Ich glaube in der Schweiz sind individualumbauten generell schwieriger als hier in D. (Zulassungstechnisch)
Eine größere Bremsscheibe vorne wird gut meistens auch gefordert, von einem Umbau der Gabelbrücke habe ich aus KTM Kreisen zumindest noch nie gehört, außer man hat einen 4Kolben Sattel oder baut auf diesen um. An dem schleifen dann nämlich gerne Mal die Speichen ;)
Ein paar interessante Lösungen habt ihr da aufgeführt. Bis auf den Preis find ich die von Enduristan ja ganz nett.
Schade ist nur: bei euren Lösungen geht jedesmal der Soziusplatz verloren, oder?
Tolles Foto!
Danke, ebenso!
Danke für die Zeit die du dir genommen hast.
In der Regel werden zum Glück keine neuen Fahrgeräuschmessungen verlangt. So zumindest meine Erfahrungen nach mehreren Umbauten.
Was den Tacho anbetrifft würde wie von dir erwähnt ein Speedohealer herhalten.
Bzgl. ABS kommt es auf das verbaute System an. Jedoch habe ich schon eine L Version mit ABS und Umbau gesehen. Je nachdem mit welchen Nachweisen der Tauglichkeit man beim Prüfer aufschlägt interessiert es diesen Recht wenig ob mit oder ohne ABS (bei meinen bisherigen Umbauten zumindest)
Natürlich wurde alles vorher mit dem Prüfer durchgesprochen sein, damit umgeht man schon einmal von vorne herein den meisten Symptomen der akuten Unlust ;)
Servus Martin,
deine Frage ist ja schon etwas älter, aber wie schaut's aus, hat sich diesbezüglich etwas ergeben?
Ich besitze seit ca 1,5 Jahren eine Airbagweste mit Reißleine, mit der ich immer äußerst zufrieden war. Da ich aber nicht mehr beruflich auf dem Motorrad sitze benutze ich sie nur noch sehr selten.
Vielleicht besteht ja deinerseits Interesse!
Wenn ja dann melde dich gerne.
Es handelt sich um die "Bering C-Protect' in Neon.
Danke für deine Bemühungen!
Es gibt im Grunde folgende Wege so einen Umbau eintragen zu lassen:
1. Freigabe vom Hersteller (Honda), inkl. der geforderten Rad Reifen Kombi und ggf Modifizierungen
2. Felgen inkl. Gutachten zur Eintragung (Modellspezifisch)
3. Felgen inkl. Materialgutachten und wohlgesonnen Prüfer
4. Felgen inkl. Materialgutachten und eine Kopie des Scheins eines Baugleichen Fahrzeuges wo die Felgen eingetragen sind
1. Und 2. Gibt es meines Wissens nach nicht
3. Und 4. ist möglich und m. M. Nach im Moment der einzige Weg
Danke für die Erklärung!
Die Vorgehensweise ist mir jedoch völlig klar. Aber allein eine Nr. in der Felge reicht da nicht um sie eingetragen zu bekommen, da diese ersteinmal nichts aussagt das irgendeine Prüforganisation interessiert.
Da braucht es dann schon ein entsprechendes Materialgutachten... Und selbst das sagt nur aus um welches Material es sich handelt.
Mit einer Briefkopie und einem Materialgutachten jedoch ist so ein Umbau kein Problem. Deshalb ja der Thread hier.
Da gäbe es bestimmt 1-2 andere außer mir die dafür gerne eine kleine Spende hinterlassen würden ;)
Seitens Honda gibt es wohl keine zugängliche Unbedenklichkeitsbescheinigung.
Das wäre natürlich das einfachste.
Ein Hallo an alle!
da ich aus der KTM Enduro/Supermoto Ecke komme, und es dort üblich ist seine Enduro auf 17" Supermoto Felgen umbauen zu können, Stelle ich mir bei meiner schicken Rally natürlich die Frage ob ähnliches geht.
Deshalb die Frage an euch:
Hat jemand schon Mal eine CRF250L/RA auf Supermoto umgebaut und die Felgen eintragen lassen?
Mein Wissensstand derzeit:
- Ich weiß das es technisch möglich ist, und es passende Felgen zu kaufen gibt
- Ich weiß das der Umbau im Ausland "üblich" ist, dort gibt es aber auch keinen TÜV wie in D.
- Die mit denen ich Kontakt hatte, die den Umbau in D.Land gemacht und gefahren haben, hatten die Änderungen NICHT eingetragen (kommt für mich nicht Infrage)
- Ich habe bis jetzt kein Gutachten/ Keine Herstellerseite Freigabe finden können
Mir ist klar das es die 250 M gibt/gab. Jedoch ist dieses Bike für mich keine Option, da ich 1. keine zwei Fahrzeuge brauche (weshalb ich meine CBR250R jetzt auch verkaufe) und 2. sie leider kein ABS hat.
Bis gespannt auf euren Input
Gruß
250RA
Grüßt euch,
Hier noch ein Rally Besitzer!
Nachdem ich einige Motorräder in meinem Leben mein Eigen nennen oder ausgiebig testen durfte, bin ich nun bei der Viertelliter Honda gelandet und momentan damit genau da wo ich sein will.
Das Konzept, der Motor, die Ergonomie, Zuverlässigkeit, Preis/Leistung, Größe... 1A :)
Deshalb melde ich mich hier mal an und freue mich auf den Austausch!
Grüße aus dem (derzeit) sonnigen Bayern
250RA
