Servus Together,
eine super Sache! Zum Kotzen find ich es nur, dass es wohl kaum einen Fahrzeughersteller gibt, der seine Mopeds noch so hin bekommt, das man da nix dran ändern muss. Es gibt kaum ein Land auf der Welt, wo es keine Abgasnormen gibt, nur in Europa scheint es mal wieder nicht zu funktionieren. Für die Euro-Normen ist das Bundeskraftfahramt maßgeblich, d. h. was dort verzapft wird, geht in der Regel später EU-weit durch. In Australien wird im Fahrbetrieb gemessen und nicht, wie bei uns im Labor und nur in bestimmten Drehzahlen, was eh absoluter Quatsch ist. Möge mich bitte jemand verbessern, wenn ich da falsch liegen sollte.
Sicher ist Honda nicht zu doof, würde halt einfach technisch aufwendiger und damit noch teurer werden, aber zu mager ist zu mager, des ist halt Physik und die lässt sich halt nur ganz schwer bis garned bescheißen :roll: .
Was mir noch grad einfällt, weil des bei meinem Gasgriff (CRF450L) so war, der Zug lief bei mir steil nach außen, d. h. beim drehen des Gasgriffs wird der Zug relativ schnell gezogen. Wenig Drehung, aber viel Weg. Quasi eine schlechte Übersetzung des Gasgriffs, besonders unten rum schrecklich. Dieses Problem hab ich mit einer Feile entschäft und Unterschied ist deutlich. Vorher ist mein Moped unten auch sehr "digital" gefahren. Müsste halt mal jemand probieren, ob des bei der CRF300L/Rally auch so ist. Dies ist sicher nicht die Lösung aller Probleme, aber die Summe machts ja bekanntlich ;) .
Einfach mit der Feile die Nut, wo der Zug drin läuft am Ende "abflachen", damit der Zug weniger Weg bei gleicher Drehung zurück legt.
Das starke abmagern der Motoren führt zu extremer Hitze, erhötem Verschleiß und schlechter Gasannahme. Offensichtlich ist es nicht bei jedem Moped gleichen Typs exakt genauso. Bei meiner kleinen CRF war es sogar so schlimm, sie war quasi unfahrbar. Rein rechtlich natürlich wieder alles verboten, aber was soll man denn machen :twisted: ! Die paar Jahre, wo man überhaupt noch fahren darf! Übrigens in China sind in ganz vielen Städten Motorräder verboten :shock: . Auch LKW dürfen nur nachts in die Städte und müssen ganz früh wieder draußen sein.
War gestern beim TüV - 1A CO2-Wert und ohne Mängel :D . Damit will ich sagen, keine Angst vor der Abgasuntersuchung, auch mit geändertem Mapping. Der o. g. Preis von 350 Euro hört sich erstmal ganz schon krass an, dafür wird ja lediglich die bestehende ECU überschrieben :roll: . Ich möchte aber garnicht wissen, wieviel Stunden er damit zugebracht hat, das Ding zu verstehen und dann auch noch ein passendes Mapping anzufertigen. Dabei wird wohl die eine, oder andere ECU auch gestorben sein. Also Hut ab vor solchen "Künstlern".
rallyMichl
Was sagst Du dazu? Du bist ja vom Fach, bzw. kannst beurteilen was der gemacht hat.
Schade ist finde ich es auch, dass Vortex keine EU-Version raus bringt. Vermutlich zu geringe Stückzahlen? Wenn das Falshen für 350 zu haben ist ... Eine Vortex kostet halt gleich mal 600 Euro aufwärts, dafür kann man halt viel mehr machen und des mit einem Schraubendreher für die "Unbegabten", wie ich :lol: .
"Wir" hier in Europa sind vermutlich weltweit führend uns immer wieder selbst ins Knie zu ficken und dann noch stolz drauf zu sein. Des passt grad auf so viele Sachen grad :roll: .
