Beiträge von Kutter

Servus Rolf,
wer lesen kann ist klar im Vorteil 🙄. Bis zum 2. März möcht ich mind. 600 km weiter im Norden auf dem TET sein. Hier im Süden ist wirklich super, kein Sand, viel Fels und extreme Auf- und Abfahrten.
Hier könnte man auch mit ner AT fahren, wenn man kein Problem hat, sie ab wegzuwerfen.
Trink grad noch ein Sagres und dann such ich einen Platz, wo ich mein ⛺ aufstellen werde.. Bin heut fast den ganzen Tag gefahren und nur knapp über 200 km, dabei geb ich doch Gas, wo es geht.
VG und evtl ein anderes Mal.

Servus Rolf,
wo bist Du jetzt?

Servus,
hab mich wohl da etwas unglücklich ausgedruckt. Die Leute in Spanien sind speziell in ihrer Einstellung gegenüber Zweirädern auf Reisen meist extrem gut drauf. In Portugal kommt es mir noch herzlicher vor, weil die Menschen einfach einem zuwinken, wenn man auf dem Feldweg vorbeikommt. Es ist halt einfach ein schönes Feeling.

Von der Strecke, also dem TET selber kann ich soviel noch nicht sagen, des meist war Asphalt, aber kleine Straßen mit tausend Kurven. Ich hab zweimal angehalten und zweimal tolle Leute getroffen, sowas ist natürlich großer Zufall. Naja, jetzt zelte ich bei einem im Garten und Zelt ihm was zu reparieren, dafür werde bekocht. Langsam will ich aber weiter.
Der TET ist eigentlich immer abwechselnd, nur wo keine Berge sind, meist auch nicht so anspruchsvoll
Ich würde mal so sagen, den TET könnte man auch mit ner AT, oder GS fahren, nur Spaß würde es wenig machen, weil man an den paar Schlüsselstellen mit den schweren Böcken abkotzt 🤢🤮.
Wer z. B. nördlich vol Malaga einsteigen will, der sollte lieber rechts rum fahren, da geht es einige hundert Kilometer auf sehr schönen Strecken dann nach Norden. Dort ist nach meiner Meinung auch der schönste Teil, aber ich bin erst gut die Hälfte des spanischen TET gefahren.
Also nach Westen wird es halt bald flach und die Strecke ist lange nicht mehr so schön. Ein Stück nördlich von Tarife kommt auf ein ca. 90 km Stück gerade aus. Hat auch was, Pferde, Rindviecher, Schafe, viele Störche und Flamingos, aber Fahrerisch nicht so spannend.
Über Portugal kann ich, wie gesagt nicht viel schreiben, soll sandig werden.
Sandig war es auch Abschnittsweise auf den letzten 100 km in Spanien auch. Sandfahren ist halt nicht so einfach, zumindest für mich. Man muss halt gut über 30 fahren und des kosten halt viel Überwindung.
Ich hoffe jetzt ist es verständlicher.
VG
PS: Man fühlt sich gleich viel jünger, wenn man sich mit seinem Moped treiben lassen kann, fast wie früher 😊.

Servus Rolf,
bin da grad zufällig. Möchte mit meiner CRF weiter auf dem TET nach Norden. Wie willst Du hier unterwegs sein, Tagestouren? Hast ⛺ und Schlafsack dabei?
Albufeira ist 83 km von meinem Standort entfernt.

Servus Together,
Hydraulik ist echt nicht geeignet 🤔. Ich tendier da voll zum Luftkissen, so über nen Adapter zum Auspuff 😜.

Heute mit etwas Aufwand in Portugal eingelaufen. Über die Brücke auf dem Foto gefahren, letztes Jahr auch schon zweimal...
Heute sollte man als Ausländer seine Kreditkarte in nen Automaten schieben, aber ich hab doch keine Kreditkarten Daten, wenn ich mit dem Moped Rum gurk, nur ne EC Karte, wenn die Kohle knapp wird...
Bin dann Querfeldein, durch die Mitte ...
Hoffentlich gibt des ned wieder Post 🙄.
Bin keine 20 km gekommen und gleich mehrere tolle Leute getroffen.

Ich muss sagen, TET hier scheiße, aber Leute echt besser als in Spanien 😁😜.

Noch nen Foto von der Brücke, der Rest war flüssig 😁🤪

Servus Sushi,
wenn so ne Pfütze 50 cm tief ist und der Boden weich, da helfen nur Schwimmreifen! Wegen den Taschen, Aliexpress. Über die Dinger kosten offiziel um die 100, hab sie aber als C Ware für 40 abgegriffen und für mich passend gemacht, d.h. fix mit meinem Selbstbauträger verbunden. Nicht so schlecht eigentlich ...
Nach div Stürzen und der Wässerung, nicht mehr the yellow of the Egg, aber ich bin on Tour.

Servus Together,
wie der Sushi schon geschrieben hat, man muss sich Amit länger beschäftigen. Ich verwende für mein Zumo 590 auch Basecamp, was mich total nervt, wenn ich aber alle GPX Punkte auf dem Navi habe und dazu noch ne tolle Detail Karte, freu ich mich umso mehr
Übrigens verwende ich für meine Fahrten auf dem TET sogenannte Freizeitkarten, da sind fast alle Feldwege und auch Höhenlinien drauf.
Sowas hilft schon im Gelànde. Ich hab mein Navi seit 2015 und bin eigentlich sehr zufrieden, es hat jetzt knapp 100k auf der Uhr ...
Das Problem sind meine Augen. Das Zumo XT ist halt viel schöner ablesbar.

Heute die 10.000 km voll gemacht 😎. Davon sicher 3/4 Offroad.
Sie schlägt sich wacker 😁.

...

Vorgestern, etwa zwischen Malaga und Mabella ungefähr 30 nordwärts in den Bergen, an einem ca. 2 km Singltrail versoffen ...
Trübe Wasser ...

Aktuell wieder in Spanien auf dem TET...
Dann ist es dunkel geworden und um 0400 hat es dann das Regnen angefangen. Ich hab 2 1/2 h für diesen kleinen Fahrfehler verloren und gefühlt 5 kg Gewicht. Ich musste das Moped ausbuddeln. Taschen geflutet und Stiefel nass 😫.

Servus Dennis,

Glückwunsch! Jetzt nur noch etwas besseres Wetter in Deutschland :lol: . Ich bin nämlich grad in Spanien unterwegs. Des mit dem Wilbers ist sicher die richtige Entscheidung gewesen, ich bin auch 190 und deutlich Ü100 :oops: .

Nutz die Zeit sinnvoll, schraub noch a weng Bling Bling ans Moped, da gibts ja jede Menge. Den Satz, hab viel zuviel Zeit mit ner Gummi-Kuh vergeudet, kann ich sehr gut nachvollziehen!

Wünsch Dir viel Spaß und evtl. fährt man sich ja mal über den Weg.

PS: Fahr trotz lauter "lass mich auch mit" das neue Moped nicht gleich durch das Salz, hab noch ein paar Tage Geduld ;) , ich hab leicht reden :lol: .

Servus Noggi,

danke für die schnelle Antwort. Des mit dem Auspuff wird dann bei mir wohl leider nix, denn so leise als möglich sollte sie schon bleiben. Der Auspuff hätte für mich dann nur den nicht unerheblichen Gewichtsvorteil, aber sonst nix. Ob er mit der Vortex besser läuft, ist halt auch nur eine Vermutung.

Ein echter messbarer Vorteil wäre vermutlich nur die "ohne Kat"-Ausführung, da ging dann vermutlich wirklich mehr und des überall. Dagegen spricht nicht einmal das Geld, da die Version ohne Kat für 300 Euro zu haben wäre (der mit TüV und Kat kostet gleich mal über das Doppelte :shock: ), sondern nur die Lautstärke.
Dann werd ich wohl weiter mit meinem OEM rumtuckern.

Die beiden Mopeds unterscheiden sich optisch schon extrem :lol: . Irgendwie schaut meine schon sehr "used" aus :roll: :lol: .

Zwecks Gepäckträger und anderer Änderungen, hier noch die Bilder:

Servus Noggi,

Hepco Becker ist halt kein Alu, aber dafür hält es wenigstens!

Hab schon an einigen Mopeds Hebco Becker Sachen verbaut, u. a. hab ich seit vielen Jahren Hebco Becker Koffer (2 Satz) an den Reisedampfern und bin damit voll zufrieden, auch meine Ex ist Hebco Becker Fan. Wirklich schwer sind die Sachen auch nicht, trotz der hohen Stabilität. Einzig negativ ist halt, dass es rostet, sobald die Bepulverung abgewetzt ist. aber einen Tod muss man sterben.

Was mir gut an deiner Platte gefällt, sie ist sehr flach über dem Kunststoff. Bei Adventure Spec sind da ca. 3 cm Luft. Das AS Zeug ist schon toll, weil alles aus Alu ist, aber mit der Zeit sind mir jetzt drei Dinge (Front, Gepäckträger und Nummernschildhalterung) zerbrochen, sicher nicht ganz ohne äußere Einwirkung, aber trotzdem nicht so schön.

Ich mach heut auch mal ein paar Fotos ...

Jetzt noch Fragen zum Arrow-Endtopf:

Welchen Arrow hast Du verbaut (Alu, Titan)? Wird der Auspuff sehr heiß (wegen meinem Gepäck und Hitzeschild ist ja auch keins dran)? Hab schon gesehen, Du hast da was von Enduristan verbaut ...

Hat sich was am Ansprechverhalten verändert? In dem Youtube-Video wird erzählt, dass der Motor weicher laufen würde, kannst Du des bestätigen?

Mit welcher ECU fährst Du?

Ganz wichtig ist für mich: Das Ding muss leise sein, weil ich meine CRF zu 99 % zum Endurowanderreisen verwende.

VG

Servus Noggi,

des mit dem "a" ist wohl der fehlenden Brille ergänzt durch Unwissenheit geschuldet :oops: .

Bin auf deinen Gepäckträger gespannt. Hab bei mir jetzt das ganze Adventure Spec - Zeug wieder demontiert, bis auf die Front. Leider ist der Nummernschilder gleich zerbröselt und der Frontbügel lies sich auch nicht mehr schweißen.

Des Heck hab ich mir selber geschnitzt und für die Front fehlt mir noch die Fantasie. Gerade ist es mit dicken Kabelbindern fixiert und hält so schon >3k km.

Die 16-Tage Wetterprognose sagt nix gutes, ich bin genervt.

Servus Naggi,

wirklich schön geworden. Ist des der OEM-Auspuff?

Ich schieb hier auch nen Blues, weil es in Spanien und Portugal auch arschkalt ist :( . Das WoMo ist schon so gut wie gepackt, Hänger dran, Moped drauf und los, aber keinen Bock bei Frost zu zelten.

Hab mir vor ein paar Tagen kleine LED-Scheinwerfer angebaut und heute ne kleine Alarmanlage unter der Sitzbank installiert. Jedesmal wenn ich nachts im Zelt beim Moped außen was höre, hat man für ein paar Minuten keine Ruhe. Mit dieser günstigen Lösung möchte ich erreichen, wieder schneller einzuschlafen :P .

Man sollte es nicht glauben, wieviel Wild selbst im kargen süden von Spanien unterwegs ist. Die Alarmanlage soll und ist eh mehr was Psychologisches, aber wenn´s hilft :lol: .

Wer schraubt denn noch grad was an sein Moped dran und versucht damit das Scheißwetter zu überbrücken?

:D Cool!

Schaut einfach aus, hab ich einmal probiert und des mit weichem Untergrund (Stroh offen), war bewusstlos :o , hab ich aber selber garnicht mitbekommen :shock: , aber des kennt man ja schon. Aufwachen und in große runde Augen schauen :lol:

Hauptsache nix kaputt ;) . Aber so nen Stunt auf den Pikup, oder nen Hänager würd ich nie mach, viel zu wenig Coolness/Mut/Routine/Können :roll: .

Es reicht eigentlich schon, wenn man über den Lenker geht, wenn man das Moped auf den Hänger fährt ..., leider werden die meisten "geilen" Aktionen nicht dokumentiert :lol: , sonst könnte man ja von den Klicks leben :lol: . Allein zwei Rippenbrüche im Garten :oops: .

"Unlustig" ist auch, wenn sich das "Rettungsteam" auch noch verletzt. Bei ner Abschiedsparty, des war vor der Abfahrt nach Island... Eigentlich ist immer was blödes passiert, wenn wir ne "Abfahrts-Party" gemacht haben :oops:

Rippenprellung, Rippenbrüche, Bänderriss, Verstauchung, Gerhirnerschütterung, Zerrungen, Felge krumm gefahren, Moped im Bach versenkt ...

Halt mal mein Bier ...

Servus Treefighter,

auch meine CRF ist für mich das ideale Moped. Mit dem Verbrauch - 150 km mit einem halben Tank komm ich auch hin, aber mein Tank fasst 20 l :P :) :roll: :| .

Noch viele schöne Kilometer und möge das Sauwetter endlich a weng besser werden.
Laut wetter.com ist es auch in Ungarn nicht wirklich schön. Nächste Woche gehts endlich auch für mich los.

VG

Servus Treefighter,

viel Spaß noch auf dem TET in Ungarn! Die roten Acerbis-Prodektoren passen ja auch sehr schön zum Moped. Hoffe bald auch wieder mal ein paar Bilder schicken zu können.
VG

Servus RallyMichl,

meinst Du des mit Speichenrädern und dem TüV? Ich denke schon, oder?

Selbst wenn man des geschafft hat die Speichenräder einzutragen (hab ich bei ner Varadero auch geschafft), was hat man davon?

Ich sehe da ein Zweizylinder Reihenmotor mit 47 PS, ein 19" Vorderrad, 17" Hinterrad (160er) des ist offroad a weng zu breit. Eine 41 mm dünne Gabel und wenig Federwege.

Was will man denn mit so einem Moped im Gelände? Für die Fernreise evtl., aber da würd ich lieber ne T700 nehmen, die wiegt doch auch rund 200kg, wie die 500er Honda.

Außer dem geringen Verbrauch, der Handlichkeit und der Zuverlässigkeit, was bringt uns das Moped?

"... den Viadukt, die öffentliche Sicherheit ... und den Wein, ja der Wein!"
(ich glaub ich hab ein Dejavue, des hatten wir doch erst :lol: )

Bei meiner Varadero hat es wenigstens einen echten Grund für mich gegeben Speichenräder da drin haben zu wollen, denn ich hatte (mal wieder) die Vorderfelge krumm gefahren :P . Rückwirkend betrachtet, war des einfach nur blöd soviel Geld da reinzustecken. Als ich die Vara verkaufte, wollte der Käufer lieber die OEM-Felgen, was sagt man dazu :o .

Sorry, ich kann mit der CB500X nicht wirklich was anfangen, ist aber wie so vieles, natürlich Geschmackssache :roll: .