Beiträge von Kutter

Ob die das Know-how haben so einen Einzylinder selber zu entwickeln, der auch noch was taugen soll? Bei den meisten Triumpf-Modellen ist mind. eine Schwachstelle verbaut. Evtl. lassen sie den Motor ja konstruieren, so wie Harley die V-Rod, ich glaub bei Porsche hat entwickeln lassen und es ist ja auch nicht lang her, dass die Ducati-Motoren in Ingolstadt, zumindest gedanklich entstanden sind. In der Zeit sind die Dinger auch zuverlässig gelaufen. Auch die o. g. HD ging wie die Sau und zuverlässig war sie auch, nur leider wurde das Designe in Milwaukee gemacht :lol: . Dafür lässt BMW bald die Motoren auch noch in Indien entwickeln. In Berlin wird ja nur noch a weng zusammen gesteckt.
Hoffentlich krieg ich die paar Jahre noch rum und Benzinmotorräder werden nicht noch zu meinen Lebzeiten verboten :shock: .

Des is halt des Problem mit den chinesischen Händen. Der Schnitt wird einfach nur vergrößert und des stimmt ja nicht wirklich. Bei mir ist oft der Handschuhdaumen zu kurz und der Handschuh-Kleinefinger zu lang. Da spielt der Hersteller keine Rolle. Held wird oft gelobt, aber die passen meist überhaupt nicht. Sommerhandschuhe sollten schon gut passen., sonst sind die immer gleich wieder kaputt.

Hat da jemand einen Tipp für Endurohandschuhe?

Krasses Teil!

Ein Kumpel hat sich erst vor ein paar Wochen eine Trial Competion 250 gekauft, war günsitg und wiegt nur 126 kg fahrfertig.

Die 450er schaut allerdings um längen besser aus und wird vermutlich über 10k kosten. Sie hat auch schon den 22er WR Motor drin... Die neue WR hat einen gedrehten Kopf und des schaut schon sehr merkwürdig aus, wenn der Krümmer quasi einmal um den Zylinder rum geht!

Auch die neue WR hat ja wieder nur 5 Gänge, leider. Auf der Crossbahn, oder auf der Endurostrecke passt des ja, aber zum Reisen ist des weniger toll. Die Fantic Rally soll ja auf Strecke funktionieren und ich kann mir wirklich nicht vorstellen, dass da Yamaha, oder gar Fantic nen 6. Gang reinzaubert. Nicht nur der Motor ist von Yamaha sondern auch der Rahmen, wenn ich des richtig sehe. Also macht Fantic nur das Plastik und das Mapping für die Rally?

Warten wir´s ab :ugeek:

Hier kann man sie sehen, aber leider italienisch:

nobbe

Bilder sagen mehr als 1000 Worte, sehr schön!

Servus Together,

jeder hat natürlich auch "historisch" seine Lieblingsklamotten. Klim hab ich auch einiges, ist aber einfach extrem teuer. Vor einer Woche hab ich einen Leatt-Helm an FC-Moto zurück geschickt, weil des so ein scheiß Ding war, ging nicht mal bis zum Kieferknochen. Des ist eine teure Marke und der Helm Leatt GPX 5.5 Ghost Satin ist hübsch, aber totaler Schrott!

Was will ich damit sagen: Es gilt nicht pauschal "Wer billig kauft, kauft zweimal", aber im allgemeinen stimmt diese Aussage schon :!:

Wo ich viele Jahre, wenn nicht Jahrzente Probleme hatte, war ne richtige gute Regenhose zu finden. Für mich die ultimative Hose ist von der Tante und mit Stretsch. Unglaublich, hält viele Stunden im Regen absolut dicht und lässt sich bequem über die Stiefel anziehen. Es ist die Eigenmarke bei Louis, da kann man mal wieder sehen.

Ich fasse mal so zusammen, jeder muss seine eigenen Erfahrungen machen und es werden wohl die wenigsten eine Klim Rally Adventure kaufen, obwohl des sich keine schlechte Jacke ist ;) . Eine AS-Jacke kann ich z. B. nicht tragen, da der Bierbauch leider da nicht reinpasst :roll: .

Wen es intressiert, meine Klamotten:

-Regen: Stretch Hose und feste Jacke von der Tante, steht Proof drauf.
-Cross: Ortema Ortho Max; Klim Dakar Hose ITB, Alpine Stars Bionic Flex Knieschoner; Leatt 5.0 Impact Unterhose; Alpine Stars 8.0 Cross-Stiefel
-Enduro: gleich Cross, bis auf Stiefel, da nehm ich lieber die Forma Terra und wenn es auf Langstrecke geht, dann anstatt der Ortema eine Klim-Mesch, weil die ne Goretex-Innenjacke hat, die man bei höherer Temperatur rausnehemen kann und die hat dann ein extrem kleines Packmaß. Wird es zu kalt, dann noch die Regenjacke drüber.
-Tourer: ne olle Reichel-Hose und meine Klim Rally Adventure Jacke. Schuhwerk, Daytona GTX oder Forma Terra
-Chopper: Rosa Badehose und Muscle-Shirt und Sandalen, meist ohne Helm :P

Bei den Handschuhen kommt es halt immer darauf an. Ich hab ein paar fette Winterhandschhe von Held; div. Crosshandschuhe (halten selten eine ganze Saison); Sommerleder von Dainese mit langer Stulpe, Regenüberhandschuhe (die dicken Gummidinger von der Tante)

Die lange Unterhose und des andere Zeug lass ich jetzt mal weg. Wie gesagt, muss halt jeder selber rausfinden, was für ihn am besten passt. Sicher werden hier die meisten andere Favoriten nennen, nicht als letztes Kriterium wird auch die Körperform sein, mir ist es nicht gelungen, eine passende Protektor-Hose zu finden, deswegen Knieschoner und die Einschlag-Unterhose drunter.

Noch einen letzten Satz zu den Sicherheitsklamotten im Allgemeinen:
Der Preis der Klamotten und die Mühe, das Zeug jedenmal anzuziehen ist schon beim ersten antändigen Sturtz bezahlt!
Ich hab mich schon so oft verletzt, zum Glück nie wirklich schwer, diese Tatsache führ ich schon auf die Klamotten zurück. Darum das Geld und die Zeit investieren, es lohnt sich, grad wenn man älter wird und jedes Aua gefühlt ewig dauert, bis es wieder verheilt ist ;) .

VG

Servus Togther,

über diese fast neue Regelung kann man schimpfen, oder sich freuen, nicht selber zum Zollamt fahren zu müssen.

Der Paketdienst, o. g. Beispiel DHL verlangt 14,86 Euro. Für diesen Betrag ermittelt DHL flüchtig eine Zolltarifnummer und meldet die Sendung beim Zoll an. Da der Zoll ja bekanntlich nicht zu den schnellsten Behörden gehört und ein Besuch beim Zollamt meist mehr Nerven kostet, als man vorher erwartet, sind für mich persönlich die Gebühren voll o. k., zudem ich noch über 25 km einfach zu meinem zuständigen Zollamt habe.

Man könnte jetzt argumentieren, dass ein Paketdienst eine Leistung in deinem Namen und auf deine Rechnung durchführt, die Du nicht in Auftrag gegeben hast. Dies wäre richtig, aber ausnahmsweise drauf geschissen ;) .

Bei Sendungen mit höherem Warenwert sollte man trotzdem mal nachrechnen, ob der zugrunde gelegt Zollsatz auch der richtige war, damit man nicht evtl. zuviel bezahlt. Ich hab des zweimal gemacht und einmal wurde da sogar ein falscher Zollsatz verwendet, aber der war zu meinen Gunsten, also günstiger :D . Hätte ja auch andersrum sein können.

Für mich viel schlimmer, ist die Tatsache, dass es keine Freischreiber mehr gibt. Zoll muss man ja eh erst ab 150 € bezahlen (Warenwert inkl. Fracht und Verpackung). Sendungen bis 22 Euro waren komplett frei, heute muss man leider immer EUSt. (19%) zahlen und dann natürlich noch die Gebühren des Paketdienstes.

Es lohnt sich jedoch immernoch, wie man weiter oben nachlesen kann. Die Ersatzteilpreis-Politik von z. B. Honda kann ich einfach nicht verstehen, für mich nur Abzocke.

Zum Thema Bling-Bling, da hab ich schon viel bestellt und meist unter 22 € (früher) und scheiß auf die o. g. Argumente ("auf Konsum verzichten"), jetzt bestellt ein Händler das Zeug, zahlt einen Bruchteil dafür, führt es günstig ein und verkauft es teuer. Und genau da ist der Grund für die Abschaffung der Freischreiber zu suchen. Große Vertriebsnetze, wie Amazon & Co haben ihre Lobbyisten in Brüssel angesetzt und schon verdienen alle kräftig mehr Geld und wir, die Endkunden zahlen es natürlich wieder mal. Von wegen Globalisierung, Interessendurchsetzung der Großen, nix anders schon wieder und das EU-Roaming wird auch abgeschafft, warum nur! Die Bananenhandelszentrale Brüssel lässt grüßen :roll: .

"Auf Konsum verzichten", dass werden wir noch früh genug und des sicher nicht freiwillig :shock:

So, jetzt gehts gleich zum Mittagessen :) . Es gibt gebacken Hirn mit Faßbier, lecker!

Die Kunst des Lebens ist doch, sich nicht über alles aufzuregen, verdammte Scheiße! :lol: .

Servus Städi,

vor ein paar Tagen gab es ein umfangreiches Update, was hauptsächlich den TET in Andalusien angeht. Die Almeria-Schleife ist weg, schade! Die fand ich echt super. Dafür wurde offensichtlich Marbella umfahren, was ich sehr gut finde. Der Ast runter bis Gibraltar und dann wieder hoch nach Sevilla ist scheinbar auch geändert und noch ein paar Sachen.

Ich finde es extrem bewundertswert, dass es Menschen gibt, die sich mit der Pflege der Route, also ständig neue Updates machen. DANKE!!!

Der TET in Spanien ist rund 7.500 km lang und da ist es klar, dass es immer wieder Hindernisse gibt, wie z. B. Solaranlagen die natürlich eingezeunt sind und man tatsächlich nicht so leicht umfahren kann, war bei mir 2x der Fall. Dann auch noch Streckensperrungen, meist wegen den scheiß Quads, so eine Pest! In Marokko gibt es ganze Städte in denen diese scheiß Dinger verboten sind. Ich bin ja generell gegen Verbote, aber da bin ich mal dafür. Wer zu blöd zum Mopedfahren ist, der soll mit dem Auto fahren!

Ich schweife wieder ab, was wollte ich überhaupt sagen? Ach ja, lad Dir mal die neueste GPX-Datei von Spanien runter.
Prost!

Servus,

da hat ja sogar die Sonne geschienen :shock: . Mit der Kleinen kann man mehr Runden fahren, als mit´nem Crosser, der einen nur die Arme lang zieht, wenn man nicht im Training ist.

Leider gibt es bei uns keine mehr in der Nähe, bzw. darf man da nur noch als Mitglied fahren :( .

Wo fährst Du da?

VG

Hatte früher auch fast immer Pannenspray dabei und hab hatte fast nie einen Platten. Hatte zum Glück nur einen doofen Platten im Erg Chebbi, für Eingeborene kostet Schlauch flicken mit Montage 3 - 5 €, für Touris wie mich 15, die hab ich gerne bezahlt :D .

Nimm jetzt nix mehr mit, dafür gibts Slime im Schlauch :D .

Slime Cycling Reifendichtmittel 1 Gallon Tube Sealant with Pump, Green, Standard

Auf Amazon bestellt 8-) .

Servus Pedda,
:lol:
was ich nicht kapier, ist wieso "diesen Oktober dänische Luft"?

ABC-Salbe ist doch scheiße, grad wenn man schwitzt. Auf den Rücken geschmiert, a weng gefahren und es brennt es ganz wo anders :shock: :oops: . Meine Droge lautet da Ibuprofen und die gibts in Spanien für weniger Geld in der Apotheke, als bei uns die Rezeptgebühr ist! :P

Zelt als "Backup" find ich wichtig, mir fehlt da einfach noch die Energie in ein Hotel einzuchecken. Wenn eine Dusche sein muss, dann tuts auch ein Campingplatz. Bin da eher meist sparsam unterwegs, bzw. leg das Geld dann doch lieber in Trinken und Essen an :P . Ein Zelt muss halt klein und leicht sein. Für die nächste Tour, gestartet wird sobald es etwas wärmer da unten wird, hab ich mir ein Winter/all Season Zelt auf Amazon bestellt (Keenflex 2). Grad im Wohnzimmer aufgebaut, passt soweit. Praxistest kommt hoffentlich bald.

Du bist doch schon Rentner, oder? Wie transportierts Du deine Rally? WoMo? Auto+Hänger?

Evtl. geht mal was zamm?

Der Pedda fährt bei jedem Wädda ;)

War doppelt, warum auch immer :roll:

Vorfreude ist die größte Freude :lol:

Servus,

scho schön des Ding, aber was wird da wohl für ein Motor rein kommen?

Hoffentlich wird es kein KTM-Motor :lol: .

Triumpf wird doch zu 100 % in Thailand gebaut? Zumindest gibts da nen Werk, da bin ich nämlich mal vorbei gefahren, mit einer kleinen Honda :lol: .

Triumpf wird doch sicher bei der Stückzahl keinen eigegen Motor entwickeln/bauen?

Evtl. doch :roll: .

Die letzte Triumpf, die ich gefahren hab, war ne Rocket III 8-) . Echt geiles Teil, nur bremsen ist scheiße :lol: . War fei ned meine :lol: .

Wenn es mehr Details gibt, immer hier her damit.

Servus Mani,

so einen Reifen hab ich nur auf meiner Beta Rev3 und ich denke, nur da gerhört er hin. Der K67 ist ein Trail-Reifen und da fahren sich die Kanten der Stollen schnell ab. Trail-Reifen sind auf Grip optimiert und sonst nix. Wenn es feucht, matschig wird, oder auf der Straße sind die nix. Wenn ich mit dem Trailer mal über Asphalt fahre, wird der schon laut. So ist zumindest meine Erfahrung. Ich vermute, dass der K67 auf der CRF nicht funktioniert, zudem man diese Art von Reifen meist mit unter 1 bar fährt!

Auf der anderen Seite fährt meine Holde den Mitas E05 auf ihrer Beta Alp 200 und da funktioniert er sehr gut auch auf der Straße. Da die sehr kurz übersetzt ist, fährt sie nur knap 70 km/h. Wir waren erst vor 4 Wochen damit in Südfrankreich und Spanien auf dem TET unterwegs und am Reifen lags nicht :lol: . Sie fährt um 1,3 bar, je nach Strecke und ist total zufrieden.
Auch die Standzeit ist überraschender Weise akzeptabel (ca. 4.000 km). Dies wird jedoch dem extrem leichten Moped und der geringen Geschwindigkeit geschuldet sein. Drehmoment hat aber das kleine Scheißding, sorry sein Name ist Alfredo (sie gibt jedem Fahrzeug Namen) mehr als man denkt, aber durchdrehen tut da trotzdem nie was, außder sie liegt :lol: .

Auch der Crossreifen K47 hat bei mir überhaupt nicht funktioniert, trotz einem Luftdruck von 1,3 bar :roll: .

Der K60 Scout ist auch mein Lieblingsreifen und des gleich auf mehreren Mopeds, leider sind Reifen z. Zt. unverschämt teuer, sonst hätte ich meine Mitas E07 schon wieder runter gemacht. Der K60 Scout M+S ist für mich das beste aus beiden Welten. Ich bin auf den Ranger gespannt, obgleich er garnicht in 120/80 18 angeboten wird! Ich fahre jedoch 140/80 18 (hab breitere Felgen). Ich werde ihn testen. Den K60 Scout hab ich zwar in rund 4.000 km total zerlegt, aber da war halt auch viel Schotter, Fels und Vollgas dabei. Der K47 ist nur rumgerutscht und war nach 1.000 km total fertig, was für einen Crossreifen ja eigentlich gut ist, aber das Gerutsche - Katastrophe. Ist wohl für nur für weiche Böden.

Zum Thema Platten:

https://www.amazon.de/dp/B00G9ZMDEQ/…3wGQ&th=1&psc=1

Das Zeug wird in Mittel- und Südameriaka nur gefahren. Nie wieder Platten!

Zum Thema Reifenwechsel:

https://www.ebay.de/itm/3244583051…%3ABFBM5JXx66Zf

Des Ding hab ich seit gut 3 Jahren im Einsatz. Sehr gut!

Hoffe Dir etwas geholfen zu haben, die richtige Entscheidungen zu treffen, aber "Versuch macht ja bekanntlich kluch" ;) .

Servus Together,

angeregt durch die Gepäckträger-Diskussion bei der CRF300L, bin ich die letzten drei Nachmittage etwas länger in der Garage geblieben. Das Ergebnis ist hier:

Nachdem ich schon einen Gepäckträger für meine Holde, bzw. ihre Beta 200 Alp gebastelt habe ...

Servus Together,

wer zickt muß wieder gehn :lol: . Genau so ist es!

Ich hab mal a weng gesucht, aber Bilder, bzw. Studien über Enduros von Triumpf hab ich keine gefunden :roll: .

Sehr spannendes Thema, aber im MX-Bereich, des wird wohl nicht wirklich was werden. Toll wäre es wirklich, wenn da was kleines um die 500 cm3 und <140 kg kommen würde. Immer die gleichen Wünsche :lol: .

Triumpf produziert doch auch in Thailand? Auf dem Weg nach Pattaya rechts, ein riesen Werk, also garnicht soweit weg, wo die kleinen CRFs geboren werden.

Wenn jemand was findet, wäre toll, wenn man hier nen Link platzieren könnte.

Servus Peter,

des is aber mal ne schöne Vorstellung gewesen. Ich komm aus der nähe von Nürnberg, evtl. geht mal was zamm.

Dir mit der Rally alles gute und des mit Portugal versuch ich noch Heuer zu schaffen :roll: .

Viel Spaß hier und lass mich raten, es war nach der Kawa zwei BMW :lol:

@Mani. Ich wünsch Euch diesmal mehr Erfolg! Des mit so ner Bandscheibe glaubt eh keiner, der es noch nicht gehabt hat. Ich hab 2 OPs hinter mir und bin für jeden Tag dankbar, an dem ich keine Schmerzen hab!
Des mit Eurer Planung find ich auf der einen Seite bewundernswert, auf der anderen Seite würde mich des schon stressen. Für mich des höchste "Moped-Glück" ist es mich treiben zu lassen. Du weißt schon, wenn ich hunger, dann essen. Sprit->Tanken und eben machen, wenn man muss ;) (frei nach Forest Gump). Und Fähen buch ich auch nur noch mit dem Handy. Jeder mags anders, ein Kumpel von mir plant 3 wöchige Touren so exakt vor, sowas kann ich garnicht, normal bin ich da noch kurz vor der Abfahrt in der Werkstatt und versuch das Moped zum Laufen zu bringen :lol: .

Servus Together,

ich wünsche allen, dass die Pläne auch wirklich in Erfüllung gehen werden. Leider schaut es z. Zt. beschissen aus1

Scheiß Thema, ich weiß schon, aber des hat jetzt schon die Reisepläne für Thailand und Kamodscha zerstört. Man kann da zwar aktuell noch hin, jedoch werden die Auflagen immer schlimmer und auch teuerer. Die "Nebenkosten" für eine Kambodscha Reise kommen schon fast an die Flugkosten selber ran. Eine Reiserücktrittsversicherung zahlt quasi dann nur die Hälfte, aber überhaupt eine zu finden, ist ja keine Pauschalreise ... Was für ein Mist!

Nicht mal nach Marokko kommt ich rein, obwohl ich schon Corona hatte und geimpft bin, weil dort die Krankheit gehabt zu haben nicht zählt, außerdem verfällt nach 6 Monaten das "Man-ist-Geimpft-Zertifakt"! Naja, da war ich aber auch schon 13x mit dem Motorrad, aber ich würd da gern wieder hinfahren, obgleich die Winter dort immer kälter werden!

In Zukunft heißt es: Der Reisepass muss noch mind. 6 Monate gültig sein und der letzte Stempel im Covid-Pass nicht älter als 3 Monate ... (Wer seinen Reispass im Urlaub verliert hat ein riesen Gerenne, wer seinen Impfpass verliert, wird eingesperrt, im Quarantäne-Hotel auf eigene Kosten, ist ja klar.

Des mit dem Impfen kommt bei uns sicher auch noch, alle 6 Monate impfen! By the way, bei uns liegen aktuell 3 Mann auf Intensiv und alle drei 2x geimpft, na dann Prost!

Das WE war ich in meiner Werkstatt und hab an meinem neuen Gepäckträger gebastelt, bei dem Wetter ...
Sabald die Großwetterlage es zulässt gehts wieder los. Anstatt Asien, dann halt wieder nach Spanien und Portugal (TET), wenn es in ein paar Wochen überhaupt noch möglich ist, evtl. machen die Franzosen wieder alle alle Touris durch Frankreich zu, die Schweine.

E-Treffen soll ja stattfinden, wenigsten ein Highlight im Januar :lol: (Wetten würd ich nicht drauf, aber hinfahren schon)

Mein Traum für 2022 wäre über Nebenstraßen/Offroad soweit ostwärts zu fahren wie es geht, am liebsten soweit, dass man wieder Daheim ankommt :P . Wenn mein Chef auf mich verzichten kann und es die C-Lage zulässt, dann muss ich es machen, sonst komm ich nie mehr los. Minimumziel wäre der Ural und gesund wieder Heim kommen.

So ist mein Plan für 2022. Planen und träumen geht immer ;)

Man soll ja so eine Plattform wie hier nicht für politische Meinungen nutzen, also lass ich es auch :twisted:

Prost

Servus Together,

da mein Moped einfach nicht richtig laufen wollte, hab ich mir vor ca. einem 3/4 Jahr eine Vortex-ECU gekauft. Der Unterschied ist der Wahnsinn! Der Bock läuft sehr gut, jedoch gibt es bei meinen Mappings keines mit OEM-Auspuff. Ich fahre den OEM-Auspuff, weil es so schön leise ist und noch mehr Leistung brauch ich auch mit Übergewicht und viel Gepäck wirklich nicht mehr. Evtl. verbraucht das neue Mapping ein klein wenig weniger Sprit, oder geht noch besser von unten?

Nun die Frage: Hat jemand evtl. auch ne Vortex im Einsatz und möchte die sie updaten? Der Hintergrund ist der (hat mir ein Händler erzählt), dass sie jede Version einmal kaufen müssen, aber dann so oft aufspielen können, wie sie möchten.

Kurz: Wenn noch jemand seine Vortex-ECU auf den neusten Stand bringen möchte, dann wäre dies deutlich günstiger, so wurde mir es erläutert.

Ein Einzelupdate kostet stolze 200 Euro! Unter uns, des find ich unverschämt teuer.

Evtl. kennt ja hier auch einer jemand, der sowas macht und des a weng günstiger ;) .

Wäre toll, ging da was, denn sobald sich die Großwetterlage Richtung wärmer schwengt, möcht ich den TET in Portugal fahren, aber mit Daunenschlafsack :lol: .

VG

Servus Mani,

sehr schön, wieder jemand, der schraubt und auch Touren mit seiner "kleinen" CRF fährt.

VG