Beiträge von Kutter

Servus Together,

Mehrwertsteuer-Wetten werden noch angenommen. Die 16 % werden bis April verlängert und dann gibt es 21 %. Gibt (gab) bei uns in der Kneipe zwar die geringste Quote, aber ist doch am Wahrscheinlichsten, oder ;) ?

Servus Michl,
ich meinte das Sondermodell, was im Thai-Video kurz zu sehen war. Es war etws teuerer und sah ein klein wenig anders aus als die Rally, evtl. nur Sonderzubehör. Gepäckbrücke hab ich erkennen können. Ein fetteres Fahrwerk konnte ich jedoch nicht ausmachen :lol: .

Servus Rainer,
wenn ich so recht überlege, dann würde ich doch lieber nach Thailand auswandern, bevor ich mich in Kanada niederlasse, aber des hätte jetzt nix direkt mit Honda zu tun, sondern eher mit dem Wetter. Evtl. wäre die Lösung: Im Sommer Kanada und im Winter Thailand. In der Zeit dazwischen kann man ja Urlaub machen :lol: .

Allgemein ist es doch so, dass Motorräder aller Hersteller in Kanada günstiger sind und meist auch noch besser laufen und des schon sein vielen Jahrzehnten. Kanadische Modelle/Ausführungen sind deswegen immer gesucht.

Soweit ich weiß, hängt dies mit einem nicht vorhandenen Abgasproblem zusammen und vermutlich ist der Markt gut zugänlich und groß genug. Keine Ahnung? Hab auch noch ne Kanada-Trude in der Garage, die auch sau gut läuft 8-) .

Ach so, des hab ich dann falsch verstanden. Sorry :P

Servus,

irgendwie les ich da eine negative Grundeinstellung raus :roll: . Einen Tod muss man sterben ;) .

Bin auch schon etwas durch den Corona Wind, ich meinte eigentlich nicht Camel-Fuel-Tanks, sondern Nomad-Fuel-Tanks, allmächd, ich mach mir jetzt ne heiße Milch mit Honig :roll: . Da hab ich auch meinen bestellt. Des sind Ausi-Dollars und keine US-Dollar ;) , aber schlimm genug!

http://www.nomadtanks.com.au/our-tanks/

Servus,

wenn Du hier dein Moped verkaufen willst, dann würde ich ein paar Fotos von dem ganzen Teil machen. Den Power Commander besser einzeln verkaufen, der macht das ganze eher schlechter, als besser. Ähnlich verhält es sich mit deinem Bodenblech. Sicher ist das Ding gut und evtl. sogar besser, als alles was man kaufen kann. Bau das Teil mal weg und schraub das OEM -Teil hin. Nur so als Tipp ;) .

Ich kann dich schon verstehen, auf meine selbstgestrickten Anbauteile bin ich ja auch immer besonders stolz ;) . und kann nicht verstehen, dass andere nur den Kopf schütteln :lol: .

Wo wir aber nicht über Meinungen reden, ist die Tatsache, dass der Preis fehlt. Ohne ein wirklich tollen Preis würden auch keine besseren Fotos helfen. 8-).

.

Servus Claus,

ich hatte fast vergessen, wieviel Spaß kleine Mopeds machen :lol: .
Hast Du deine AT noch? Ich schon und werd sie auch nicht hergeben, ist ja auch ein geiles Moped nur halt beim Aufheben nicht sooo toll :roll:

Hast Du deine CRF schon länger? Meine hab ich mir erst vor ein paar Wochen zugelegt. War eigentlich ein Schnäppchen, der Händler hatte sie etwas über 2 Jahre angemeldet im Schaufenster ...
(Ich mein natürlich die Kleine, die Große ist ja auch eine CRF :lol: )

Damit ich jetzt nicht den falschen Claus vor Augen habe, evtl. mal ein Foto?

Servus Together,

mal in UK suchen, die haben einfach viel mehr Händler, wie wir hier in Deutschland.

https://www.motoxmatrix.co.uk/honda-3066-c.asp

Der ist zwar auch sau teuer, was man aber unbedingt, abgesehen von der Einfuhr und den damit verbundenen Kosten und dem Besuch beim Zollamt (meist >1h), auch noch bedenken sollte, ist die wahnsinnige Laufzeit!! Bestellungen aus China sind in der Regel schneller da, als Teile aus den USA! Es ist zum Kotzen, ich warte aktuell 5 Wochen auf ein scheiß Teil, dass seit über 2 Wochen in Frankfurt rumliegt! Was für eine tolle Logistik :twisted: .

Also lieber in UK-Shops suchen, evtl. gibts ja vor Weihnachten ein paar Angebote, oder Gutscheine. Meinen letzten Tank hab ich aus Australien (Camael-Fuel-Tanks) bestellt, des ist ganz gut gelaufen und war mit "Billigversand".

Wem das ganze immer noch zu billig ist:

https://camel-adv.com/products/honda…el-tank-ct-250l

:) ;) :shock: :x

Servus Together,

nokia321
Ich hab´s nicht kapiert :?

"Fahrverbot" ist aktuell an mir vorbei gegangen, aber wenn es so ist, wie im Frühjahr, dann stimmt es natürlich nicht! Selbstverständlich darf man mit dem Motorrad fahren, nur nicht um das Motorradfahrenwillens, also zum Vergnügen.

Einen Kumpel hat Grün/Weiß rausgezogen (im Frühjahr). Auf die Frage wo er hin will, sagte mein Kumpel, er fährt a weng rum, weil er es Zuhause nicht mehr aushält. Der freundliche Bulle: Falsch, Du fährst nach X um da spazieren zu gehen, weil Du es Daheim nicht mehr aushälst. Mein Kumpel: Genau so ist es. Schönen Tag ... :lol: (gibt doch noch coole Bullen).
Was ich nicht weiß, ob es gerade genauso ist, wie im Frühjahr?

"Flegenkorrosion": Mal unter uns, des ist doch wirklich nicht so schlimm und sollte man doch mit einer Alupolitur gut weg kriegen?
Wegen dem Preis eines D.I.D. 18x2.15 Felgenrings, so um die 180,- Euro. Ist wirklich unverschämt teuer, denn für einen Excel-Ring zahlt man in USA grad mal 160 $. Hatte mich gerade damit beschäftigt, weil ich gerne einen 130er Reifen hinten eingetragen haben möchte. Der OEM-Ring ist nur 2.15 breit, also eigenlich schon scheiß schmal für den 120er. Ich will mir eine 2.75er Felgenring besorgen. Klar, im Gelände ist das Moped mit "dünnen Dingern" viel wendiger, aber ich (Ü115) hab schon mehr als eine Felgen zu Klump gefahren. Außerdem soll des Moped mich auf langer Strecke tragen ;) .
Mein TüV hat mir durch die Blume erklärt, dass das mit der Felge so kompliziert wird, dass ich es "doch besser bleiben lassen soll". Des mit dem Reifen würde er hinkriegen. Jetzt nur noch einen günsigen Felgenring finden, am liebsten Excel 18x2.75 in Gold, aber mit schwarz könnte ich auch leben. Hat da evtl. jemand noch was rumliegen? Und nein, mein TüV weiß nicht, dass Excel-Felgen "generell" keine Freigabe haben. Nur komisch, dass es Mopeds gibt, die Excel OEM drauf haben, z.B. Beta :shock: .
Ihr seht schon, eine komplexe Materie. Wenn da jemand etwas Licht in das Graue werfen könnte? :ugeek:

Das Sondermodell wird vermutlich nicht den Weg nach Deutschland finden, oder?

Servus Together,

glaub keiner Statistik die Du nicht selbst gefälscht hast. Hier wurde, steht auch schön im Link erklärt, die Berechnung des Durchschnittseinkommens so berechnet: Bruttosolzialprodukt /Einwohner Was für ein Quatsch!
Aussagekräftiger wäre das tatsächliche Netto-Einkommen (versicherungsbereinigt), davon die oberen und unteren 10 % nicht berücksichtigen. Schon verdient der Deutsche weniger und der Thailander etwas mehr!
(aber schön, dass ein Quelle angegeben wurde)

Des Problem bei solchen Berechnungen sind immer brutalen Spitzenverdiener und die 10 % ganz unten.

Eigenlich egal, es stimmt schon, dass wir mehr verdienen als ein Thailänder, aber es fahren soviele fette Toyota da rum, wer bezahlt die alle?

Wir werden ca. 7.000,- Euro bezahlen dürfen und die Thais 5.000,- (Liste) für das Spitzenmodel. Dafür macht Honda noch Euro 5 drauf, schickt die Mopeds her und der Staat kassiert 10 % Zoll + 19 % EUSt auf die Summe. Der :mrgreen: bei uns will auch mehr daran verdienen als sein thailändischer Kollege, so gesehen ist es ein günstiges Motorrad.
Wenn man mal dagegen hält, dass VW für einen Golf 4.000 Euro Kosten hat, bis er hinten vom Band fällt ...
Ich denke Honda verdient an dem Moped, egal wie man es rechnet, weniger :lol: .

Zahlen, fahren und glücklich sein 8-)

Servus Together,

in Thailand kostet die "Limited Edition" (siehe Thai-Video) genau 5.000,- Euro :lol: .
Deswegen wird auch keiner nach Thailand auswandern wollen, oder :P
Meine Schwester hat da mal für 6 Monate in Bangkok gelebt. Urlaub mache ja, dort leben, ich weiß ned :roll:
Was aber wirklich besser ist als hier, abgesehen von den CRF-Preisen, ist halt das Wetter! Man kotzt mich des hier an. Na gut es ist Winter, aber muss des sein!

Gerade bei motorradonline.de erschienen:

https://www.motorradonline.de/enduro/honda-crf-300l-rally-2021/

Hört sich mal nicht so schlecht an.

Servus Martin,

also des mit dem Kauf im April, war defenitiv richtig. Den Spaß bis heute kann Dir schon keiner mehr nehmen. Seit ich die 50 gerissen habe, denke ich über vieles anders. Scheiß auf warten, wenn ich will und das Drumherum passt, dann werd ich auch! Das Leben ist viel zu kurz (ich steck voll in den Midlife crisis :roll: ).

Wegen der Doppelzündung, keine Ahnung, evtl. zu teuer. Mit ner guten Einspritzung braucht man zwei Zündfunken nur bedingt. Ja klar hat des Vorteile, hab ich selber schon erfahren dürfen. Gepanschten Wüstensprit in Mauretanien verbrennt die CRF1000 gut, aber die XRV750 hatte damit auch kein Problem, sie hat ja auch ne echte Doppelzündung, also eine Zündspuhle/Kerze.

Ein Doppelzündung ist sicher immer eine gute Sache, aber auch bei Honda wird spitz gerechnet, sonst wär nicht soviel Schrott verbaut. Oder anders ausgedrückt, warum sind Hondas meistens so verflucht schwer? Nicht weil Honda nicht leichter bauen könnte, es ist einfach billiger! Mal ehrlich 150 kg für ne 250er, des ginge auch mit 120 kg, würde bei der Herstellung nur 467 Euro mehr kosten. Ist doch bei AfricaTwin das gleiche Thema, aber warum sollte Honda des machen! Honda verkauft die aktuelle CRF 1100 DCT für die Kohle einer GS. Da fällt mir nicht mehr viel ein, mal schnell 7.000 Euro teuerer geworden. Warum sollte Honda die Kohle nicht mitnehmen.

Nicht denken Honda hätte es nicht probiert. Die CRF 450 L wiegt 130 kg, hat aber kaum einer gekauft! Jetzt müssen die Dinger weg und man bekommt sie für rund 7,5k.

Ja, der Markt regelt des schon, ach scheiße!

Komm gut durch die Nacht ;)

Na dann werd ich jetzt damit ins Bett gehen :lol: Meine Holde und ich waren mit ner MT07 und meiner Afirca Twin dort. War geil und das nächste mal mit ner kleinen Enduro, des steht fest!
Danke.

Servus Treveler,
woher hast Du deine Informationen über den Preis? Ich hab fei nichts gefunden, außer die Baht, in dem Semiprofessionellen Honda-Thailand Video. Allmächd is des Video schlecht :lol: . Das Fox-Shirt hab ich auch ;) !

Ist auch egal, besser wie nix und wurde ja für den nationalen Markt gemacht und ist kein offizielles Honda-Video Wo bleibt des eigentlich? Es ist irgendwie alles wieder komisch. Des ist doch eine weltweit gleichzeitige Markteinführung, oder nicht?

Wer sich jetzt doch noch schnell ne 250er greifen will, die gibts auf mobile.de für rund 5 1/2k egal ob Rally, oder nur L und wenn man keine Skrupel hat, dann lässt sich da sicher noch einiges raushandeln, Zubehör/Kundendienste/Garantieverlängerung, was weiß ich ...

Der Basispreis für Europa scheint mir mit 7k schon realistisch, die Japaner sind ja nicht doof, die rechnen schon mal die Inflation nach Corona mit ein :shock: .

Was die Qualität/Zuverlässigkeit angeht, wird sich sicher nicht soviel ändern. Die ersten Motoren werden, wie auch bei vielen anderen Modellen etwas mehr Sprit brauchen, die Steuergeräte werden "extremer" beschrieben sein, also das Mapping wegen Euro 5 nicht der Burner werden, aber alles nicht wirklich dramatisch. Ist ne Vermutung von mir, weil wie immer die Zeit hinten raus eng wird, hat Honda sicherlich nicht sehr viel Mühe für den winzigen europäischen Markt gemacht. Läuft, Normen erreicht, passt scho! So stell ich mir des vor. In zwei Jahren gibt es dann eine andere Nummer nach dem MD und das Ding läuft a weng besser. Ist ja meistens so. Ob das MD überhaupt bleibt? Weiß ich doch nicht, ich schreib hier meine Gedanken in Nacht :geek:

Würde ich mir eine zulegen wollen, dann würde einfach ausgibig probefahren und dann kann man ja immer noch entscheiden, ob man lieber ne günstige 250er, ne 300er oder doch lieber noch 2 Jahre wartet. Die Welt wird sich nach meiner Meinung nach eh nicht ändern. Der :mrgreen: muss halt die 250er, die noch rumstehen alle anmelden, aber scheiß doch auf "Tages- /Händlerzulassungen" spielt mir eh keine Rolle, solange da keine Kilometer von anderen drauf gefahren wurden :oops: . :lol:

Ich bin eh beeindruckt, dass Honda einen kleinen Einzylinder durch die Euro 5 bringt, was für ein Aufwand, für die paar Mopeds in Europa.

Ich werde sie auf jeden Fall mal fahren, wer weiß ... Ach schon allein, dass ich hier mit gaggern kann. :D

Servus Together,
nach dem ich jetzt die zwei Tank-Freds gelesen habe, kann ich nur was zur Eintragung sagen (beim Rest hab ich keine Ahnung, auch wenns mir schwer fällt :lol: ).

Acerbis Tanks sollen ja früher mal eintragungsfähig gewesen sein, hört man hier und woanders auch, aber ich hab noch nie einen verbaut, bei dem dies möglich gewesen wäre. Ja eigentlich müsste der TüV da natürlich sofort maulen, aber irgendwie hab ich auch noch nie ein Problem deswegen beim TüV gehabt.

Sollte dies mal der Fall sein, dann würde ich die Prüfstelle wechseln, dass spart Zeit, Geld und Ärger. Dies gilt natürlich auch bei so manchem anderen Problem. Was ich schon beim TüV erlebt habe, positiv, wie negativ :lol: .
Wegen der Passgenauigkeit von Acerbis Tanks, na ja eigenlich schon nicht so schlecht, aber vorallem sind die Dinger wirklich stabil!

Ich bin zwar auch eher der Typ: Was nicht passt, wird passend gemacht. Aber bei den beschriebenen Fällen würde ich es dokumentieren und den Tank zurückschicken. Wenn das mehr Leute machen, dann wird Acerbis schon reagieren.

Aktuell kämpf ich wegen einer anderen Felgenringdimension...
Es ist halt schon traurig, man will ja nicht illegal unterwegs sein, aber man wird dazu gezwungen, denn selbst glasklare Verbesserungen ziehen einen gigantischen Arbeitsaufwand und Kosten hinterher, dass man irgendwann sagt, a leck mich doch :evil: .

Oft ist es doch so, dass der Prüfer dir eine goldene Brücke baut, die man aber in der Aufregung nicht kapiert :roll: . Ich behaupte jetzt mal, die allermeisten Prüfer wollen dir ja nichts Böses. Mein "Stammprüfer" haut sich immer vor den Kopf, dann weiß ich, Schnauze halten und genau zuhören :lol: . Erst getern hab ich mit ihm telefoniert und was er mir eigentlich mitteilen wollte, hab ich erst heute kapiert :P ... War ja auch am Telefon, da hab ich wohl des mit Kopf nicht gesehen :lol:

Servus,
hab meinen nie benutzt, denn man kommt eh schlecht hin mit dem Teil. Ein stumpfer Schraubendreher tuts doch genauso ;) Erst das Gewinde vom Dreck befreien. Die Kontermutter losschlagen und beim Drehen das Hinterrad entlasten, am besten auf nen Bock stellen.
Wilbers hab ich bei meiner dicken CRF auch verbaut. Ist zwar viel Geld, aber andere sind noch teuerer. Mein CRF war mit dem Federbein ein anderes Motorrad. Es lag aber auch daran, dass das OEM der 2016er einfach scheiße war. Da ich noch etwas schwerer bin, als der japanische Durchschnittsfahrer, muss ich leider immer was am Fahrwerk machen, egal welches Moped :cry: .
Schreib mal deine Erfahrungen mit dem Teil.

Servus Martn,
auch von mir, herzlichen Dank für den tollen Bericht und die Bilder. So eine lange Zeit am Stück, da muss dann auch alles passen. Mit dem Wetter hast Du ja auch größten Teils Glück gehabt und dein "Streckeninstinkt" scheint ja auch gut zu funktionieren.
Die Kostenaufstellung ist intressant, ist zwar Urlaub, daber trotzdem. Du warst wiklich sparsam. 2018 ist ein Kumpel und ich mal soweit in den Süden gefahren, wie wir konnten. Auf diesem Trip waren die Ausgaben für Bier gleich auf mit Treibstoffkosten und wir waren mit zwei fetten durstigen Africa Twins unterwegs :shock: .

Wenn ich richtig gelesen habe, warst Du 2016 auf Island? Das schreit ja nach dem nächsten Abenteuerbericht ;) .

Nochmal Danke und viel Spaß bei der nächsten Tour. ;)