Beiträge von Kutter

Sicher absolut richtig. Sollte sich in Zukunft ändern, weil ja bekanntlich die Hoffnung zu letzt stirbt :P .

China lernt schneller als der Rest der Welt. Außderdem ist ja eh schon die ganze Welt von China abhänig :roll: . In vielen Bereichen hat das Reich der Mitte schon Monopolstellungen :shock: .

Wenn China morgen früh rülpst, dann hat die USA noch am Vormittag einen Magendurchbruch. Aber daran ändern wir mal garnix und da sind wir wieder bei der Hoffnung ;) .

Ich finde es natürlich auch scheiße :roll: , wenn es keine Ersatzteile mehr gibt.

Es gab übrigens mal 131 deutsche Motorradmarken, die meisten sind pleite gegangen, wie sich mehr und mehr Bürger ein Auto leisten konnten. Da war es dann auch beschissen mit der Ersatzteilversorgung.
Hinkt diese Beispiel eigentlich sehr? :P

Ähh :P - genau!

Manoman, morgen geht´s los! (05.01.24)

Honda 8x vertreten:
7 Pablo Quintanilla (CHL)
9 Ricky Brabec (USA)
10 Skyler Howes (USA)
11 Jose Ignacio Cornejo Florimo (CHL)
42 Adrien van Beveren (FRA)
68 Tosha Schareina (ESP)
71 Francesco Catanese (ITA)
85 Thierry Bethys (FRA)

(6x "HRC", Werksteam: Monster Energy Honda) :o

Kove 6x vertreten:
29 Neels Theric (FRA)
45 Sunier Sunier (CHN)
49 Cesare Zacchetti (ITA)
60 Xavier Flick (FRA)
81 Fang Xiangliang (CHN)
98 Mason Klein* (USA) (der wo des Moped quasi in letzter Sekunde kam, weil sie in Dubai im Zoll steckte)

* soll eine stark getunte, also PS-stärkere Version haben, hoffentlich verreckt die nich gleich am Anfang :roll: , Mason Klein will ja unter die ersten 10, sagt er zumindest, nur wollen tun des viele...
Abwarten und alkohlfreis Bier trinken.

(Ich schreib die Kove nur dazu, wegen der Ersatzteil-Diskussion in einem anderen Fred ;) )

Deutsche Teilnehmer:
14 Sebastian Bühler (DEU) Hero Hero Motosports
91 Mike Wiedemann (DEU) KTM Wiedemann Motorsports

Das Starterfeld ist schon ganz schön international, wenn man bedenkt, dass das früher beinahe ne rein französische Veranstaltung war ;) .

Na dann halt ich mal all den Irren fest die Daumen, dass sich da keiner ernsthaft verletzt, oder gar noch Schlimmeres. Ich kapier heute noch nicht, wie man im Tiefsand über einen Dünenkamm springt, als wäre des ein frisch geschobener Start/Ziel -Hügel auf´ner Crossbahn :o .

Tja, so ist es wohl :roll: , aber evtl. ist es in 10 Jahren ganz anders und China-Produkte sind voll nachhaltig geworden. Wenn man die industrielle Entwicklung Chinas anschaut, dann sind die mind. 3x so fix.
=> also dauert es keine 10 Jahre mehr :shock: . Wenn ein Land auf der Erde die "Energiewende" echt packt, dann ist des China und nicht etwa Deutschland, ich bin gespannt.
=> Gasbeben, so lange es noch geht ;)
Naja, mit nem E-Moped (Zero FX) hab ich schon mal geliebäugelt, aber da sind für die Kohle leider grottenschlechte Teile verbaut! Außerdem echt doof auf´n TET :lol: .

Weiß hier jemand zufällig, wo der GS1300 Motor gebaut wird? In Berlin-Spandau wird ja nur noch montiert, oder?

Den Bericht mit der Tomaten-Soße hab ich auch gesehen, voll krass - im Tank-Container um die halbe Welt, dann in Italien in die Dose -> Made in Italy :shock: . Ja so läuft´s.

Als ich für 2012 für 3 Monate in China war, da hat ein Ingenieur in einem großen Werk umgerechnet zwischen 600 und 800 € verdient, heute ist es knapp das Doppelte (zumindest bei der, die damlas mein Boss war) und der Wechselkurs ist aktuell genau gleich, wie 2012 :roll: . Leider verdien ich nicht das Doppelte, wie 2012 :oops: .

Des mit den Ersatzteilen läuchtet auch mir immer mehr ein :roll: . Wenn ich da an meine kleine CRF denke, da gibt es ca. ein dutzend Hersteller von Bremsbelägen. Mind. 8 Herteller für die verschiedenen Kupplungsscheiben. Sogar die Einspritzdüse gibts von mind. 3 Herstellern, Kettenblätter und Ritzel - viele, des ist schon nicht schlecht. Die echten Ersatzeile, also nicht Verschleißteile sind sau teuer, aber fix verfügbar...

Ich hoffe ganz stark, trotzdem kein Ersatzteil in Afika zu brauchen. 9x Ölfilter, 1x LuFi, 1x Kupplungsscheiben und 1x Bremsbeläge vorne/hinten, sind im Gepäck. Was anderes außer Öl und Reifen will ich nicht organisieren müssen ;) .

Trotzdem ist die Kove 450 Rally ein tolles Moped. Wie der Rainer schon geschrieben hat, zwei kaufen, eins als Ersatzteilträger :lol: .

Habt Ihr mitbekommen, dass die Kove vom Mason Klein in Dubai im Zoll stecken geblieben ist und er jetzt nicht starten kann :shock: :shock: :shock: :shock: . Wie kann denn sowas passieren?

Äh, wie heißt der Fred hier nochmal, wieder abgeschweift...
Mach mal nen Dakar-Fred auf ;)

LaLü
Ab sofort nenne ich dich nur noch Rechercheur ;) :lol: .

Was soll bei so wenig Kilometer schon kaputt gemacht worden sein, wird schon keiner gleich den kalten Motor in den Begrenzer gedreht haben :roll: . Meine war auch ein Vorführer, satte 3km auf der Uhr und zwei Jahre angemeldet im Schaufenster, dafür echt günstig, bis ich das Umbauen begonnen habe :roll: .

Vermutlich wird man bei der Voge, wie schon oben angesprochen, auch einiges machen müssen. Die 29 PS klingen aber schon mal ganz gut.

Ist halt alles ned so einfach, wenn da nicht Honda drauf steht, so rein psychisch :P .
Wenn dieses Jahr genug Stunden, also Geld reinkommt, dann liebäugl ich aber doch eher mit der Kove ;) .

Wenn jedoch mein kleine CRF jetzt im Urlaub nicht zickt und brav durchhält, dann darf sie bleiben und wird weiter bewegt :lol: .

Sliwowitz
Früher hatten wir so Plakate in der Halle hängen, wo drauf stand: "Machs gleich richtig" ;) . Ratzfatz ist Frühlich und dann fehlt die Zeit, weil man ja fahren will in der immer zu knappen Freizeit. Auf jeden Fall mal ne echt sinnvolle Anschaffung, wenn ich da an meine roten Speichennippel denk :roll: .

Lupus
Mensch und Material ...
Ich geb mir Mühe :D
Fotos von den Highlights kommen, versprochen 8-) .
... und Danke Lupus

Servus Together,

LaLü wo findest Du Preise unter 4k ? Auf mobile 4.599, vermutlich Liste und bei dem Preis wird es nicht gleich 600 € Rabatt geben :roll: . Auf jeden Fall schut die blau-weiße Rally echt gut aus.

By the way, wirklich :lol:
https://kovemoto.gr/model/450rally
Ein grischischer Händler 7.995 € (brutto)
Griechenland hat nen MWSt.-Satz von 24 % :shock: => 7.673 € bei uns (hoch fliegen muss man sie aber selber). Des klingt ja mal nicht schlecht, o. k. knapp doppelt soviel die Voge Rally, aber die kann man wohl auch schwer vergleichen ;) . Ist schon alles und nur als Nachtrag gedacht. (Tesla ... :oops: , schon klar).

Des alte Leid mit den Anhängen 😉. Nicht so schlimm, in ner Woche sollten wir in Marokko sein, da gibt's dann frische Bilder. Diesmal soll's a weng weiter gehen, wenn Mensch und Maschine heil bleiben 😁. Zwei hier aus dem Forum sind dabei. Viel cooler, wenn man zu dritt unterwegs ist.
Herb "Was meinst du mit schon wieder?" ... ist fei schon wieder gut 11 Monate her 🤓. Extra abgespeckt, damit des Moped besser zieht 😉.

So, da bring ich ein Beispiel mit Tesla, weil ich dachte des sei positiv :lol:

Ich wusste echt nicht, dass das so beschissen bei Tesla mit den Ersatzteilen läuft. Es fahren soviel von den Kisten rum ...

Naja, kein Licht, ohne Schatten ... Alle E-Autos haben eine scheiß Ökobilanz und auch ohne "CO2-Rucksack" ist beim deutschen Strommix, das fahren eines E-Autos mit Strom aus der Steckdose ein ökologischer Irrtum. Dies ist ja mittlerweilen so ziehmlich jedem klar, darum hat unse tolle Regierung auch die Föderung kurzer Hand eingestellt. Ich glaub es waren 3 Tage Vorlaufzeit :lol: .

Hab mir mal auf der Landstraße ein Rennen mit einem Model S geliefert, ich hatte zu tun überhaupt dran zu bleiben :shock: . Gehen tun ja die Dinger schon gut. Ich hätte nie gedacht, dass das so ein Problem bei denen ist, wenn man mal, um dein Beispiel aufzugreifen, einen Kotflügel braucht :roll: .

Theoretisch ja, aber bevor Du des machst, such die alle passenden Teile zusammen und kalkulier des durch. Es muss doch einen bezahlbaren Komplettsatz geben.
Hab etwas gesucht, aber tatsächlich nix passendes gefunden :roll: .
Wie wärs mit einem "Gesuch" auf kleinanzeigen.de?

(Wenn man den ganzen Fred liest, ist ja dazu weiter oben, schon beinhahe alles gesagt worden und ich wiederhol mich sogar selber :lol: )

Da bestell ich immer meine Speichen: wws-speichen.de (bestell die Richtigen und sei nicht vom Preis geschockt ;) ).

Wie "C21" geschrieben hat, kann man es machen, aber günstig ist was anderes. Sei froh, 1.6x21 und 2.15x18 bzw. 19 ist total gängig und auch leicht zu beschaffen. Mein Beispiel von oben 2.15x21 in Gold (u. a. CRF1000), wird schon anspruchsvoller.

Am Ende ist es deine Entscheidung. By the way, ich hab einen 2. Felgensatz für meine AfricaTwin und für meine 450er und hab die noch nie verwendet, denk mal drüber nach, ob Du den in der Praxis auch wirklich brauchst.

Der Preis für Excel Felgenringe ist in den letzten Jahren explodiert. Mein letzter 21-2.15 Gold hat noch knapp 200 € gekostet, heute nicht mehr unter 300 zu haben.
Alternativ bleibt noch ein Ali-Satz, aber halt ohne Chance auf TüV. Beim TüV prüft der Prüfer aber höchstens, ob die Speichen locker sind und nur im Ausnahmefall die Felgendimension, aber zu 99.58 % nie den Hersteller. Nabe interessiert auch nicht, Speichen sowieso nicht.
Es gibt zwei verschiedene Möglichkeiten den ABS Ring zu befestigen, Scheibe oder Nabe. Wenn er an der Scheibe befestigt wird, dann ist de ja kein Problem.
Ich hab u. a. für meine Varadero schon Speichenräder gebastelt, da hab ich ne Nabe von einer XRV750 umgestrikt, andere Lager 17er Achse zu 20er Achse...
Am Ende des Tages: Fang bloß nicht das Stricken an, kein TüV und die Kosten laufen Die davon.
Wenn Du einen Satz nur für's Offroad braust, such auf AliExpress.
Bei meiner hab ich die Felgendimensionen geändert, wollte breitere, würd ich heute auch nicht mehr machen. Der Aufwand ist viel zu groß und wenn Du die auch noch unbedingt legal fahren willst, so wie ich Depp, dann wird's erst recht kompliziert und teuer 🙄.
Fazit: Überleg vorher genau, ob Dir des wirklich wert ist, sowas selber zu stricken. Abgesehen davon ist das Einspeichen zwar keine Raketenwissenschaft, aber üben muss man es schon ein paar mal, sonst wird's ein Ei 🤪.
Du musst ja nicht alle Fehler machen, die andere vor dir gemacht haben 🙄.

Servus LaLü,
eins muss man dir lassen, Du recherchierst wirklich schnell und gut.

Bei Kove soll es demnächst einen Onlineshop für Ersatzteile geben mit weltweitem Versand. Zur Zeit gibt es ein PDF mit Skizzen und der Teile-Tabelle halt. Sieht gut aus.

Allgemein zur Ersatzteilversorgung, erinnert sich noch jemand an die ersten Tesla 🥴. O.k. bei Kove steckt jetzt kein Elon Musk dahinter, aber der hat Tesla auch erst 2008 gekauft, da gab's den Laden ja schon 5 Jahre.

Der Vergleich mit Tesla ist evtl. ein wenig krass, aber im Prinzip 😉.

Servus bwm,

was soll ich da antworten, da hast Du einfach recht. Ob Kove keinen "Ersatzteil-Service" hat? Des wäre zumindest scheiße, wenn nicht! Mein größter Exot, den ich je hatte, ist meine geliebte CRF450L und da geht scheinbar erst garnix kaputt, hoffentlich bleibt des so, besonders in Afrika :P . Knapp über 18k auf der Uhr und einfach noch garnix kaputt :roll: . Evtl. weil es eine Honda ist :P

Hab mich da einfach mal wieder reingesteigert, sorry :oops: .

Ich glaub aber trotzdem an die Kove 450 Rally, klar muss sich dieses Motorrad erst im Alltag beweisen, aber eine Chance hat sie verdient. Wenn es Menschen gibt, die soviel Geld für ein Motorrad stecken, ohne zu wissen wie gut es wirklich ist, sind die Vorreiter. Sein wir froh, dass es solche risikofreudige Menschen gibt, sonst wüssten wir ja nie, ob der Bock wirklich so gut ist, wie behauptet wird. Abwarten und alkoholfreies Bier trinken, bzw. in 10 Tagen Pfefferminztee :lol: .

Das alte Leid mit den Anhängen :roll:

Servus Together,

erste Ausfahrt dieses Jahr und gleich die erste Wasserdurchfahrt dieses Jahr :P

Servus Together,

heute vormittag war bewölkt hier und auch kalt, darum habe ich die Zeit vorerst nicht für eine Ausfahrt genutzt, sondern hab mein Netzwerk spielen lassen...

Nach einem 20 minütigen Telefonat mit einer Oberzollinspektorin bin ich jetzt etwas schlauer. Fast alle Varianten sind zoll- und steuerrechtlich möglich. Ich will hier jetzt aber nicht noch tiefer ins Huhn eindringen, bevor es das Ei gelegt hat ;) .

Wie gesagt, ist zum jetztigen Zeitpunkt einfach scheißegal für uns, also warten wir´s ab :ugeek: .

Der Eike, der sich da so vorbildlich kümmert, hat alle Details und man möge ihn doch kontaktieren, weil der Händler gestern und heute 25 E-Mails aus Deutschland mit teils miesem Englisch erhalten hat (so hat er es gegenüber dem Eike formuliert :lol: ), die nach dem Moped und speziell nach der Abwicklung gefragt haben. Ob all diese 25 Anfragen mit diesem Forum hier zu tun haben, kann ich persönlich nicht glauben, aber unmöglich ist nichts. Einer hier fällt mir da aber spontan ein :P .

Der Eike bittet Euch über die Anzeige "Kove 450 Rally" in kleinanzeigen.de zu gehen und er wird jedem die Details erklären. Er hat nichts mit den Überweisungen zu tun, des hat er mir nochmals versichert, nur der Händler in Slowenien sei etwas genervt...

Wenn die Böcke da sind, dann lass ich mir des mal im Detail zeigen und bilde des hier gerne transparent ab, also inkl. Zoll-Beleg (wenn uns des überhaupt betrifft, weil das Moped ja bereits verzollt gekauft wird. Des macht ja der Händler), der EUSt., der Überfühung, den Kosten bei der Zulassungsstelle und alles mit Belgen, damit es ja keinen Beigeschmack hat.

Verdammt, hier versucht doch nur ein netter Typ anderen zu helfen, auch möglichst günstig an sein neues Moped zu kommen. Also bitte ich Euch abzuwarten, bis die ersten Dinger zugelassen sind, veraussichtlich Anfang März. Sollte es jemand nicht abwarten können, der soll bitte den Eike über kleinanzeigen.de kontaktieren.

So, und des ist ersmal alles was ich darüber zu sagen habe :P .

Obwohl, einen hab ich noch: Die Ersatzteilversorgug ;) , weil gerade dieses Argument so schön ist. Bin ja schon mehrfach mit div. Mopeds durch Marokko gefahren und da trifft man ja auf so manchen "Kollegen", u. a. zwei GS-Piloten die das Kotzen bekommen haben, weil sie ein Problem hatten. Einer war doof gestürzt und brauchte einige Ersatzteile, der andere ist "nur" liegen geblieben. BMW betreibt eine Motorrad-NL in Casablanca, fahrt da mal mit ner GS vor, Ihr werdet zuvorkommend und sehr freundlich bedient, nur jedes scheiß Ersatzteil braucht mind. 3 Wochen bis es da ist. Auf Lager ist da nix :P .

In dieser Zeit kommt von China so ziehmlich jedes Teil an fast jeden Punkt der Erde und des meist zu bezahlbaren Konditionen. Nur des kurz zum Thema Händler und Werkstätten. Des wird doch meist schon außerhalb Deutschlands doof und erst recht, wenn man Europa verlassen hat. Ich befürchte es dauert keine 3 Jahre mehr und Deutschland ist auch "zweite Welt" so wie die USA und meisten Länder dieser Erde, schade eigentlich ;) . Manche behaupten, es wäre schon so :roll: .

Servus Together,

klar meine ich Februar und nicht Januar ;) und ja evtl. dauerts sogar ne Woche länger, aber da steckt man halt nicht drin! Sorry, ich war gestern extrem müde und hab sogar Sylvester verpennt...

Es ist zwar verdammt lang her, aber ich hab mal einen Sped.Kfm. gelernt, hatte die letzten 34 Jahre nix mehr mit der Materie zu tun, aber im Prinzip sollte sich da nicht soviel verändert ;) .

Im Grunde ist die Rechnung vom LaLü schon richtig, aber wie gesagt, die Verszollung findet im Hafen, oder in Slowenien statt, somit sind die Mopeds im "Freien-Verkehr" und es wird lediglich die nationale Einfuhrumsatzsteuer fällig. Für mich total logisch, oder soll jedes Moped als Zollgut nach Deutschland kommen, klar unmöglich is nix :roll: . NOCHMAL: Ob des exakt so vereinbart wurde, kann ich nicht sagen, weil ich nicht dabei war! Und unter uns, des ist doch jetzt auch scheißegel, weil die nächste Bestellung erst Ende Februar/Anfang März stattfinden wird und bis dahin ist doch der Ablauf total transparent, weil es dann die 2. Bestellung ist :P .

Im Endeffekt haben wir hier die Möglichkeit, so ein Moped mal in echt zu sehen und dies in der nähe von Stuttgart und diese Chance kostet uns exakt 0 €, klar soweit? Die 11 Kove 450 Rally verteilen sich in ganz Deutschland, evtl. ist einer der 11 Käufer ja in Eurer Nähe und ist auch noch so nett Euch das Moped mal zu zeigen, wenn ihr ihn freundlich darum bittet (... und wie Du wieder aussiehst, Löcher in der Hose ...). Wer da intresse hat, der möge doch bitte selber tätig werden.

Wer gerne in die WhatsApp-Gruppe möchte (es gibt insgesamt 3: Kove 450 Rally Käufer; Kove 800 Austausch; Kove 450 Rally Austausch), der geht auf kleinanzeigen.de und gibt dort einfach Kove 450, dann landet Ihr auf der Anzeige vom Eike, der sich wirklich angaschiert und sich auch eine Kove 450 Rally "raus lässt".

Freunde, des kostet nix und ist spannend, wenn sich jemand für das Moped intressiert. Nochmal ganz klar, ich bin da zufällig draufgestoßen und bin einer von vielen, die da in der WhatApp-Gruppe "Kove 450 Rally Austausch" dabei sind. Ich hab nix davon, außer spannende Infos. Ich wollte des hier halt mit Euch teilen, weil es hier doch perfakt rein passt, oder etwa nicht?

Ich wünsch Euch allen ein gesundes, tourenreiches und unfallfreies 2024 und möget Ihr nur auf positive Menschen treffen :D .

Servus Together,
natürlich sind die Argumente vom LaLü, Sushi und xralfx nicht wirklich zum Wegdiskutieren, stimmt schon.
Aber hier noch ein paar neue Infos vom Eike, hat er mir erst vorhin zukommen lassen:

Der Container mit den Kove 450 Rally sticht erst um den 14. Januar in See und auch dann erst gibt es eine Tracking-Nr. (was ich weiter oben über die Tracking-Nr. geschrieben habe, hab ich falsch verstanden).
Bei einer durchschnittlichen Laufzeit von 30 Tagen (u. a. abhängig vom Stau vorm Suez) und dem Nachlauf nach Slowenien, sollte die Blechbüchse um den 20. beim Händler stehen.

Der Eike hat sich auch schon um einen kostengünstigen Transport der Mopeds vom Slowenischen Händler zu sich Heim gekümmert. Alle 11 Kove 450 Rally werden in die Nähe von Stuttgart gebracht. Soll nicht mehr als 150 € kosten, was ja sehr günstig wäre. Klar, wer z. B. im Norden des Landes wohnt, für den ist es weit, aber nicht so weit, wie nach Slowenien.

Ich hab extra nochmal wegen dem Preis nachgehakt, auch wenn LaLüs Rechnung auch meine gewesen wäre läuft es so ab: Der Händler, bzw. dessen Verzollungsargentur macht des (der slowenische Händler macht des nicht zum ersten Mal), also die Verzollung und der Preis von 7.000 € soll verzollt, aber unversteuert sein. Macht vom Ablauf absolut Sinn.

Wie läuft des mit der Kohle: 1/3, also rund 2.333 € werden bei der Bestellung fällig und muss an den Händler überwiesen werden (der Eike hat mit der Kohle nichts zu tun, lediglich die Kohle für den Transport gehen an ihn, ist ja klar, denn er organisiert und bezahlt den Transport ja auch (Slowenien -> Affalterbach, da wohnt er (Raum Stuttgart)).

Das zweite Drittel wird fällig wenn der Container im Hafen verzollt wird (wie bei solchen Geschäften üblich, vermutlich auch hier, der Gesamtbetrag (was der Händler an Kove bezahlen muss, fällig wird). Vermutlich kommt der Container erst aus dem Hafen, wenn Kove sei o. k. gibt (so kenn ich des noch aus meiner Lehre).

Der Rest des Geldes wird spätestens am Tag der Abholung beim Händler fällig. Alles sehr transparent und absolut üblich, jeder will so safe wie möglich sein.

Die verzollten, aber noch nicht versteuerten Mopeds sollten spätestens Ende Februar beim Eike in Affalterbach eintreffen. Dort sollen sie dann der nächsten 14 Tage abgeholt werden. Der Eike hat mir gesagt, dass jeder gerne in dieser Zeit die Mopeds ansehen kann.

Beim Moped ist natürlich das COC-Papier dabei, was man braucht, um ein Fahrzeug in der EU anzumelden. Bevor jedoch die Anmeldung erfolgen kann muss dem Finanzamt der Betrag von 1.330 € überwiesen werden, alles nix neues. Somit ist der tatsächliche Preis tatsächlich unter dem Listenpreis. Zu den 8.330 € kommen nur noch die Transportkosen von Slovenien nach Affalterbach dazu und des sollen max. 150 Euro sein.

Sind alle Mopeds da und weiere 14 Tage vergangen, ja dann startet es von vorn. Jeder kann mitmachen, wen er eine Kove 450 Rally haben möchte, oder zumindest mal im Orginal ansehen.

Ist doch toll vom Eike, wie er sich angaschiert.

Alle Angaben hab ich nach besten Wissen und Gewissen hier wiedergegeben, aber trotzdem alles ohne Gewehr.

Eike hat eine Whatsapp-Gruppe, an der jeder nach einer kurzen Vorstellung teilnehmen darf. Den Link dahin reiche ich nach. Manoman, ich lieg schon im Bett und schlaf schon überm schreiben ein ...

Euch allen einen guten Rutsch.

Wir in Europa sind halt ned so spannend für die Chinesen :lol: . Einmal scheiß EURO-Normen und dann noch die geringe Stückzahl. Kove hat aber die Zulassung in der EU erhalten. Hab zwar noch kein COC-Papier von der Kove gesehen, aber wird schon wern, sacht die Frau Kern ;) .

Also ich bin zumindest sehr gespannt, was da kommt. :geek:

Des mit dem Preis in der kleinanzeigen.de -Anzeige ist einfach zu erklären: Die 7.000 € sind ohne Steuern (steht ja auch drin, nur nicht gleich verständlich evtl.). Brutto 8.330 €. Wegen dem Zoll blick ich nicht ganz durch, ich dachte immer der wär bei Neufahrzeugen 6 - 8 % ?? Evtl. sind die in den 7k schon drin?
Der Eike, der die Anzeige geschrieben hat, ist sehr angaschiert und hat sogar schon einen günstigen Transport der Mopeds am organisieren.
Aktuell warte ich noch auf seine Anwort auf meine Frage, ob jeder mal zu ihm pilgern darf, um so eine Kove 450 Rally in echt bewundern zu dürfen.

Rainer
Wie wir uns das letzte mal gesehen haben, war ich ja total fett, heute bin ich nur noch fett :lol:
129kg August 2022 ->104kg heute früh :D
Ziel 99kg
Das Moped zieht immer besser :P, aber ich frier ständig, auch was ganz neues :lol:

Servus LaLü,
du bist schon ein echter Miesepeter! Es gibt sogar schon eine Tracking-Nr. vom Container. Ich kenn den Händler auch nicht, aber werde mich schlau machen. Der Preis ist der von Kove weltweit nahezu gleich aufgerufene: 7k + evtl. Zoll, nationale EUSt., respektive MWSt. + evtl. anfallende Luxussteuer, (z.B. in A + DK) und sowas. Die Amis haben beinahe den gleichen Preis (all States). Ich glaub da dran. Klar, hängt da nicht meine Kohle drin, sonst wüsste ich die ganzen Daten im Detail ;) .

Mein Wissenstand ist der, dass ein Teil der Kohle bei Bestellung fällig wird und der Rest bei Abholung bezahlt werden muss. Das Verhältnis Anzahlung/Restzahlen hab ich vergessen, werde aber nochmal nachhaken.

Sicher wird nicht alles Gold sein was da so schön glänzt, aber bis jetzt ist dieses Moped der heißeste Scheiß der letzten 20 Jahre in dieser/unserer Nische, oder siehst Du des anders, alle Ängste zum Thema Beschaffung mal ausgeblendet?

Wenn ich des richtig verstanden habe, hast Du im März bei Kove angefragt? Ich klär all die drei Punkte ab und schreib sie hier rein, sofern ich des darf, aber warum zum Teufel ned!

Evtl. hast Du ja sogar recht, aber trotzdem gefällt mir deine negative Grundeinstellung nicht ;) . Mir kommt es vor, als würdest Du in allem nur das Negative sehen. Bei mir sind Gläser immer halb voll, auch wenn ich seit über drei Monaten nur alkoholfreies Bier trinke :P . Schreib mal lieber, was technisch beschissen an dem Bock sein soll, außer natürlich so Sachen, wie Ersatzteilversorgung und Werksätten, weil des z. Zt. ja wohl logisch ist.

Also, ich glaub an das Ding, auch wenn ich es höchstwahrscheinlich nicht bestellen werde, hab ja schon den ultimativen Bock und so lange der so läuft, wie er es aktuell tut, brauch ich ja kein anderes Moped 8-) .

Think positiv ;)

Servus Together,

meint Ihr die Kove 450 Rally? Des hab ich a weng verfolgt und es gibt auch eine Menge YouTube-Videos über das Teil. Ich muss zugeben, mir gefällt sie extrem gut und wirklich Negatives hab ich noch nicht gefunden. Um genauer zu sein, nur Lob ohne Ende! Es gibt zwar einen Video, wo eine Schraube am Ölkühler geleckt hat, sowas darf natürlich nicht passieren, schaut aber wirklich nach Einzelfall aus.

In vielen Ländern der Welt schon verfügbar! In der EU (klar, dank des Bundeskraftfahramtes speziell zugeschnittenen Vorschriften, die im Praxisvergleich oft schlechter sind als im Rest der Welt und von der EU eins zu eins übernommen werden ... Da leiden wir alle drunter, aber da wird sich dank guter Lobbyarbeit, wohl nie was ändern :roll: ) erst in ein paar Wochen. Die Zulassung ist durch, das COC-Papier "gedruckt" und bestellbar ist sie auch schon.

Leider gibt es erst in Italien und Slowenien (CH auch, aber des hilft ja ned wirklich) einen Händler/Importeur. Bin seit ein paar Tagen in einer WhatsApp-Gruppe für die Kove 450 Rally, alles sehr spannend. In der EU-Version hat das Teil trotzdem noch krasse 42 PS, ob es tatsächlich fahrbar ist, oder man wieder alles umstricken muss, wie bei der CRF450L, des wird sich hoffentlich bald zeigen. In der Whatsapp-Gruppe haben gleich über 10 Mann das Teil blind bestellt und sie soll im Februar ausgeliefert werden (Händler in Slowenien).

Es gibt insgesamt mehr oder weniger 3 Versionen von dem Moped, eine "echte Rally-Version" mit ganz viel Schnick-Schnack und offener Leistung, aber bei uns nicht zulassungsfähig, aber auch zwei "Regular-Versions", die 52 und in der EU 42 PS haben. Eine Höhere und eine Niedrigere, aber für Details bitte selber schauen:

https://www.kovemoto.com/index.php?c=category&id=8

42 Pferdestärken bei 6500 U/min EU-Version (klingt ja schon mal nicht wirklich nach Drehzahlorgie)
Sie hat zwei Tanks verbaut, um das "Papier"-Gewicht niedrig zu halten, ist der hintere Tank offiziell ein Wassertank (nicht zu verwechseln mit dem Wasser-Tank der "Pro-Version", der befindet sich unter dem Motor).
Um den hinteren Tank auch für Sprit zu nutzen, muss man lediglich eine Schnellkupplung verbinden.

Beim Gewicht schwanken die Angaben, je nach Quelle etwas, aber meist heißt es es 145 kg. Was aber wirklich toll ist, wie bei den Profi-Teilen ist sie extrem Wartungsfreundlich, Schnellverschlüsse usw. Der LuFi ist in 2 Minuten ohne Werkeug gewechselt, usw.

In England gibts schon jemand der die ECU flashen kann und dann das Moped offen ist. Auf AliExpress kann man aber auch die offene ECU für 89 € :shock: :shock: :shock: bestellen. 42 PS sind für mich alten Mann Offroad eh schon zuviel :lol: .

Der Ölwechselintervall soll bei 5k liegen, was ja für so einen Motor extrem viel wäre. Die Ölmenge ist mir nicht bekannt, aber sie hat serienmäßig einen Ölkühler und vermutlich liegt die Ölmenge über 2 Liter (CRF450L OEM bei rund 1,2 Liter). Der Motor soll laut den Amis extrem smoothie laufen, also sehr linear, also oben wie unten fahrbar sein. Da sind sich mal alle ziehmlich einig, der Motor sei absolut super fahrbar.

In manchen US-YouTube-Videos merkt man zwar, dass die Amis wirklich einen an der Waffel haben, aber im Endeffekt alle das Teil loben. Der Zubehörmarkt ist auch schon gut gefüllt und auf AliExpress findet man sogar Carbon-Tower für bezahlbares Geld (wer´s braucht).

Noch kann man das Teil für schmale 8.330 € (brutto) bestellen. Sicher wird sich dies bald ändern, aber deswegen sofort zu bestellen, wäre mir zu heikel. Klar, eine Werkstatt, die von den Dingern einen Plan hat, sucht man hier vergeblich, aber schon jetzt ist die gesamte Dokumentation (auch auf englisch, für die, die kein chinesisch lesen können) auf der offiziellen Seite zum Download frei verfügbar. Alles im Detail, inkl. Schaltplan, usw. Nun, für jemanden der für sein Moped in eine Werkstatt bringt, ist des Teil eher nix, zumindest vorerst.

Alle verbauten Teile sollen zwar chinesich, aber qualitativ gut sein, so die (KYB-Fahrwerk, usw.). Wird sich natürlich alles erst weisen müssen. Es gibt einen sehr angaschierten freundlichen Menschen, der die o. g. WhatsApp-Gruppe ins leben gerufen hat. Bei Interesse einfach mal Kove 450 Rally auf kleinanzeigen.de eingeben.

Die technischen Daten hören sich wirklich toll an, u. a. über 550 km Reichweite, super wartungsfreundlich und nicht überaus durstig (um die 5,2 Liter). Klar im Vergleich zur 250/300L versoffen, aber doch sparsamer, als die 450L. Bei interesse einfach mal auf YouTube a weng guggn ;) .

Kleine Anekdote: Der CEO war selber "Semi-Profi" im Cross-Sport und ist technisch auch voll gut drauf (schon extrem ungewöhnlich, dass ein Ober-Ober-Chef überhaupt einen Plan hat, außer Zahlen). Auch dieses Jahr begleitet er sein Renn-Team auf der gesamten Dakar und packt werbewirksam auch mal mit an. Sowas macht den Typen extrem sympathisch. Nachdem 2023 alle drei Kove gut druch die Dakar gekommen sind, hat er vollmundig angekündigt 2024 ein Bike unter die ersten 10 zu bekommen. Eher unwahrscheinlich, weil da KTMs mit angeblich über 75 PS unterwegs sein sollen und natürlich die besten Fahrer der Welt drauf sitzen, aber warten wir´s ab. Zumindest wird die Dakar dadurch spannender!

Ich bin mit meiner total verbasteltet 450er Honda so zufrieden, dass ich das Teil wohl solange fahren werde, bis es mir unter dem Arsch weg fault :lol: .

Ich lieg grad im WoMo in Andalusien und bin froh, dass ich mir damals eine Standheizung eingebaut habe, jede Nacht Frost und gestern nicht mal Sonne. Hoffentlich wird des bald besser. Helf hier fast jeden Winter einer älteren Bekannten (86): Solar, Elektrik, Wasser, Garten, usw., aber um den 7. Januar geht es dann auf große Tour mit noch zwei hier aus dem Forum. TET-Andalusien bis Algeciras, dann Marokko und später soweit in den Süden, wie die Böcke tragen, so ist zumindest mal der Plan :lol: .