft nur mehr Hubraum.

Da braucht man sich aber auch nicht wundern.
Es liegt schon in der Verantwortung des Kunden selbst, sein Kaufverhalten seinen eigenen Interessen anzupassen.

So aber machen die Händler (und Hersteller) "was sie wollen". Es funktioniert ja und ist sehr lukrativ.

Die Suppe hat sich "der Kunde" leider selbst eingebrockt. Da braucht man dann auch nicht nervös auf den Auslieferungstermin warten. Selbst schuld.

Es geht doch nicht um technische Probleme, sondern darum ob einem das Fahrzeug passt oder nicht. Leistung, Ergonomie, Größe, Gewicht usw...

Und nur weil jemand seit langer Zeit etwas macht (dazu zähle ich auch meine Art Dinge zu tun) heißt das noch lange nicht, das es Sinn ergibt. In Bezug auf "ungesehen gekauft" zeigt es erstmal nur das man das Geld hat und es sich leisten kann/möchte einen Teil davon potentiell aufs Spiel zu setzen.

Der Markt zeigt uns ja wie es läuft. Sonst würden nicht viele Fahrzeuge innerhalb kürzester Zeit, mit geringer Laufleistung wieder veräußert werden.

Auf e*Kleinanzeigen sind einige gebrauchte 250er unter 5000€ angeboten. Teilweise mit sehr viel Zubehör, im guten Zustand, wenig Kilometern und ohne Wartezeit.
+ Das man sich bei einer jungen gebrauchten die Einfahrzeit spart.

Für mich würde es jedenfalls nicht in Frage kommen mir ungetestet ein Neufahrzeug zu bestellen, und dann noch ohne Liefertermin.

Das zeigt aber wie sehr ein Motorrad, anders als "früher" ein Luxusgegenstand und kein Transportmittel mehr ist.

So richtig verstehe ich den Hype um die 300er nicht.
Oder wollen einfach bloß wieder alle das haben, was sie nicht haben können? :roll:

Soviel Mehrwert hat die 300er nicht und es sind so viele gute 250er Angeboten.

Ein neuer Tank kostet ein 6tel des Fahrzeug- Neupreis es? :o

Danke für den Bericht und die Info über das Gewicht!

So gefällt mir die L richtig gut.... Wenn jetzt noch der Rahmen schwarz wäre :o

Und, gibt's bei deiner SuMo was neues zu berichten? Haben ja ein paar warme Tage gehabt :)

Hast du schon zugeschlagen oder evtl. noch Interesse an einem ESD der Rally? Glaube die sind gleich.

Super, vielen Dank!

LaLü das Gewicht beider Tanks wäre noch interessant wenn du sie eh schon in der Hand hast ;)

Sehr cool das du es "wagst"!

Könntest du bitte beide Tanks leer wiegen, damit man weiß wie groß der Gewichtsunterschied ist? Wäre top :!:

Und damit wollt ihr euch ca 3L mehr Kapazität erkaufen?
Geht es da ums wollen oder brauchen?
Immerhin kann man für das Geld ca. 140L Benzin tanken und ein 5L Kanister mit Zulassung ist auch noch drin.

(Ich "wöllte" zwar auch, brauche es aber nicht wirklich)

Servus Mark,
nettes Spielzeug.

Wäre hammermäßig wenn du uns an deinem SuMo Umbau teilhaben lassen würdest.
Ich spiele auch mit dem Gedanken. Dein Setup und die Eintragung der Felgen wären interessant.

Gruß ins schöne Burghausen

Hey Björn,

Tolle Seite und interessanter Überblick!

Gut find ich auch das du nicht, wie gefühlt alle anderen, über das Federbein herziehst, und es als das zu schätzen weißt was es ist: ein Kompromiss.

Weiterhin viel Spaß mit "der Kleinen"