Beiträge von Kutter

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    Servus Together,

    wirklich mal ein toller Fred!
    Danke für Eure Aufklärung und die viele Arbeit (Informationsbeschaffung), das Thema ist wirklich sehr spannend und schön sachlich mit vielen Details/Hintergründen.

    Ich bin auch nur ein absoluter Laie auf dem Gebiet und möchte auch nur kurz einwerfen, dass es am Ende auch a weng persönliche Geschmackssache ist und jedes Moped/Fahrer anders fährt.

    Ich fahr ja ne 450L und des Moped ist garantiert serienmäßig noch viel nerviger als wohl "alle" 250L und 300L zusammen :oops: . Was für eine Zicke, aber da hat ne Vortex + Ansaugstutzen + LuFi-Deckel + feilen am Gasgriff ein echtes Wunder bewirkt 8-) . Hat aber auch Nerven, Zeit und Geld gekostet, wie immer halt :P .

    Der große Vorteil der Vortex ist einfach, dass man da ohne Ahnung und Computer in drei Drehzahlbereichen, fetter und magerer machen kann (Schraubendreher). Der beschissene Sportmotor läuft zwar nicht total butterweich, aber beinahe :D . Zahlen, probieren und evtl. glücklich sein :P , ich bin´s :D .

    Warum gibt es denn eigentlich keine Vortex für die 250L/300L? Des versteh ich ja überhaupt ned :? . Des mit der Thai-ECU bei der EU-Version sollte nochmals genauer behandelt werden. Meine Info ist nur, des geht ned, weil der Stecker schonmal ned passt und auch sonst anders belegt sein soll... :cry: . Gibts da noch niemand, der dafür einen Adapter gestrickt hat?

    VG

    Servus ThomasD,

    wirklich tolle Bilder und ein offensichtlich ein toller Urlaub.

    Ja die Kroaten nehmen es von den Lebenden :roll: ...
    In Ungarn ist die Wurst fetter und Fett ist halt DER Geschmacksträger, der Wein ist auch besser und kein Prosek :lol: . Echter ungarischer Wein ist halt, besonders am nächsten Tag, viel besser, als die Zuckerpampe der Kroaten :lol: .
    Palinka muss man ja nicht trinken, da bekommt man immer so Schweißausbrüche und Herzrüthmusstörungen am nächsten Tag :lol: .

    Wirklich schöne Ecke da! Mehr Bilder bitte.

    Servus Uli,
    wenn man des fast alles selber kann ...
    Wirklich coole Aktion und gefühlte 5 Pferde wären auch für mich den Aufwand wert gewesen. Was ich aber überhaupt nicht glauben kann, sind die 5 Grünen, echt nicht mehr? Was hast Du denn für die Thai-ECU berappen müssen? Ich dachte immer, des kann man irgendwie nicht umstricken? (Schon klar, was nicht passt, wird passend gemacht, aber halt wie ... ? :ugeek: ).

    Des ist ja mal echt günstig! Felgen, ECU und Tank haben bei mir diese Grenze schon "alone" gerissen :roll: . So günstig sein Moped überholen und noch pimpen, des is ja a Schnäppla :P .

    Wäre echt cool gewesen, hätten wir uns alle alle mal beim Tom auf dem Treffen kennengelernt, aber evtl. ein anderes mal.

    VG

    Ist die Sitzbank zu hart, dann bist Du zu leicht :P

    Natürlich Quatsch, aber wie immer, muss jeder selber wissen.

    Wenn man 50 % im Stehen fährt, dann sind die anderen 50 % mit Aua im Arsch und Rückenschmerz auch zuviel ;) .

    Hoffentlich sehen wir uns am Treffen beim Tom.

    ;) :lol: :lol: :lol:
    ... hilft nix, Frau-> kurze Beine "relativ"-> 19" statt 21" -> diskutieren einfach eintellen und es hinehmen :lol: -> Wie läuft der Hase? -> Genau, zick zack in den Wald hineien ;) -> einfach glücklich sein, dass das andere Gelschlecht mal die selbe Freude impfindet, wenn es am Gasgriff dreht :P .
    Seit einfach nur dankbar, die meisten weiblichen Wesen teilen nicht die gleichen Interessen, wie das Männchen :roll: .
    Ist doch so :roll:
    ... und auch wenn alles scheinbar passt, so war es bei meiner Ex und mir, sie hat 5 angemelete Mopeds und bewegt die auch, trotzedem hat es nicht funktioniert :| ...
    Seit einfach dankbar, wenn der Partner mitspielt, bzw. Euch diese Freiheit lässt, ohne zu zicken :evil: .

    Super Bilder, echt cool. Holland ist ja eh sehr entspannt, trotz Bevölkerungsdichte, ist aber halt auch sehr sandig, aber den Flüssigkeitsverlust kann man ja mit Faxe wieder ausgleichen, wie man auf den Beweisfotos erkennen kann :lol: . Sehr schöne Bilder! Manchmal könnte man denken, nur in Deutschland sitzen alle Arschlöcher der Welt und schmeißen mit Steinen, oder versuchen dir Stecken zwischen die Speichen zu treiben. Selbst in Frankreich sind auf einmal alle total nett. Ich kapiers auch nicht, warum man im Ausland kaum Probleme hat und die Leute so freundlich sind :roll: .

    Servus Together,

    alles Geschichte, aber klar, wie schon geschrieben, passiert immer was doofes. Lieber das Moped verreckt, als ein Beinbruch, oder Rücken, ... Honda hat nicht wirklich einen guten Ruf, was solche Fälle angeht, aber des weiß ja jeder. Honda hat aber auch den Ruf, dass sie nicht verrecken, des stimmt auch, meistens zumindest.

    Die kleinen CRF 250L/300L sind halt mal unter uns gesagt, echte "Billigprodukte" und qualitaitv nicht wirklich der Burner, trotzdem gibt es Menschen, die damit 120k abreißen, ohne wirklich größere Probleme. Liegt es jetzt an Toleranzen, oder ist des einfach nur Pech/Glück? Ich weiß es doch auch nicht. Zumindest gibt es viele mehr positive Berichte, als negative :roll: . Wenn ich um die Kugel fahren wollte, dann würd ich mir auf jeden Fall ne CRF300L hole...

    Zurück zum Fall ...
    Des ist aber alles scheißegal, wenn man selber einen Schaden hat, dann kommt es zu 80 % wohl auf die eigene mentale Stärke an, wie halt immer im Leben, wenn was schief läuft. Bei ner großen Mopedtour kommen halt noch ein Dutzend weiterer Faktoren dazu, die einen "belasten".

    Selber hab ich aktuell zwei CRFs (CRF450L und CRF1000L) mit beiden hatte ich soviel Spaß, wie nicht mit zehn Mopds davor ! Ist Honda besser? Ich denke eher nicht, aber mit ner GS, so geil wie das hässliche scheiß Ding auch fährt, würde ich Europa nicht verlassen. Bei ner Honda ist der Kontinent eher egal, so würd ich den Untertschied definieren. Ich hatte auch schon genug Schäden, aber ne defekte Benzinpumpe in Marokko steigert den Blutdruck doch nicht wirklich :lol: . Man lernt durch sowas nur tolle Leute kennen und ne Benzinpumpe ist auch keine Nockenwelle, respektive Steuerkette/Steuerkettenspanner-Defekt ;) .

    Wie gelesen, sind die zwei ja weiter gekommen, aber was man so beim Lesen auf der Couch gerne vergisst, ist die psychische Belastung auf so einer Reise. Ein defektes Moped, des bekommt man sicher geregelt und wirft einen nicht gleich aus der Bahn, aber die Summe der aktuellen Probleme macht es halt (scheiß Wetter, scheiß Gegend, scheiß Essen, scheiß Leute, scheiß Pennplätze und dann zickt noch der Reisepartner ...).

    Von Null auf Hundert, funktioniert eh nichts, man muss schon öfter Scheiße gefressen haben, um dann noch die positiven Sachen zu erkennen! Nettes Beispiel: Meine Exe war total geschockt, als uns der Anhänger mit unserer Mopeds beinahe überholt hat, Deichsel gebrochen ... Vom beinahe Unfall bis zur Weiterfahrt >2h (Hänger eingefangen, Mopeds runter, Hänger umgeworfer, Deichsel raus, nächstes Kaff nen Bauern gesucht, Deichsel geschweißt, zurück, eingebaut, Kabel mit Wago-Klemmen geflickt, Hängerdose rep. ... Ich hab schon gelacht, als ich den Hänger zum stehen gebracht hatte ...)
    :P (Um jetzt keinen falschen Eindruck zu erwecken, sie war auch cool und hat da nicht eine Sekunde schlechte Stimmung gemacht, nur gerechtigkeitshalber ;) )

    Die Geschichte mit dem Kamel, des Benzin dabei hatte, als uns der Sprit in der Wüste ausging, möchte ich nicht nochmal erzählen :P , aber genau solche Dinge machen eine Reise halt erst aus. Ja wirklich, gelöste Probleme auf Tour, des bleibt hängen und macht es im Endefekt auch wirklich aus ;) . Spaß ist am Ende, gelöste Probleme, tolle Leute und kein echter, sonder positiver Stress (so empfinde ich des wenigstens + Essen und Trinken natürlich :P ).

    Kurz gesagt: Wer nicht einige Jahre Erfahrung mit Motorradreisen hat (oder ähnlichem Stress), den wird es auch schneller aus der Bahn werfen. Wenn das Equipment passt, dann braucht man nur noch a weng Glück und ein stabiles ich, des auch in der größten Scheiße was positives sieht, dann kommt man bald zu folgender Erkenntnis:

    Weiter gehts immer irgendwie (es ist wirklich so) und Glück im Unglück ist der Schlüssel zum Glück :P . Ich hab auch lange gebraucht, bis ich erkannt habe, scheiß aufs Material, solang man sich nicht weh tut ;) .

    ... und Glück muss man haben, also ich mein die Fähigkeit es zu erkennen, sonst bleibt man besser für immer Zuhause und frisst Kartoffel-Chips auf dem Sofa und schaut YouTube-Videos von Motorradreisenden, die nie so waren, wie der scheiß Video es vermittelt :lol: . Gutes Thema, mal so unter uns, 80 % von den Videos sind von reinen Posern gemacht und haben sowas von garnix mit der Realität zu tun, aber des wisst Ihr ja selber.

    Wie in diesem Fall zu streiten, was evtl. der Fehler war, des bringt doch wirklich nix, oder ist einfach nur nachkarteln. Es war wie es war und es bleibt, wie es ist und so wird es auch immer sein ;) .

    Also, scheiß die Wand an, auf das Moped und los. Erst übers WE, dann zwei Wochen und dann kann man schon mehrere Monate unterwegs sein. Des mit der Zeit ist nur der Wille, auch wenn´s jetzt evtl. blöd klingt. Einfach mal drüber nachdenken, was man wirklich will, des gilt eh für alles im Leben. ;) Klar klappt nicht alles, ne dauerhafte Beziehung und Kinder hab ich nicht auf die Reihe bekommen und so wird mein Lebenswerk wohl meiner Schwester zufallen, auch gut :roll: , man kann nicht alles im Leben haben :| , aber was geht, des versuch ich mitzunehmen :P .

    PS: Wie immer hab ich mich bemüht, mich möglichst kurz zu fassen.

    Servus Together,

    ist zwar alles schon gelaufen, aber ich muss noch folgende Info hinterher schmeißen:

    Seat Concepts macht die besten Sitzbänke auf diesem Planeten. Ich weiß auch nicht was die wissen, was kein anderer Polsterer weiß, aber ich hab die fette Kohle für meine CRF-Seat-Concepts-Sitzbank absolut nicht bereut und das Ding ist gut 17k unter meinem fetten Arsch ;) .

    Auch wenn es mal wieder was extrem Teures ist, es lohnt sich wirklich, denn diese Sitzbänke sind wirklich unvergleichlich gut.

    Servus Together,

    nur nochmal wegen der Anreise: Wer aus meiner Ecke, bzw. grob aus süd-östlicher Richtung kommt und die Strecke nicht an einem Tag abreißen möchte, der kann gerne bei mir übernachten. Am Freitg fahren wir dann um ca. 1000 gemeinsam und gemütlich über die Käffer (ohne Autobahn und a weng kurvenreich) zum Tom. Des wären ca. 200 bis 230 km, also grob 4 1/2 h mit Pinkel- und Raucherpausen.

    Treffpunkt wäre am Donnerstag 15.06 irgendwann Nachmittag (Grillung ca. 1800). Stell zwei Doppelbetten im Gästezimmer auf, wer sein Zelt nicht unnötig verschleißen möchte :lol: .

    Zur Orientierung: 91459 Markt Erlbach OT Häringsmühle (des ist grob 30 km westlich von Nürnberg/Fürth).
    Mopeds dürfen in der Werkstatt übernachten, sollte es tatsächlich regnen. Genügend Platz für´s Zelt ist auch da.

    Ich freu mich schon auf die Fahrt und natürlich noch mehr auf das Treffen beim Tom, hoffentlich kommt noch der eine oder andere.

    Hier nochmal das Datum: 16.-18.06.2023
    Die Location/Treffpunkt: Offenbacherstr. 441 Frankfurt
    Für wen es passt: Zwischenstopp am 15. auf 16.06 in 91459 Markt Erlbach OT Häringsmühle
    (auf der Heimreise natürlich auch)

    Wäre natürlich der Hammer, wenn es tatsächlich 20 kleine CRFs werden :P .

    Servus Tom,

    die Mopeds auf einem Parkplatz in Frankfurt abstellen, zwei Kisten Bier ...

    Spaßvogel ;) .

    Sicher nicht dein Ernst. Ich denk dein Garten ist so groß? Lass uns halt die Mopeds bitte dort parken.

    Kein Fässer am Start für soviel Leute? Wie stellst Du dir des denn vor, jeder bringt nen Kasten auf dem Moped mit? Sollen wir warmes durchgeschütteltes Bier trinken :roll: ?

    Alter Verwalter, aber nen Grill hast Du schon? Sollen wir die Grillkohle auch noch mitbringen? :lol:

    Tomminger
    Der "Sprungassistent" hört sich für mich nach einem verspätetem Aprilscherz an. Sachen die die Welt nicht braucht. Aber wer fäht alles GS :lol: . Ich will auch nach Kombodscha :P . Ich hoffe es wird im Herbst/Winter klappen. Dir noch viel Spaß dort und keine Flitzkacke, die hab ich anfangs immer in Asien :oops: :roll: .

    Manfred
    Was für ein geiles Bild ;) und des nicht nur wegen deiner schönen schwarzen Rally. Ich bin viele Jahre R4 gefahren :D .
    Viel Spaß Dir noch. Frankreich ist auf dem Land immer wie eine Zeitreise :roll: .

    Sliwowitz
    Die Versys ist sicher kein schlechtes Moped, halt einfach zu sehr straßenorentiert. Ist halt Geschmackssach, wie soviel. Man sollte sich auf ein/zwei Mopeds konzentrieren und von unnütigem "Ballast" trennen, sonst braucht man bald ne Scheune :roll: . Mein Chopper ist fünf TüV zu Tüv ganze 150 km bewegt worden, ein klares Zeichen -> weg mit dem Ding, aber ich häng halt so an den Dingern. Ein Moped wohnt jetzt schon 36 Jahre bei mir...

    Servus Tobi,

    der Reifen ist zwar rund 1,3mm schmäler, aber für auch ne 1.60 Felge gedacht. Ich tippe eher mal darauf, dass das einfach ein scheiß Reifen war.

    Warum fährst Du überhaupt so Asphaltschneider, Ihr seid doch meist auch voll aufgerödelt?

    Manchmal gibt es Reifen, die wollen einfach nicht halten, auch wenn der Luftdruck halbwegs stimmt. Ich fahr ne 1.85er Felge und 90/90 bei meiner Kleinen, da ist das Verhältnis dann ähnlich und hatte zum Glück dieses Problem nie.

    Kann es sein, dass Du zuviel bremst :lol: .

    Was war denn des für ein Hersteller? Maxxis, oder ein anderer Chinareifen? Auch wenn die Chinesen bald alles besser machen, Reifen können die garnicht, bzw. haben eine ganz andere Zielvorgabe.

    Ich kann mich garnicht mehr an meine letzte Reifenpanne errinnern :P .
    Fahr nur noch K60 Ranger und Mitas E09 Dakar. Standzeit etwa gleich. Auf Asphalt ist der Ranger noch ne Ecke besser. Außerdem fahr ich immer mit Slime SLIME SLIME :P , was aber natürlich auch nix gegen sich verdrehende Reifen hilft :lol: .