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ich fahre auch die Vortex in der Version ohne spezifisches Mapping für den Serienauspuff. Habe dann Vortex direkt kontaktiert und von Richard (das ist offenbar der Chef) die Info bekommen das er persönlich den Aufwand upzudaten nicht betreiben würde denn das Mapping für den Serienauspuff sei sehr nah am FMF Mapping 6 mit den Fuel Trims alle auf 3. Die Ventilator Temperatur ist runtergesetzt aber nur, damit er öfter mal angeht, viele waren beunruhigt, dass er gar nicht mehr funktioniert.
Wenn Du möchtest, schick mir Deine Mailadresse per PN, dann leite ich dir die Original Mail von Richard weiter.
Ich finde auch, das meine CRF 450 im Vergleich zu den KTM recht schnell - ich sag jetzt mal - gammelt. Ich bekomme die Speichen am Hinterrad nicht mehr blank und finde auch, dass die diversen rohen Aluminium FLächen (die 450 er hat ja einen Alu Rahmen) relativ schnell unansehlich und oxydiert werden. Ich putze mich nun nicht zu Tode sondern spüle nach dem Einsatz einfach nur den Dreck ab. Mit der 690er bin ich genauso umgegangen, da hat das ausgereicht...
(sorry für den KTM Vergleich, geht nur ums putzen ;-)
Hi, ich hatte beide drauf und bin mit beiden ähnliche Touren gefahren. Den Bridgestone aber nur hinten, da die erhältlichen Größen für vorne nicht mehr zulässig. Ein großer Unterschied ist nicht vorhanden. Sind beide on- und Offrad gut zu fahren. Werde mich beim nächsten Wechsel vermutlich nur anhand des Preises zwischen den beiden entscheiden.
Gruß
Welche Dimensionen hat denn die 250er erlaubt? Mich interessiert der AX41 für die 450er eben aus dem Grunde, dass es ihn in 80/100 gibt und den Wild eben nicht und 80/100 steht bei der 450er im Schein.
Hat jemand von euch Erfahrung mit S 100 dry lube Kettenspray? Habs mir vor ner Woche geholt. Die Kette sieht zwar immer super sauber aus aber auch wie total trocken. Sprühe es nach jeder Fahrt leicht auf. Nach oben
Habe vor langer Zeit einmal mit einem ähnlichen Produkt "Profi Dry Lube" experimentiert. Aus der Erinnerung: Kette sieht immer super aus, kein Dreck auf der Felge usw. Unter etwas feuchten Bedingungen kann es aber auch sein, dass die Kette wg. des fehlenden Fetts rostet. Ich denke eher etwas für ein Bike, das immer sauber und trocken gefahren wird, für eine Enduro vielleicht eher weniger...
ich dachte ich melde mich bei Euch einfach mal an obwohl ich mit der CRF 450 L eigentlich das falsche Motorrad fahre. Aber das Moped scheint in Deutschland eher zu den Exzoten zu gehören, man findet weder Forum noch FB Gruppe noch sonst irgendetwas im deutschsprachigen Raum. Vielleicht gewährt Ihr ja Asyl?
