Beiträge von Endurorainer

Moin,
hatte das Moped als Leihmaschine auf den Kanaren. Ist ähnlich Honda CB500X. Also Straßenenduro die auch für Feldwege tauglich ist ok. Mit der 300 Rally vom Gewicht und Offroadtauglichkeit her nicht zu vergleichen. Ist eine ganz andere Liga. Wobei die 300 Rally im Vergleich zu anderen Motorrädern ganz einfach zu teuer ist. Liegt wohl daran dass es in Europa kaum Konkurrenz gibt außer dem Chinamoped von Voge das eine extrem hohe Sitzhöhe hat aber preislich soviel kostet wie ein 125er Roller. In 2Jahren weiß man über die Langzeitqualität mehr Wobei sich die 300er Straßenvariante bis jetzt gut geschlagen hat.
Gruß Rainer

KTM 390 -
wie schon geschrieben, ist eine verkleidete 390 Duke und keine richtige Enduro, habe drauf gesessen. das offroad Feeling fehlt einfach und ich fahre seit 50 Jahren Moped ohne Assistenzsysteme. Das ist das was ich bei der CRF liebe - Moped pur ohne Schnickschnack. Und was nicht dran ist geht auch nicht kaputt.
Gruß
Endurorainer

....Dann ist der Mangel also vorbei und auch die Gebrauchtmopeds inklusiver 250er sollten wieder normal eingepreist werden. Wobei der Neupreis speziell der 300 Rally viel zu hoch ist.
Gruß
Endurorainer

Moin Nomade,
bin auch ein Enduroopa (68) der schon vor 10 Jahren seine Reiseenduro gegen die erste CRF 250 L eingetauscht hat. Fahre mittlerweile die MD 44 wegen ABS, Drehzahlmesser und Farbe schwarz. Bin äußerst zufrieden, würde mir aber 400 ccm und 40 PS wünschen, muss mit 25 PS eben klar kommen, aber die Leichtigkeit des Fahrens begeistert mich immer wieder.
Gruß Rainer

Wäre es nicht möglich etwas zu organisieren wo eine bezahlbare Übernachtungsmöglichkeit parallel angeboten wird ohne das man zelten muss. Sorry, da bin ich alters- und rückenmäßig raus. Vielleicht ein Campingplatz der Hütten anbietet?
Gruß Endurorainer

Weniger Plastik ist offroad besser nur der kleine Tank ist nachteilig. Gruß Endurorainer

Moin,
habe diese kürzlich gebraucht erworben für 170,- plus meine alte schwarze Sitzbank (das Moped ist 3 Jahre alt). Ich denke seitdem ich sitze auf einer Reiseenduro, genialer Komfort plus die Handlichkeit der CRF. Die Enduro hat so eine ganz andere Klasse, der Hintern tut nach 1 Stunde Fahren nicht mehr weh so wie es früher war. Die Bank ist jeden EURO bzw. Dollar wert.
Gruß Endurorainer

Moin Torsten.
wohne westlich von Bremen und fahre nette Geländestrecken auf der Wildeshauser Geest. Falls du mal mitfahren möchtest. Bin ab morgen für 11 Tage in der Türkei. mail Ra1nerDD@web.de
Gruß Endurorainer

Um die Frage von Norbert zu beantworten: Ja, das Fahrwerk ist straffer. Was mir noch auffällt: Motorgeräusch im Stand 97 dbA, da wird es nichts mit dem Tirol Urlaub. Wenn Voge eine alternative Sitzhöhe anbietet und das Moped nacharbeitet ist es eine echte Konkurrenz zur CRF 300 L, wobei der Preis für die Rally mittlerweile unverschämt hoch ist. Für Honda spricht die Dauerlanglebigkeit, das Händlernetz und das Angebot an (Zubehör-)teilen.
Gruß Endurorainer

Bin das Moped heute Probe gefahren. Der Motor zieht gut, läuft aber rauher als bei der Honda. Bei der Sitzhöhe hat es Voge zu gut gemeint, diese ist 91 cm, dazu kommt noch der ansteigende Rahmen mit Gepäckträger, schätze man muss mindestens 96 cm überwinden. Für mich und meinen Motorradkumpel mit je 186 cm Körpergröße im Normalrythmus ab Boden nicht darstellbar. Vielleicht wenn man ganz jung und gelenkig ist besser machbar. Da muss Voge eine 2. Variante mit geringerer Sitzhöhe auf den Markt bringen . Qualitativ machte das Moped einen guten Eindruck, nur die Kabelverlegung muss besser werden und dass der Gepäckträger schon rostete dürfte auch nicht sein.
Gruß Endurorainer

Moin,
die Voge ist gelinde gesagt von der CRF 300 Rally inspiriert, die Motoridee stammt m.E. von der Kawaskai KLX 300.

Moin Eckhardt,
bin auch Enduroopa (68) und fahre schon die 2. CRF. Bin mit meinem Kumpel aus Ottersberg ab und zu dort feldwegmäßig unterwegs, falls du mal mitfahren möchtest.
Gruß Rainer aus Delmenhorst

Moin,
für 150,- & Versand würde ich die Sitzbank nehemen.
Gruß Endurorainer

Hallo Mago,
war schön mit dir zu fahren. gerne wieder.
Gruß Rainer
P.S. Da du die MD44 fährst und ich Drehzahlmesser und ABS an deinem Moped schätzte bin ich erst auf die Idee gekommen
mir diese zu kaufen. Die alte konnte ich noch sehr gut verkaufen. 8 Interessenten innerhalb weniger Stunden.

Moin,
woanders würde ich das Kennzeichen nicht zeigen. Aber CRF Fahrer sind generell nett und seriös. Wir sind ja hoffentlich unter uns?!
Gruß Endurorainer

Moin,
hier gibt es legale Möglichkeiten ohne Ende, fahre dort seit 1980 Enduro, gesperrt wurde kaum etwas.
Gruß Rainer

Moin,
bei 6 Grad und regenfrei war ich heute mal wieder in meinem Einsatzgebiet unterwegs. Das Foto zeigt die Hunte in Bühren und ist vor netten Geländefahrten aufgenommen, danach sah sie anders aus. Hier in der Wildeshauser Geest gibt es viele Offroadstrecken, Feldwege und Flussdurchfahrten. Ich fahre schon seit 10 Jahren CRF 250 L, mittlerweile die MD 44 wegen Drehzahlmesser und ABS in meiner Wunschfarbe schwarz. Nachgerüstet habe ich Gepäckträger von Bikerz Bizz, Handschützer von Touratech, Sturzbügel und einen selbst angefertigten Motorschutz. Den kleinen Tankrucksack gab es bei Louis. Außer der CRF 300 L gibt es für mich nach wie vor keine Alternative zur CRF.
Gruß Endurorainer (68)

Ich finde dass das grau sehr viel wertiger aussieht und die Optik massiv verbessert. Ich war froh als ich beim Tausch meiner MD38 gegen die MD44 eine der wenigen Exemplare in schwarz ergattern konnte. Gruß Endurorainer

Die Kopie Voge 300 Rally mit nachgebautem Kawasaki KLX Motor steht ab März für ca. 4500 EURO beim Händler. Was hält die CRF Gemeinde davon?
Gruß Endurorainer

Die Zuladung, die Fußrastenhöhe und die Sitzbank sind m.E. nur für Fahrer aus dem Produktionsland. Oder für CRF Fahrer, die ihr Kleinkind schon rechtzeitig auf das Mopedfahren vorbereiten wollen.
Gruß Endurorainer